Testfahrt Volvo S80 2006 - 2008 Limousine

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Ein Angebot, das aufgegeben werden kann
Dieses Auto ist völlig neu und wurde von Grund auf neu erstellt. Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass er sehr Aufmerksamkeit erregt hat. Viele denken sogar, dass dies die Wiedergutmachung des Vorgängers ist. Aber vor acht Jahren, als er erschien, drehte sich dieses Modell in achtzig Stereotypen der Marke um.
In unserem Test ist der S80 der mürrischste. Ich muss sagen, dass es auch Motoren mit einer geringeren Leistung von 2,5 l/ 200 Litern gibt. Mit. und 3,2 l /238 l. Mit. Es kann korrekter sein, den letzten davon zu nehmen. Aber es gibt mehrere Einwände. Erstens 218 l. Mit. Nicht genug für dieses solide Auto. Zweitens beträgt sein Grundpreis nur 57.900 US -Dollar (Volvo überlebte billiger als die Wettbewerber!). Und schließlich werde ich sagen, dass der leistungsstarke Motor das Volumen des NIT -Picking, das wir diesem Auto präsentiert haben, teilweise ausgleichen.
 
Zunächst über Dynamik. Natürlich ist die Beschleunigung hier stürmisch. Aber Amerikaner ist unhöflich. Der allererste Ruck schüttelt den Körper des Autos mehr als Sie vermuten. Ein lautes nicht -intellektuelles Roar kündigt die Umgebung an und dringt in den Salon aus, beginnend mit mittleren Geschwindigkeiten. In 50 km/h endet der erste Gang, dann ein Schub vom Schalten und wieder nach vorne zum nächsten Ruck. Es ist unangenehm. Aber was ist, wenn Sie eine halbe Hälfte davon reibungslos gehen? Es wurde natürlich besser und die Dynamik, was auch immer, blieb, aber Sie können es immer noch nicht reibungslos bezeichnen.
 
Wenn Sie schnell gehen, verschwindet ein Gefühl der Angst nicht, Sie werden die Hemmung nicht treffen. Volvo zeigt die Nase erheblich, wenn Sie das Pedal sorgfältig verwenden, aber die Wirksamkeit der Verlangsamung davon wird nicht schlechter. Das gleiche Gefühl der Unsicherheit tritt bei hoher Geschwindigkeit bei scharfen Manövern auf. Die Genauigkeit der Reaktion beim Wiederaufbau hier ist sehr mittelmäßig. Nun, ein schweres Auto verfehlt eine leicht vergangene Kurve, also vergib ihm! Könnten Sie es vergeben, aber was Sie dann über Konkurrenten sagen, deren Anhänger genauer konfiguriert waren? Markieren aus Höflichkeit? .. Die Steifheit der S80 -Federung kann angepasst werden, aber in strenger Position sammelt die Maschine alle Beulen und fällt in einen bequemen Schub und fällt auf den äußeren Frontwinkel. Es scheint, dass es theoretisch so sein sollte, aber die schwedische Business -Class -Limousine hat sich noch viel spürbarer. Warum so?
 
Der Volvo -Salon ist ziemlich bequem. Die Flugkonsole ist besonders erfreulich anstelle eines eng befestigten Bartes. Klima und Musikmanagement sind nicht nur für Fans der schwedischen Marke verständlich und verständlich. Bewertung ist nicht schlecht. Spezifische Ansprüche für die Landung: Die Kissen vor den Vordersitzen sind kurz und haben sehr schwach ausgedrückte Seitenunterstützung. Aber die Haut ist gut und dick! Nun, so dass jeder seine eigenen Prioritäten hat. Der Automatikgetriebe ist ebenfalls unpraktisch. Um es zu bewegen, müssen Sie auf der Taste auf der vorderen Ebene des Knaufs verbrennen. Dies ist unpraktisch, da sich die Achse der Schlüssel oben befindet und auf den unteren Teil erforderlich ist. Versuchen Sie sich vorzustellen oder zumindest ein Wort zu nehmen. Aber S80 versteht Russisch! Genauer gesagt kommuniziert uns mit uns durch das Display. Konkurrenten haben das noch nicht. Wieso den?
 
Wenn sich die oben genannten Probleme immer noch auf das Fahren beziehen, bleiben sie in der zweiten Reihe die Probleme des angeheuerten Fahrers, und der Komfort, die Offenheit und die Solidität der Marke kommen in den Vordergrund.
 

Technische Eigenschaften Volvo S80 4.4 AWD
 
Motor
Geben Sie Benzin ein
Arbeitsvolumen, CM 4414
Max. Power, L.S. bei Drehzahl 315/6000
Max. Moment, NM bei Drehzahl 440/3950
 
Dynamik
Max. Geschwindigkeit, km/h 250
Beschleunigung 0-100 km/h ab 6,5
 
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 8,6/18,7
Kraftstofftankvolumen, L 70
Radbasis, MM 2835
Lang, mm 4851
Breite, MM 1861
Höhe, MM 1490
Eine Masse von Ausrüstung/voll., KG 1740/2320
Der Preis beträgt 92550 USD
 
ENTWURF
Das Thema der minimalen Unterschiede im Design von Volvo -Modellen ist dennoch offensichtlich. Viele dieser Designphilosophie kamen zu ihrem Geschmack. Wenn Sie sich jedoch den S80 genau ansehen, ist die unterschiedliche Ansicht der Scheinwerfer spürbar, der umgekehrte Aufzug des Fensters am hinteren Rack und schließlich die Auen der Antenne am Ende des Daches. Was ist nicht BMW? Jeder andere! Dies ist Volvo mit allem, was mit der Gestaltung des schwedischen Autos vertraut und untrennbar miteinander verbunden ist. Die Hauptsache ist, dass es gut kompliziert ist, die Motorhaube mäßig lang ist und der Kofferraum proportional ist und die Dynamik der Silhouette wunderschön ergänzt. Im Inneren, zur bereits berühmten eleganten Biegung der Platte der zentralen Konsole wurde jetzt keine weniger elegante Welle hinzugefügt, die ein paar runde Kontroll- und Messgeräte im oberen Teil des Panels abdeckt. Dieses Thema wird durch die Zeichnung der Türverkleidungen und den formenden Radius des zentralen Kissens des Lenkrads aufgenommen. Sogar die Silbersteine \u200b\u200bdes Automatikgetriebeauswahls wird durch denselben radius skandinavischen Minimalismus sowie den Stil der globalisierten Welt gezogen.
IN EINIGEN
die Silhouette des neuen S80 ähnelt ... BMW5 (E39).
 
RÜSSEL
nicht so toll (480 l), wie bequem ist es in Konfiguration und Ladehöhe.
   
 
 

Quelle: Autos