Volkswagen Multivan Test Drive Seit 2003 Minivan

Volkswagen Multivan T5: Generation als nächstes

Auf dem Genfer Autosalon kündigte Volkswagen die aktualisierte Generation des Multivan -Modells an: einen luxuriösen Minivan, der auf einer modernisierten Plattform basiert.
 
Komfort der Luxusklasse
 
Das aktualisierte VW -Multivan unterscheidet sich ganz von seinem Vorgänger - sowohl das Design des Körpers als auch das Design des Innenraums. Und obwohl sie im Profil fast identisch sind, ist das Gesamtdesign des aktualisierten Multivan viel moderner geworden. Jetzt vorne ähnelt das Auto den Topmodellen des VW Phaeton und VW Touareg. Der allgemeine Designstil und einige Designlösungen erinnern an prestigeträchtige neue Produkte, die eindeutig auf die Zugehörigkeit von Multivan zur Gruppe der sogenannten Premium-Modelle hinweisen, zu denen bereits die oben genannte Luxuslimousine und der SUV gehören.
 
Das Innenraum ist viel luxuriös geworden, jetzt im Auto sieht wirklich ein luxuriöser Minivan aus und nicht nur zu einer teuren Version eines kommerziellen Minibus. Der Salon ist erneut konzipiert: Softplattenkonturen, ein Getriebehebel in Form eines Joysticks an einer Flut einer zentralen Konsole, weicher Kunststoff usw. Nach der Bestellung ist Multivan mit vielen Optionen ausgestattet, die den Komfort erheblich erhöhen. Zum Beispiel das einzigartige System für digitale Sprachverbesserung (DVE), mit dem alle Multivan -Passagiere kommunizieren können, ohne ihre Stimme zu erheben. Sechs hochempfindliche Mikrofone, die sich in der Kabine befinden, haben die Stimme des Gesprächspartners erfasst. Danach wird das Signal auf das erforderliche Niveau verbessert und durch kleine Lautsprecher in der Nähe jedes Stuhls geäußert. Elektrische Glasfenster der Tür -Seitengläser haben eine Funktion gegen die Klemme: Mit einem gewissen Widerstand beim Schließen des Glass kehrt sie automatisch zurück. Zum ersten Mal in dieser Klasse werden Seitenairbags angezeigt - zusätzlich zu den beiden vorne, die in der Basis installiert sind. Die Gesamtzahl der Luftkissen erreicht sechs. Alle Sitze sind mit drei Punktengurten ausgestattet, und jedes verfügt über Halterungen für Kindersitze des Isofix -Systems. Darüber hinaus ist das neue Multivan mit aktiven Sicherheitssystemen wie ABS, Hrsg, ASR und ESP ausgestattet.
 
Der evolutionäre Entwicklungsweg
 
Das aktualisierte Multivan, das die modernisierte und verlängerte Plattform des Modells der vergangenen Generation unter Verwendung des Modells der vergangenen Generation in den Abmessungen nutzte, sind nun seine Abmessungen 4,89 Meter lang und 1,91 Meter breit. So schlägt der neue Minivan mehrere Luxusmodelle gleichzeitig. Es ist fast zehn Zentimeter länger als der gigantische Renault Grand Espase. Was von höchstem Komfort spricht, hat ein Maximum an Platz für Passagiere!
 
Wie bei der Vorgängergeneration (T4-Modell) hat die neue T5-Familie mehrere verschiedene Versionen gleichzeitig, von utilitaristischen kommerziellen Lieferwagen und Chassis bis hin zu luxuriösen Touristen oder Büro-Wenes. Und jede dieser Versionen hat zusätzlich zu externen Unterschieden eine spezielle Füllung. Kommerzielle Versionen, die etwas später erscheinen, werden mit einer abhängigen Federschuppung der Hinterräder ausgestattet. Während Multivan ist die Luxusversion, die für Reisen erstellt wurde, eine unabhängige Federung, viel komfortabler. Darüber hinaus macht eine unabhängige Hinterradaufhängung Multivan sicherer. Das Auto ist stabiler geworden und übt besser die Unregelmäßigkeiten der Straße aus.
 
Maximale Möglichkeiten
 
Multivan -Salon wird verwandelt: Alle Stühle können bewegt, bewegt und abgebaut werden. Zu diesem Zweck werden spezielle Läufer auf dem Boden hergestellt, auf denen Sie die Rücksitze bewegen können und die Konfiguration der Kabine ändern können. Gleichzeitig kann der Kunde einen von mehreren Hauptsitzen in der Kabine in der Phase der Herstellung eines Autos auswählen. Dies kann die Lebensdauer von Klassiker in der Passagierversion oder die Platzierung von Sitzplätzen von Angesicht zu Angesicht in Luxusmodifikation sein. Nach der Bestellung werden viele Optionen wie ein Klapptisch oder nach besonderer Bestellung sogar Schlafplätze angeboten. Die Grundversionen haben sieben Plätze: den Fahrer plus sechs Passagiere. Auch in der Liste der Optionen gibt es auf beiden Seiten Schiebetüren, und wenn gewünscht, können sie mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet werden.
 
Die Energieenergie für das aktualisierte VW Multivan wird weiterhin vier Power -Einheiten angeboten: zwei Benzin und zwei Turbodiesel. Die Grundversion ist mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit 116 PS ausgestattet, nicht der schmerzhafteste, aber kostengünstigste und wirtschaftlichste. Aus derselben Serie und einem 1,9-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 105 PS beschleunigt es mehr als ein Zwei-Tonnen-Multivan bis 159 km/h und verbringt 18,4 Sekunden für die Beschleunigung. In diesem Fall kann der Kraftstoffverbrauch durch Trost erfolgen: Im Durchschnitt konsumiert eine 1,9-Liter-Version etwa 8 Liter pro Hundert Kilometer! Das Sechs -Zylinder -Stromeinheit von Benzin mit einem Arbeitsvolumen von 3,2 Litern, entliehen von Modellen von Phaeton und Touareg, entwickelt eine Leistung von 231 PS, wodurch Multivan 3.2 zu einem der leistungsstärksten Autos dieser Klasse ist. Und gleichzeitig eines der schnellsten: 205 km/h und 10,9 Sekunden von einem Ort bis zu Hunderten! Ein 2,5 -Liter -Turbodiesel, das in zwei Versionen (130 und 174 PS) vor diesem Hintergrund vorgeschlagen wurde, sieht etwas bescheidener aus: Ihre maximale Geschwindigkeit beträgt 168 bzw. 188 km/h. Bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 8,5 Litern kann eine 174-PS-Version die profitabelste Option sein. Darüber hinaus ist die Beschleunigung auf 100 km/h nicht weniger schnell: nur 11,8 Sekunden.
 
Wie üblich bietet Volkswagen eine große Auswahl des Getriebetyps. Stromeinheiten können bereits mit einem mechanischen Kontrollpunkt von fünf oder sechs Geschwindigkeiten und einer 3,2-Liter-Version mit einer 6-Gang-Automatik kombiniert werden. Wenig später wird das Erscheinungsbild der 4Motion erwartet - mit dem angeschlossenen Fall, wenn die Vorderräder das Antrieb der Hinterachse rutschen.
 
In Erwartung...
 
Zu prognostizieren, wann die aktualisierte Version von Volkswagen Multivan auf unserem Markt erscheinen wird, ist immer noch schwierig. Das Modell wird weiterhin bekannt gegeben, und alles wird nicht nur vom schnellen Importeur, sondern auch von den Begriffen sowie vom Volumen der anfänglichen Produktion abhängen. In jedem Fall wird Luxus Multivan der erste einer Reihe von Händlern sein. Der Basistransporter und der Passagier Caravelle werden nur in wenigen Monaten präsentiert. Es wird erwartet, dass der Einzelhandelspreis aktualisierter Autos, wenn er steigt, nicht viel ist, buchstäblich um ein paar Prozent. Angesichts ihrer besten Grundausrüstung kann ein solcher Rand als fair anerkannt werden.
 
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Volkswagen Commercial- und Passagiermodelle sind eine ganze Geschichte. Fast alle Modifikationen und Modifikationen, die vom legendären T2 reichen und mit dem modernen Sharan enden, genoss ausnahmslos den Erfolg. Der Vorgänger des aktuellen Multivan, des T4 -Modells, wurde seit Beginn der neunziger Jahre produziert, und es gab damals kein Luxus -Multivan im Bereich. Die Funktionen des luxuriösen Passagiers führten Caravella aus. Und nur wenige Jahre später, als der Markt für Minivans und Luxus -Passagiermodelle zunahm, unternahm Volkswagen mehrere Versuche, sein Stück dieses Marktkuchens zu schnappen. Der erste Pfannkuchen war die Luxusversion von Caravella namens Kalifornien - mit etwas anderem Innenraum, lustigen Farben usw. Später, nach dem nächsten Restyling, erschien Multivan im Bereich: Wen, fast identisch mit kommerziellen Versionen, aber im Inneren viel luxuriöser und bequemer. Es ist zwar erwähnenswert, dass auch das Chassis wie das Design gleich blieb: Die Luxusversion erhielt keine komfortablen unabhängigen Anhänger. Die Käufer hatten jedoch die Möglichkeit, einen sehr leistungsstarken Motor für eine zusätzliche Zahlung zu erhalten: einen 2,8-Liter-V6 mit einer Kapazität von mehr als 200 Pferden! Mit einem solchen Motor beschleunigte sich Multivan einfach unnatürlich. Die Beschleunigung von einem Ort zu Hunderten führte weniger als zehn Sekunden, während die maximale Geschwindigkeit fast 200 km/h betrug.
 

Eine Quelle: Auto -Gazeta / n 10 (402) vom 19.03.03