Test Drive Volkswagen California seit 2010 Minivan

Test Drive Volkswagen Caravelle: Generation "T"

Die Geschichte des kommerziell und Familienunternehmen Autos Volkswagen mit einem Index t nimmt seinen Anfang im Jahr 1950, als der niederländische Exporteur VW Ben Ponu kam die Idee, ein Auto für den Transport von kleineren Gütern und eine kleine Anzahl von Passagieren zu kümmern .

Nach Genehmigung die Idee von Pon Führung des deutschen Konzerns im Jahr 1950 wurde die Produktion von Volkswagen T1 im Werk in Wolfsburg eingesetzt.

Der VW T1 wurde mit einem Motor und ein Getriebe von VW Beetle ausgestattet und bis 750 kg Fracht transportieren könnte. von einem großen VW-Logo zeichnet auf der Vorderseite und in zwei Teile der Windschutzscheibe von außen wurde die Legende T1 Bulli.


Volkswagen T1.

17 Jahre später erschien die zweite Generation des VW Transporters. In Bezug auf die Chassis und Design hat sich die Neuerung die Motive T1 gehalten. Von den mehr als 2,5 Millionen T2 Autos in Deutschland produziert, gingen zwei Drittel auf den Export. Die neue Förder hatte eine bequemere Kabine mit unentwickelten frontalen Glas, eine verbesserte Hinterachse und einer leistungsfähigeren Maschine. Schiebetüren an den Seiten haben das Standard-Paket eingegeben.


Volkswagen T2.

Im Jahr 1979 begann die Produktion einer neuen Generation VW T3. Trotz der Tatsache, dass der Motor in Volkswagen T3 war noch hinter (ein solches Layout wurde als veraltet), genossen das Auto sich großer Beliebtheit in Westeuropa. 1985/86 konnte die VW T3 Option mit Elektro Killern, Sitzheizung, Klimaanlage, voll Antrieb und ABS-System ausgestattet werden. Zur gleichen Zeit werden die Versionen von Caravelle erschienen (entworfen für Geschäftskunden) und Mult (Familie Universalauto).


Volkswagen T3.

1990 wurde durch das Auftreten einer neuen Generation VW T4 markiert. Dieses Auto wurde die erste tracset, in dem die Motor Lage direkt verwendet wurde. Auch in T4 erschien vorderes Stellglied und Wasserkühlung des Motors. VW T4 wurde von einem großen Kreislauf erzeugt und nach wie vor in vielen Märkten, darunter Russisch gefunden.


Volkswagen T4.

Volksvagen T5 wurde seit 2003 produziert. Wie die vorherige Generation hat T5 einen Querort des Motors. Der PPC-Hebel wurde in das Dashboard bewegt. Die mit fünf- und sechs Zylindermotoren ausgestatteten Modelle waren mit einem Automatikgetriebe ausgestattet und optional mit einem Allradantriebssystem ausgestattet.


Volkswagen T5.

Im Jahr 2010 begann der Umsatz der neuen Generation Volkswagen T5GP in Russland. Die Neuheit erhielt ein neues Design des vorderen Teils im Stil des restlichen Modells VW. Auch aktualisierte Rücklichter und Design von Rädern.

Wir hatten eine längliche Version von Volkswagen Caravelle mit einem 9-Sitzer-Passagierfach (einschließlich des Fahrers). Ein unverzichtbares Auto für den Corporate Transport oder einfach Menschen, die gerne von einem großen Unternehmen in den Urlaub kommen.


Das Erscheinungsbild des neuen VW-Caravelle wird im Gesamtstil mit dem Rest des Modells in der Nähe des deutschen Anliegens hergestellt.

Eine langgestreckte Basis von 40 cm ermöglicht es, dass die Passagiere leicht in die Kabine nehmen, ohne absolut kein Unbehagen zu fühlen. Jeder Stuhl in der Kabine ist mit einer angenehmen Armlehne und Anpassung des Trägerwinkels ausgestattet. Darüber hinaus wird für die hinteren Passagiere optionale klimatische Installation bereitgestellt.


Im Salon VW erkennen wir 100%. Dashboard, Lenkradklima-Installation - Die Vereinigung mit anderen Modellen ist offensichtlich.

Es besteht die Möglichkeit, das einziehbare Speisebrett des Caravelle mit elektrischen Antrieben und der zweiten Schiebetür einzuführen. Wenn es erforderlich ist, eine große Ladung zu tragen, können alle sieben Rücksitze leicht aus der Kabine entfernt werden.

Vom Fahrersitz des Fahrers ist das aktualisierte Instrumententafel mit einem weißen Hintergrundbeleuchtung und einer zentralen Anzeige, die die Messwerte des Routencomputers anzeigt, sichtbar.


Je nach Layout des Innenraums kann der VW-Carravelle bis zu 11 Passagiere an Bord nehmen.

Der neue VW-Carravelle ist mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor und einem Dieselmotor desselben Volumens erhältlich. Wenn der Benzinmotor nur in einer Modifikation mit einer Kapazität von 115 PS dargestellt wird, kann das Gerät auf schwerem Brennstoff vier Versionen rühmen. Die ersten beiden Modifikationen mit einer Kapazität von 84 und 102 PS Nur mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe abgeschlossen. Als nächstes folgt eine Version, die 140 PS ausprogte. Ein solcher VW-Carravelle wird mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-automatischem DSG-Getriebe mit Doppelkupplung angeboten. Top Diesel-Bitdi-Variante mit zwei 180 PS-Turbocharms Das maximale Drehmoment von 400 nm kann auch mit einem 6-Gang-MCPP oder einem DSG-Roboter ausgestattet sein. Außerdem ermöglicht Ihnen dieser Motor zuerst, ein DSG-Getriebe in Kombination mit einem 4-motorischen Vollradantrieb installieren zu können.


Jede Sitzreihe kann unabhängig voneinander demontiert werden, wodurch ein riesiges Frachtfach hat.

Test VW Caravelle wurde mit einer 140-starken Version des Dieselmotors und einer mechanischen Übertragung ausgestattet. Die Gangreserve und das Drehmoment reichen sowohl für die Stadt als auch für die Bewegung entlang der Autobahn.

Gute Sichtbarkeit, das Vorhandensein von hinteren Parksensoren und großen, bequemen Seitenspiegel können manchmal vergessen, dass Sie einen großen Minibus verwalten. Aber Wachsamkeit wacht wiederum auf. Wenn Sie mit der Geschwindigkeit des Eintritts rübergehen, beginnt der 5,3-Meter-Veng drohend zu wachsen.


Verglichen mit der üblichen Version wurde der Langbasis-VW-Carravelle um 40 cm gestreckt.

Im Vergleich zu 5-Zylinder-Motoren und 2,5 TDI, die die vorherige Erzeugung der Volkswagen T5 absolvierte, mit einer Abnahme des Volumens neuer 4-Zylinder-Motoren mit einer Macht und einem Moment und wurde ebenfalls wirtschaftlicher. In einem gemischten Zyklus mit 6 Passagieren an Bord zeichnete sich der Testcaravelle mehr als einen mäßigen Appetit aus: Der Dieselstrom stieg nicht über 10 Liter pro Hundert.

Bereits im sechsten Mal in Folge hat sich die nächste kommerzielle Generation von Volkswagen seine Konsistenz bewiesen. Ausgezeichnete Merkmale der inneren Umwandlung, eine große Auswahl an Motoren, der Masse der optionalen Ausrüstung, das Vorhandensein von speziellen Versionen, die sich auf verschiedene Geschäftsbereiche konzentrieren, ist dies keine vollständige Liste der Petitionen T.


Die grundlegenden Kosten von VW CARAVELLE beträgt 1.348.400 Rubel. Der Komfortpreis beginnt mit einem Kennzeichen von 1.549.500 Rubel. Das Testwagen mit einer Masse zusätzlicher Optionen wird auf 2.290.000 Rubel geschätzt.

Ruslan Galimov.


pro Sekunde?
Vielzahl von Änderungen.
Wide Salon Transformation Chancen
       
Minuses
Hoher Preis
       
Preis des getesteten Autos - 2.290.000 Rubel.


Technische Eigenschaften
Körper
Körpertyp Minivan.
Anzahl der Sitze 9.
Das Volumen des Kofferraums, l -
Bordsteingewicht, kg 2075
Volles Gewicht, kg -
Länge, mm 5292
Breite, mm 1904
Höhe, MM 1990
Radbasis, mm 3400
Straßenabgabe, mm 165
Motor
Dieseltyp.
Frontort quer
Standort und Anzahl der Zylinder 4 in einer Reihe
Arbeitsvolumen, siehe 1968
Zylinderdurchmesser / Kolbenhub, mm -
Kompressionsrate -
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder -
Maximale Leistung, HP / RPM 140/3500
Maximales Drehmoment, NM / RPM 340 / 1750-2500
Übertragung
Getriebe mechanisch 6-Gang
Vorne fahren
McPherson Frontsuspension mit Querstabilitätsstabilisator
Hinterradfeder-Diagonalhebel mit Querstabilitätsstabilisator
Frontbremsen Disc belüftet
Hintere Bremsscheiben
Reifen 215/65 R16.
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 173
Die Zeit der Übertaktung beträgt 0-100 km / h von 14.2
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
städtischer Zyklus 9.6.
landkreislauf 6.3.
mischzyklus 7.5.
Kraftstofftankkapazität, l -
Kraftstoff-Dieselkraftstoff.
 

Eine Quelle: Carclub.ru.