Testantrieb Volkswagen Touareg seit 2010 SUV

Duell Sir LR Discovery IV und Herra VW Hintergrund Touareg

Von der Seite sieht es aus wie ein Test von zwei unserer Lieblings-SUVs. Es wird jedoch um Hausmeister und Händlern von Waffen sein ... Die Schlacht der Giganten des SUV-Marktes kann also diesen Test bezeichnet werden. Giganten sind nicht in der Größe, denn es gibt SUVs viel länger und sperrig, aber für Passierbarkeit, Charisma und moderne Technologien.

Der Kampf der Briten und Deutschen kann historisch natürlich, genetisch programmiert werden. Und dies ist nicht der erste Kampf von langjährigen globalen Antagonisten auf den Seiten unserer Zeitschrift. Einer der Schlachten fand im letzten Jahr zwischen Range Rover und Mercedes GL in den schneebedeckten Hainen in der Nähe von Moskau statt. Dann entließ der deutsche Soldat von dem britischen Künstler beschämend. Fast alle Artikel. Was wird heute passieren?

Ich habe sofort einen Wetten auf den Sieg der Land Rover-Entdeckung gemacht. Erinnern Sie sich, wie er sich mit Lexus GX in einem der jüngsten Vergleichstests befasste. Ich konnte nicht glauben, dass er danach einem Semicrick weichen würde, desto mehr Deutscher. Also kam ich mit einer guten Laune hinter das Entdeckungslenkrad und bereitete sich bereit, sich von der Reise zu freuen. Inzwischen sattelte VW Touareg Ivan Evdokimov, und wir haben uns entschieden, sich in ein paar Tagen zu treffen, um die ersten Eindrücke zu vergleichen und abseits der Straßentests zu beginnen.


Mangel an Paaren von Schlägen. Erhöhen Sie den Bildschirm auf Tachometer und ziehen Sie die Klimatisierung an


Klima, Navigation und Multimedia in der LR-Entdeckung genießen härter und nicht so komfortabel wie in VW Touareg

Töte den Hausmeister
Zwei Tage lang nichts Schreckliches passiert Entdeckung, außer, dass ich praktisch die englische Automobilindustrie gehasst. Wegen der Pförtner. Es gereinigt ganze Windschutzscheibe, mit Ausnahme eines Streifens, mockeryly gegenüber dem Auge des Fahrers befindet. Wenn Sie noch nie zumindest in twilty Kilometer mit einer solchen Überprüfung in der Nacht zu fahren versucht haben, werden Sie mich nie verstehen. By the way, habe ich sofort berücksichtigt und entschieden diese ärgerliche Geschichte nicht erwähnt. Aber dann seine Meinung geändert. Denn wann ist der Test bereits beendet und bestanden mehrere Tage, Ivan Evdokimov mich gefragt: hast du etwas mit dem Hausmeister? Ich antwortete: Ja, alles ist möglich! Seife, erwärmt, ter, Beat und Twist !!! Ivan ist kein einfacher Journalist, er ist ein technischer Experte ist. Er erzählte mir seine Geschichte. Ivan entfernt, um den Hausmeister, nach Hause nahm, völlig entschärft und das gesamte Design beschmiert. Vergeblich. Dann neu arrangierte er die linke und rechte Wischer in Orten. Geholfen. Mit einem Gefühl der Erfüllung, legte er sich hin, und am Morgen sah ich den Streifen wieder vor meinen Augen. Ivan ergab.


Land Rover Discovery hat hintere Sitze wie ein Brenner in einem guten Theatersaal und VW Touareg ist nur eine bequeme und geräumige zweite Reihe und die andere sind unfehlbar

Dies wirkt sich stark auf die Sicherheit, vielleicht sogar mehr als schlechte Handhabung, aber wir näher auf den Fall, fing ich an, eine unbefristete Voll Antrieb zu haben, aber das Gespräch drehte sich vollständig auf die andere Seite, nämlich auf Klima, Multimedia und Navigation. Ich war auch überrascht, wie unmöglich diese Optionen in Entdeckung arbeiten, aber ich entschied: was ist der Unterschied, testen wir SUVs. Vergeben, kehrte Ivan mich in der Realität. Touareg erwärmt sich schnell, nicht einmal bemerken. Radiosender suchen einfacher. Die Navigation ist viel bequemer. Ich wollte wieder unsere kompetenten Vortrag über die Arbeit der Aufhängung zwingen, die Kursstabilität und Bremsen, aber gestoppt. Im Discovery-Klima dreht sich um mit den Massen von kalter Luft mit großen Schwierigkeiten, und die Kontrolle der Optionen ist begrenzt und daher Touareg ist sicherer, komfortabler, bequemer. Wenn jemand sagt, dass diese kleinen Dinge sind, lassen Sie es ein paar Dutzend Kilometer Haken an einem Ziel in einer kalten Kabine mit gefrorenen Gläsern und einem versteckten Übersicht zu schreien Radiosender machen.


Discovery-Stamm ist bequemer. Es ist im Volumen größer und höher, und die Ladehöhe geringer ist. Aber es wurde von den Briten nicht der beste Weg, um den Schwerpunkt des Autos erreicht erhöht und das Ersatzrad unter dem Boden platziert

Ich habe oben
Das Off-Road-Einheimisches Element für beide Rivalen. Wahre, sie haben absolut verschiedene Designs. Der TOUAREG, der den Körper trägt, und der Allradantrieb wird mit einer Multi-CD-Kupplung implementiert. Entdeckungsrahmen SUV mit konstantem Vollradantrieb. Normalerweise schütze ich immer Rahmenautos. Ich mag, wie sie sich bei grobem Gelände verhalten. Schön, sanft, ohne plötzliche Lässige und Vibrationen am Körper. Und traditionell lobte ich einen dauerhaften Allradantrieb, da die launischen, unzuverlässigen und langsamen Multidiskret-Kupplungen moderner Überkreuzung nirgendwo geeignet sind. Aber diesmal meine Ideen über einen guten SUV stark erschüttert. Die Autoren von Touareg arbeiteten so gut auf der Glätte des Kurses und der Energieintensität, dass es nicht unheimlich war, auf Buaechi zu fahren. Die schlecht gelagerte Kupplung des Plug-In-Volllaufs verhalten sich ebenfalls beispielhaft. Noch mehr wusch sie ein traditionelles Differential.

Diesmal ist keiner der Testteilnehmer gegangen. Alle Übungen TOUAREG trugen jedoch viel einfacher und mit einer Art Schmuckgenauigkeit. In der Aufenthaltsfähigkeit der Entdeckung bezweifelt niemand, aber sie war für ihn schwerer und sozial im Vergleich zu TOUAREG. Das gleiche auf dem Asphalt. Der Deutsche wurde von der Serpentin der Kreuzung dynamisch geschlossen, der Jurko wurde im Bach wieder aufgebaut und ging leicht in die Trennung auf einer geraden Linie. Elegant verlangsamte sich vor einem unerwarteten Hindernis. Elegant geparkt. Der Engländer in jedem Manöver blieb mir seine mir ein. Lassen Sie uns immer verstehen, dass dies nicht nur ein Wende, Bremsen ist, Beschleunigung macht Sir Entdeckung, vergessen Sie nicht!

Touareg als transparentes Glas der richtigen Form und Entdeckung ist wie färbliches Buntglas und sogar in Form eines listigen Polyeders. TOUAREG ist als Person grundsätzlich nicht vorhanden. Entdeckungsbad in seinem Ego. Wenn Sie Dinge mit Charakter lieben, nehmen Sie das englische SUV. Deutscher Stil für diejenigen, die die Grenzwertgenauigkeit der Ausführung von Bestellungen lieben, und keine Verwerfen.

Vorsicht, technische Details
VW Touareg Ein zeitgemäßes Auto mit hoher Bodenfreiheit, das in einem eher weiten Bereich manipuliert werden kann, indem das Verhältnis des Hub- / Stiftaufhängung verändert wird. Maximaler Abstand ist beeindruckend 300 mm. Die Artikulation der Suspension ist nicht so groß, jedoch mit einem von dem elektronischen Anti-Rutsch-System kompensierteren, sowie den Schlössern der Inter-Achsen- und Heckdifferentialen. Die Suspension hat auch die Anpassung der Steifigkeit von drei Grad. In der Sportposition können Sie den Dakar sicher auf Landstraßen spielen Die Energieintensität der Suspension ermöglicht es. Körpertrupp, aber es hat eine riesige Steifheit für die Drehung von 24.800 nm /. Wie die Praxis zeigt, kann kein Tragkörper den langfristigen Betrieb an der Off-Road schmerzhaft ertragen, aber die Autos dieser Klasse für regelmäßige harte Arbeiten werden in der Regel nicht berechnet.

Land Rover Discovery IV-Rahmen SUV, ausgestattet mit einer unabhängigen pneumatischen Suspension mit einem variablen Abstand, der in der maximalen Position 310 mm bildet. Die Übertragung mit elektronisch wählbaren Geländereaktionsmodi ist eine sehr gute Sache, insbesondere in der Heimat dieser Maschinen. Harte Schlösser könnten das Off-Road-Potenzial dieses schweren SUV ernsthaft erhöhen, aber die Briten wurden von Disco IV gewartet. Was für die erste und zweite Reihe von Disco-Schwächen, die nicht in der Lage sind, ein hohes Drehmoment auf den schlechten Verdacht zu bringen, auf den schlechten Verdacht zu den schlechten Verdacht zu werden. Mit der Suspension können Sie nicht schnell unebene Oberflächen reiten. Andernfalls demonstriert das Fahrzeug vertikale Spalten und Klammern an den vollständigen Zusammenbruch der Suspension. Wenn Sie sich langsam bewegen können, dann sind Sie garantiert Komfort. Aber durch das Volumen des Salons schlägt der Engländer den Deutschen auf allen Artikeln. Und auch für die Bequemlichkeit der Kabine.

Wie der Rasierer sagte
Beide Fahrzeuge sind mit ähnlichen Motoren von dreiliterer Dieselmotoren mit fast derselben Leistung ausgestattet. Touareg beschleunigt jedoch zwei Sekunden lang auf einhundert. Die acht-speed-deutsche Box schafft Wunder. Darüber hinaus ist die Entdeckung zu fett voll mit dreihundert Kilogramm mehr. Boris Rasierer, oder Boris Khrin Fake (ein Charakter aus dem Film Big Kush), der eine schwere Kanone spielt, liebte bis zum Gipfel: Gewicht ist Zuverlässigkeit. Und er ist richtig! Die Leute, die die Yachten schleppen möchten und aus den Uralen auf Ruts springen möchten, beraten Sie unwahrscheinlich, dass Touareg, aber Entdeckung, obwohl Sie mit etwas Stretch, obwohl Sie.


Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova

 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [April / 2011]