Test Drive VAZ 2120 Nadezhda 1998-2006 Minivan

Neue Gesichter und Künstler

Test Barguzin, Hoffnung
 
VAZ 2120.
Hoffnung
1,8 l, 89 PS, mechanische
5-Gang-Getriebe, $ 8700 (244.000 Rubel).
GAZ 2217-404.
Barguzin
2,5 l, 140 PS, mechanische
5-Gang-Getriebe, $ 10.900 (305.000 Rubel).
Vor mehr als fünf Jahren haben die VAZ 2120 und GAZ 2217 (benannt jeweils Hoffnung und Barguzin) bereits erfüllt von Angesicht zu Angesicht (SM 1999, No. 10). Dann wurde die Nischni Nowgorod Minibus auf dem Förderer vorgeschrieben, und Togliatti Mini-Wenany hatte gerade in den Werkstätten der industriellen Produktion von Vase zu sammeln begonnen. Seitdem reifte die Autos ihre Gesichter verändert, neue Motoren erschien, wurde die Liste der Änderungen ergänzt. Darüber hinaus kamen andere Käufer, auf der Suche nach einem Auto Multi-mone für Familienausflüge und Geschäftsreisen, die unter die Kategorie V fällt
Third-Party-Beobachter
Plastische Chirurgie hatte eine positive Wirkung auf die Autos. Neue Scheinwerfer besuchen das Aussehen des Nischni Nowgorod Autos und die Togattinskaya wurde vollständig gespeichert. Und sie scheinen besser (dies in der Hoffnung, besonders auffällig ist). Das ist nur wert moderne Optik ist viel teurer als das gleiche.
Körper der beiden zusammengebaut werden. Mit Seitentüren, erlitt sie in der Hoffnung, sie sind im offenen Zustand, und im Minibus Nischni Nowgorod, im Gegenteil, sie sind schlecht knallen. Sie hatten Glück, der Fahrer sagte, trat Barguzin aus dem Autohaus. Viele Autos weinen gar nicht. Hood, fügen Sie auch.
Ay, Barguzin, da nicht schämen, nicht das erste Jahr auf dem Förderer! Sobald Waschmaschinen, den Körper zu kleiden begannen, wurde das Wasser in den Salon durch die behandelte Luke und die Fenster ausgestattet. Hoffe, dass der Test bewegte dlyowfully, mit Ausnahme des verblasste Scheinwerfer.
Gepäckfächer in beide sind eher bescheiden. In Barguzin, ein 15-Zoll-Ersatzrad isst ein Nutzvolumen. In der Nähe der Koffer oder ein paar kleine Taschen der Rest muss in den Salon gezogen werden. In der Hoffnung, der Orte, weniger als in dem Baby-Oke. Zwar sind die Sitze hier angebaut, die Pkws in den Cargo-Passagier drehen. nur einmal diese Operation getan, ich aufrichtig mit dem zukünftigen Besitzer sympathisierte. Klemmen sitzen und sogar heben drei Sitze zugleich die Aufgabe nicht einfach ist.
Der Kofferraum von Hoffnung und Barguzin schließt die Tür mit den Gasanschlägen, um einen beeindruckenden Schärpe sogar die elegante junge Dame zu erhöhen. Ein solches Design für diese Autos ist vielleicht bequemer als Schwenktüren auf einem Picknick, das überdachte Dach findet vom Wetter oder der sengenden Sonne statt. Die Hauptsache rechtzeitig, um die Haltestellen zu ändern.
Sieben über die Vokale
Auf Barguzin zieht sich auf eine lange Reise oder im Extrem, um mit einem warmen Unternehmen über die Stadt hinauszugehen. Hoffentlich ist es besser, bereits anzutreten (Lesen, unkomplizierbare Menschen) herunterzuladen und sie für kurze Entfernungen zu bringen. Stimme nicht zu? Ich frage nach den Salons!
Die Sicherung hinter dem Lenkrad von Barguzin, erinnern sich an seine Angehörigen an das Bein hinaus, das jenseits hoch ist, in einem Bus sitzen, in großen Güterspiegel zurückblicken. Eine Person mit ausreichender Passagiererfahrung erhebt jedoch keine ernsthafte Unannehmlichkeiten. Aber er wird für ihn definitiv einfacher sein, um die Hoffnung auf Charakter näher an das Auto zu bewältigen. Zunächst ist es einfacher, in einem dichten städtischen Bach zu navigieren und auf dem Parkplatz zu parken. Obwohl die Spiegel für ein solches Auto eindeutig klein sind, sind sie schwierig, vom Salon (der Hebel auf dem Trimmen aufliegt) an eingestellt, und das rechte überlappt den Türrahmen.
Der Gesamtnachteil eines unbequemen Pedalknotens. In der Hoffnung der Kupplung kann nur mit einer Socke gedrückt werden, und in der Barguing gibt es keinen Boden für das linke Bein. Im Vorteil schreiben wir die Anpassung der Lenksäulen der Wahrheit, der Bereich ist klein.
Die Qualität der Montage- und Innenarchitektur von GAZ 2217 wird über der Hoffnung geleitet. Es ist ziemlich modern, ordentlich montiertes, zweifarbiges Armaturenbrett des Busses gegen den moralisch veralteten, geschmacklosen, überwältigten Torpedo-Mini-Wen. Auf Barguzin, wie bei allen modernen Modellen, Heizen und Belüftung, steuern Sie die drei Croutons. In der Hoffnung auf archaische Schieberegler; Es ist unmöglich, die Luft auf das Glas oder auf die Füße zu lenken, ohne dass der Unterricht unmöglich ist.
Zu Barguzin-Bibes müssen Sie den Lenkradschalter ungewöhnlich ziehen! Im Salon von Barguzin zählte ich sechs Lautsprecher. Der zukünftige Eigentümer speichert die Audio-Vorbereitung, wobei nur ein Funkbandgerät ausgibt.
Hinter fünf Stühlen mit Armlehnen aneinander gelegen, sitzt der sechste Passagier neben dem Fahrer. In der Mitte ist ein bequemer Klapptisch mit Becherhaltern, Büros für Automobile und individuelle Beleuchtung. An der Decke vier helle Lampen mit Leuchtstofflampen, in den Beinen eine zusätzliche Heizung, an den Fenstern des Vorhangs ... Nur Gerani fehlt! Wenn außerhalb des Fensters -10c, innen ruhig ohne Oberbekleidung sitzen, obwohl der Ofen zufällig arbeitet. Aber es lohnt sich, den Motor zu ertränken, wie Hitze sofort durch schlechte Dichtungen verschwindet.
In den zweiten und dritten Hoffnungsreihen auch fünf, aber sie werden nicht so komfortabel gehen. Zwei hintere Sessel, eher Kinder. Und hinter den Vordersitzen ist der Ort nicht so sehr, aber die extremen Passagiere mit zunehmender Unterseite von 180 cm putzen die Decke. Zwei schwache Glühlampen stören den Schlafsaal nicht, wenn das Fenster nicht sehr kalt ist, ein zusätzlicher Ofen ist nicht so heiß, wie in einem Bargut. Im Sommer ist es jedoch auch in der Hoffnung, dass sie auch nicht nur das Frontglas weglässt.
Schulnotizen
Trotz der Gesamtwurzeln mit anderthalb des Verhaltens von Barguzin werden die Beifahrereinsparungen beispielsweise kleine Walzen akzeptiert. Es ist eine ziemlich komfortable und energieintensive Vordersuspension, aber der Rücken könnte weicher sein: Der Futter wird auf den Unregelmäßigkeiten spürbar umgerüstet. Nadezhda in Charakter näher am Auto, jedoch vor Idealanwendungen und Komfort ist es weit weg. Das Chassis von NIVA eignet sich nicht nur für die Autobahn, sondern auch für die Off-Road.
Auf der schneebedeckten und verurteilten Straße beginnen die Hinterräder von Barguzin, auch in harmlosen Situationen, zu bechen. Die Position korrigiert die Winterreifen und Passagiere, die in die Führungsachse passen. Es kann jedoch immer noch nicht mit Allradantrieb auf der Hoffnung auf der rutschigen Abdeckung konkurrieren. Es gibt auch Barguzines in der Durchführung von 4x4 in den Autohäusern. Diese Versionen sind jedoch teurer, sie werden von sehr kleinen Chargen produziert.
Die Basis in Barguzin um 60 mm ist länger als die Hoffnung, aber das Manövrieren auf einem Minibus ist leichter, den Radius von fast zwei Metern weniger zu drehen! Der Hydraulisierer von VAZ 2120 versteht die Wünsche des Fahrers genau, Gaz 2217 ist nicht so gut. Wenn Sie parken, drehen Sie den RAM ein Vergnügen, aber in einer geraden Linie, ständig fahren.
Maschinen beschleunigen fast gleich gut, vielleicht ist Hoffnung etwas mehr. Auf der Elastizität des 2,5-Liter-Motors wird der Motor ZMZ-4052 jedoch einen VAZ-2130-Motor mit einem Volumen von 1,8 Litern in TOGLIATTI Mini-Wen-Konten für öfter geben. Die Nivov-Box ist bereits mit den ersten Kilometern Crunches, wenn sie einschalten und auf andere Übertragungsknoten einschlägt. Barguzin verhält sich leiser; Um der Gerechtigkeit willen, stellen wir fest, dass die Option 4x4 ist, wir haben nicht zugehört. Der GAZ 2217 schlang ein wenig Hinterachse an, aber die Hauptgeige spielt das Auslasssystem.
Entsprechend den Ergebnissen des Tests frisst Barguzin im Durchschnitt pro Liter mehr Hoffnung. Wenn Sie ernsthaft nach einem der Autos kümmern, zählen Sie andere Aufwendungen die Kosten für Wartungs- und Ersatzteile. Beachten Sie, dass die Hoffnung noch ein kleines Sektor ist, daher einige Details (insbesondere Eisen) im Preis und in der kurzen Lieferung. Und mit der Montage und Qualität der Komponenten als Glück. Auf der Testhoffnung, zum Beispiel funktionierten der Benzinsensor und der hintere Hausmeister nicht, das Barguzin brauchte die Befestigung der Wischerbürsten an.
Mit gleicher Kapazität unterscheiden sich Autos signifikant wie beabsichtigt. Auf der Suche nach Komfort stoppen Sie die Wahl auf einem Bargut. Ein anderer kompensiert mit der engen und unbequemen Lounge der Hoffnung, die sich an ihre Passierbarkeit erinnert. Jeder hat ihre eigenen Vorteile und, leider, gemeinsame Nachteile. Zum Teil erklären sie ihren Hauptüberzug: Das erschwinglichste neue ausländische Auto dieser Klasse ist teurer als Hoffnung und Barguzin, die zusammengenommen sind.
Zukunftsbesitzer
GAZ 2217 und VAZ 2120
Fabrik garantieren 30 Tausend Kilometer oder 1 Jahr für Barguzin und 35 Tausend Kilometer oder 2 Jahre für Hoffnung. Die Kosten von Normochas für die Reparaturarbeiten in Moskau 300400 Rubel für GAZ 2217, für den VAZ 2120 eineinhalb Mal höher. TO-1 (2 Tausend Kilometer) in der Hauptstadt beträgt durchschnittlich 4.000 und 6.000 Rubel, T-2 (10.000 km) 3800 und 4000 Rubel, T-3 (20.000 km) 6000 Rubel. Barguzin hat ein weiteres Zwischenprodukt auf 1 Tausend km von 800 Rubel.
Name anrufen.
Inländische Autos werden in der Regel durch Indizes unterschieden. Sogar diejenigen, die einen Namen hatten, nannten sie noch verächtlich numerisch, zum Beispiel sechs, acht. Unser Deel-Ausschluss aus den Regeln. Die Sequenzen von Buchstaben und Zahlen erscheinen nur in den Dokumenten, in Gesprächsbar mit einem niedrigen Dach von der Birth-Birth, begann, Barguzin anzurufen, und Allradantrieb Mini-Ven von Tobiatti Hope. Leider werden diese süßen Namen auf den Maschinen selbst nicht gefunden.
ZUSAMMENFASSUNG
GAZ 2217 Barguzin Ein wunderbares Auto für die Erholung ... Wenn Sie nicht der Besitzer sind und nicht fahren.
+ Gute Wendigkeit, warm und komfortabel Salon, gute Dynamik, Euro II.
- Fuzzy Arbeit der Servolenkung, ein Leckagekörpers, erhöhtes Rauschen der Übertragung.
ZUSAMMENFASSUNG
VAZ 2120 Hoffnung ein Auto für jeden Tag für eine große Familie, während die Kinder nicht wachsen oder das Wohlbefinden wird sich nicht verbessern.
+ Gute Permeabilität, verwandelt Salon, Euro II.
- Zugang zu vielen Knoten und Aggregaten, in der Nähe und donnernden Salon, erhöht ist Lärm schwierig.
Maxim Sachkov.
Cauthor: Foto: George Sadkov
 
 
 
 

 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"