Testfahrt Uaz 469/3151 1973-2003 SUV

Rekrutierung von Briefing

Ich musste keine Fragen zu so vielen Fragen beantworten. Die Leute starren uns mit einem großen Uaz auf den Straßen an, passen zu den Tankstellen, ganz zu schweigen von dem Parken. Sogar jetzt, aus dem Fenster des Redaktionsbüros, sehe ich: Ein erwachsener Onkel, der wie ein Mann an Glas klammert und versucht, das Armaturenbrett zu berücksichtigen. Und deshalb wird das erste Material über das Auto, das das in den Magazin -Tests übertragene Ulyanovsk -Werk übertragen hat, den Antworten auf die beliebtesten Fragen gewidmet.
Ist das ein neues Uaz? - Der junge Mann schien einen alten Bekannten zu begegnen und ihn mit Schwierigkeiten zu erkennen. - Und wie? Ich reiste auch in der Armee in der Armee.
Nach der Ziege, die unter modernen Maschinen wie ein Alien -Element aussieht, ist der neue UAZ Simply Stunes: ein beeindruckender Look, ein sehr anständiges Interieur, ein reichhaltiges Armaturenbrett, eine hydraulische Verpackung, Scheibenbremsen ... eine Luke im Dach! Zentralverriegelung! Helfen Sie der Einstellung der Höhe! Faro Cleaner! Der zweite Ofen für die hinteren Passagiere und all dies ist eine Fabrikausrüstung. Denken Sie an den Tarpaulin -Vorfahren, um meine Ausrufezeichen zu verstehen.
Gleichzeitig bewahrt er die Treue gegenüber der Marke: Aus dem Design ist dies eine erbliche Ulyanovsk -Vynamie, die in einem ungewöhnlich modischen Kostüm gekleidet ist. Eine Art russische Version des Bauern in einem Schwanzlack, der sich nicht nur in ländlicher Stille leichter anfühlt, sondern auch die Luft auf einer modernen geladenen Autobahn abzureißen und die Seiten auf dem City Boulevard zu wischen.
 
Nicht die Rechte waren nicht an dem Verkehrspolizeiinspektor interessiert, der uns und Uaz auf der Vorstadtstraße angehalten hat. Eine Art von euch ist breit, nein?
Absolut: Unsere UAZ 31622 war eine der ersten, die breite Brücken erhielt und auf einer Briefe von 1600 mm anstelle der vorherigen 1445 stand. Dies trat sofort proportional und gleichzeitig auf die Ähnlichkeit mit dem Togliatti -Dutzend (ihre Wurzeln sind wirklich allgemein) . Verengte Uazs verursachten faire Beschwerden - daher die bekannten Rezepte für die Korrektur des Aussehens (Räder mit weniger Flug, Abstandhalter), nicht immer von der Anlage zugelassen. Schließlich ist eine akzeptable Option vom Hersteller aufgetreten ... Bisher sind diese Brücken ein BO-OLSH-Mangel auch in der Fabrik, aber im Laufe der Zeit (möglicherweise bis Ende des Jahres) wird die gesamte Familie 3160, 3162 Übersetzen Sie 1600 mm und später vielleicht vielleicht vielleicht vielleicht, vielleicht vielleicht und den Rest der Autos. Ein Spezialist in Uaz wird über das Design von Brücken in der nächsten Ausgabe von ZR erzählt.
Außerdem haben wir ein neues Instrumententafel. Die Vorteile sind auf dem Foto sichtbar, und der Nachteil ist tatsächlich eins: Es gibt nur sehr wenige solcher Torpedos, also ist es zu früh, um über den Preis zu sprechen. Wir hoffen, dass die Pläne der Fabrikarbeiter bis Ende des Jahres in ziemlich realen 200-500 Autos mit einem neuen Panel monatlich wahr werden. Übrigens war die Neuheit einige Mängel für sich selbst: Zum Beispiel haben wir ein Zigaretten -Feuerzeug, aber es gibt kein Aschenbecher ... Ja, und es erschien an der Stelle, es kann nicht zulassen, dass es den Schachtelhebel öffnet. Aber dann gibt es Prototypen, die sich in der Serie befassen.
 
Eine weitere nicht-Seerine-Innovation besteht darin, die vordere Abdeckung des ZMZ-409-Motors zu verbergen. Anstelle eines Plastikschuhspanners gibt es einen lang erwarteten Stern! Wann wird es Masse? Noch einmal, aus den Worten der Wolga -Region, die wir wiederholen: bald ...
 
Im Reifenworkshop versuchte das Auto Poligon am Vorabend des ersten Tests, die bösen Offroad-Reifen des K-151 zu locken. Ich bin ein Jäger, der Meister, grunzend, hat das schwere Rad auf dem Ständer gehisst. - Dieses Auto wäre genau richtig für mich. Also eine Reifenkurve. Nun, nicht von Natur aus - Sie fahren nicht hundert schneller?
Du bist nicht wahr! Außerhalb der Stadt betrachte ich die Geschwindigkeit von 100-110 km/h. Natürlich hält UAZ die Straße schlechter als ein gewöhnlicher Personenwagen: abhängige langfristige Suspensionen, ein hoher Schwerpunkt, ein zu leicht Dann sind Sie davon überzeugt, dass es nicht schwierig ist, den Abschaum wegen Unregelmäßigkeiten zu parieren, das Geräusch nicht besonders ärgert, die Versorgung mit Traktion zum Überholen ist immer noch ausreichend ... wahr, nicht im fünften Gang: Es ist nicht für Manöver, sondern aber einheitliche wirtschaftliche Bewegung; Außerdem ist der vierte bei 100 km/h noch leiser.
Übrigens: In den Fabrikanweisungen wird geschrieben, dass Sie sich vom zweiten Gang auf einer flachen Straße bewegen können. Glauben Sie nicht, schalten Sie den ersten ein, um die Kupplung nicht zu verbrennen! Das maximale Moment des ZMZ-409-Motors beträgt hohe Geschwindigkeiten und belastet es nicht zu sehr.
 
Dies ist gut gefühlt, als Sie mit einem guten Lauf entlang der Autobahn ausgestreckt wurden, und Sie kommen auf die Natur. Wir biegen auf die Fahrspur ab und schalten die Kupplungen an den Hubs der Vorderräder ein. Es ist gut, dass wir zahnige Reifen gewählt haben - Autos vervollständigen auch die K -153 -Räder, ruhig auf der Autobahn und ... fast nicht auf dem Boden. Jetzt die Hebel des Handouts nach vorne (an der Front an der Front) nach rechts und hinten (gesenkt). Wir veröffentlichen die Kupplung und ... und wo ist die Sprung, andere Alternative, bekannt? Warten Sie nicht auf eine Zunahme von zwei Time im Moment auf Rädern: Unter dem Handout unterversetzen - nur 1,47.
Damit der neue UAZ mit dem ZMZ-409-Motor zuversichtlich über den schweren Offroad entlang geht, ohne eine Ziege zu springen und nicht auf jeder schwerwiegenden Bugra zu dämpfen, stürmte langweilig gestürzt, benötigt er ein anderes Getriebe im Getriebe. (Die Fabrik ist über das Problem bekannt. Die Hauptoption für die Zukunft ist eine zerkleinerte Verteilung mit einem niedrigeren Gang von 1,95. Wir werden jedoch in die folgenden Materialien zu Motor -Transmission -Problemen zurückkehren.)
An einer seltenen Tankstelle habe ich die nächste Frage nicht gehört: Wie viel frisst es?
 
Im Durchschnitt 13,6 l/100 km (gleichzeitig sind etwa 60 km vorstädtisch, die restlichen 40 km werden in Moskau zu einer ruhigen Bewegung kommen). Das Ergebnis ist einfach ausgezeichnet! Während der Tests auf dem Trainingsgelände nahm der Verbrauch auf natürliche Weise zu, aber weniger als ich erwartet hatte: ca. 16 l/100 km.
An der Kreuzung links scherzte Cheroki, und während ich von unten auf sein Dach hinunterblickte, kostet es aus einem offenen Fenster: Hören Sie, Bruder, wie viel kostet es?
Zunächst wird es nicht funktionieren, UAZ 31622 in unserer Konfiguration (mit Bezeichnung 500) schnell zu kaufen - die Produktion neuer Komponenten ist langsamer als wir möchten. Trotzdem erhalten Sie in ein paar Monaten ein Auto, das jetzt in ein paar Monaten ein Auto erhalten, dessen Verkaufspreis ungefähr 9.000 Dollar betragen wird. In diesem Jahr sollten in diesem Jahr 10.000 UAZ 3160 -Autos und 3.000 UAZ 3162 zusammengestellt werden - dies ist eine Größenordnung mehr als im Jahr 2001.
Was den heutigen Einzelhandelspreis angeht: In Ulyanovsk habe ich im Verkauf von Uaz 31622 auf schmalen Brücken mit der vorherigen Instrumentenpanel für 310 Tausend Rubel gesehen. Das einzige ähnlich wie unser Auto, aber mit einem Dach, der hinter dem importierten Rädern mit getöntem Gläsern, einem elektrischen Liebhaber, einem modifizierten Innenraum, Musik, für 400.000 Rubel oder 12,9.000 Dollar eingerichtet war.
Aufmerksame Leser wissen über Redaktionsmaschinen nicht weniger als unsere. Ich wurde am Abend auf dem Parkplatz gefangen: und Sie werden zusammen mit der NIVA und Sportija sie nicht erleben?
 
Natürlich werden wir! Nach dem ersten Date auf dem Dmitrovsky -Trainingsgelände bildeten jetzt die drei A -A -Roads ihre eigene Zelle. Es wird an der Zeit kommen - lassen Sie uns ausführlich über die Kapazität, Wartung und Kosten über Zuverlässigkeit sprechen, die nicht viel gibt, wir werden mit Klassenkameraden konkurrieren.
Ich habe es geschafft, in Uaz mit Respekt einzudringen; Sein Ergebnis ist mir also nicht gleichgültig. Andererseits hat das Auto den Vorgänger so sehr verlassen, dass wir das Bewertungssystem ändern müssen: Wir haben ein volles Produkt. Uaz braucht kein Handicap. Beurteilen Sie uns ... streng!

Ein Dutzend Führer
Ein Blick aus dem Ausland NIVA und KIA: Was sieht die UAZ vor ihrem Hintergrund aus? Zunächst einmal ist dies ein riesiges Auto, das nicht nur irgendwohin gehen kann, sondern auch viel Fracht tragen kann. Vielleicht ist er auf der Autobahn nicht so sicher und im Management überhaupt nicht. Dies ist jedoch nicht die eifrige Teile, die dreißig Jahre lang fröhlich auf kollektiven Farmfeldern springt.
Leider übertrieb die Pflanze ihn an einigen Stellen überdacht: UAZ 31622 verlor einen subtilen Look an die Konkurrenten auf dem Vormarsch der Deponie. Sowohl NIVA als auch Sportij gewannen am Ende des 50 -prozentigen Berges an Dynamik, und die Uaz Greedy Uaz beendete mit einer Belastung ... und wenn wir die Autos in eine komplette Masse luden?
Haben drei in gemeinsamen Autos viel? Zweifellos. Und es geht nicht nur um Allradantrieb, Country-Produzent oder kleine Kreislauf. Autos sind von spezifischen Problemen enttäuscht. Sportij verfügt über ein starkes Chassis und ein ernstes Getriebe mit entladenen hinteren Halbachse kombinieren sich nicht mit niedriger Landung und ehrlich gesagt Straßenreifen. Der VAZ -Rahmen mit seinem fast fremden Erscheinungsbild erbte viele Probleme mit der Übertragung. Nun und Uaz es leidet an einem absurden Handout, außerdem hat der einzige erschwingliche Motor ein entferntes Merkmal vom Ideal. Infolgedessen bleibt die Marke weniger von der Familie außerhalb der Straße, als wir möchten. Es stimmt, dass sowohl NIVA als auch UAZ übrigens immer noch ... ein weiteres gemeinsames Merkmal.
Eine große Person hinter dem Lenkrad ist überfüllt (Foto links). Mit dem Sitz beträgt die Größe des Pedalknotens nach hinten 1035 mm - etwa 100 mm weniger als in modernen importierten Analoga. Dies sorgt für eine bequeme Landung eines dünnen Fahrers mit einem hohen von nicht mehr als 186 cm. Modernisierten Sitzen korrigieren die Situation: Sie haben die Rückseite auf 25 mm entfernt. Aber wenn sie anfangen, sie zu machen?
Nachdem wir das Auspuffrohr verlängert und zur Seite lenkten, wurden wir fast den Geruch von Abgasen in der Kabine los. In der Standardversion verwandelte sich der Salon in einen Mörder, es lohnte sich, ein Fenster oder eine Luke zu öffnen.
Uaz 31622
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 9; Ausgestattete Masse - 2040 kg; Komplette Masse - 2840 kg; Maximale Geschwindigkeit - 150 km/h; Kraftstoffverbrauch bei 90 und 120 km/h - 10,4 und 14,5 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 80 Liter; Kraftstoff-AI-91-93 Benzin. Abmessungen, MM: Länge - 4630; Breite - 2060; Höhe - 1948; Basis - 2760; Track - 1600; Straßenfreiheit -210. Motor: Zmz -409, Linie, vier -zylinder, mit 4 Ventilen pro Zylinder; Arbeitsvolumen - 2,7L; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 95,5 x 94 mm; Kompressionsgrad - 9; Kraft - 98 kW/133 PS bei 4400 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 224 n.m bei 4000 U / min. Getriebe: konstantes Heckantrieb, starr angeschlossene Vorderräder; Getriebe - mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3,78; II - 2,6; III - 1,55; IV - 1,0; V - 0,82; Z.KH. - 4,12; Handout: i - 1.47; II - 1,0. Suspension: abhängig; vorne - auf Federn mit einem Reptilienstabilisator; Hinter - auf halbelliptischen Quellen. Bremsen: vorne - belüftete Scheibe, hinter - Trommel. Die Lenkung: Der Mechanismus des mit Schraub gewaltten Nusssektors mit einer hydraulischen Servolenkung. Reifengröße: 225R16.
Die Ergebnisse der Messungen hinter dem Lenkrad
Wetterbedingungen: Temperatur +20 ° C, Druck 759 mm Hg. Kunst.
feuchtigkeit 60%, Beschichtung - Trockenasphaltbeton
Uaz-niva kia-
31622 VAZ 2123 Sportage
Dynamisch
eigenschaften
(Teillast -
2 Personen+25 kg)
Beschleunigung, C:
0-40 km/h 3.9 4.0 2,7
0-60 km/h 7.3 7,0 5.7
0-80 km/h 13.8 12.0 9.1
0-100 km/h 19.9 19.1 14.2
0-120 km/h 35.6 31,5 21,4
0-140 km/h 61,0 - 32,8
0-400 M 21.7 20.9 19.1
(km/h) (105,7) (103,5) (114,9)
0-1000 m 40,4 39.3 35.6
(km/h) (124,8) (127,3) (143,8)
Maximal
geschwindigkeit, km/h 149,8 140,5 160,9
Fehler
tachometer % 1,7 4,7 3,6
Elastizität, C:
60-100 km/h (iv) 23,6 16,6 15,1
80-120 km/h (V) 31.1* 34,7 26,9
Rennen, m:
120-50 km/h 1128 1159 1218
50-0 km/h 534 595 600
Bremsen
mit 100 km/h:
bremsabstand, M 51,7 49.0 43,1
verlangsamen Sie M/S2 7,5 7,9 8,9
Im IV -Programm.
 
Text / Anton Chuykin
Foto / Alexander Polunin
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"