Testantrieb Volvo 850 R 1994 - 1996 Limousine

$8500

Der Stereotyp eines langsamen Volvo-Treibers zerstörte den ersten Radantrieb in der Geschichte der schwedischen Karanzierenden den ersten Radantrieb des Volvo 850 vollständig.
 
In letzter Zeit sank der Preis für Limousine und Universalien der 850. Serie deutlich, aber ihre Streuung ist groß, dass sie ein Jahr von einem Jahr des Problems groß ist. Dies ist zum Teil auf die große Vielfalt in der Konfiguration zurückzuführen, teilweise das Sicherheitsniveau des Autos. Der zweite ist für uns wichtiger, da Volvo nicht nach Jahr beurteilt werden sollte, jedoch ausschließlich als staatlich.
 
HAUT. Natürliche Korrosion, auch an den ältesten Maschinen sollte nicht sein. Der Körper 850 ist so konzipiert, dass er hohe Sicherheitsstandards erfüllt und somit ein sehr komplexes Design, und nach einem schweren Unfall ist es unmöglich, es in einer Garage zu reparieren. Egal wie gut das Auto sah, in Gegenwart von Spuren von Körperreparatur oder Rost ist es besser, es auf dem Stand zu überprüfen. Sollte immer noch die Risse auf der Windschutzscheibe aufmerksam machen. Stein flog oder war ein schwerer Unfall? Es ist also besser, sofort für die Diagnose zu sein, und dann stellt sich heraus, dass das Hauptlagerelement in der Vorderseite der Stoßfängerstrahl ist. Die Anschlüsse zwischen der vorderen Stoßdämpfer Nische und dem Körper sollte aufmerksam gemacht werden. Der Riss oder die Spuren des Handradschweißens sagen, dass der Reiter zu weit war.
HERZ. Fünfzylinder-Benzinmotoren mit einer Aluminiumeinheit sind zu einer erfolgreichen Volvo-Entwicklung geworden. Der 850. Mit einem Dieselmotor auf unserem Sekundärmarkt ist eine große Seltenheit, da der Kauf eines solchen Autos zu einer sehr riskanten Entlüftung werden kann. Sprechen wir über Benzin. An Maschinen von 1992.1996, 2-Liter-10- und 20-Ventilmotoren (Modell B5202 und B5204), 2,5-Liter (B5252 und B5254), sind in Russland am häufigsten in Russland.
Atmosphärische Motoren dieser Serie haben eine große Ressource: etwa 300 Tausend Kilometer. Kaufen Sie also den 850. Mit 150-tausend Kilometerstand, können wir sicher hoffen, dass es so viel dienen wird. Die Ressource von Turbolader-Prozent beträgt dreißig niedriger. Beachten Sie, dass der 850er eine interessante und nützliche Funktion hat: Die gesamte Kilometerleistung wird im Speicher des Computers dupliziert. Löschen Sie die Daten natürlich möglich, erfordert jedoch sehr hohe Qualifikationen und komplexe Geräte.
Öffnen Sie also die Kapuze. Fußabdrücke von Öl auf der rechten Seite des Motorszeichens, dass die Dichtungsnockenwelle eine lange Zeit zum Leben bestellt hat. Nun, bereiten Sie $ 120150 auf, um den Austausch bei Ihrem Auto zu ersetzen, oder schlagen Sie den Preis. Die Ansicht ist weit verbreitet, dass das fließende in der hinteren Kurbelwellensiegel eine Art generische Verletzung von Motoren der 850. Erste Freilassung ist. Aber Experten teilen es nicht. Meiner Meinung nach gießt die Liebe unserer Autobenutzer Öl auf das Maximum, das diesen Fluss verursacht. Nach der Markenechnologie von Volvo ist das Überprüfen des Ölstands im Motor nicht als sechs Stunden, nachdem der Motor gestoppt ist. Der Niveau sollte in der Mitte sein, zwischen MIN- und MAX-Marken auf dem Messstab. Ein leicht erhöhter Ölverbrauch im Vergleich zu anderen Modellen, während es in angemessenen Grenzen (etwa 2 Liter pro 10 Tausend Kilometer) ist, sollte keine Angst verursachen. Dies ist ein konstruktives Merkmal von Motoren des 850.
Es wird oft gefunden, dass an einem kalten Motor die Hydraulikkomponenten des Ventils überspringen kann. Dies ist keine Angelegenheit, wenn der Ton mit der Erwärmung verschwindet; Wenn es kein Objekt für das Verfahren gibt.
Das gefährlichste für den Besitzer des 850. ist ein Besen des Zahnriemens. Kolben treffen auf jeden Fall mit Ventilen und schaffen ein Problem von mindestens 5.000 US-Dollar. Daher die Empfehlung von Spezialisten regelmäßig, nach 40.000 km Wechsel diesen Gürtel, und wenn das Auto einfach sofort nach dem Kauf gekauft wird. Wenn auf einem feinen Moment das Auto nicht gestartet wurde, ziehen Sie es nicht auf die Krawatte.
Sollte auf die Kraftstoffpumpe achten. In der 850. ist er im Gastank und kann bis zu 200 Tausend Kilometer arbeiten. Liebhaber, die zu den letzten Tropfen fahren, sollten berücksichtigt werden, dass die wiederholte Arbeit der Kraftstoffpumpe leicht ihre Tasche von Dollar auf 450 erleichtert. Es ist möglich, den Zustand der Kraftstoffpumpe nur durch den Druck im System zu überprüfen.
Muskeln Der 850. ist entweder durch eine automatische vierstufige oder mechanische Fünf-Speed-Boxe abgeschlossen.
Für die Mechanik der ersten drei Jahre der Freisetzung ist es durch die Einbeziehung des ersten zweiten Gangs gekennzeichnet. Nicht unheimlich, dieses Problem ist konstruktiv, aber in späteren Versionen sollten solche Schwierigkeiten den Eigentümer aufmerksam machen. Die Box ist zuverlässig, mag aber nicht Rauheit, was leicht zum Schott führen kann: Synchronisierer, Lager von etwa 11,5 Tsd.
Mit einer Maschinengewehr und einfacher und schwieriger gleichzeitig. Oder lang und zuverlässig läuft oder das vollständige Programm trifft. Purvings, wenn die Umschaltgetriebe nicht sein sollen. Stellen Sie sicher, dass Sie das Öl überprüfen können: Das Vorhandensein von Gary darin ist eindeutig, dass die Box überlastet ist; Die falsche Farbe und der fauler Geruch zeigen auch einen unwichtigen Zustand der Box an. Leider ist die Situation mit der Qualitätsreparatur dieser Maschinen auf dem Gebiet unseres Mutterlandes nicht das Beste auf den besten Weg, daher kann der Preis des Ersatzes möglicherweise mit dem Gesamtwagen vergleichbar sein: etwa 6 Tausend für ein neues oder über In der Fabrik in Schweden in der Fabrik in Höhe von 3,8 Tausend US-Dollar für Renovierte.
Knochen und Beine sind ziemlich stark. Der Bestand der Zuverlässigkeit der Suspensionselemente wird auf 70550 Tausend Kilometer Kilometer geschätzt. Alles ist anders ... Die teuerste ist die oberste Frontbecher der Schockabsorberbefestigung: 167 Dollar plus 28 für die Arbeit. Silent-Blöcke sind erforderlich (Ersatz von 5080 $), Lenkspitzen (etwa 80 US-Dollar pro Paar mit Arbeit), Stabilisator-Racks (ca. 180 US-Dollar pro Set) und Stoßdämpfer selbst. Und vor allem die Kugelstützen, die jetzt nur an die Montage mit Hebeln geliefert werden, und dementsprechend eine starke Straße etwa 160 US-Dollar auf beiden Seiten. Es lohnt sich, auf die obere stille Einheit der Motorhalterung zu lenken. Wenn es Risse auf dem Kaugummi gibt, werfen Sie kühn die Dollars 70 vom Verkäufer oder vorwärts, um sie zu ersetzen.
Rückfederung halbabhängig, mit einem subloganten Deltalisierungseffekt. Es ist sehr zuverlässig, aber Sie sollten auf die Position der Hinterräder achten. Selbst wenn es auf das Auge spürbar ist, dass sie sich in einem Winkel befinden, sind die Hebel dieses sehr deltalkarischen Hebels beschädigt, was mit all seiner Zuverlässigkeit und Haltbarkeit keine starken Seitenschocks mag.
Das Lenkständer ist bis zu 200 Tausend Läufe standhalten, jedoch das Vorhandensein von Lecks aus den Drüsen für Angstzustände: Wenn es lange Zeit passiert ist, ist eine interne Korrosion möglich, bei der es droht, dass er 1,2 $ ersetzt hat.
Nehmen ?? Volvo 850 mit zu Recht als einem der am meisten angepassten ausländischen Operationen angesehene Benzinmotoren. Qualitative Service ist erforderlich. Die oben genannten Raten beziehen sich auf die Originalersatzteile, und die Arbeitskraft werden berechnet, basierend auf 29 US-Dollar pro Normalstunde. Der russische Markt ist grundsätzlich buchstäblich mit Ersatzteilen für Volvo unterteilt und ist nicht schwierig, etwas Kompromiss zu wählen. Erst jetzt gibt es Ersatzteile von dritten Unternehmen, um sowohl als Verwandte zu dienen, dies ist eine Frage. Für Komfort und Vergnügen, dass die 850. Lieferung wünschenswert ist, ist es wünschenswert, sich auszutauschen, dann nicht enttäuschen. Der Hauptwunsch: Speichern Sie den Verkäufer nicht, um den Verkäufer für die Füllung zu ermitteln: Vollwertige Diagnostik in kompetenten Spezialisten im Wert von 100 Dollar.
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey ilin
 

Eine Quelle: "Autopilot"