Volkswagen Multivan Test Drive Seit 2003 Minivan

Van für alle Fälle

VW Multivan fesselt mit Multifunktionalität
 
Ich werde mich nicht verstecken - ich mag es, Minivans mit voller Größe zu fahren. Trotz großer Probleme mit dem Parken unter den Fenstern unseres Büros im Zentrum von Moskau. Aber welche Art von Werbevögel auf der Straße - achtsam, dass die Größe in Russland geschätzt wird, es besteht kein Zweifel daran, dass Sie beim Wiederaufbau vermisst werden. Sie werden nicht erneut an Ampeln vergeben, es ist nur einen Bruchteil einer Sekunde wert, Um zu zögern, werden sie die Straße in der linken Reihe der Autobahn höflich aufgeben. Dies sind persönliche Eindrücke, die nach dem Tag des neuen Minivan VW Multivan T5 verbracht werden. Aber dann alle kleinen Dinge im Vergleich zur beneidenswerten Funktionalität der Maschine - nicht ohne Grund in ihrem Namen, gibt es ein Multi -Präfix.
 
Die Gesetze der Evolution
 
Langweilig - war der erste Gedanke, der mir während des letzten Jahres im Teig VW Multivan der vorherigen Generation in den Sinn kam. Ja, es war ein reichhaltiges Auto mit einem luxuriösen Salon, in dem buchstäblich alles mit der Haut gekürzt war - einschließlich der Fundamente der Sitze und der Innenseiten des Chaos. Ja, groß, ja, ich bin gut gefahren, aber eine Art Quadrat, es gab keine Seele, es ist so, dass einige moderne Wolkenkratzer aus Glas und Beton bestehen. Langweilig, - Ealo -Avtoristen, an die ich mich erinnere, transportiert in das Cottage. Und auf der Straße bemerkte ich weder eine Eskortierung als auch das flüchtige Interesse. Eine andere Sache ist die moderne Version des T5 Minivan, die kürzlich im Frühjahr auf dem Genfer Autosalon debütierte und jetzt schließlich Russland erreicht. Sagen wir einfach - von mittleren Managern wurde dieses Auto zu einer Erhöhung übertragen und tritt nun zuversichtlich in den Top -Befehl ein. Und viele Beweise finden Sie. Von Kleidung zum Intellekt.
 
Schauen Sie sich zum Beispiel auf das aktualisierte Erscheinungsbild von Multivan an. Der Ort der quadratischen Felder des Körpers wurde von Teilen mit glatten Konturen im Stil von Autos VW - Passat und Flaggschiff Phaeton eingenommen. Die Fassade des Minivans wird von einem riesigen Emblem der Besorgnis gekrönt - für ein großes Auto im Allgemeinen eine normale Größe. Modernisierte und Autofutter. Alte und eckige Laternen in Vergessenheit geraten - neue Blockfabriken, obwohl sie bereits geworden und kürzer geworden sind, sehen viel angenehmer und harmonischer aus. Besonders in Kombination mit einem schmalen Streifen eines zusätzlichen Fußsignals an der Mezzanine -Tür, der Kofferotür.
 
Was den Salon betrifft, so erschien er viele neue. Um nicht verwirrt zu werden und wichtige Details nicht zu verpassen, werde ich meine Geschichte mit den Vordersitzen beginnen und den Kofferraum beenden. Erstens hat das Modell eine moderne Frontplatte mit einer Flut in der Mitte erworben - jetzt gibt es einen Hebel eines mechanischen Getriebes. In der vorherigen Version steckte ein langer Poker aus dem Boden, was für große Menschen immer noch nicht sehr bequem war - der Fahrersitz hatte nicht die Höhenverstellung. Obwohl die Landung zu Ehren sehr komfortabel und mit der Landung in Autos vergleichbar ist. Aber Sie müssen sich mit der Busposition des Lenkrads abfinden - es ist etwas in eine horizontale Ebene umgewandelt. Aber das ist die Multivan -Familie.
 
Außerdem erschien ein großer Monitor an der Flut, in dem in normalen Ländern, die nicht unter Spyanomanias leiden, die Messwerte des Navigationssystems angezeigt werden. In unserem Fall zeigt diese riesige Anzeige nur die Einstellungen des Audiosystems und anderer zusätzlicher Geräte an. Trotz der Tatsache, dass es eine weitere Anzeigetafel gibt, arbeitet mit dem Klimakontrollsystem. Beide Bildschirme dienen gut zwei Dutzend Knöpfen, mit denen ich einen Tag nicht zu tun habe - es stand zu wenig Zeit zur Verfügung. Das einzige, was meinem Verständnis erlag war, war der Block einer zusätzlichen Heizung in der Kabine, deren Bedienfeld über dem Kopf direkt hinter dem Rückspiegel liegt. Und selbst dann wurde die Geschichte teilweise komisch. Ich kehre das Auto in den Alea Motors -Salon zurück, schalte die Zündung aus und höre, dass eine Art Fan funktioniert. Es stellte sich heraus, dass ich, einschließlich des Lichts in der Kabine in der Deckenkonsole, versehentlich den Schlüssel auf einen zusätzlichen Herd eingestellt habe. Ehrlich gesagt ist es auf diese Weise sehr einfach, eine Batterie zu pflanzen. Nun, okay, aber diese Heizung hat eine eigene Fernbedienung, die nach den Anweisungen von einer Entfernung bis zu einem halben Kilometer urteilen. Das heißt, Sie können zum Beispiel für einen Spaziergang in der Natur aus der Stadt gehen und zum Auto zurückkehren, die Heizung im Voraus einschalten und in einem beheizten Salon sitzen. Bequem.
 
Darüber hinaus gibt es jetzt eine Reihe von Nachrichten auf der Frontplatte, dass sie leicht zu allen Inhalten des riesigen Trillage einer echten modischen Frau passen. Es gibt sogar einen separaten Kühlschrank, in dem Produkte oder Getränke die Luft von der Klimaanlage abkühlen.
 
Wie gesagt, wie ich sagte, erinnert es ziemlich viel an eine leichte. Der einzige Unterschied besteht darin, dass zwei extrem bequeme Armlehnen zur Hand sind - einer ist am Stuhl befestigt, und die Rolle der zweiten wird von einer ziemlich breiten Fensterbrille durchgeführt. Es ist also einfach, eine bequeme Pose hinter dem Lenkrad zu finden. Ich habe fast vergessen - der Multivan T5 hat endlich sechs Airbags und das Digital Voice Enhancement System erworben. Seine Essenz ist, dass der Fahrer und die hinteren Passagiere im Geschlechtsverkehr miteinander kommunizieren: Sechs empfindliche Mikrofone, die sich in der Kabine befinden, erfassen eine Stimme. Danach wird das Signal intensiviert und an kleine Lautsprecher in der Nähe jedes Passagiers eingereicht.
 
Tendenz zu Transformationen
 
Wir gehen weiter, zurück. Im Passagiersalon als solcher blieb alles gleich. Die gleichen 180 Grad auf den Schlitten, einzelne Stühle der mittleren Reihe, die auf Wunsch gefaltet werden können und in bequeme Tische verwandeln (obwohl für Manipulationen mit ihnen Strom erforderlich ist), dieselben Deckenkonsolen mit integrierten Lampen und eine Belüftung Steuereinheit, die gleiche Deckenhöhe. Aber das hintere Sofa kann jetzt hin und her bewegt werden, wobei das Volumen des Gepäckraums variiert. Unter ihm gibt es übrigens drei sehr voluminöse Tätigkeiten in den Schlussnischen, die sowohl vom Salon als auch aus dem Frachtfach möglich sind. Außerdem werden die in die Fensterbänke integrierten Fenster und Vorhänge den Diensten der Passagiere angeboten, die jederzeit bereit sind, Menschen, die aus neugierigen Augen sitzen, zu unterbinden.
 
Und in der Mitte des Faches erschien ... zuerst nehmen Sie es als eine kleine Schiebekiste wahr, die als Tisch fungiert. Aber nein, hör auf. Etwas weht vielen Nähten und kleinen Details darin. Tatsächlich kann diese Box also blühen, wie eine schicke Rose aus einer unansehnlichen Knospe. Kleine Manipulationen, ein Paar Klicks auf die Knöpfe - und ein Stück Kunststoff verwandelt sich in einen vollständigen Desktop, der in der Kabine bewegt und so gedreht werden kann, wie Sie möchten. Im Inneren befinden sich sehr geräumige Nischen, gebaut -in Aschenbechern, Tassenhalter und Schließkisten. Und mit welcher Art er wird angelegt! Die Arbeitsplatte ist mit einem pneumatischen Stoßdämpfer ausgestattet und steigt auf ein bequemes Niveau.
 
Kathemed die Limousine
 
Was ist der aktualisierte Multivan T5 unterwegs? Die Maschine wird wie ein gewöhnlicher Passagierauto wahrgenommen, und mit einem Gefühl von Dimensionen gibt es keine Probleme. Die Eigenschaften des Lenkradverstärkers sind sehr praktisch, sodass der Fahrer nicht schwierig ist, ein Auto reibungslos zu fahren, insbesondere wenn es als Vertreter verwendet wird. Das sollte nur mit Pedalen genauer sein. Der Minivan, der unseren Test besuchte, war mit einem 2,5-Liter-Turbodiesel ausgestattet und entwickelte 174 PS. (Genau ein solcher Motor ist am VW Touareg SUV installiert). Ein guter, belasteter Motor, Sie können nichts sagen. Und die Beschleunigung verleiht einem eher peppigen und arbeitet ohne Vibration und Geräusch überhaupt nicht erfreulich. Bei niedriger Geschwindigkeit hatte er jedoch nicht genug Traktion und musste sich am Anfang entscheiden - entweder um mit erhöhten Revolutionen abzuziehen und als Kupplung filigend zu arbeiten, um nicht das Auto oder den Stand zu ziehen. Wie Sie wissen, habe ich den ersten ausgewählt. Gleichzeitig bekam Multivan einen Front -Rad -Antrieb, dh der Motorergie wurde nur für ein Paar Räder ausgegeben. Und wie wird sich die Allradversion verhalten, wo sind die unvermeidlichen Stromverluste im Handout? Wenn der gleiche Fahrer das Auto jedoch antreibt, sollte er bald nicht auftreten, wenn er bestimmte Managementfähigkeiten und Probleme in Besitz nehmen wird.
 
Im Vergleich zur vorherigen Version erhielt der neue Minivan eine härtere Sperre. Sie beeinflusste die Kontrollebarkeit vorteilhaft, erwürgte die Rollen in Ecken, aber wenn wir über Komfort sprechen, könnte es meiner Meinung nach weicher sein. Dies ist das Gefühl des Fahrers. Wenn Sie den Passagiersalon auf den Stuhl übertragen, fällt alles zusammen. Dort ist es bequem zu leben! Der Motor ist nicht zu hören, Sie fühlen sich praktisch nicht zitternd, Sie können Ihren Rücken zurückwerfen und ein Nickerchen machen - nichts wird sich stören. Eigentlich war es für den Multivan T5 -Salon, der geschaffen wurde, ums Leben.
 
Abschließend - über Preise. Multivan T5 in einer sehr reichhaltigen Konfiguration kostet 55.600 Euro. Garantie - 2 Jahre ohne Kilometerbeschränkung.
 
Sergey Ilyinsky
 
 
Kurze technische Eigenschaften VW Multivan T5
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2459
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 174/3500
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 400/2000
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 12.2
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 188
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km: 8
Kraftstofftank Volumen, l.: 80
Abmessungen, mm.: 4890x1904x1944
 

Eine Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 18 (41), 2003]