Testfahrt Uaz 469 1972 - HB SUV

Schlaksiger Typ aus der Wolga

Ausländische Unternehmen, die die Individualität von Autos und ihren Körper verleihen, werden oft als schönes Wort Atelier bezeichnet. Ihre inländischen Kollegen erhalten bestenfalls ein bescheidenes Tuning -Unternehmen. In der Zwischenzeit gibt es genug Schöpfer exklusiver Autos bei uns. In Togliatti werden sie aus den Modellen einer Vase erstellt. Gas wird in Nizhny Novgorod modernisiert, aber in Ulyanovsk experimentieren sie natürlich mit Uazs aller Art und Anzug.
 
Die Produkte ihrer Autofabrik werden hier geliebt. Und die Tatsache, dass es für moderne Maßstäbe unvollkommen ist, gibt der Kreativität nur große Freiheit. Also zwei Ulyanovsk -Firmen ... nein, zwei Ateliers sind besser - Astro -Auto und North Palmyra - ein Auto namens Koyot. Es gibt so wenige unberührte Details, dass die serielle UAZ 31519.10 nur als Donor als konditionell bezeichnet werden kann. Das Ziel der tiefsten Veränderungen ist es, zu zeigen, was laut Autos aus den bemerkenswerten Autos getan werden kann. Die Autoren sagen: Alles wird nur von einer vertikalen Einstellung aufgeregt.
 
Die Ulyanovsk -Autos haben auf alle Hauptkomponenten des Autos geachtet: Körper, Stromeinheit, Getriebe, Federung, Innenraum.
Die Basis der Maschine ist mit 200 mm beabsichtigt, indem er einen Körper und einen Rahmen baut. Es stellte sich etwas zwischen einem gewöhnlichen Uaz und einem langen Leoparden heraus. In diesem Fall wurden die Rücksitze 100 mm nach vorne verschoben und verteilten gleichmäßig die Länge der Länge zwischen der Last im Kofferraum und den hinteren Passagieren. Aus Gründen der gleichen Passagiere machte die Öffnung der hinteren Türen und machte die Türen natürlich selbst rechteckig und nicht wie Serienmaschinen gebeugt.
Die Rückseite der angelenkten Tür und die breiten militärischen Brücken werden von Bars geliehen. Radgetriebe erhöhen den Straßenverkehr erheblich, was zumindest die teilweise Verschlechterung der Durchgängigkeit ausgibt, die durch Verlängerung des Autos verursacht wird. Aber sie haben eine solche Entschädigung nicht eingeschränkt. Der Coyot hat Räder Nischen zur Installation großer Reifen erweitert - mit einem äußeren Durchmesser von bis zu 32 Zoll (auf dem Foto das Duschauto in gewöhnliche). Auf Wunsch des Besitzers verwandelt sich das Auto also in ein Terrain -Fahrzeug.
 
Geänderter Zugang zum Motorraum. Die Kapuzen von Serienmaschinen haben Rundungen, und im Kojoten ist die Abdeckung flach - die Runden werden von der Motorhaube abgeschnitten und an den Flügeln geschweißt.
Eine elektrische Luke befindet sich in der Mitte des Daches und an den Seiten befinden sich zwei lange getönte Gläser (siehe Foto). Es wird ein Gefühl eines größeren Volumens der Kabine erzeugt - so werden sie jetzt an ausländischen Autos gemacht.
 
Der Motor an der Maschine war UMZ-4218.10, ein Vergaser mit einem Volumen von 2,89 Litern und einer Kapazität von 62 kW/84 Liter. Mit. Er wurde abgebaut, die Kanäle wurden im Zylinderkopf abgeschlossen und letzteres bestanden, was den Kompressionsgrad erhöhte. Sie installierten eine weitere Verteilungswelle (in der Fabrik hergestellt), importierten Kolben, Ringe, Robben, hochwertige Liner. Sie sagen, dass der Motor jetzt bis zu 7000 U/min (!) Und auf dem Motorständer 86 kW/122 Liter legt. Mit.
Das Getriebe ist fünf Uhr von Autos der 60. Familie. Sie wurde wie das Handout abgebaut und ... wie es zusammengebaut werden sollte, wechselte alle Robben und Lager auf dem Weg. Auf Reihenfolge sind sogar Zahnräder und Synchronisatoren bereit, das Geräusch zu reduzieren und eine deutlichere Verschiebung zu verändern.
Übrigens über Lärm. Nach dem Kochen dieser Körperteile, die mit Schrauben an Serienmaschinen befestigt sind, und der Repaints installierten Vibro, Rauschen und thermische Isolierung von Neubaster. Dann führten sie ein Audio -Training mit der Installation von Lautsprechern durch.
 
Der Ort der Standard -Türdichtungen wurde von modifizierten Gummibändern aus Vaz -Autos eingenommen. Mit Vibrationsisolierung begannen gut angepasste Türen zu schließen, wie die von Gelendevagen. Am wichtigsten ist jedoch, dass bei minus 15-17 ° C über Bord und die Arbeit des Herdes auf den Rücksitzen halbblütig gearbeitet hat, sondern auch in einem Hemd nicht einfrieren. Letzteres ist natürlich das Verdienst von nicht nur Dichtungen, sondern in vielerlei Hinsicht - ein fortgeschrittener Herd mit Luftkanälen. Die Hauptgeheimnisse konnten nicht herausgefunden werden, aber wir wissen, dass alles zusammengebaut und hermetisch ohne Risse installiert wurde, auch an der Stelle der Luftaufnahme. Vielleicht ist das das Geheimnis?
Änderungen können einen halben Tag aufgeführt werden. Ich musste in die Radgetriebe und Hubs klettern; Ersetzen Sie Cardans, Stoßdämpfer und Federn; Installieren Sie eine Kombination von Geräten aus VAZ -Klassikern; Eingreifen in das Kühlsystem und die Lenkung. Vielleicht erreichten nur die Hände die vertikale Einnahme nicht - sogar seltsam.
Das Auto im Vergleich zum üblichen ist gut. Mit allen Änderungen kostet der Käufer jedoch 550 Tausend Rubel. Viel? Wir erinnern Sie noch einmal daran, dass dies in erster Linie eine Demonstrationsprobe ist.
 
Kunden können auswählen, was der genannten, die sie zu bezahlen haben. Wenn für alles - zur Verfügung stand, einer der ungewöhnlichsten Uazs zur Verfügung steht, aber immer noch nicht Gelendevagen und nicht Landkreuzer -, sollte dies darauf vorbereitet sein. Nehmen wir an, trotz der teuren Klangisolierung ist das Auto laut. Es besteht immer noch hauptsächlich aus häuslichen Komponenten. Sie sind hundertprozentig sogar die zweiten Eltern des Autos. Allerdings genug über traurig. Erfahrung zeigt, dass das Tuning von Uazs gut dauert. Höchstwahrscheinlich als zweites oder drittes Auto in einer wohlhabenden Familie - für Fischen, Jagd und andere Formen der Kommunikation mit der Natur. Oft muss man hören, dass sie in dieser Eigenschaft unverzichtbar sind.
Die Kombination aus Instrumenten und Lenkrad wird von den VAZ -Klassikern entlehnt, aber die Luke von teuren mit elektrischem Antrieb.
Der Kojote hat breite Brücken mit Rädergetriebe und eine Federfederung vorne.
Für ein echtes alles Terrain -Fahrzeug ähnelt die Winde einem Rettungskreis.
Verbesserte Vordersitze sind bequemer als normale. Änderungen des Panels sind kosmetisch.
Uaz-Jäger
Ein Beispiel für ein weltlicheres Tuning und vielleicht zielgerichteter - ein Jagdauto, das von Mega -Motoren erstellt wurde, die auf dem UAZ -Minibus basieren. Es unterscheidet sich von der seriellen Maschine mit Färben, dem Vorhandensein einer Winden- und Selbstverletzungsdifferentiale. Ein voll konvertierter Salon kann durch eine autonome Heizung erhitzt werden - dies ist ein russisches Analogon von Webasto. An den Seiten befinden sich Sofas, die für die Nacht für die gesamte Breite der Kabine ausgelegt sind. Im Dach - eine große Luke; Eine modifizierte Kombination von Geräten und festeren Vordersitzen als im Standard. Es gibt einen hydraulischen Booster. Die thermische Isolierung wurde verbessert. Der Preis beträgt etwas mehr als 200.000 Rubel.
 
Alexander Budkin. Foto des Autors
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"