Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Ich ging auf der Autobahn nach Shusy ...

Wir gehen einen der Bestseller des russischen Marktes Toyota-Kamri zur neuen Attraktion des Ortes des zukünftigen Toyota-Werks in Shushara. Dies ist ein wenig nicht erreicht St. Petersburg. Auf dem Rückweg schauten sie sich die Deponie an, die vertraute Kurven entlangfuhren ...
Vom Redaktionsbüro zum Toyota Repräsentativbüro für nur zehn Minuten zu Fuß. Mit dem Auto ist der Weg viel länger und länger als die Moskauer Behörden, wobei eine einseitige Bewegung einen einfachen Weg in ein verwirrendes Labyrinth verwandelt hat, auf den er tagsüber fast eine halbe Stunde dauert. Hallo Wrestler für Ökologie!
Wir werden jedoch die Luft nicht verschmutzen oder verschmutzen, aber wir möchten einen der Bestseller des russischen Toyota-Kamri-Marktes zu einer neuen Attraktion des Ortes des zukünftigen Toyota-Werks in Shushara machen. Dies ist ein wenig nicht erreicht St. Petersburg, direkt gegenüber dem Flughafen Pulkovo. Der erste Stein ist kürzlich dort gelegt und die erste Person des Staates (siehe Abschnitt Wirtschaft)! Schauen Sie sich auf dem Rückweg die Deponie entlang vertrauter Kurven an, wiegen, messen, erinnern, erinnern, weil wir in jüngerer Zeit (Zr, 2005, Nr. 4) die Station mit Nissan-Maxim verglichen haben.
Auf einem Tank
Gegeben: Eine feste Limousine mit einem Drei-Liter-Motor und einem automatischen Getriebe, einem Benzentank für eine Grundstück und einer Entfernung von 700 km nach St. Petersburg. Um ohne Auftanken zu gelangen, müssen Sie 10 l/100 km treffen. Schwierig? Nicht sehr. Wenn Sie sich reibungslos bewegen und die Klimaanlage ausschalten, zeigt der Kamri auf dem Board -Computer den Fluss unter 8 l/100 km an. Sie werden angemessene Einsparungen ohne Komfort einhalten, es wird mehr auf einem Liter herauskommen. Im Allgemeinen ist auf einem Panzer nach St. Petersburg kein Problem. Obwohl Sie 12 Liter pro Hundert verbrennen können, aber höchstwahrscheinlich nach Geldstrafen für die Geschwindigkeitsüberschreitung ausgehen. Radarov in der Verkehrspolizei genug
Jedes Auto hat natürlich ein eigenes Hauptmerkmal von Kamri. Sogar die kaputten Straßen scheinen glatt zu sein, als hätten sie kürzlich Asphalt gestellt. Die Suspensionen schlucken kleine und mittlere Unregelmäßigkeiten effektiv und schieflos, und ihre Energieintensität ermöglicht es Ihnen, keine Angst vor Wellen oder Stufen am Reparaturort der Straße zu haben. Das Geräusch von Rollreifen und Motorbetrieb ist ebenso gründlich. Wenn die Klimainstallation eingeschaltet ist, können Sie nur über die Leerlaufarbeit nachdenken, die den Drehzahlmesser betrachten.
In Bewegung erscheint das Rauschen nach 4000 U / min. Aerodynamische Geräusche werden jedoch nicht unter der Wurzel nach 120 km/h durchgeführt. Wir haben uns jedoch nicht eilig, am ersten Tag gibt es nur eine Destillation. Es dauerte genau acht Stunden (zählte von der Moskauer Ringstraße). Nicht schlecht!
Eine lange Reise ohne Zwischenstopps ist der beste Weg, um die Bequemlichkeit der Sitzplätze zu bewerten. Lederpolsterung wird nicht für Prestige kritisiert, lass es sein. Der Rücken mit einer verstellbaren Untermächel ist erforderlich, aber nach ein paar Stunden mit einem unsichtbaren, ruhigen Wort wurde ein kurzes, flaches und hartes Kissen erinnert. Für ihn ist ein Paar großer weicher Arsch erforderlich, und was ist für diejenigen zu tun, die dies nicht erwachsen haben?

Was gibt es in Shushara?
Shusharas Zeiger ist leicht zu finden, aber es ist nicht einfach, den Ort der Anlage zu finden. Sie erinnerten sich an das feierliche Ereignis und identifizierten die Straße auf einer frischen Beschichtung. Alles, wie in Berichten, ein Stück Asphalt unter den sumpfigen Tieflanden. Wir fanden nicht, dass die Horden von Baggern ein Leben auf dem Ort mit den Emchees Uaz und zwei in mit Metalldetektoren bewaffneten Sumpfstiefeln personifizierten. Bevor Sie graben, ist es notwendig zu prüfen, ob das Erbe des großen patriotischen Kriegs, das in den umliegenden Schilfrosts rostet. Auf die eine oder andere Weise wird der Beginn des Baus gelegt.
Die Fotosession in Shushara ist vorbei, Sie brauchen eine poationalere Natur. Die weißen Nächte sind in vollem Gange, die Brücken sind geschieden, wandelnde Absolventen haben die Zeit für den vorderen Rahmen abweicht. Jetzt wird der Vogel herausfliegen. Aber der Fluch des Fotografen, Economical St. Petersburg Energy, schaltet die Hintergrundbeleuchtung aus.
Auch ein langer Sommertag muss in vollem Umfang verwendet werden. Wir gehen nach Kronstadt. Die Straße durch den Damm ermöglicht es Ihnen sicher, mehrere Frames zu erstellen. Und wirklich eine lokale Akropolis ist es wert!
Der Weg nach Hause ist bereits ohne zu sparen. Wir gehen einfach, wie Sie möchten, natürlich mit anderen Teilnehmern der Bewegung und der Geschwindigkeitsbeschränkungen. Das Ergebnis ist immer noch niedriger als 10 l/100 km. Um halb sieben auf dem Moskauer Highway, zwei Uhr, bereits in Dmitrov. Wir müssen wieder arbeiten!
Entspricht den Erwartungen
Die maximale Geschwindigkeit von Kamri war etwas kurz, aber der Rest der Beschleunigungsdynamik entspricht den Erwartungen und Aussagen. Die Bremsen waren trotz der optimalen Anstrengung und des Verschiebens des Pedals nicht allzu beeindruckt. Ein Löffel Teer präsentierte Bauchmuskeln auf einer flachen Straße, die ihre Aktion unhöflich ist, obwohl es einwandfrei ist. Bei einer welligen Beschichtung, wenn das Auto schwingt und die Räder bereit sind, sich von Asphalt zu entfernen, litt die Mikroprozessorlogik an einem Fiasko, der Bremsabstand wächst um 56 m.
Es ist schwierig, Ansprüche an die Lenkung ziemlich scharf und verständlich für Bergschlangen zu erheben. Das Lenkrad stört sich nicht mit hoher Geschwindigkeit, bis zu maximal 220 km/h. Es gibt jedoch eine Bemerkung für die Position des Lenkrads: Auf den meisten europäischen Analoga wird sie nicht nur durch Neigung, sondern auch in der Länge der Säule reguliert.

  Kamris Verhalten auf der Straße wird präzise beschrieben: ruhig. Toyota hat es nicht eilig, der schnellen Bewegung des Lenkrads zu folgen. Versuche, die Flugbahn zu ändern, führen zu aktiv zum Gleiten mit den Vorderrädern. Auch mit getrennten
das VSC -Stabilisierungssystem ist nicht einfach, Kamri in den Skid zu fahren, und das Auto kann leicht herausgezogen werden.
Beobachtungen des Getriebes, die auf der Autobahn sehr shistro zu sein schienen, sind interessant. Auf dem Trainingsgelände wird der Umschalten als reibungslos und zeitnah, aber keineswegs schnell empfunden.
Ein seltenes Ereignis entspricht den deklarierten Zahlen und dem Volumen des Kofferraums. Es ist möglicherweise nicht zu bequem in Form, kann aber nicht gleich in der Kapazität gefunden werden. Es gab genug Platz und ein volles Spareligight mit einer Legierungsscheibe.

Amerika erobern
Der Hauptmarkt von Toyota-Kamri ist Amerikaner, da ist es ein Vielfaches von Vertriebsrekordinhaber. Natürlich ist die Produktion eines Bestsellers in den USA organisiert. Kamri ist als Familienauto beliebt. Dieser Status erläutert den Preis des Ozeans von 18 USD 195.
Ich bin überzeugt, dass der amerikanische Motorisierungspfad für Russland viel besser passt als europäisch.
Die Toyota -Verkaufsstatistiken werden durch diese Ideen bestätigt: Der Amerikaner in Spirit Kamri (wenn auch japanische Versammlung) in Russland wird doppelt so viel wie europäische Ansis verkauft.
Kamri der russischen Versammlung ist wahrscheinlich nicht merklich billiger als das aktuelle, obwohl es wahrscheinlich das Modell der nächsten Generation sein wird: Bis 2007 ist es an der Zeit, das beliebte Auto zu aktualisieren.
Sie können über ihr Aussehen erraten, aber es ist zweifellos, dass es ein großes und komfortables Auto mit einem moderaten Preis sein wird. Die Frage ist in Russland wahrscheinlicher, ob es in Russland genügend Käufer für neue Camrie gibt
ZUSAMMENFASSUNG
Toyota Camry ist beeindruckend, nicht die neuesten Errungenschaften der Technologie und nicht der zeremoniellen Zahlen, sondern die Anpassungsfähigkeit an russische Realitäten.
+ Geräumiger Innenraum, voluminöser Kofferraum, komfortabler und energieintensiver Anhänger, reichhaltige Standardausrüstung.
- Zimmer auf einer ungleichmäßigen Straße, unzureichend klare Arbeiten des Stabilisierungssystems und ABS auf einer ungleichmäßigen Straße, einem Mangel an einzelnen Sets.
Toyota Camry
Die aktuelle Modifikation wurde seit 2001 produziert. 2005 wurde Restyling durchgeführt. Die Versammlung von Kamri in Russland ist seit 2007 geplant.
Motoren: Benzin 2,4 und 3,0 Liter (152 und 186 PS).
Getriebe: 5-Gang-Mechanik (für 2,4 l), 4-Gang-Automatik.
Konfigurationen: R1, R2. Mit einem 3,0 -Liter -Motor nur der maximale R1.
Preis: $ 29 80039 800.
Testauto: 3,0 Liter, 186 PS, 39.800 USD.
 
Anatoly Fomin
 
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"