Testantrieb Volvo V50 seit 2007 Universal

Familie und Sport

Im Dezember letzten Jahres führte Volvo den V50-Wagen auf der Motorshow in Bologna ein, erstellt auf der Grundlage von S40-Limousinen. Und gleichzeitig versprachen die Schweden, dass er im Herbst 2004 auf dem russischen Markt erscheinen wird. Aber das Versprechen hat den V50-Wagen seit dem Mai nicht in Russland verkleinert. Das ist mindestens drei Monate und vielleicht ein halbes Jahr früher als geplant. Schön und gut. Es ist nicht zu spät.


Im Allgemeinen reicht es aus, sich anzumelden, um ein Modell mit einem universellen Körper genau am Vorabend des Sommers zu vermarkten. Sie können den guten Kush stören. Die Leute, die aus dem Winterhaken erwacht und beginnen, sich zu bewegen, die Feiertage, Urlaub, Picknicks sind in der Nähe, im Allgemeinen, im Allgemeinen, alles, was Mobilität kombiniert mit Ladungskapazität erfordert. Und hier nata wagen Sie ein neues Modell. Für die Saison genau. Klug. Klare Zeitpositionierung.


Nun, beim Kontingent der Benutzer V5 ist V5 in der Entwicklungsphase und nicht weniger klar positioniert. Familien, in denen Eltern von dreißig bis vierzig Kindern, plus ein Hund und Schwiegermutter mit ihren Tomatensämlingen möglich sind. Die Sorge der Schweden über Familienwerte ist bekannt und Volvo traditionell in diesem starken. Es sollte jedoch nicht als V50 mit einem dummen Femiel-Auto betrachtet werden. Nein, er wird als Sport erklärt! Weil in modernen Familien, wo Eltern von dreißig bis vierzig, und den Kindern, dementsprechend, nicht Tomatensämlinge die Hauptsache sind. In diesen Familien gibt es mehr und mehr Wasser- und Bergskifahren, Skate- und Snowboards, Fahrräder, Tauchen, Kruper, Rucksäcke-Zeltzelt ... und der Urlaub ist klein, und Sie möchten mehr ... die Dynamik von Das Leben erfordert die Dynamik der Bewegung. Und nicht zum Nachteil von Bewegungslastwagen.


Im Allgemeinen ist das Konzept des V50 klar: Familie + Sport. Wie kommt es in einer Flasche zusammen? Und das ganz einfach.


Beginnen wir mit der Familie. Während der Abmessungen 4514/1770/1452 mm (Länge / Breite / Höhe) und einen Radstand von 2640 mm hat der V50-Wagen einen Kofferraum von 417 Litern. Dies ist ein normalerweise installierter Rücksitz. Für Rucksäcke gibt es genügend Platz. Wenn Sie ein spezielles Netz installieren, schneiden Sie das Frachtfach vom Wohnbereich ab, dann können Sie sich sicher an der Decke versenden, und dies ist bereits 717 Liter. Rucksäcke plus, wenn Sie brauchen, und Sämlinge von oben, ob es sich um Neladna handelt (die Hauptsache ist, dass die Köpfe nicht herunterfallen, sondern das Gitter). Nun, das volle Lautstärke des Ladungsraums mit einem gefalteten Rücksitzer beträgt 1307 Liter. Die hinteren Sitze sind wie genehmigt, asymmetrisch gefaltet, und die Rückseite des Frontkasse liegt vorwärts. Surfbrett, Skifahren und ihre ähnlichen Leids. Und was passt nicht in den Salon auf dem Dach. Natürlich gibt es natürlich Schienen zum Befestigen eines externen Kofferraums.


Der Zugang zum Gepäckraum, grundsätzlich ist es praktisch, wenn Sie die Hintertür aufgenommen haben, eine 1005 mm breite und 685 mm hoch streuen. Die Höhe der Schwelle beträgt in der Nähe von 628 mm. Laden / Entladen der Dinge Das Problem ist nicht. Der Nachteil ist nur, dass Sie zum Wurf in den Kofferraum verschiedener kleiner Dinge, die Sie brauchen, um die hintere Tür vollständig zu öffnen. Sie konnten jedoch eine separate Öffnung der Tür und das Glas bieten ...


Ich muss sagen, kein Amerika in der Organisation des Ladungsraums hat alles traditionell nicht alles geöffnet. Aber alle Schwedisch sind sehr gut und bequem genug.


Der Familienwagen muss so sicher wie möglich sein (wie jedoch jedes andere Auto), und hier ist alles in vollkommener Ordnung. Auf Lager sechs Airbags. Der Körper selbst ist sehr stark (seine Steifigkeit ist übrigens um 34% höher als der Modellvorgänger, der V40-Wagen), durch verschiedene zusätzliche Elemente, die aus vier Sorten unterschiedlicher Steifigkeit hergestellt sind, verstärkt. Weich, außerhalb der Wohnkapsel sein, löschen Sie den Schlag und bauen Sie hart, um einen Rahmen um ihn herum zu bilden, im Gegenteil, ein Schlag wird aufbewahrt.


Von anderen sicheren Nominierungen (sie sind Standard, deshalb werden wir die Liste nicht) Besonders beachten Sie die intelligente Fahrerinformationssystem. Neben anderen Dingen, tut es alles für den Fahrer so wenig wie möglich von der Straße abgelenkt werden, nämlich filtert die eingehenden Informationen und wenn alle die sekundären sind äußere Reize abgeschnitten. Wenn beispielsweise IDIS auf der Lenkbewegung Fokussierung, die Position der Pedale, Blinker, das Verhalten der Suspension, hält die Situation komplexer (Alterung, starken Beschleunigung, etc.), dann wird es Anrufe, bis die Situation verzögern wird weniger verantwortlich.


Und jetzt über Sport. Sie gibt eine Menge Golf-Klasse universal sein, die in zweihundert Pferde, die Macht der massivsten Motoren Rake haben? Oder zumindest Hunderte von Hunderten übersetzen? Es gibt ähnliche Leistung in der Golf-Klasse, aber ... Aber erstens die Motoren in der Regel stark sind (oben in der gamma), die Motoren nicht massiv sind, zweitens, das Auto mit einem Top-Motor, in der Regel nicht orientiert für die Familie, ist es auf Sport- und positionierbar geladen sind.


Und was ist V50? Und dieser Sport-Wagon orientierten Sport-Wagon ist die Spitze im Motor Gamma, die wichtigsten Motoren. Die meisten Masse. Es ist an ihnen, die einen Marktkurs machen.


Der Haupt von ihnen ist ein Turbo-5-Zylinder-Motor von 2,5 Liter, 220 PS herausragende Leistung bei 5000 Umdrehungen pro Minute. und 320 Nm Drehmoment im Bereich von 1.500 bis 4.800 Umdrehungen pro Minute. (Achten Sie auf seinen linken Rand auf den maximalen Schub dieses Benzinmotor bei solchen niedrigen Drehzahlen kommt, auf dem, was nicht trocken Diesel wird zum Verlassen gefördert werden). Die entsprechende Dynamik: die maximale Geschwindigkeit des V50 T5 ist 240 km / h und auf Hunderte bis Overclocking dauert nur 6,9 Sekunden. Dies ist mit der Mechanik. Mit einer Maschine streiten etwas 235 km / h, 7,3 sek. Aber auch nicht schwach. Sport wird Familie freuen.


Ein weiterer Motor von den wichtigsten atmosphärischen 5-Zylinder 2,4 Liter. Leistung 170 PS. bei 6000 Umdrehungen pro Minute, Drehmoment 230 nm bei 4400 Umdrehungen pro Minute. Damit läuft der Wagen 220 km / h (mit einem Maschinengewehr 215 km / h) und beschleunigt auf hunderte 8,3 Sekunden. (9,0 sec.).


Nun, die dritte der Haupt 4-Zylinder-Turbodiesel von 2,0 Litern. Dies gibt 136 PS. bei 4000 Umdrehungen pro Minute. und 320 nm bei 2000 Umdrehungen pro Minute. Mit ihm Beschleunigung 9,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit von 210 km / h.


Der Benzin-220 starke Turbomotor ist mit einem 6-Gang-Mechanikern kombiniert und eine 5-Gang adaptiven Maschine mit der Möglichkeit, die Gänge manuell zu wechseln. Diesel 136-köpfigen nur mit 6-Gang-Mechanik.


Andere Motoren sind in Betracht gezogen, Alternativen sind nicht alle Familien gleichermaßen Sportarten. Es gibt auch einen 5-Zylinder-140-starken 2,4 Litern, 4-Zylinder-4-Zylinder wird sehr bald freigesetzt (125 PS), 1,6 Liter (100 PS) und Turbodiesel 1,6 L (110 PS).


Nun, das leckerste Es gibt einen Allradantrieb! Sie sind mit der Top-220-starken Version des V50 T5 AWD ausgestattet. Die Organisation des vollen Antriebs typischerweise Volvovskaya zieht hauptsächlich die Vorderräder, es lohnt sich jedoch mindestens ein bisschen wert, da die Haldex-Multi-CD-Kupplung sofort die erforderliche Traktion nach hinten regneln. Volvo T5 AWD erscheint in zwei oder drei Monaten nach dem Start der Front-Rad-Laufwerks-Versionen auf dem russischen Markt.


In einigen Medien gab es Berichte, dass die Gesamtradantriebsübertragung auch mit einer 136-starken 2-Liter-Dieselmodifikation ausgestattet ist. Im Moskauer Büro von Volvo erklärten wir jedoch, dass es nicht war. Die Allradfahrt mit Diesel ist wirklich geplant, aber nicht mit diesem Diesel, jedoch mit einem 163-starken 2,2-Liter, der 2006 erscheinen wird.


In diesem Material werden wir die Ausrüstung der Maschine nicht beschreiben. Auf der Ausstattung ist der V50-Wagen praktisch nicht anders als der S40-Limousine, und wir wurden von dieser Limousine im NO.1-2, 2004 mitgeteilt, dass wir nur beachten, dass das Modell für seine Klasse sehr gut ist.


Im Jahr plant das Unternehmen, 74 Tausend Volvo V50 Universal zu verkaufen. Der größte Markt in Deutschland, 15 Tausend Maschinen sind dafür geplant. Darüber hinaus absteigend Schweden (10 Tausend), das Vereinigte Königreich (8 Tausend), Italien (7 Tausend) und Holland (5,5 Tausend). In anderen Märkten gibt es solche definitiven Prognosen, wie es gehen wird. Nicht überall, wo sie die Universalien lieben und nicht überall, selbst die sportlichsten Familien haben angemessene Mittel.


Was brauchen das Geld übrigens? In Russland werden die V50-Universalien teurer sein als S40-Limousinen, etwa 1050 Euro. Dies bedeutet, dass die Preise für sie irgendwo von 23,9 Tausend Euro beginnen werden. Und enden Sie irgendwo in drei Zehntausenden.
 
Sergey Sorokin.
 

Eine Quelle: Motor Magazin [April 2004]