Testfahrt Volvo C30 2006 - 2009 Fließheckback

Testfahrt in Russland: Volvo C30 T5

Schwedische Ingenieure aus Volvo fanden ein Rezept für ein gutes Rennwagen für die Stadt
Wir treffen uns auf Kleidung
T5 ist mit einem harmonischen Airkin aufgehängt. Der vordere Stoßfänger mit den richtigen Merkmalen ist sichtbarer Ladeluftkühler. Verchromte Abgasrohre von 90 mm klingen nicht zu laut, aber angenehm verkürzte Federn senken die Freigabe um 20 mm im Gegensatz zu ziviler C30. Charma wird von Chrom -Seitenspiegeln hinzugefügt, die mit Kurvensignalen ausgestattet sind.
GUTE FINGENDE Designer Glasscharnern Hintertür. Dies ist das Erbe des klassischen Sportwagens Volvo 1800 ES.
Wie zuhause
Wir haben keinen anderen erwartet. Der Megaqualitätssalon wird von Details und Materialien berührt. Carbox Central Bogen, weiches Material Panel Material, dramatisch mit Gummihaltern Originallösungen. Die Kabine besteht aus dem Material des internationalen Standards Oeko-Tex 100. All dies garantiert das Fehlen schädlicher oder allergener Substanzen in Textilien und Haut. Darüber hinaus werden Silbermetalldetails des Innenraums auf die Zuweisung von Nickel gemäß den Vorschriften des Schmucks von höchster Qualität überprüft.
Das Lenkrad wird in den besten Traditionen von Volvo aus luxuriösem Material hergestellt. Die rechte Hand befindet sich bequem auf einer Lederarmlehne und klickt leicht auf den rechten Hebel des CP. Der Ort für Flaschen wird durch Gummi -Jalousien geschlossen.
Die Sitze sind mit ausgezeichneter Haut genäht, sie sind mit vielen elektronischen Anpassungen ausgestattet. Das stört nur den kleinen peretopischen Rücken, so dass das linke Bein nicht zu verbogen war. Anscheinend war die kleine Verschiebung ursprünglich für die Version des Griffs bestimmt, und um die Sitze für die Option mit dem Automatikgetriebe nicht wieder zu wiederholen, beschlossen die Volvo -Ingenieure, nicht weise zu sein. Wenn Sie kalt sitzen, ersparen Sie die Vordersitze. Es funktioniert nur mit einem Knall und erwärmt nicht nur den fünften Punkt, sondern auch den unteren Rücken. Es ist nicht für die hinteren Heizsitze vorgesehen, was ziemlich logisch ist. Um es zu sitzen soll keine modische Persönlichkeiten außer Kindern oder Haustieren geben. Obwohl die Decke von der Rückseite eine obere Aussparung hat.
T5 ist mit einer Premium -Akustik von Dynaudio ausgestattet. Fast alle Frequenzen klingen großartig, aber die Tiefen sind verärgert. Egal wie wir den Equalizer geworden sind, es war nicht möglich, den Bass -Level nach Ohr zu erhöhen. Das Klimamanagement ist traditionell für Volvo auf höchstem Niveau. Ein stinkender Kamaz blies in uns, das Luftqualitätskontrollsystem in der Kabine (IAQS) kam schnell zur Rettung. Die Ablenktoren schlossen im Moment, sobald die Konzentration von Kohlenmonoxid schädlich wurde. Wie auch immer, das System schützt vor anderen giftigen Gasen sowie den Gerüchen des Abgasers von Benzin und Dieselmotoren, Flüssigkeiten zum Reinigen von Glas und Öl. Der Luftzaun funktioniert hervorragend von der Straße, es kommt und das Auto ist bereits gereinigt. Gleichzeitig können Sie die Dienste einer Arbeitsklimaanlage ablehnen, wenn sie nicht zu heiß oder kalt ist. Es wird genug autonome Luftaufnahme geben.
Auf Wunsch ist der C30 T5 auch für 100.000 Rubel platziert. Das Betrachten der Karte ist nicht immer praktisch und Sie können sich verirren. Daher ist es die beste Option, auf die angenehme Stimme des Piloten zu hören, die Sie entlang einer bestimmten Route führen.
Die hinteren Fenster haben eine ungewöhnliche Form, dies gibt mehr Kreativität und gleichzeitig mehr Ansicht. Eine hervorragende Kontrolle über die Straße gibt ein echtes Xenon Xenon Xenon. Sie verstehen sofort den visuellen Unterschied zum Pseudo Xenon, der zuvor auf anderen Autos zu sehen war. Unter Bedingungen und der Bewegungsgeschwindigkeit werden die Scheinwerfer automatisch auf das optimale Glühen eingestellt. Wenn das Xenon eingeschaltet ist, nimmt auch der Kraftstoffverbrauch zu, aber am Ende nicht mit den gleichen Abmessungen zu fahren.
Trotz der hohen Freigabe führt das Fahren russischer Unregelmäßigkeiten zu einem Zusammenbruch der Stoßdämpfer. Trotzdem spielen kurze Quellen eine Rolle. Möglicherweise verbessert die Installation von höheren Profilgautschuk (z. B. 55 mm) das Verhalten. Mindestens in zwei C30 T5 -Versionen, bei denen Gummi 215/40/R17 und 215/45/R17 ist, haben wir keinen großen Unterschied im Komfort auf einigen idiotischen Moskauer Straßen bemerkt.
Mit Energie einstellen
Wie wir bereits gesagt haben, waren 2 Versionen von Volvo C30 T5 in unseren Händen: weiß und rot. In der ersten Version sitzt das Geartronic -Getriebe mit einem Handbuch und einem automatischen Modus. Schalten Sie das Handbuch ein und klicken Sie auf das Gas, bis der Motor schnell bis zu 5000 Revolutionen spielt und nach vorne schießt. Bei müden Geschwindigkeiten gibt es eine automatische Möglichkeit des Umschaltens, insbesondere gut in Staus. Die Beschleunigung in diesem Fall ist ebenfalls munter. Aber für Servovi hat Volvo eine Version von T5 mit einer echten Schaltkiste vorbereitet. Real, weil der Verlauf des Hebels klar und glatt ist, ist dies die wahre Qualität! Die Programme sind ziemlich lang, am 3. können Sie ruhig auf 100 km/h beschleunigen. Das erste erreicht leicht die Marke von 5,500 Revolutionen, wobei das Kreischen der Räder, die das DSTC -Systemsteuerung steuert, zu hören ist. Die Kupplung funktioniert tadellos und mit der richtigen Übertragung. Im Allgemeinen kann ein unerfahrener Fahrer (im Gegensatz zu einer sensibleren und langfristigen Adhäsion von Subaru Impreza WRX) ein solches Auto verwalten. Der 2,5-Liter-Motor ist ebenfalls perfekt konfiguriert: Die Straße genießt ihr klangoriges Schnüffeln. Fügt ein angenehmes Geräusch- und Abgassystem hinzu. Es frisst den Motor ziemlich würdig: im Durchschnitt etwa 15-17 Liter. Wenn es den Boden ständig zerquetscht, wird es natürlich verschwinden und alle 20 Liter pro 100 km. Virtuoso -Laufwerke können 12,5 Liter erreichen. Aber T5 mit seiner Disposition schlägt buchstäblich auf dem Fahren mit hohem Geschwindigkeit. Es wird über ein zuverlässiger Sicherheitssystem hinaus unterstützt. Hier zeigten Volvo -Ingenieure ihre Führung wirklich. Der Fahrer der Stadtrakete kann ruhig gehen.
Der sicherste der Welt?
Das erste, was wir das BLIS -System bemerkten. Sie hilft, die Autos neben Ihnen zu sehen. Und blinzelt mit Orange. In der Praxis ist Blis oft dumm. Wenn Sie beispielsweise die Moskauer Ringstraße entlang gehen, wo es viele Autos gibt, leuchten Blis -Glühbirnen manchmal selbst auf und selbst wenn das Auto nicht gefahren ist. Es sind immer noch zuverlässigere Videokameras, wie beispielsweise in Infiniti Ex35. Und wenn Sie sagen, dass Blis eine Option ist und es 38.500 (!) Regeln sind völlig schlecht.
Wie kann man sich bei einem Unfall in einem Auto schützen? Volvo machte ein C30 -Auto mit erhöhter Sicherheit.
Ein haltbarer Rahmen besteht aus Stahl von hoher Qualität. Die äußeren Teile sind weicher und die innere Steifheit. Das Design unter der Stoßstange verteilt die Kräfte des Aufpralls, und der supergewandte Frontstrahl unter der Frontplatte reduziert das Eindringen von Teilen in den Salon während des Unfalls.
Mit einem seitlichen Schlag verteilt das SIPS -System eine Stoßwelle über den Körper, um die Verletzung zu verringern.
Alle Panels und Seitenwände der Türen werden mit Energieabsorbungsmaterialien umschifft, um die Gefahr einer Verletzung des Fahrers und der Passagiere zu verringern. Die Körperstrahlen haben hohe Racks.
Die Vordersitze sind verstärkt, damit sie erhebliche Belastungen standhalten und zusätzlichen Schutz bieten können. Ebenfalls auf den Vordersitzen, das einzigartige Peitschensystem, das die Wirbelsäule und den Hals gut schützt. Das System wird mit einem starken Einfluss auf den Rücken aktiviert. Unabhängige Studien haben die Wirksamkeit des Volvo Whips -Systems bewiesen. Die Folge des Schlags nimmt um 50%ab.
Frontarbags schützen Kopf und Brust. Der Grad des Füllens des Kissens mit Gas variiert je nach Stärke des Aufpralls. Bei einem kleinen Schlag schalten sich die Kissen nicht ein, nur die Ansprüche auf den Sicherheitsgurt werden ausgelöst.
Seitenairbags von vorderen Passagieren an den Rändern der Sitze verringern das Risiko für Verletzungen von Brust und Hüften.
Der IC -Vorhang wird mit einem seitlichen Schlag enthüllt, um alle Menschen in C30 zu schützen. Es funktioniert mit einem langen Unfall mit mehreren Schlägen.
Die gesamte Lenksäule während einer frontalen Kollision wird umgewandelt, um die Verletzungsgefahr des Fahrers zu verringern.
Und zum Nachtisch: Um vor Hooligans zu schützen, hat Volvo einen guten Schutz erfasst. Die Türschlösser können beim Hacken nicht geöffnet werden. Der elektronische Imboinsibator lässt den Motor nicht ohne geeignete Schlüssel. Wenn jemand die Hand durch das Fenster des Deadlock -Systems legt, lässt sich die Tür nicht von innen öffnen.
Teuer
Dies ist das einzige Minus des obersten Geräts Volvo C30 T5. Für ähnliches Geld können Sie einen kühleren Sportwagen kaufen, zum Beispiel Infiniti G37. Natürlich können Sie optionale Stücke wie ein Navigator für 100.000, Discs für 90.000 und R-Design-Karosserie-Kit für 147.000 Rubel verwerfen. Oder eine weitere Option, um ein Standardpaket einzunehmen, beginnt mit 1,019.000 Rubel.
Profis
Tolles Sport sicheres Auto
Minus
Die Kosten für Top -Geräte
Harte Suspendierung
Falscher Betrieb des BLIS -Systems
Kleines Maß an niedrigen Frequenzen des CD-Zeigers
Hagerei
Motortyp: Turbogeladen
Motorvolumen: 2,5 l
Kraft: 230 PS
Verdrehen: 320 nm
Antrieb: vorne
Beschleunigung auf 100 km/h (FUR): 6,7-7,1 s
Höchstgeschwindigkeit (Aut-Mech): 235-240 km/stunden
Kraftstoffverbrauch der Stadt: 12.5-20 l
Brennstoff-Vorortverbrauch: 6,5-6,7 l
Freigabe: 240 mm
Abmessungen: 4.254x1782x1.430 mm
Ausrüstung
Lukas mit elektrischem Antrieb
Elektronische Klimaregelung ECC
Elektrische Laufwerke der Vordersitze
Erhitzen der Vordersitze
Selbstverletzter Rückspiegel
Parkheizung mit einem Timer
IAQS Sumple Air Cleaning System
Bluetooth - Ein Mobiltelefonsynchronisationssystem mit einem A/M -Audio -System von Nebellichtern im Spoiler des hinteren Stoßfängers
Volvo Anti -Diebschaftssystem
Der Neigungssensor des Autos
Volumensensor
BIXENON Scheinwerfer
Das hintere Parkradar
BLIS - Informationssystem zur Verfügbarkeit des Transports in toten Zonen
Straßenhandwerkgriff durch Hautdekoration des Feststellbremshebels Leder
Salon Finish für poliertes Allumin
GPP -Griff Dekoration mit Haut mit Aluminiumeinsatz
Regeln Dekoration mit Leder und Aluminium
12 Lautsprecher, CD Changer für 6 Scheiben
Heckspoiler in der Farbe des Körpers
Unterlegscheiben von Scheinwerfern
Vorhang im Gepäckraum
Navigationssystem RTI
Cup -Halter und Aschenbecher in der zentralen Konsole
Hintergrundbeleuchtung in den Seitenspiegeln der Rückansicht
R-design-Set
Kosten: 1,657.000 Rubel
Alexander Vlasov
 
 

   


 

Quelle: Autolet.ru