Volkswagen Jetta Test Drive Seit 2005 Limousine

Fremde Liebe

Treffen mit Diesel Volkswagen Jetta wurde in einen Test und eine Formulierung. Ich liebe dich, aber ....
Die Intrigen folgte lange - als ich den fünften Golf traf. Er mochte die laufenden Eigenschaften sehr. Gesammelt, fast hart. Genau, fast scharf. Selbstbewusst, fast unverkennbar. Fast schnell. Zu dieser Zeit stand ein 1,6-Liter-Motor mit 102 PS und sogar mit einem Maschinengewehr am Klassenstandard. Ich musste hoch von reiner Kontrollierbarkeit fangen - ohne Dynamik.
Und jetzt ist es Zeit, Jetta zu treffen. Zusätzlich zu einem neuen Treffen mit meinem geliebten Chassis erwartete mich ein weiteres angenehmes Ereignis - ein Treffen mit einem 2 -Liter -Turbodiesel. Dieser Motor ist mir gut vertraut. Ich erinnere mich, wie zwei Passat in einem Vergleichstest zusammengekommen sind - 2,0 FSI gegen 2,0 TDI. Und als Diesel, trotz eines Pass -Head -Starts bei einem Dutzend Pferden, stellte sich heraus, dass es interessanter und aufregender war als ein langweiliger Benzinmotor. Und warum ignorieren sie das alles in Russland?
Wie dem auch sei, jetzt ist der gleiche Motor mit einem charakteristischen Klang unter der Motorhaube eines leichteren Golfmädchens zum Leben erweckt. Ich freue mich auf das Vergnügen
Übrigens habe ich keine Reservierung vorgenommen - die Golflimousine rief Jetta absichtlich an. Hier ist die vorherige Bora, er wurde zu Recht getrennt vom Fließheck positioniert. Wie solide er hatte sein Aussehen! Und die aktuelle Jetta, obwohl sie nicht die gleiche Solidität einnehmen kann - wie unterscheidet sie sich vom Golf außer dem Kofferraum? Was hat seinen eigenen Namen verdient?
Aber ich bin so liebevoll ... Jetta, ich mag. Immerhin adoptierte sie zusammen mit ihrem Gesicht und ihrem Innenraum von ihrem Bruder und diesen Gewohnheiten, wodurch ich von warmen Gefühlen durchdrungen war. Ich fühle es sofort, ohne mich zu bewegen. Nach wie niedrig, können Sie den elastischen Stuhl mit einem strengen, komfortablen Profil senken. Übrigens liegt ein kleines Lenkrad mit drei Schuss mit einem molligen Rand angenehm in den Händen. Übrigens, der Hebel der 6-Gang-Mechanik, duckte sich im Nest des ersten Ganges.
Ich erhöhe die Geschwindigkeit des Dieselmotors näher an dreitausend, weil ich zügig anfangen möchte: Ich weiß aus Erfahrung, dass dieser Diesel kein Brunnen auf dem Boden ist. Wenn Sie ruhig berühren, sollten Sie auch auf erstaunlich lange langwierende und uninformative Kupplung vorbereitet sein - ich habe mich ein wenig irrt, und Jetta stellt mit einem herzzerreißenden metallischen Klopfen ab. Wir müssen gesungen werden.
Dieser Motor wird geschaffen, um in der Momentfahrt zu schwelgen. Die Abholung nach 2500 Revolutionen ist besonders bei der Beschleunigung von niedrigen Geschwindigkeiten auffällig. Mit 3.000 gewinnt Diesel bereits so viele Newton -Meter unter dem Pedal, dass es selbst vom fünften Gang gut schießt, ohne den Getriebehebel zu berühren. Und wenn Sie mit der gewünschten Geschicklichkeit auf die Schritte klicken, stellt sich heraus, dass es gut ist, sich die Nase mit hoher Treibstoffschand zu wischen. Betrachten Sie das TDI -Typenschild besser! Wir sind Verwandte von Le Manov Champions!
Deshalb liebe ich dich, Jetta. Ich liebe, aber warum steht das Auto, das so in einer geraden Linie spielt, so fest in Ecken und reagiert so leidenschaftlich auf Provokationen, die mit einem so kalten Erscheinungsbild vergeben werden? Ich liebe Jetta, aber ich kann ihr tugendhaftes Burger -Erscheinungsbild nicht mit ihrem Vorwand der Solidität mit einem großen Passat mit den formalen Armen ihres Salons mit einem teilnahmeber Mentorton von Instrumenten ereignen, haben die Schöpfer ausgegeben Alle ihre Emotionen auf einem Chromkühlerschild, ein Bodenpedalgas und nehmen Sie die Moment der Turbodieselkurve ein?
Selbst wenn ich 30.000 Dollar habe, habe ich sie im Allgemeinen kaum für Jetta aus. Ich weiß, dass ich für sie ein geräumiges hinteres Sofa, einen geräumigen Kofferraum und vorbildliche Qualität erhalten werde, aber die Menge und andere erwähnte, aber es wird in einem langen Leben kein Glück geben - nur in solchen jetzt flüchtigen Treffen, wenn ungefähr ungefähr Aber ungefähr aber darüber, aber du kannst es vergessen.
Preise und Comed
Volkswagen Jetta mit einem 2,0 TDI -Motor wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten: Comfortline (ab 30.578 USD) und Sportline (ab 31.135 USD). Im ersten Fall verfügt die Maschine über ABS, 6 Airbags, automatische Klimaanlagen, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Tempomat, Velourssitze, elektrische Fenster. Die Leistung von Sportline verleiht Nebel, Vordersportsitze und eine solide Polsterung der Kabine. Die DSG-Roboterbox kostet 1772 US-Dollar mehr als 6-Gang-Mechaniker.
Text: Sergey Knowemsky
 

Eine Quelle: Motor Magazine [September 2006]