Testantrieb VAZ 2110 1995 - 2007 Limousine

Shik-modern

VAZ-Premierminister erhielt einen neuen Motor mit einem Volumen von 1,8 Litern, das auf der Basis von eineinhalb Liter hergestellt wurde. Der beste Weg, um festzustellen, wie viel das modernisierte Auto geändert hat, - vergleichen Sie es mit dem Standard.
 
Erinnern Sie sich daran, dass es sich um einen VAZ-21108-Premierminister handelt. Dieses Modell, das logisch die Linie der zehnten Familie fortsetzte, wurde ursprünglich auf den Einsatz von Führungskräften mit höherem und sekundärem Rang als Serviceauto konzentriert. Der hochrangige Premierminister entdeckte jedoch in der Zukunft die Berufung des Taxifahrers.
 
Natürlich hat sich die Essenz des Autos nicht geändert. Und in der ersten und in den zweiten Qualitäten handelt es sich um ein Dutzend, das um 175 mm länglich ist.
 
Das Wachstum des Raums in der Kabine wird durch einen speziellen Einsatz im mittleren Körperteil bereitgestellt, dessen Steifigkeit nicht von drei Rippen im Dach und einem verstärkenden Rahmen zwischen der Kabine und dem Kofferraum beeinflusst wurde.
 
Das Standardpaket des Premierministers umfasst zwei einzelne Deckenplansporner, eine von einer Decke an den hinteren Türplatten, Leistungsfenster mit doppelten Steuerungsschlüssel, Zentralverriegelung, zusätzliche Isolierung der Kabine und äußeren Hintersichtsspiegeln mit elektrischem Regeln.
 
Wie für das Chassis, hier ist hier die Premiere wie ein herkömmliches Modell mit einem Index 103, die Ausnahme, außer strengeren hinteren Federn.
 
Diese Liste der technischen Innovationen, die vom Premierminister bis vor kurzem auszeichnet, war erschöpft. Aber jetzt erschien ein sehr bedeutendes Argument, der uns nach Tobiatti fliegen ließ.
 
Die Niederlagen des temporären Daemons, der so schnell wie möglich überredet, einen neuen Motor in dem Fall auszuprobieren, entscheiden wir zu Beginn, mit einem bekannten 1-Liter-16-Vaz-2112 ein Auto zu fahren. Erfrischen Sie die Eindrücke, sozusagen.
 
Nun, normaler Motor. Mit seiner Aufgabe geht es trotz der 40-Kilogramm-Fantasie zur Masse des Autos an. Es ist wahrscheinlich, dass viele der Premiere-Figur mit diesem Motor, sofern nicht Sport, dann ziemlich kräftig erscheint. Eine akzeptable Dynamik zu Beginn wird jedoch in die Notwendigkeit, den Motor an jeder Übertragung auf fast der Abschaltung abzuwickeln. So ist es seine Eigenschaften - alles angenehmste liegt in der Zone der hohen Umdrehungen.
 
Die ruhige Haltung der Premiere auf die Unregelmäßigkeiten der Straße ist durch das erhöhte Gewicht, einen erhöhten Radstand und den hinteren Federn erhöhter Steifigkeit gewährleistet.
 
Der Passagier gemütlich auf dem hinteren Sofa, kann die Geräumigkeit und die erhöhte Glätte genießen. Es scheint, als würden Sie in guter Strecke gehen.
 
Wir kamen jedoch nicht hierher, um die Person für drei Briefe zu fühlen - VIP. Die Glücksspieler aus Superato-Angebot, zwei Motoren im traditionellen Street-Racing-Modus zu vergleichen - beginnen von 300 - 400 Metern.
 
Wir bleiben in derselben Maschine. Signal zum Start. Lösen Sie den Motor den Grenzwert, aber der Lücke des Gegners ist auf dem ersten Gang spürbar. Der Übergang zur Sekunde macht den Kopf in Richtung eines anderen Autos - seine Räder, nachdem sie mit dem Kupplungspedal veröffentlicht, mit einem Rauch in eine Last gekommen ist. Bis zum Ende der Entfernung hinter mehreren Gebäuden.
 
Wir transplantieren im neuen Premierminister und versuchen, die Gründe für seine so unerwartete Akne für uns herauszufinden.
 
Bereits der Beginn des Umzugs zeigt die gute Verteidigung des neuen Motors. Trotzdem ist das Volumen das Volumen: Wie viele den Motor herstellen, verliert es immer noch den Feind mit einem vergrößerten Wurf. Am angenehmsten ist, dass der Neuankömmling die maximale Leistung und das maximale Kraft und das Drehmoment im Vergleich zum Vorgänger, der Revolutionen entwickelt. Und die Kurve dieser Indikatoren ist glatter, verglichen mit dem Zeitplan des üblichen sechzehnten Solovernomotors.
 
Wie hat das gelingt es, zu erreichen? Das Arbeitsvolumen des neuen Motors beträgt 1796 cm3, fast 300 Würfel sind größer als die des Standards VAZ-2112. Mängel erhöhten sich durch Änderung des Designs des Zylinderblocks und des Kurbelverbindungsmechanismus (CSM). Im Block ist der Durchmesser der Zylinder leicht erhöht, und die Kissenschaft wird in KSHM gebracht, die Pleuelstange und den Kolben - der Verlauf des letzteren aufgrund der neuen Kurbelwelle, die von 71 bis 84 Millimeter und der Durchmesser von durchläuft Der Zylinder ist nun nicht 82 und 82,5 mm.
 
Die meisten Teile des KSM wurden einfacher, weshalb Inertiallasten, Reibungskraft und Motorvibroaktivität verringert haben. Natürlich wechselt die Erhöhung des Volumens in den Kopf des Zylinderblocks. Hier hatten wir eine neue Nockenwelle mit angepassten Hub- und Nockenprofil sowie Modifikation der Kanäle. Der Controller des elektronischen Injektionssystems musste abwechselnd von einem neuen Chip sein.
 
Die Aussichten für den 1,8-Liter-Motor, namens VAZ-21128, können als Regenbogen, wolkenlos usw. betrachtet werden. Er wird mit seinen Premieren und dem OPP VAZ mit seinen neuen Entwicklungen in praktisch und in der Firma Superato kommen. Sie sehen im Laufe der Zeit und der Hauptförderer auf den vielversprechenden Anfänger.
 
Technische Daten VAZ-2112 (VAZ-21128)
 
Motor: Arbeitsvolumen, CM3 - 1449 (1796); Zylinderdurchmesser, mm - 82 (82,5); Kolbenhub, mm - 71 (84); Kompressionsverhältnis - 10,5 (10.5); Zwischenzylinderabstand, mm - 89 (89); Maximale Leistung, KW bei min-1 - 56/5600 (72/5000); Maximales Drehmoment, nm in Min-1 - 127/3700 \u200b\u200b(160/3000).
 
Text: Artem Shurgalsky
 

Eine Quelle: Journal 5-Rad [09/2002]