Volkswagen Crossgolf Test Drive Seit 2007 Fließheckback

Verwandtschaft

Volkswagen Crossgolf versucht, etwas mehr zu repräsentieren, als es wirklich ist. Der Haken ist im Namen ...
Viele, einschließlich des Volkswagen Sorge selbst, glauben, dass die Geschichte mit dem Modell unter dem Namen Golf seit langem kontrolliert wurde. Und sie ist bis zum Endwurzeln noch nicht sichtbar. Dort wurde der sechste der sorgfältigsten aller Generationen bereits in die Produktion gestartet. Oder besser gesagt, nicht einmal. Der einst totale und bedingungslose Erfolg von Golf ließ ihn als etwas Besonderes behandeln, besonders Wertvolles. Wie zum Beispiel können große Eltern nicht genug von einem ihrer Kinder bekommen, wenn er nur von allen Brüdern und Schwestern, die er über fünf studiert und weiß, beängstigend zu sagen. Es ist klar, dass die gefühlten Stifte, neuen Turnschuhe und ein Wintermantel, das ein solches Kind, immer den ersten erhält. Und dort, wie Sie sehen, wird es jemanden geben, der für das Wunderkind und an der Universität im Auswahlausschuss klopft. Die Großmutter wird das Königreich des Himmels einstellen, Odnushka in Bibirev im Erdgeschoss wird nicht zum Ältesten, den Baldbes und das Trio, sondern an ihn sein Haustier abgewiesen. Immerhin der Stolz und die Hoffnung der Familie. Also Golf: In der Sorge seines Ernährers lieben sie und kümmern sich um. Zu Beginn des europäischen Verkaufs der fünften Generation des Modells entstand ein kleiner Schock. Es ging nicht darum, dass die Stadtbewohner zuerst zu Recht geweigert wurden, ein übermäßig teures Auto für ihre Abmessungen und Fähigkeiten zu kaufen. Aber dann schien es wie immer zu gehen. Die Leute erkannten, dass Golf immer noch das Beste im Klassenzimmer und der Rest der Hersteller ist, um ihre Modelle auf Kosten zu ziehen, bis sie zeigen, was jeder Golfgeneration es ihm ermöglichte, das beliebteste Auto in der Grundschule zu bleiben und sekundärer Automobilmarkt Europas.
Kurz gesagt, in einem bestimmten Moment hatte ich einen ständigen kommerziellen Erfolg des Schräghecks, das er lernte, seine Schöpfer zu manipulieren, und zwang sie, weniger an den Seiten zu sein und ausschließlich im Rahmen des gebildeten Trends zu phantasieren. Golf sollte nicht anders sein, bis es so gekauft wird, wie es ist. Und Punkt. Und jetzt versuchen die Jungs aus Volkswagen, alle Dividenden für das Golfmodell zu bekommen, in ziemlich eingeschränkten kreativen Umständen. Also der Auftritt in 2005 Golfplus -Modelle können als ziemlich logisch und gerechtfertigt angesehen werden, da sie in Europa entschieden haben, dass Mikrovans gut sind. Golfplus basiert auf einer leicht modernisierten Plattform des Volkswagen Golfmodells der fünften Generation, und das Auto selbst ist ein etwas größerer VW -Golf. Es liegt 9,5 cm über der Quelle, etwas breiter und geräumiger von Dutzenden von Litern. Das Körperdesign hat sich ebenfalls verändert. Der Hauptunterschied zwischen Golfplus liegt jedoch in der Komponente der Kabine. Es ist viel geräumiger als im Golf.
Als wir uns an die Pressemitteilungen von vor drei Jahren erinnerten, wurden wir durch das Erscheinen eines anderen ähnlichen Autos in russischen Autohändlern gezwungen. Die Ingenieure schienen nur wenige zu sein, und sie erhöhten den Bau von Golfplus mehr: 2,3 cm Länge, 1,6 cm Breite und 3,1 cm Höhe. Die Straßenfreigabe wurde mehr für 2 cm und wahrscheinlich beschlossen sie, den Auto Crossgolf anzurufen. Mikroveng von erhöhter Querländerfähigkeit kam heraus. Und es wurde ausschließlich aufgrund dieser zusätzlichen 2 cm Clearance erhöht. Nicht mehr. Ein spezielles Styling -Paket ist auch für die Konsole von Cross verantwortlich, die Tricolor -Stoßstangen mit zusätzlichen Anthrazit -Overlays, Dachreligionen und einem aufgehobenen Rock aus Radkästen umfasst. Eine leicht hohe Landung hinter dem Rad, eine hohe Windschutzscheibe und die Decke wie im stalinistischen hohen Abschnitt trägt ein wenig zu imaginären Aussagen bei. Die Beine für die Beine sind sowohl vor und dahin wirklich viel. Gleichzeitig haben die hinteren Passagiere die Möglichkeit, den Standort für ihre unteren Extremitäten zu erhöhen und weitere zehn Zentimeter zurückzuziehen.
Durch die Anzahl der internen vorteilhaften Hohlräume ähnelt Crossgolf der Schubladen der Großmutter aus der Blütezeit der Karriere von Lazar Kaganovich. Sie sind in der Nähe und verstecken kompromittierende Beweise in Form von Zigaretten, CDs, Brillen, Dokumenten, Bareinnahmen und Mobiltelefonen fast überall, einschließlich der Decke. Unter dem Sitz befindet sich links von der Lenksäule, weite Taschen in der Tür. Die Klapptische auf der Rückseite der Vordersitze sind eine vulgäre Sache, aber extrem (nach ihrer eigenen Erfahrung) bequem im Falle eines kleinen und nicht nur bei Kindern in der Familie. Und ein Paar Hockey -Krag oder ein Vier -Liter -Glas mit Glas -Toe betritt leicht die Handschuhkiste in der Armlehne der Rücksitze. Oder vielleicht beides ... mit einem Wort, das Auto kam im Inneren äußerst bequem und freundlich heraus. Außer das Auto -Interieur verwandelt sich leicht und bietet einen maximalen Platz. Das Volumen des transformierten Crossgolf -Salons erreicht 1450 Liter, während die maximale Belastungskapazität 600 kg beträgt. Aber das ist übrigens so. Es ist traditionell schwierig, die Ergonomie zu erheben. Für eine Sekunde ist dies immer noch Golf. Ja, diese Geräte sind visuell langweilig und auf den ersten Blick nicht zu zahlreich, aber auf diesen Geräten wird die ganze Weltautoindustrie überprüft. Es wird also sein und es wird sein, sonst wird das Chaos gewinnen, und es besteht keine Notwendigkeit, einige französische Beispiele für Beispiele zu essen. Gemütliche, gastfreundliche Sitze und alles andere, was das Auto näher an seinem Besitzer bringt. Sicherlich wird ein USB-Sheer in der Armlehne, an den Sie nicht nur den MP3-Player, sondern auch das Mobiltelefon anschließen können, um mit der Taste am Lenkrad darauf zu antworten, nützlich. Es wird keine zusätzliche Auslassung von 220 V geben (von wo aus so viel!?). Und der zweite Boden im Kofferraum kann als Verschwörungskapazität verwendet werden.
Dass dies kein Supersportwagen ist, wird es bei der ersten Berührung von dem Ort klar. Unter der Motorhaube gibt es kein Merkmal aus dem, was Autos normalerweise als steil bezeichnet werden. Der Test verspricht also, gemessen und langweilig zu werden. Crossgolf kommt zu unserem Russland in nur zwei Ausstattungsvarianten zum 1,6-Liter-Motor (102 PS) wird angeboten, um eine mechanische 6-Gang- oder 6-Band-automatische Box Tiptronic zu wählen. Wir haben eine automatische Maschine. Crossgolf hat trotz des ehrgeizigen Namens und des gesamten Radtriebs nicht. Jeder erinnert sich natürlich an das gutaussehende Golfland aus den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts, aber zwischen diesen Maschinen gibt es einen ideologischen Abgrund, das durch einen Vollradantrieb und ein prächtiges Tor mit einem vollwertigen Reserverad hinter dem Golf getrennt ist Land. Leider können sich Vermarkter nun die Substitution von Konzepten ohne ein Gewissensnacken leisten.
Mit einem engeren Bekannten erwies sich Crossgolf in vielerlei Hinsicht als recht einfach und angenehm mit einem soliden Auto. Wenn er seine unnötigen Allrain -Ambitionen abschneidet, ist dies wirklich bequem und mäßig universell Stadt Mikroven, der weiß, wie man sich sehr reibungslos entlang der Straßen bewegt, auf welchen hohen Asphalt hochwertiger Asphalt gelegt wird. Die Maschine ist gut ist extrem gut, aber ihr Platz ist wahrscheinlicher auf Volks- wagen Tiguan. Crossgolf mag keine scharfen Beschleunigungen. Er reagiert auf den Schlag auf das Gaspedal mit einem weißlichen Brüllen und Waschtisch im Übertragungsbereich, aber leider nicht sofortiger Beschleunigung. Der manuelle Modus des Getriebes speichert seltsamerweise nicht vor Hypodynamie. Auch der S -Modus enthält keinen besonderen Wunsch, da sich dies nicht wirklich von diesem, außer dem zusätzlichen Motorgeräusch ändert. Daher die Schlussfolgerung: Jungs, in dieser Maschine ist alles fast perfekt, mit Ausnahme des Motors. Seine Fähigkeiten reichen in der Stadt und auf der Autobahn nicht aus, wo Sie Kikdown für harmlose Überholung verwenden müssen. Die Box, die gut trainiert ist, wirft zwei Zahnräder herunter, der Motor heult wie ein Hund Baskerville über den Greenpensky -Sumpf, und der Kraftstoffverbrauch geht aus der Skala aus ...
Im Allgemeinen der Verkehr entlang der Autobahn mit einem anständigen Geschwindigkeitskampf. Unter den positiven Punkten kann jedoch ein Automatikgetriebe festgestellt werden. In gemessenen glatten Modi versucht sie, in jeder stabilen Geschwindigkeit im maximalen VI -Gang zu bleiben. Und wenn Sie das Auto nicht fahren, dreht sich der Motor genau bei 18002.000 U / min und spart anständig. Ja, und zur Kontrollierbarkeit von Crossgolf tatsächlich keine Beschwerden. Das Lenkrad ist ausgezeichnet, die sich an die Bewegungsbedingungen anpasst, und ist auf dem Parkplatz extrem einfach und mit Geschwindigkeit ziemlich schwer. Auf einer geraden klaren Null und nicht auf einen einzigen Hauch von Nervosität. Und das Auto verlangsamt sich einfach großartig. Ehrlich gesagt war es unter den Bedingungen des Vorhandenseins von 17-Zoll-Rädern mit niedrigem Gummi nicht ganz klar. Übermäßige Brötchen und Gräber, klar, müssen nicht von diesem Auto erwarten, aber im Allgemeinen zeigte sich die Crossgolf -Suspension auf den Straßen der Moskauer etwas hart und zu kompromisslos. Sie lieben dies in Europa mehr, wo sie lange verstanden haben, dass es unmöglich ist, während des Baus zu hacken. Wenn Sie unter bestimmten Bedingungen an die Grenze zur schlechten Beschichtung gehen müssen, kann die Suspendierung energieintensiv und elastisch genannt werden, aber wenn das Kind und die schwangere Frau im Auto sind, möchte ich diese Energie vernachlässigen Intensität. Es gibt nicht genug Eindrucksfähigkeit. Wenn wir über extreme Modi sprechen, bleibt Golf selbst. Das vorhersehbare und leicht kontrollierte Skid ist nur Vergnügen, die indirekte Intervention des elektronischen Anpassors erstreckt sich. Beim Gleiten ist zuverlässig, ohne das Lenkrad und die Versorgung mit Kraftstoff zu verzögern. Vermutlich ist ein gutes Handling mit einer völlig unabhängigen Heck -Multi -Link -Federung ausgestattet, aber bevor dies nur auf allen Rahmenversionen war ...
Mit einem Wort, wir haben ein solides Auto, das ein Opfer bestimmter Marketing -Experimente geworden ist. Zu den Minus gehören nicht der am besten geeignete Motor und unangemessene Ansprüche, um die Qualitäten der Straße zu erhöhen. Es gibt mehr Plus: Extreme Gemütlichkeit im Inneren, hervorragendes Aussehen, Vielseitigkeit sowie ein gutes Maschinengewehr und 17-Zoll-steile Räder. Und der Preis ... mit dem Preis in der Golffamilie gab es immer Probleme. Eine Version mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kostet von 705139 Rubel, wobei ein Automat teurer von 76.6059 Rubel. Obwohl jetzt, wissen Sie, kann sich alles ändern ...
Ilya Fisher
Foto von Yana Segal
 

Technische Eigenschaften von Volkswagen Crossgolf
Abmessungen, MM 4233x1776x1651
Basis, MM 2578
Kofferraumvolumen, L 395-1450
Ausgestattete Masse, kg 1218
Benzylindertyp des Motortyps
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 1595
Max. Power, L.S./RPM 102/5600
Max. Moment, NM/U/min 148/3800
Das Getriebe ist automatisch 6-Band
Vorderantrieb
Max. Geschwindigkeit, km/h 177
Beschleunigungszeit 0100 km/h ab 13,5
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km 8,6
Tankvolumen, L 55

 

 

Quelle: Avtopanorama Magazine