Testfahrt Volvo S40 1996 - 2000 Limousine

Zwei-Klasse-Zwillinge

Die Familie S40/V40 ist eine neue Reihe des schwedischen Unternehmens Volvo. Autos werden in der Verkar -Fabrik in den Niederlanden produziert. Die Vier -Door -Limousine wird durch den S40 -Index, einen Fünf -Door -Bahnhofswagen -V40 angezeigt. Gamma von Motoren: Benzin mit einem Arbeitsvolumen von 1,8; 2,0 Liter und 1,9-Liter-Diesel mit Turbolader. Getriebe -Fünf -Geschwindigkeits -Mechanik oder viergeschwindige Automatik. Es werden auch zwei Suspensionsoptionen angeboten - komfortabel und Sport.
Volvo veröffentlicht selten einzelne Modelle. Normalerweise erscheinen schwedische Zwillinge - eine Limousine und ein Bahnhofswagen an seiner Basis gleichzeitig auf dem Markt. Letztere sind besonders beliebt, nicht nur im Westen, sondern auch in Russland. Die Familie S40/V40 ist ein neues Paar einer schwedischen Firma. Bekannte mit Autos fand in Spanien statt. Und obwohl es nicht leicht vorstellbar ist, wie sich die Autos unter schwierigen russischen Bedingungen auch auf Autobahnen verhalten werden, können bestimmte Schlussfolgerungen gezogen werden. Darüber hinaus haben sich die neue Generation S40/V40, die sich auffallend von dem anderen Volvo unterscheiden, bereits in unserem Land in den Verkauf eingetreten.
 
Körper. Das Aussehen des Autos ist beeindruckend - es ist schön und ziemlich modern. Es scheint getan zu werden, Kunden unterschiedlicher Alterskategorien anzuziehen. Die S40/V40 -Familie ist der erste Hauch der neuen Richtung in der Gestaltung von Volvo. Die Umrisse des Körpers werden der Winkelität und dem Konservatismus der Familienbesatzung entzogen, die für die Schweden für diejenigen, die über vierzig sind, für die Schweden so charakteristisch sind. Weiche Konturen in Kombination mit mutigen schnellen Linien deuten jetzt auf die temperamentvolle Natur der Maschine hin, aber zum Glück machen sie es nicht leicht, was wichtig ist, um das Prestige der Marke zu erhalten. Im Allgemeinen ist der Unterschied zu früheren Modellen des Unternehmens so deutlich, dass nur wenige traditionelle Elemente im Design der Frontlinie in der Neuheit herausfinden. Ich werde meine eigenen Beobachtungen teilen. Sowohl die Limousine als auch der Bahnhofswagen werden in einem dichten Transportfluss auf ausländischen Autobahnen nicht verloren gehen. Die Bestätigung dafür ist die merkwürdige Aussicht auf europäische Fahrer, die an schöne Autos gewöhnt sind. Auf russischen Straßen, selbst in der Hauptstadt ausländischer Autos, sieht die Neuheit direkt aus dem Weltraum aus.
 
Der Hersteller klassifiziert das Auto auf die CD, aber nach unseren Maßstäben ist das Baby S40 (Limousine) sehr voluminös. Wenn der Kofferraum an den vierzigsten Muskovit befestigt ist, wird er immer noch etwas kleiner sein. Daher arrangieren die Abmessungen des schwedischen Maschinensalons auch den wählerischsten Käufer, aber es besteht kein Grund, über die Dekoration zu sprechen - sie ist oben. Es scheint, dass die Skandinavier diese Probleme perfekt untersucht haben - noch hat noch niemand Volvo beengt. Die Neuheit fällt nicht aus der Regel heraus - Platzierung im Inneren, Pflanzen und Leichtigkeit ist für Passagiere eines jeden Teint bequem. Das untere Rücksitzkissen wird leicht verwandelt und bildet zwei Miniatur -Kindersitze. Darüber hinaus verwendet die jüngere Generation gewöhnliche Sicherheitsgurte für erwachsene Sicherheitsgurte.
Autokoffer ist ziemlich geräumig, besonders in V40. Die Ladehöhe ist klein - der Stammdeckel oder die fünfte Tür erreicht den Stoßfänger. Die Rückseite der Rücksitze sind in Teilen in einem Verhältnis von 2: 1 gefaltet. Die am Test teilnehmenden Maschinen waren in den weiten Reifen des Pirelli 205/50 R15 (die Ausrüstung von 195/55 R15 ist ebenfalls gefunden). Ein flacher Substetrian im Boden des Kofferraums, leider, hält kein Ersatz dieser Größe. Die Schweden schlugen einen merkwürdigen Kompromiss vor: Anstelle eines Pfannkuchen Schuhe in der Kollektion fällt zusammen - vor allem können Sie lange Zeit für eine lange Zeit fast ohne die Geschwindigkeit gehen.
Im Gegensatz zu vielen Unternehmen fügt Volvo einen erweiterten Satz von Werkzeugen an - bis zu Krokodilen zum Anschließen von zwei Batterien mit detaillierten Anweisungen. Russische Fahrer werden sich jedoch an das Zigarettenverfahren ohne Cheat -Blatt erinnern, aber sie werden für das Werkzeug mehr als einmal mit einem freundlichen Wort in Erinnerung bleiben.
Arbeitsplatz des Fahrers. Wir haben bereits über bequeme Landung gesprochen. Der Fahrersitz ist keine Ausnahme: Der Einstellbereich ist ziemlich breit - eine Person von Höhe und Teint wird ihn so anpassen, dass er nicht überfüllt ist. Der nördliche Ursprung des Autos gibt eine elektrische Erhitze der Vordersitze mit voller Zeit (!). Trotz vier Stricknadeln und einem sperrigen Hub liegt das Lenkrad gut in den Händen und es ist ziemlich schwierig, es zu verlieren.
 
Die Brems- und Gaspedale werden zusammengebracht - Sie können den Fuß von einem Pedal zum anderen tragen, ohne die Ferse aus dem Boden zu reißen. Die Kupplung wird nach links zurückgeschoben, daneben befindet sich ein weitreichender Bereich zum Entspannen. Aber der Eindruck einer klaren Einbeziehung der Programme verdirbt etwas den erfolglosen Plastikknopf des Hebels. Es schien eine Kleinigkeit zu sein, aber es war bequem, in irgendeiner Weise aufzunehmen. Ich erinnerte mich unwillkürlich an den üblichen Zhigulevsky -Ball - legte seine Handfläche auf ihn, fegte seine Finger - und schaltete jedes Getriebe ein. Dieser kleine Fehler ist jedoch leicht zu beseitigen.
Auf dem Armaturenbrett befinden sich drei runde Zifferblätter - einen Drehzahlmesser, einen Tachometer und einen Hinweis auf einen Routencomputer. Letzteres ist nützlich für diejenigen, die versuchen, Geld zu sparen oder zusätzliche Daten herauszufinden. Bitte: Sofortiger und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Kühlmittel und Öltemperatur, tägliche Kilometerleistung, Durchschnittsgeschwindigkeit, im Tank verbleibende Kraftstoff. Der Rest der Informationen wird durch Kontrolllampen hervorgehoben. Tasten, Schalter, Lenkradschalter sind mit verständlichen Symbologrammen ausgestattet. Sie gewöhnen sich in wenigen Minuten an sie. Wichtiger ist die Sichtbarkeit vom Fahrer. Wenn Sie sich nach vorne freuen oder seitwärts, gibt es keine Probleme. Auch externe Spiegel sind praktisch. Im Gegenteil das Innere ist zu eng und reflektiert hauptsächlich die Kopfbeschränkungen der Rücksitze und das Regal des Kofferraums. Kurz gesagt, Sie möchten Peeper mit Passagieren spielen - lassen Sie den regulären, um die Straße zu beobachten, es ist besser, nach etwas anderem zu suchen. Wenn Sie die S40 -Limousine in umgekehrter, breite Dächer, ein kleines Heckfenster, einen hohen Kofferraum und in einigen Modifikationen servieren, begrenzt der darauf festgelegte Spoiler auch die Bewertung stark. Manchmal muss man beim Parken die Tür öffnen und sich ausgelehnt. Externe Spiegel hier helfen wenig - sie sind Panoramakel und verzerren daher das Gefühl der Entfernung. Der V40 -Stationswagen ist auch nicht ohne Mängeln, aber im Gegensatz zu den Erwartungen sehen Sie mehr daraus und spüren die hintere Größe besser.
 
Verkehr. Während des Tests war es möglich, mehrere Modelle mit Benzinmotoren von 1,8 und 2,0 Litern zu testen. Ich gebe zu, ich hatte keinen signifikanten Unterschied. In jedem Fall, wenn der Kofferraum leer ist und in der Kabine nur einen Fahrer und ein Passagier gibt, verteilt sich beide Motoren zügig das Auto - Volvo gewinnt hundert Sekunden in zehn. Dies wird durch Fabrikdaten bestätigt. Sogar auf einer Bergstraße, wo ich die Pässe stürmen und steile Anstiege klettern musste, verloren die schwächste etwas mächtiger. Wahrscheinlich verhalten sich Autos mit voller Ladung anders. Ich denke, dass der Mangel an Unterschieden nicht darauf zurückzuführen ist, dass ein zweier -Stromeinheit schlecht ist. Im Gegenteil, ein 1,8 -Liter -Motor ist sehr gut.
Die Stabilität der Kurs ist Volvo High - das Auto hält die Straße perfekt, reagiert kaum auf starke Windböen, schürt nicht, die Unregelmäßigkeiten überwinden. Natürlich sind kleine Schlaglöcher auf diesen Autobahnen nicht ein Paar zu unseren Begnadigungen. Aber über das Verhalten des Autos in kritischen Modi war es möglich, schmeichelhafte Bewertungen von Kollegen zu hören. Sie beklagten sich über den geringen Informationsgehalt der Lenkung mit einem hydraulischen Scheibenwischer. Ich stimme zu, wenn Sie den Empfindungen vertrauen, scheint Volvo nicht so scharf wie die Vazovskaya acht. Tatsächlich ist die Bequemlichkeit der Verwendung einer hydraulischen Servolenkung die Frage der Gewohnheit und der Qualifikation des Fahrers. Sie werden von den meisten ausländischen Autofahrern, einschließlich professioneller Fahrer, verwendet. Es ist einfacher, das Lenkrad auf Wicklungsschienen zu drehen, und auch das Zittern der Unregelmäßigkeiten der Straßenoberfläche werden fast nicht auf das Lenkrad übertragen. In den Bergen werden Sie in den Bergen solche Wendungen schnell übergeben, in denen ich mit der gleichen Geschwindigkeit große Schwierigkeiten mit einem Verweis auf uns eingeschrieben hätte.
 
Es gibt keine Beschwerden über die Bremsen (Scheibe vorne und hinten). ABS, Standard für alle S40/V40, funktioniert effizient. Zusätzlich dazu können Sie ein System zur Unterstützung der dynamischen Stabilität (DSA) bestellen, das beim Fahren das Rutschen der Antriebsräder verhindert.
Ich habe auf ein weiteres nützliches Gerät aufmerksam gemacht - den Scheinwerferreiniger. Dies ist keine Jet -Waschmaschine, die oft in ausländischen Autos zu finden ist, sondern in unserem Land in den Gebieten der schwarzen Erde in unserem Land. Volvo ist mit leistungsstarken Pinsel mit einer Waschmaschine ausgestattet. Der Algorithmus für ihre Aufnahme ist von Treibern von acht, fünf oder NIVs gut signiert. Die Scheinwerfer werden gereinigt, wenn sich das Nahlicht auf der Waschmaschine der Windschutzscheibe befindet.
Kompfort. Die Familie S40/V40 ist mit zwei Arten von Anhängern ausgestattet - komfortabel und sportlich. Letzteres hat die Eigenschaften der Stoßdämpfer verändert und der Stabilisator der Reptilienstabilitätsstabilisator wird erhöht. Wenn Sie auf einer flachen Autobahn fahren, ist der Unterschied fast unsichtbar - Sportausrüstung verwandelt das Auto nicht in einen Schüttelkarren. Aber auf dem Berg -Serpentin sind die Modifikationen leicht zu unterscheiden - das bequeme verleiht sich erhöhte Körperrollen, etwas früher beginnen, Reifen zu singen. Aber dann, wie sie sagen, unter Gewächshausbedingungen. Auf dem russischen Asphalt, wo sanfte Wellen neben dem kleinen Zybu, Schlaglöcher, Straßenbahnschienen oder Eisenbahnübergängen liegen, wird der Vorteil eines härteren Autos gegenüber dem Unvermützen offensichtlich.
Eine ganze Strategie dient dazu, Komfort zu schaffen. Sie können Motoren, die Färbung des Körpers und des Finishs, seine Materialien in Ihrem Geschmack und Bedürfnissen frei kombinieren. Die Standardausrüstung an sich ist nicht schlecht - einzelne Elemente wurden bereits erwähnt. Es kann jedoch erweitert werden, indem Sie etwas aus der reichen Liste der Optionen auswählen. Es gibt bereitgestellte Konfigurationsoptionen: Audio, Komfort, Familie, Sport, Geschäft, Winter, Freizeit sowie deren Kombinationen.
 
Tolvo ist traditionell, um sich um die Sicherheit zu kümmern. CLUS -Klasse -Autos sind kürzer als ältere Brüder - sie haben weniger Platz, um die Energie des Schlags bei einem Unfall zu absorbieren. Die Leiche ist jedoch so konzipiert, dass die Maschinen der Familie S40/V40 die gleichen Sicherheitsstandards wie der Volvo der 850. Serie erfüllen. Sie sind auch mit Kissen für Fahrer und Beifahrer ausgestattet, die Gürtel vor dem Tieren, Schutz vor Auswirkungen zu Board (SIPs), Seitenkissen, die im Rücken der Sitze versteckt sind.
Natürlich sind Komfort, Qualitätsqualität, Sicherheit, Prestige der Marke Volvo teuer. Der Fabrikpreis der S40 -Limousine mit einem 1,8 -Liter -Motor beträgt 20.000 US -Dollar, der V40 -Bahnhofswagen mit einem 2 -Liter -Motor 22.500. Trotz der hohen Kosten sind schwedische Autos in Russland seit langem gefragt - ein Ruf von a Zuverlässige Maschine ist stabil. Nach den ersten Eindrücken zu urteilen, erbte das neue Modell die besten Familienmerkmale.
 
Vadim Kryuchkov
Foto des Autors und Volvo
Technische Merkmale des Volvo S40-1.8 Auto
(In Klammern - verschiedene Parameter des Stationswagens
Volvo V40-2.0)
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1200 (1224) kg; Maximale Geschwindigkeit - 195 (210) km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 10,5 (9,3) S; Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7,8 (8,4) l/100 km; Kraftstoffversorgung - 60 Liter. Abmessungen, MM: Länge - 4483; Breite - 1720; Höhe - 1392; Basis - 2550; Radspur: vorne - 1450, hinterher - 1474; Das Volumen des Kofferraums beträgt 415 (949/1928) l; Ladehöhe - 670 (510) mm. Motor: Benzin, vier Zylinder, in Ordnung, 4 Ventile pro Zylinder; Befindet sich quer voran; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 83x80 (83x90) mm; Arbeitsvolumen - 1731 (1948) SMZ; Kompressionsgrad - 10,5; Kraft - 85 kW/115 Liter. Mit. (100 kW/137 l. P.) bei 5500 (6100) Drehzahl; Das maximale Drehmoment beträgt 165 (183) n.m bei 4100 (4500) Drehzahl. Getriebe: Antrieb - auf den Vorderrädern; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3.36; II - 2,05 (1,86); III - 1,32; IV - 0,97; V - 0,76; h. X. - 3,55; Das Hauptprogramm ist 3,87 (4.07). Federung: Die Front ist unabhängig, wie McCeferson, der Rücken ist ein unabhängiger Multi -Link. Bremsen: mit einem Verstärker und ABS; Vorwärts - kreisförmige belüftete, hinter - Festplatte. Reifengröße - 195/55 R15.
Zusammenfassung. Volvo CD -Klasse ist ein modernes, komfortables, attraktives Auto, das den Straßentests Russlands standhalten kann. Diejenigen, die nicht nur ein prestigeträchtiges, sondern auch ein praktisches Auto bekommen wollen, raten Sie, Sie auf den V40 -Stationswagen zu achten.
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"