Testfahrt VAZ PROIMA 2170 Limousine Seit 2007 Limousine Limousine

Budget International

Wie billige Massenmodelle, die sich auf gewöhnlichen Verbraucher ausgerichtet haben, entsprechen seinen aktuellen Bedürfnissen? Sergey Voskresensky versuchte die staatlichen Mitarbeiter. Foto: Alexander Kulnev.
Lada Priora 1,6 Liter, 98 PS, ein 5-Gang-Schaltgetriebe, Geräte Luxus, 335 900 reiben.
Daewoo Nexia 1,6 l, 108 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Gle Equipment, 309.000 Rubel.
Geely Mk 1,5 l, 94 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe, Eleganzausrüstung, 369 000 reiben.
Es gibt Produkte mit Licht des Lichts, mit anderen Worten, leicht. Einige versprechen, die Figur zu behalten, andere, die Lunge mit harmloser Rauch zu füllen. Tatsächlich sind sie Ersatz für Eigenschaften und Empfindungen aus Ersatz und Süßungsmitteln. Das heißt, der Rauch ist wirklich real, aber sein Geschmack ist sehr bedingt.
Auch unsere Rivalen scheinen manchmal falsch zu sein, brauchen den Gerichtsvollzieher. Aber überhaupt nicht, weil Autos, die zu einem Preis von dreihundert (mit einem guten Schwanz) als budgetär angesehen werden, plötzlich hervorragend oder wirtschaftlich wurden. Super -moderne Technologien sind nicht für sie. Nur in jedem, ob es voller Lada priora, dau-nexia oder jili-mk ist, gibt es eine gewisse Künstlichkeit, die gegen die Harmonie der Maschine verstößt. Was für ein Geschmack ist, besonders der Nachgeschmack, wenn die nervigen Gerüche ständig verfolgt werden, dann unnatürlich große Anstrengungen, die fast der überwiegenden Mehrheit der modernen Autos ausgeschlossen sind. Offensichtlich können Sie sich abfinden und alles so akzeptieren, wie es ist. Aber Sie müssen zugeben, dass ich für 12.00013.000 bedingte Einheiten immer noch ein Auto und nicht nur ein Transportmittel haben möchte, an das Sie sich ständig anpassen. Und wenn ja, schauen wir uns das Trio genauer an.
Altersqualifikation
Auf den ersten Blick ist dau-nexia das ausgewogenste Auto. Deutsch-koreanische Wurzeln, ein von der Zeit getestetes Design, außerdem das Alter in diesem Preissegment, spielt keine besondere Rolle. Und dann wurde die alte Frau behindert, begann mit neuen Umrissen zu spielen, die vom Innenraum erfrischt und frische Streitkräfte gegossen und sich unter der Kapuze von 108 Pferden versteckten. Und wenn die externe Kosmetik -Sache kontrovers ist, sieht alles andere ziemlich harmonisch aus. Bequeme Hebel, Wendungen und Schlüsseln, verifizierte Bemühungen, hübsche Geräte und Gesamtdesign. Wenn Sie nach innen schauen, können Sie Nexia erkennen, wenn auch nicht das modernste, aber ziemlich würdige Auto, ein unprätentiöses Arbeitstier.
Wenn Sie jedoch tiefere graben, entstehen vernünftige Ansprüche. Es gibt immer noch keine Airbags, ABS, die Lenksäule und sogar einen Hinweis auf die Transformation des Rücksitzes. Der Kofferraum ist groß, aber die Länge der Länge kann immer noch nicht eingestellt werden. Die Montagequalität ist so -so, auf dem Trie: Das Glas der Fahrertür ist ständig jammt und überwältigt, und die Polsterung ist ab und zu knarrt. Beachten Sie auf einem völlig neuen Auto!
Die Tatsache, dass dies Blumen sind, verstehen Sie, wenn Sie versuchen, in den Fahrersitz zu springen. Zunächst bleiben die Beine zwischen dem Lenkrad und dem Kissen. Sie quetschen mit einem unfreundlichen Wort und entfernen die langen Toleranzen und Zulagen eines einfachen Designs. Dann beginnen die Verzerrungen im Kopf, weil die Kaserne von Nexia erheblich vom Fahrer entfernt sind und dann die Rückseite des Sitzes während der Evolution offen in den Mittelschalter des Körpers fiel. Hier können Sie nicht nur normalerweise nicht die ganze Zeit sitzen, in der ich zum Ausgang schiebe!
Es war nicht ohne Grund, dass ein Kollege so glücklich war, als er nach ein paar Jahren der Qual letztendlich einen Markenstuhl auf die redaktionelle NYSHKA stellte und einen Seufzer der Erleichterung atmete.
Start Key! Oh, das ist nicht nur ein Motor, sondern ein Anruf bei den Wettbewerbern, ein Gegengewicht zu Alterskomplexen. Zunächst arbeitet er mit einem leichten faulen Licht und findet nicht immer das perfekte Verständnis mit einem gestreckten Getriebe. Aber es lohnt sich, auf das Drehzahlmesser zu warten, was die Marke von 3.000 toleriert, und die Nexia verwandelt sich sofort in eine freche, fröhliche Hülle. Jetzt bin ich bereit, eine unangenehme Landung zu vergeben, zu auffällig, sogar ein nerviges Geräusch des Motors und vieles mehr.
Es wird jedoch bald offensichtlich: Mit dem Motor ist es immer noch zu viel. Immerhin lassen die Bremsen viel zu wünschen übrig und rätselhaft von schwacher Effizienz und Vibrationen. Die Verwaltbarkeit steckt Fehler heraus: leeres Lenkrad, große Rollen und instabiles Verhalten bei hoher Geschwindigkeit. Diese Nexia, die hervorragende Dynamik und gute Glätte besitzt, betont, dass sie nicht für schnelles Fahren angepasst ist. Es muss erneut aktualisiert werden und jetzt bereits Anhänger, Bremsen und Lenkung neu konfigurieren.
Der Geruch bezeichnete
Ein scharfer Vinylgeist sickert aus allen Details, imprägniert durch und verursacht schließlich Kopfschmerzen und Schmerzen, was, wie es scheint, bald lernen wird, die Chinesen auch mit Augen mit verbundenen Augen zu bestimmen. Und zur Visitenkarte von Gili wird das Konzept eines Lenkrads mit einer Rolle sicherlich hinzufügen. Dies ist der Fall, wenn Sie bei niedriger Geschwindigkeit beginnen, das Lenkrad zu drehen, und im Darm des Mechanismus pulstant ständig, was zu Unebenheit und einem gewissen Geheimnis der Bemühungen führt. Oh, diese Nadel! Sie spionierten dort aus, kopierten dort, wickelten alles mit billigem, an unebenem Plastik, mit der Haut umgeschlagen. Außerhalb des Autos ist es ziemlich hübsch, wenn auch ziemlich gesichtlos, aber darin ist es zu vielfältig.
Ein Versuch, eine einfache Übertragung zu übertragen, schien eine Kombination von Geräten, die von Otati in das Zentrum der Frontplatte ausgeliehen wurden (sie sagen, moderner), nur das Budget des Designs. Der Innenraum wurde nicht heller, sondern das Gegenteil: Die Leere, die erschien, ragte auf, billig und mittelmäßige Materialqualität. Zu den kleinen und entfernten Skalen des Tachomessers und des Drehzahlmessers in der Jili müssen Sie genau hinschauen und das Sehen anstrengen. Ein Kissen mit kurzem Sitz strebt nach dem unpassendsten Moment an, und die Luke auf dem Dach (teure Ausrüstung), um die Kahlheit zu essen: Die Lücke über dem Kopf ist nicht mit der hohen Landung des Fahrers und der Beifahrer vereinbart. Und nur drei Marken -Toyota -Aufsichtsbehörden des Lüftungssystems, wie außerirdische Kreaturen, betrachten das Innenraum mit einiger Verwirrung.
Trotzdem ist das chinesische Auto vor dem Hintergrund von Nexia nicht nur viel besser ausgestattet (zwei Airbags, ABS), sondern sieht auch vorzuziehen aus. Es gibt keine solchen Meinungsverschiedenheiten zwischen dem Lenkrad (übrigens, verstellbar) und dem Sitz, die Landung ist korrekter und geräumiger von hinten.
Emotionen, Helligkeit und Ausdruckskraft? Das Fahrpaket des Jili-Mk-Modells ist nicht bereitgestellt. Die Chinesen versuchen in vielerlei Hinsicht, solide zu sein: Er verlangsamt sich zuverlässig, hält weit hinter der Straße und zeigt eine gute Glätte und die Fähigkeit, Beulen zu widerstehen. Mit einem Wort, es macht regelmäßig seinen Job. Macht sie nur zu langweilig. Sagen Sie, der Motor als Ganzes ist ziemlich bequem und elastisch, aber natürlich minderwertig gegenüber dem Ansturm des Nexia -Motors und ärgert sich sogar, sogar langweilig. Sie drücken den Gaspediziat auf den Beschleuniger, um zumindest einen Ausdruck zu erwarten, und Gili, der sich seltsam anstrengt, geht nicht zu keinem.
Das Rauschen und das spezifische Handling sind zwei Komponenten, die offen aus der allgemeinen Ideologie fallen. Das Geräusch des Motors ist so transparent, dass er offen mit 2000 U / min stört. Wenn du ruhig mit ihm fährst, verstehst du dich immer noch mit ihm, aber es lohnt sich, mit dem Herzen nach Luft zu schnappen, und das rasselnde Brüllen wird sehr nervig.
Und wie kann man erklären, dass eine träge Maschine nach 7080 km/h plötzlich fast rennmobile Mobilität bei niedrigen Geschwindigkeiten erwirbt, die scharf und temperamentvoll auf eine Bewegung des Lenkrads reagieren? Es hat sich so ergeben? Warum haben die Ersteller nicht versucht, diese Funktion durch die Verstärkereinstellungen ein wenig zu korrigieren? In der Tat steigt seine Leistung mit zunehmender Geschwindigkeit, was das Lenkrad fast schwerelos macht! Es stellt sich heraus, dass das Kopieren nicht in der Lage bedeutet
In Blumen Robin Hood
Welche Augen müssen Sie die Welt betrachten, damit Schwarz, wie Anthrazit, Lada Priora Assoziationen mit einem historischen Charakter verursacht? Zwiebeln, Pfeile, schließlich Forest Greens aller Arten von Farbtönen Warum hat diese Farb Robin Hood aufgerufen?
Anmutige Polster, Plastik, Impressionen. Vielleicht ist in diesem Auto der Geist widersprüchlicher Unvollständigkeit stärker als in den anderen. Einerseits überrascht priora angenehm mit einem ordentlichen, durchdachten Innenraum. Hier ein verstellbares Lenkrad in einem weiten Bereich, komfortable, gut gelesene Geräte, einfach, aber ohne Probleme (insbesondere Wettbewerber) des Sitzes, eine geräumige Schachtel zwischen ihnen, einem modernen Klimaanlagensystem mit einer Autofunktion. Die Seele freut sich gut, genau wie in einem fremden Auto! Aber dann knallte sie laut, schlug die Tür durch ihre Ohren und wollte bei einem Versuch, beim letzten Mal einen Versuch zu schließen
Ist all dies unzerstörbar: Die Polsterung der Sitze in einer undenkbaren Salatzelle, einem großen, rauen und düsteren Lenkrad, einem engen Hebel der Schachtel (aus den Bemühungen des Fahrers wird ein brutaler Ausdruck gemacht)? Der Bereich der Längsschnitteinstellung des Fahrers aus einem unbekannten Grund wird jetzt um etwa ein Drittel verkürzt, am Steuer der Prioritäten, vielleicht werden die Chinesen normalerweise vergossen. Ich weiß nicht, wie ich solche Ersparnisse bei Avtovaz kommentieren soll. Es ist ärgerlich, denn im Allgemeinen ist die Landung in der Hausmaschine korrekter und bequemer als im Rest.
Und wieder auf der Suche nach Optimum eilen Sie von einem zum anderen. Es scheint ein sehr guter Motor zu sein: lebendig, moment, dynamisch. Natürlich kann er sich der Agilität von Nexia nicht rühmen, aber er führt seine Arbeit zuversichtlich und nach 3.500 U / min sogar mit einem Funken. Ja, die Übertragung von Priora wird mehr verlängert als wir möchten, aber der Motor reicht aus, um den Fahrer zu tragen, um den Treiber nicht mit häufiger Schaltung zu treiben. (Es ist verständlich: Er hat den Hebel ein wenig berührt und wie geschluckte Teer.) Lada ist in Bezug auf Lärm und Vibrationen ziemlich bequem. Zumindest sind sie nicht so offen und nervig wie die der Konkurrenten. Aber ein anderer gibt sich nicht aus: Wie viel kostet es, das Auto ist genug? In der Tat wird sie nach den Messungen der Längsdynamik des Priors merklich besser geäußert, hauptsächlich aufgrund des Geräusches in der Box.
Kontrollierbarkeit? Diese Maschine würde Schärfe hinzufügen und die normalerweise verknüpften Räder setzen, dann wird sie nicht schlechter als langsamer werden, es ist klar und sehr gut. Und jetzt müssen Sie beim Drehen des Lenkrads eine Änderung der Verzögerung vornehmen und sich an die uneingeschränkte Genauigkeit des Managements gewöhnen. Obwohl sich Priora im Allgemeinen nicht schlechter verhält als Konkurrenten, und bei hoher Geschwindigkeit sogar sicherer.
Dort hat sie nicht gleich, also ist dies in der Glätte des Kurses! Es scheint, dass die Rivalen mit ihr sehr gut sind, aber die Anhänger von Lada ermöglichen es Ihnen, überhaupt nicht auf die Straße zu achten, Sie empfinden ein rechtliches Gefühl des Stolzes auf das russische Produkt. Hervorragender Komfort bei kleinen und mittleren Unregelmäßigkeiten, gute Energieintensität bei schweren Schlaglöchern. Stimmen Sie zu, jeder SUV wird solche Indikatoren beneiden (es wäre nur nicht wieder ein Jinx!).
Für das Commonwealth
Wir sind durch Grenzen, Religionen, Lebensstil getrennt, aber ... Autos sind gleich! Im schlimmsten Sinne: ebenso unvollständig und direkt sprechend, unvollendet. Sie erwerben einen externen Glanz, werden aktualisiert, verbessert und wachsen im Preis. Aber jedes Mal in den Entwürfen scheint es, so scheint es,
dutzende Male bewiesen, müssen ein Wurmloch sein und oft nicht eines. Sie werden den Verbraucher nicht beneiden: Schließlich bevorzugt er sich zwischen Nexia, Gili-Mk und Priora, er bevorzugt nicht das Auto, sondern den getrennten Eigenschaften. Nachdem jemand diesen Artikel gelesen hat, wird jemand 108 Pferde unter der Motorhaube verfolgen und Unpräteinessung versprochen. Ein weiterer bevorzugt die Moderne von Formen und guten Ausrüstungsgegenständen hinter, leider, hauptsächlich Plagiate und chinesische lizenzierte Technologien. Nun, diejenigen, die ihre eigene, inländische, wenn auch in diesem Test zu Recht herausgefunden haben, werden immer noch nicht mehr aufgehört zu zweifeln: Werden sie standhalten? Wird nicht brechen?
Autos für den Test werden von Unternehmen bereitgestellt: Asakar (Deu-Nexia), Auto-Start (GILI-MK), Autoke (Lada priora).
Daewoo Nexia
Die aktualisierte Maschine, die den N150 Factory Index erhielt, wird im Sommer dieses Jahres dem russischen Verbrauchergericht vorgelegt.
Motoren: Benzin 1.5; 1,6 l (80; 108 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik.
Komplett: GL, Gle.
Preis: 254 000317 000 reiben.
+ Hervorragend in diesem Preissegment, den Motorfähigkeiten, einem geräumigen Kofferraum, einem ordentlichen Innenraum, einer guten Sichtbarkeit und der Glätte.
- Schlechte Bremsen und Ergonomie des Arbeitsplatzes, die Enge des Rückens, des nicht -transformierten Rücksitzes, des mittelmäßigen akustischen Komforts.
Allgemeine Bewertung 7.4
Die Modernisierung verschärfte nur die Altersprobleme des Autos. Jetzt braucht er einen ernsthaften technischen und technischen Betrieb.
Geely Mk
Die C-Klasse-Limousine wird seit April 2006 in der VR China produziert, in diesem Jahr begannen sie in Russland zu verkaufen.
Motoren: Benzin 1,5 l (94 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik.
Komplett: Basis, Komfort, Eleganz.
Preis: 319 000369 000 reiben.
+ Geräumiger Heck, transformierter Kofferraum, hoher Ausrüstung, gute Bremsen und Glätte.
- Geräusch, mittelmäßiger Fahrersitz, ein normaler Motor, ein starker chemischer Geruch im Inneren.
Allgemeine Bewertung 7.5
Außen verspricht viel mehr als er in der Praxis kann. Trotzdem ist der Fortschritt offensichtlich. Aber Sie müssen mehr an der Maschine arbeiten.
Lada priora
Eine ernsthaft modernisierte Maschine unter dem Namen Priora begann 2007 von der Montagelinie aus der Montagelinie zu ersetzen.
Motoren: Benzin 1,6 Liter (98 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik.
Konfiguration: Norm, Luxus.
Preis: 289 400335 900 reiben.
+ Bequemlichkeit für Passagiere, gute Ausrüstung, hervorragende Glätte, gute Dynamik, Bremsen, akustischer Komfort, beeindruckende Straßenfreigabe.
- Mala -Längsschnitteinstellung der Vordersitze, große Anstrengungen am Getriebehebel, mittelmäßiger Herstellungsqualität.
Allgemeine Bewertung 7.7
Es ist großartig, wenn sich das Ausstattung eines wirklich russischen Autoes zum Besseren ändert. Aber Qualität ist immer ausnahmslos.
Sergey Voskresensky: Bewertung von Autos mit ähnlichem Niveau, denke ich ernsthaft darüber nach, in die Skala unserer Punktbewertungen einzuführen. Das Konzept der Herstellung der Herstellung ist bereits schmerzhaft. In diesem Test haben wir immer noch versucht, die Ansprüche von Experten zu berücksichtigen, indem wir die Bewertungen im Spaltenbetrieb reduzierten.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"