Toyota Highlander Test Drive Seit 2008 SUV

Toyota Highlander Review von Drom.ru. Highlander aus der Stadt

Toyota Highlander Machine mit zehnjähriger Geschichte. Die Veröffentlichung dieses Modells (erstellt mit einem guten Anblick auf dem amerikanischen Markt) fand im Jahr 2000 statt. Die erste Generation des Crossover war erfolgreich. Aussehen, Laufqualitäten und Verkäufe.

Natürlich wurden diese Maschinen zuvor an Russland versorgt. Zum Beispiel graue Händler aus demselben Amerika oder in der richtigen Form unter dem Namen Kluger aus Japan. Es war sofort klar, dass dieses mittelgroße Crossover sehr gut für russische Betriebsbedingungen ist, und Toyota verliert, ohne sie hier für Kunden anzubieten, einen Großteil der Einnahmen.

Sie haben dies in Toyota selbst gut verstanden. Aber die Japaner wollten das Auto nicht wie die Japaner auf den Markt bringen. Der Anlass kam im Sommer dieses Jahres. Der Highlander der zweiten Generation erlebte ernsthafte externe Erleichterungen, und in Moskau begann in Moskau ein internationales Autohaus. Diese Ereignisse fielen so zusammen, dass der erneuerte Highlander (und wie der Name des Autos übersetzt wird) der erste, der von den Russen gesehen wurde. Und dann leuchtete das Auto auf seinem eigenen amerikanischen Markt auf.

Mit dem Aufkommen dieses Toyota -Autos in unserem Markt war eine ernsthafte Lücke in seiner Aufstellung ein Raum zwischen dem kleinen RAV4 und dem großen Landkreuzer blieb für die Gegenwart nicht und Konkurrenten wie Nissan Murano, Honda Pilot, Hyundai IX55 oder Kia Mohave fühlten sich Zu frei. Sie könnten Mazda CX-9 umfassen, aber nur das Schicksal dieses Autos in Russland war nicht sehr erfolgreich, und jetzt wird dieser Crossover nicht offiziell verkauft.

Wenn wir über Wettbewerber sprechen, sollte angemerkt werden, dass Toyota für ihren Debütant eine ziemlich vernünftige Preispolitik für ihren Debütant zum Kauf von Highlander in einer sehr reichhaltigen Start -up -Konfiguration für 1.755.000 Rubel gewählt hat. Darüber hinaus wird es den einzigen möglichen Motor in Russland 3.5 V6, automatische, 19. Scheiben, Dreizonenklima, Leder, Holzdekoration geben. Die Luxusversion ist teurer als 56.000 Rubel und fügt der Liste der Optionen ein Navigationssystem mit einem Touchscreen-Farbdisplay und einer Rückfahrkamera hinzu.

Es stellt sich heraus, dass die maximalen Kosten des Highlander 1.813.000 Rubel betragen werden (die Farbe von Metallic oder Mutter von Perle kann 15.000 bzw. 22.500 Rubel hinzufügen). Zum Vergleich kostet Pilot jetzt 1.732.000 bis 1.923.000 Rubel, Nissan Murano von 1.699.000 auf 1.895.000 Rubel. Mit weniger Status Koreanern ist die Situation wie folgt: IX55 wird in Höhe von 1.869.900 bis 1.899.900 Rubel geschätzt, und Mohave ist zu Beginn das Budget in den oberen fünf, nicht das Budget in maximal 1.459.900 bis zu 1.949.900 Rubel.

Aber die Theorie reicht aus, wir wenden uns dem Üben zu. Gefällt dir, wie sich das Erscheinungsbild dieses Autos nach dem Neuauflagen verändert hat? Wir sind definitiv, ja! In letzter Zeit ist dies der erste Toyota, der keine Fragen in Bezug auf Design aufwirft und Ansichten anzieht. Die neue Mündung war nützlich. Der alte war völlig unerträglich und unvergesslich. Und was für ein gutaussehender Mann nach der Wiedergutmachung herausgestellt wurde!

Die listige Schmerzen der großen Augen ähnelt dem ältesten im Rang des Sex. Zwischen den Scheinwerfern ein spektakulärer Silbergrill des Kühlers. Unten war ein neuer Stoßfänger mit Nebelscheinern in einer stilvollen silbernen Version. Das aktualisierte Gesicht schien ursprünglich unter diesem Körper mit muskulösen Seiten gezeichnet zu werden, mit ihm, mit ihm fertige Umrisse, obwohl sich der Rücken nicht änderte.

Der Salon blieb in seiner ursprünglichen Form. In Anbetracht der Tatsache, dass er 2007 für die Flächen von Amerika geboren wurde, ist es nicht überraschend, den Eichenplastik überall zu treffen (obwohl es wie weich aussieht). Trotzdem sieht der Innenraum langweilig aus, aber sehr schlimm (natürlich, vorausgesetzt, Sie haben keine Allergie gegen eine Kunststoff -Nachahmung eines Baumes). Die Klangisolierung hier ist anständig und das Soundsystem über sechs Lautsprecher.

Innerhalb geräumiger. Darüber hinaus wird sowohl vor und in der zweiten Reihe, die in unserem Fall durch zwei getrennte Stellen dargestellt wird. Die Maschine ist breit, die Decke ist flach und der Platz des Raums ist sowohl in den Schultern als auch in der Höhe ausreichend. In der zweiten Reihe können Sie natürlich den dritten beschlagnahmen (das Design wird vorgesehen), aber vergessen Sie nicht, dass es zwei weitere Orte im Kofferraum gibt. Highlander in der russischen Konfiguration ist ein streng sieben Sender -Auto.

Lassen Sie uns eine Expedition zur Galerie organisieren. Stühle sind leichter angelegt als gedämpfte Rüben. Dies kann vom Kofferraum aus erfolgt, indem Sie spezielle Gurte in den Rücken ziehen. Ja, und falten Sie sich für ein oder zwei zurück. Wir können sicher annehmen, dass selbst ein Mädchen mit dieser Aufgabe umgehen wird. Es ist notwendig, in die dritte Reihe ausschließlich durch die rechte hintere Tür zu klettern, da sich nur der rechte Sessel der zweiten Reihe vorwärts bewegt, bis sie anhält und ein bequemes Loch zurückbilden.

Bequem nur auf den ersten Blick. Oder nicht für einen Mann in 190 cm groß wie ich. Ich muss mich beugen, meine Beine aufnehmen, meine großen Stiefel von 45 Größen irgendwo anbringen. Eh, es ist schade, dass es bei der Prüfung keine Kinder in der Galerie genau richtig gab. Ich muss nur bezeugen, dass es sehr eng und absurd drei Todesfälle ist, um zurückzukriechen. Die Schlussfolgerung ist nur von Kindern eindeutig.

Nun, ich muss hinter das Steuer gehen. Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass die Camry -Plattform die Basis für die zweite Generation des Highlanders war. Highlander ist auch teilweise mit Lexus RX (Toyota Harrier) einheitlich. Dies bedeutet, dass das Auto über eine stützende Karosserie und eine unabhängige Aufhängung aller vier Räder (wie Macpherson) verfügt. Ein 3,5-Liter-Sechs wird mit einer 5-Gang-Automatik gepaart. Das Laufwerk ist voll mit einem kostenlosen konischen Zentrum -Differential. Highlander hat eine große Straßenfreigabe von mehr als 20 cm.

Vielleicht sind alles Rad und Freigabe das einzige, was dem Eigentümer dieses Autos bei der Leidenschaft helfen kann. Es gibt keine Schlösser und umso mehr, um die Reihen im Getriebe zu senken. Schade, denn die erste Generation des Autos könnte sich mit einem interdosseösen Diplom mit einem Schloss mittels viskosiblerischer und sogar das Vorhandensein eines selbst -Blocks in der Hinterachse rühmen. Es gibt nicht einmal eine elektronische Nachahmung von inter -longigen Schlössern, die beim diagonalen Hängen helfen könnten. Die Entwickler betrachteten dies als zusätzliche Fracht für den SUV, dessen Besitzer wahrscheinlich nicht einmal darüber nachdenken wird, zur Kreuzung zu reisen. Vielleicht ist dies das Recht für die Fans der Offroad, eine Reihe von Rahmen-SUVs des japanischen Unternehmens zu empfehlen.

Highlander Pure Water ist in der Stadt ansässig, und sogar seine Laufqualitäten sprechen darüber. Hier zum Beispiel Beschleunigung. Es dauert ungefähr 8 Sekunden. Ein leistungsstarker V6 mit einer schnellen automatischen Maschine kann den Eigentümer von Hyveya vom Besitzer dieses Autos vorübergehend machen. Richtig, zu einer Geschwindigkeit von 180 km/h. Die Schöpfer waren der Ansicht, dass es besser ist, die maximale Geschwindigkeit mit dieser Abbildung zu begrenzen. Ich verstehe nicht warum, weil die Einstellungen für die Aufhängung sicherlich viel schneller mit diesem Auto gehen können!

Beschleunigung erregt wirklich Blut. Ich erinnere mich nicht, dass ich so viele Emotionen hatte, die die Dynamik von Murano oder Piloten verursacht haben. Der Motor ist besonders gut im Obergeschwindigkeitsbereich bekannt und teilt der Maschine eine dichte und sehr angenehme Beschleunigung an. Die Dynamik soll dem Erscheinungsbild entsprechen. Und was ist mit dem Handling?

Die Aufhängung ist auf glatt teurer, sie ist gefühlt. Die Brötchen sind klein, und über solche Dinge wie Verleumdung mit einer Nase oder Hocke auf dem Hinteracheler weiß Highlander nicht einmal. Dementsprechend hält die Maschine, wenn die teuer ist, eine bestimmte Bewegung sehr zuversichtlich. Das Lenkrad, das mit einer elektrischen Leistung ausgestattet ist, ist ein wenig geizig für Feedback, und das ist berüchtigt. Dies führt dazu, dass sich die Flugbahn bei langen schnellen Biegungen für die Flugbahn befeuert werden muss.

Trotz der Tatsache, dass sich das Auto auf die Stadt und die Autobahn konzentriert, kann seine beeindruckende Straßenfreigabe, das Vorhandensein eines mächtigen Motors und des gesamten Radfahrens seinen Besitzer dazu ermutigen, bestimmte Experimente außerhalb der Straße zu finden. Was kann hier gesagt werden? Es ist natürlich möglich, auch nass und bescheiden zu sein. Und mit einem erfolgreichen Ergebnis. Die Hauptsache ist nicht, das Auto zu ernsthaften geometrischen Barrieren zu bringen, bei denen sein schwacher Ort das Fehlen von Schlössern mit dem Fahrer einen grausamen Witz spielen kann.

Im Allgemeinen, mit einer schlechten Straße, ist die Suspension im Prinzip nicht schlecht für die harten vier. Große Räder fahren durch kleine Fossa, elastisches Chassis übt normalerweise Hindernisse komplizierter. Die Hauptsache hier ist, eine komfortable Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten und nicht mit Hindernissen an scharfen Kanten zu fliegen. Highlander mag sie nicht. Beide aufgrund ihrer relativ niedrigen Produktreifen und aufgrund von Stoßdämpfereinstellungen arbeiten sie in diesem Fall am Ende wackblig.

Es besteht jedoch kein Zweifel, dass Highlander im Vergleich zu dem üblichen monotiven Pkw zum durchschnittlichen Dacha eine Reise erleichtert. Und der städtische Betrieb mit einer so beeindruckenden Freigabe wird vereinfacht. Und das bedeutet, dass das konzeptionell Highlander -Auto fertig ist. Es ist hübsch und gut gemacht. Toyota plant, im nächsten Jahr fünftausend solcher Autos zu verkaufen. Im Fall von Highlander scheinen sie vernünftig.





Technische Eigenschaften von Toyota Highlander
Die Art des Motors ist Benzin, V6
Arbeitsvolumen (CM3) 3 456
Power (L.S. bei Drehzahl) 273/6 200
Drehmoment (NM bei Drehzahl) 337/4 600
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Automatisches Getriebe 5-Gang
Front -Typ -Suspension McPherson
Aufhängung des hinteren unabhängigen zwei -Leafs
Frontlüftete Scheibenbremsen
Bremsen der hinteren Scheiben
Länge (mm) 4 785
Breite (mm) 1 910
Höhe (mm) 1 760
Radbasis (mm) 2 790
Clearance (MM) 206
Ausgestattete Masse (kg) 2 125
Kraftstoffverbrauch 13,8 - Stadt, 10,7 - Autobahn
Höchstgeschwindigkeit (km/stunden) 180
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 8.2

Quelle: Drom.ru