Testfahrt Volvo C30 2006 - 2009 Fließheckback

Vorsichtsglas

Zuerst gab es einen Film. Alle pflanzten die gesamte Glaswand entlang, hinter der der Pool in Dämmerung verspritzte. Hinter dem Wasser auf dem riesigen Plasma wurden die Stadtabenteuer der neuen Produkte aus Volvo gezeigt. Hier gehen die Leute ins Café, aber hier zum Einkaufen: Charaktere, Landschaften sowie die Farbe des Körpers verändern sich. Schließlich faltet ein Paar die Sitze und geht, nachdem er Geräte zum Tauchen in C30 geladen hatte, zum Meer. Unter Wasser erkunden sie das versunkene Schiff, ziehen für eine Art Hebel und der gesamte Bildschirm wächst Luftblasen ...
 
Dann beginnt der interessanteste. Aus dem dunklen Wasser des Pools stieg das rollende Dach des Autos, dann die Windschutzscheibe, dann die Motorhaube und die Räder langsam langsam auf. Skalen wie das Licht der Trauer. Im Licht der Sofite rollten Wasserströme aus dem Körper. Dann durften alle näher kommen. Das Auto berührte die Räder der Wasseroberfläche leicht und daher die Abstandshalter, die es von unten hob, nur vermutet. Aber durch den Radwölben war es sichtbar: Das Auto hat keinen Motor ... Es ist schwer zu sagen, was Cruitratoren von Volvo Reportern zu Reportern sagen wollten. Nur die zynische Presse begann sich sofort zu erinnern, wie sie auf dem Sekundärmarkt in Europa auf das Erscheinungsbild eines Schwans aus Amerika warteten - Autos, die während der Überschwemmungen in North Carolin und Virginia Wasser besuchten. Nur eines war offensichtlich: Das Volvo C30 -Auto ist eine Provokation. Und wenn ja, dann sind alle nicht standardmäßigen Mittel gut.
 
Diese Unterhaltungen werden von Mark seinen Kunden angeboten, was ihr ganzes Leben lang Sicherheits- und ruhige Familienfreuden fördert. Jetzt im Gegenteil: Alles wurde getan, um sich nicht in eine Person in das Auto zu verlieben, und lassen ihn zumindest nicht gleichgültig. Zum Beispiel mag ich kategorisch nicht, dass Anfas eine Neuheit von Volvo ist, da zwei Wassertropfen der S40 -Limousine ähnlich sind. Wenn Sie sich an die Volvo SSC -Show erinnern, die zu einem Prototyp C30 geworden ist, können Sie feststellen, dass das Konzept der Physiognomie viel unterhaltsamer war. Aber wenn Sie sich das Auto in drei Vierteln ansehen, ist klar, dass es auf unseren Straßen nichts Vergleichbares gab.
 
Das Auto wird extrem drei toor produziert. Die Entscheidung ist wirklich kompromisslos, da Volvo über sich selbst als Premium-Marke glaubt. Daher muss das C30-Modell hauptsächlich mit dem Audi A3 und dem BMW 1-ER antreten. Und die anderen deutschen Autos, erinnert wir uns, sind heute sowohl in drei- als auch in fünftürigen Versionen erhältlich.
 
Wenn Sie versuchen, den C30 -Körper mit manischem Pedanterie zu klassifizieren, müssen Sie den Schöpfer des Modells zustimmen - dies ist eher ein Fach, da das Klappglas hinter der Tür die Zunge nicht dreht. Unter diesem Glas befindet sich ein winziger Kofferraum, der vielleicht nur in einer mittelgroßen Sporttasche kommt. Wenn das Gepäckraum horizontal mit einem Regal aufgeteilt wird, das als Option angeboten wird, gibt es nach der alten russischen Tradition genügend Platz von oben für ein Tablett mit Eiern. Auch von unten auch. Aber dort ist es zweckmäßig, direkt aus der Kabine zu stöbern.
Immerhin ist der Volvo C30 kein Sofa, auf dem nach der alten schwedischen Tradition Großmütter und Enkelkinder, sondern zwei völlig getrennte Stühle sitzen sollten. Zwischen den Rücken ist eine ziemlich große Lücke, durch die Sie mit dem Kofferraum kommunizieren können. Es gibt viele Orte von hinten von allen Seiten, es sei denn, die Decke drückt ein wenig auf das Thema. Aber das sind Kleinigkeiten, weil die Rücksitze frei zu sein scheinen. Wen bringen sie sie zu jung und energisch? Es sei denn, Freunde, die tolerieren können. Normalerweise ist es problematisch, mit einer Seitentür in die hintere Reihe zu gelangen - es ist notwendig, für alle möglichen Hebel zu ziehen, die sich an verschiedenen Stellen in verschiedenen Maschinen befinden. Hier wird dieses Problem unter Verwendung von Strom gelöst. An den oberen Rändern der Rücken der Vordersitze gibt es Knöpfe, mit denen diese Sitze hin und her bewegt werden können. Wie im Rücken in einer unverständlichen Art und Weise, wie ein spielerisches Kind ein beschwipstes Klassenkamerad sein wird, wird dieser Taste während des Umzugs drücken und dadurch den Fahrer unter den Torpedo drücken? Der Ingenieur des Unternehmens Volvo, auf den ich dieses Problem angesprochen habe, war sogar beleidigt. Bei Geschwindigkeit sind diese Tasten nicht aktiv. Kurz gesagt. Mit Bedacht gemacht ...
Die erste Reihe von Sitzen und was seine Fahrer vor sich sehen, ist eins zu einem Innenraum der Volvo S40 -Limousine. Als ob derjenige, der die Aufgabe für die Designer festgelegt hätte, den roten Bleistift das Profil der Magpie vertikal in zwei Hälften überschritten hätte. Tun Sie alles, was Sie von hinten wollen, und berühren Sie den vorderen Teil nicht. Der Autobesitzer kann hier Verbesserungen durchführen: Gegen eine zusätzliche Gebühr kann eine bizarre gekrümmte zentrale Konsole mit exquisitem Gravurtätoo bedeckt werden.
 
Zur musikalischen Installation der dänischen Firma Dynaudio kann bisher nur MP3 -Player verbunden werden. Mit iPod, wie bei anderen Apple -Produkten, werden die Probleme in diesem Jahr versprochen, mit einem Radio legitimiert zu werden. Wenn wir über Elektronik sprechen, die sich nicht einmischt, aber im Gegenteil hilft, ein Auto sicher zu pflegen, stellen wir das BLIS -System fest. Wie bei allen drei Tagen ist der Central Rod Volvo C30 etwas dahinter und schafft eine sehr anständige tote Zone in der Sichtbarkeit. Wenn Sie in einen dichten Stream gehen, warnen Taschenlampen, die dies rechts oder links warnen, im Moment nach rechts oder links.
 
Eine Vielzahl von Motoren ist auf Volvo C30 möglich. Von 109 PS-Turbodiesel- und Vierzylinder-Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,6 und einer Kapazität von 100-125 PS. Bevor Turboch-Fünfzylinder-A Diesel D5 mit einem Volumen von 2,4 Litern 180 PS und 2,5-Liter-Benzin und 220 PS entsteht. Mit letzterem bewaffnet, ertranken wir nur das Gaspedal. Unser Auto war mit einem Maschinengewehr, aber die C30 -Geschwindigkeit wurde sofort rekrutiert, und es gab genug Traktion in jeder Ausrüstung. Es wäre zwar zu kostenlos für diesen kleinen Volvo, die Empfindungen von der Reise zu diesem kleinen Volvo zu bezeichnen. Erstens ist die Kabine sehr ruhig. Einerseits sollte es im Auto der schwedischen Marke so sein. Was für ein Sport ohne Dreh des Motors und der Pfeife des Windes? Zweitens eine weiche bequeme Federung. Für nichts, was C30 auf derselben Plattform mit Ford Focus und Mazda3 basiert. Im Gegensatz zu den genannten Brüdern in der Besorgnis schüttelt Volvo nicht einmal bei ernsthaften Unebenheiten. Aber ich möchte nicht wirklich in eine Kurve mit übermäßiger Geschwindigkeit geraten. Auch hier ist das Lenkrad nicht so scharf wie in heißen Fließheckbacks. Das ist Dritter.
 
In einer der Nachtstraßen von Palma de Malorca, wo eine Testfahrt stattfand, stießen wir auf ein geparktes Auto. Konzeptionell wurde es genauso gelöst wie C30. Schrägheck, drei Türen und das Heck bestanden tatsächlich auch aus fast einem Klappglas. Und das Auto wurde auch Volvo genannt. Modell 480 Es wurde vor zwölf Jahren nicht mehr veröffentlicht. Während dieser Zeit ist eine neue Generation erwachsen, bei der C30 nicht nostalgisch deja vu verursacht. Aber das Auto ist an sie gerichtet! Warum sind diese Rima-Namen dann? Also wieder im Gegensatz zum gesunden Menschenverstand. Obwohl wer weiß. Das Publikum, der Abba nie hört, geht zu Mamma Mia.

Text Dmitry Gronsky, Foto Volvo
 
Volvo C30 T5
 
Benzinmotor, 5-Zylinder
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 2521
Power (L.S. bei etwa/min) 220 bei 5000
Moment (NM bei Drehzahl) 320 bei 1500-4800
Vorderantrieb
Getriebe 5-Gang-Automatikgetriebe
Länge/Breite/Höhe 4252/1782/1447
Ausgestattete Masse (kg) 1304
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 235
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7.1
Kraftstoffverbrauch (gemischter Zyklus, L/100 km) 9,4
Preis in Moskau $ 38 400
 

Quelle: "Autopilot"