Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Anti -Europäer

Wir wurden den USA gleichgesetzt
Einerseits wird der russische Markt von der Weltautoindustrie als Teil des europäischen. Andererseits haben wir eine Reihe von Modellen verkauft, die für andere Kontinente erstellt wurden, hauptsächlich für die Vereinigten Staaten. Das auffälligste Beispiel für den ungewöhnlich beliebten Toyota Camry in Russland, das überhaupt nicht mehr nach Europa geliefert wird! Im selben Bereich und immer erfolgreicher ein paar weitere Konkurrenten aus dem Osten von Nissan und Hyundai.

Wer ist was
Hyundai Grandeur
Der Preis für ein getestetes Auto beträgt 44 $ 300
Max. Power 235 Liter. Mit. bei 6600 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 237 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 7.8 s
Nissan Teana
Der Preis der grundlegenden Konfiguration beträgt 43 USD 990
Max. Macht 245 Liter. Mit. bei 6000 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 210 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 7.9 s
Toyota Camry
Der Preis für ein getestetes Auto beträgt 44 $ 900
Max. Power 277 l. Mit. bei 6200 Vol./Min
Max. Geschwindigkeit 230 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 7.4 s
Ideal für die vergleichende Analyse. Alle drei Autos erschienen letztes Jahr. Sie haben fast die gleichen externen Dimensionen, Leistung und Motorvolumen (wenn auch in der Top -Version). Sogar die Preise trafen sich ausschließlich an einen Punkt!
 
Für den aktuellen Camry ist die Führung in der Klasse vom Vorgänger vergangen. Die Adler werden in der Warteschlange mehr als in sechs Monaten aufgezeichnet, da es immer nicht genügend Quoten gibt! In der Tat kann eine solide Marke, ein guter Preis, eine nachgewiesene Qualität und sogar das Aussehen als fast attraktiv im Vergleich zu einem schrecklichen Vorgänger bezeichnet werden.
 
Nissan mit großen Limousinen wurde mehr gestartet. Die vergangene, ausreichend archaische Maxime wurde uns für lange Zeit auch nach einem frischen gleichnamigen neuen Auto auf dem Hauptmarkt dieses Modells zur Verfügung gestellt. Aber für Russland wurde die Neuheit nicht angeboten. Und es wurde beschlossen, das Theater an unserem Markt eng zu liefern, hauptsächlich für die Länder der pazifischen Region und abzielte die Zufriedenheit orientalischer Ambitionen. Haben wir noch einen Weg zum Pazifischen Ozean? Fahre fort! Die Lösung ist frisch und atypisch.
 
Hyundai Grandeur ist ein offensichtlicher und bereits sagen, eine erfolgreiche Expansion der erfolgreichsten auf dem russischen Markt des Ausländers. Das Auto ist eine interessante und erkennbare Wahrheit, mehr von hinten als vorne. Wir haben seine Vor- und Nachteile in der Juli -Ausgabe des letzten Jahres gewidmet, die Eindrücke sind mehrdeutig, aber zumindest nicht frische.
 
Eine weitere neue Limousine aus dem Osten von Mitsubishi Galant könnte hier befestigt werden, was fast die Abmessungen erreicht. Aber für Russland existiert es nur in Version 2.4. Das heißt, es konkurriert mit Camry 2.4 und Teana 2.3. Aber die Reinheit des Vergleichs mit diesen Top V6 ist nicht mehr. Daher haben wir uns in der nächsten Ausgabe entschlossen, es mit dem neuen Volkswagen Passat zu vergleichen und hervorragende Superb zu lesen! Treffen Sie in der Zwischenzeit die Dreifaltigkeit!
DYNAMIK
Alle drei sind sehr dynamisch. Und ich würde leicht zu steigen, reaktionsschnell. Ziemlich sperrige feste Limousinen brechen sofort nach vor, nachdem sie das Gaspedal sowohl vom Ort als auch aus Zwischenmodi gedrückt haben. Aber es gibt Unterschiede. Nissan hat eine schicke CVT -Variatorin, die wie eine elektrische Lokomotive ein leistungsstarkes Auto elastisch macht. Auch wenn es gleichmäßig beschleunigt wird, heult der Motor nicht in einer Note und die Box imitiert die Verschiebungen. In städtischen Bedingungen stellt sich Teana als die mürrischste und glatteste von allen heraus!
 
Wenn es nicht zum Zeitpunkt des Wechsels, der mächtigsten der drei Camry, nicht die Verzögerung gewesen wäre, hätte er vielleicht den Hauptkonkurrenten bereits von der Stelle ausgelöst. Ihr Gewinn in der Dynamik ist jedoch nur näher an 100 km/h spürbar und wächst weiter merklich. Eine 6-Gang-Automatik, die zu Beginn der Beschleunigung einen zusätzlichen Bruchteil von Sekunden verbrachte, erledigt seine Arbeit schnell, klar und ungenau. Und Sie können hier ziemlich aktiv langsamer werden.
 
Die Größe ist merklich schwerer als der Rest (und ich mag diese Einsparungen bei jedem Gramm schon müde!). Und der Motor ist am wenigsten mächtig. Und trotzdem ist Hyundai fast nicht zurück! Es sei denn, die Idioten beim Wechseln der Zahnräder sind hart, aber die Schachtel steigt unverzüglich.
Aus der Sicht der Bremsdynamik überraschte die koreanische Maschine ebenfalls überrascht und zufrieden mit dem besten Executive -Mechanismus. Thean ist fast nicht dahinter. Aber Toyota ist am wenigsten bereitwillig das Tempo reduziert und während der Verlangsamung auf den Vorderrädern auf den Vorderrädern deutlicher in Kniebeugen.
 
Selbst bei hoher Geschwindigkeit verhalten sich alle drei Autos auffallend leise, entweder das Geräusch des Windes oder der Motor Timbre verursachen keine Beschwerden. Aber in dieser Nominierung schien Teana uns am würdigsten zu sein.
Kontrollierbarkeit
Hier ist jeder der Bewerber nicht einwandfrei. Ja, und ist nicht anspruchsvoll, nicht Fahrer. Das leerste, uninformativste Lenkrad in Toyota. Das Modell war unter den Yankees versteckt und sie haben große Angst, die Muskeln zu reiben. Während der aktiven Lenkung können Sie erraten, welchen Winkel die Räder eingeschaltet sind, ist ziemlich schwierig. In Camry versucht die ausgeprägte unzureichende Rotation der Bogenmündung fleißig, aus der Kurve zu gehen. Nun, es ist vorhersehbar.
 
Ich bin unerwartet zufrieden mit einer ziemlich spürbaren reaktiven Wirkung der Lenkung. Das Lenkrad muss in eine ziemlich große Ecke verwandelt werden, aber Sie spüren die zunehmende Elastizität und verfolgen leicht die Flugbahn.
 
Nissan im Handling mochte am meisten. Er tauchte in einer Kurve leicht auf, als ob die Hinterachse ebenfalls kontrolliert würde. Das Lenkrad, wenn auch nicht schwer, aber informativ, goss.
 
Die Abmessungen des Treibers des Tatsachens sind kompakter als tatsächlich. Das Parken im Vergleich zu Wettbewerbern ist dank der Rückansichtskamera, die das Bild auf dem Display anzeigt, merklich einfacher. Weder Hyundai noch Toyota haben eine solche Option, und selbst visuell sind ihre äußeren Dimensionen schwieriger zu spüren. Und die kleinen äußeren Spiegel von Grander zwingen den Fahrer beim Wiederaufbau seinen Kopf.
 
Mit der Glätte ist auch alles anders. Kamri ist definitiv der härtere von allen. Und es ist schwieriger, es wird speziell für unsere Bedingungen gemacht. Und ich mag dieses Merkmal des Modells. Obwohl es an den Gruben zittert, aber Toyota steht perfekt auf der Straße. Sie müssen nicht stehlen, und die Schlaglöcher verschieben Sie nicht von der Flugbahn. Grander ist genau das Gegenteil. Mit der amerikanischen Weichheit können Sie in Bewegung kleine Unregelmäßigkeiten durchführen. Aber große verursachen einen spürbaren Körperturm oder sogar einen Zusammenbruch der Begrenzer. Die Vorteile sind umstritten, aber sie passen in den Rahmen des Genres. Thean ist ein klares Optimum. Es ist mäßig bequem und ziemlich informativ in den Schocks, die mit einem Anhänger an den Körper übertragen werden, und der Körper der Fahrer ist hier flach, aber jetzt sind die Beulen verschwunden.
 
Aber in dem, was Nissan verliert, befindet sich in der Höhe der Landung über der Straße. Die kleinste Freigabe (125 mm) zwingt Sie dazu, nicht nur während des Parkens, sondern auf Reisen und zerbrochenen Straßenabschnitten nicht nur zu steuern. Toyota kostet höher (140 mm) und erfordert nicht mehr, dass der Fahrer in Spannung liegt. Und Hyundai erlaubt Ihnen sogar, diese Probleme nicht zu nehmen. Die Freigabe von 155 mm und der Metallschutz der Palette ermöglichen es, auch nach einem gemäßigten Land zu reisen.
KOMFORT
Im modernen, stilvollen Salon von Thean fühlen Sie sich wohler. Und vor und hinten. Aber unter einer Bedingung beträgt Ihre Größe weniger als 180 cm. Trotz aller Attraktivität des Innenraums ist sie hier offen eng. Und hinter dem Lenkrad gibt es nicht genügend Einstellung der Säule durch Abflug. Aber der Beifahrer in dieser Top -Version verwöhnt sich mit osmanischer Sessel, das über ein Massagesystem und eine einziehbare Unterstützung für die Beine verfügt. Darauf können Sie bequem zurücktreten! Natürlich mit Schäden am hinteren Passagier.
 
Kamri zeichnet sich durch die Richtigkeit und Geiz des Designs des Salons aus. Aber wie bequem ist es, hier zu sein! Die perfekte Form des Stuhls ist nicht verärgert, umarmt sich sanft hinter Ihrem Rücken und verteilen Sie Ihr Gewicht in Statik und Dynamik. Wenn Sie wirklich Fehler finden, müssen Sie eine dicke und raue Haut beachten. Die Teilnehmer werden für die Mutter wünschenswerter sein. Hier ist die einfachste und offensichtlichste Schnittstelle für die Verwaltung aller Funktionen des Autos vom Fahrersitz. Und in der zweiten Reihe, nur in Toyota, variierte die Rückseite der getrennten Sitze entlang der Ecke.
 
Die Stärke des Größer sind breite Türen, die Sie bei der Landung nicht biegen lassen. Ja, und die Passagiere hier befinden sich auf die Willensweisen. Selbst im Arsenal ist das bequemste Gepäckabteil in Ladehöhen und Layout. Die Elemente der Kabine aus billigeren Modellen sind ärgerlich. Einfache Knöpfeblöcke, Lenkradschalter und Klimaregeleinheit in einem festen Auto sehen nicht aus.
 
Hyundai Grandeur

Eine schnelle Silhouette ist ein Vollblut und erkennbar. Nicht die modischsten Mittel, es wird nicht sofort veraltet

Garantie fünf Jahre! Wettbewerber ruhen sich aus. Koreanische Hersteller glauben, dass sie nicht riskieren. Es ist mutig!
Hyundai ist sehr stolz auf sein Flaggschiff, das es mit bedeutendem Japanisch auf einen Vorstand bringt
Motor
Geben Sie Benzin ein
Arbeitsvolumen, CM3 3342
Max. Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min 235/6000
Max. Moment, NM at über./Min 304/3500
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 237
Beschleunigung 0100 km/h mit 7,8
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 7,4/15,1
Kraftstofftankvolumen, L 75
Eine Masse von Ausrüstung/voll., KG 1790/2220
Preis, $ 44 300
 
Nissan Teana

Der Thean hat maximal Optionen für die Musik und die Vorhangsteuerung und doppelt die Sitzplätze hinter sich. Taste-Befragen-Schlüssel, Farbdisplay mit sechs Zoll vorne

Die Business Class von Nissan liefert nicht nach Europa. Wir sind eine Ausnahme
Teana wird auch mit Motoren von 2,0 und 2,3 Litern angeboten. Die durchschnittliche Option kostet 37.990 USD und das Budget 30 990 USD
 
Motor
Geben Sie Benzin ein
Arbeitsvolumen, CM3 3498
Max. Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min 245/6000
Max. Moment, NM at über./Min 330/3600
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 210
Beschleunigung 0100 km/h ab 7,9
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 8,4/15,0
Kraftstofftankvolumen, L 70
Eine Masse von Ausrüstung/voll., KG 1600/2040
Preis, $ 43 990
 
Toyota Camry

Der neue Camry wird seit 20089 in St. Petersburg produziert. Darüber hinaus mit einer Kreislauf von mehreren Zehntausenden von Stücken

Die Linie auf Camry erstreckte sich sechs Monate. Dies geschah mit dem Vorgängermodell
Als Alternative wird ein 2,4/157 -Liter -Motor angeboten. p., was Ihnen 7300 US -Dollar spart

Motor
Geben Sie Benzin ein
Arbeitsvolumen, CM3 3456
Max. Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min 277/6200
Max. Moment, NM at über./Min 346/4700
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 230
Beschleunigung 0100 km/h ab 7,4
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 7,4-14.1
Kraftstofftankvolumen, L 70
Eine Masse von Ausrüstung/voll., KG 1540/2050
Preis, $ 44 900
 
WIE SEHEN SIE AUS
Nikita Rozanov
Nissan Teana
Die erste Show (in Russland) von 2006, das Design unter der Führung von Shiro Nakamura.
Toyota Camry
Die erste Show von 2006, das Design unter der Führung des Vehei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Grandeur
Die erste Show von 2005 Hyunday-Kia Europe Design unter der Führung von Michael Kink (Michael Kink)
 
Stil vom Kosmopolitismus bis hin zur exquisiten Raffinesse und Minimalismus der angewandten Kunst des Ostens
 
AUSSEN
In der Regel ist der hohe Stil keine starke Seite der Autos, die für den Budget -Geschäftsbereich gezählt werden. In der Tat verleiht der Verbraucher aus der Ware des Designs der E-Klasse-Limousine im Wert von 4045.000 US-Dollar nur einen größeren Raum für die Beine der hinteren Passagiere und eine große Menge an Plastik, die unter seltenen Holzarten getarnt sind. Nun andere Male und zum Beispiel bietet Nissan in diesem Sektor einen ausgefallenen Teana, der für den Geschmack des japanischen Marktes entwickelt wurde, der, wenn sie mit den Vorlieben russischer Geschäftsleute der mittleren Hand analog Bar. Toyotas Aussehen ist ebenfalls anders geworden, hat jedoch die vorherigen Einzelheiten nicht abgegeben. Die japanische Erkennung der japanischen Frauen ist gut, und die Chance, eine Markennase und die Spitze des Augenfaras in Camry zu werden, aber das gutmütige Aussehen von Teana, wird beim zweiten Treffen nicht geirrt. Das koreanische Auto von ANFAs ist absolut unerträglich. Silhouetten sündigen mit einem Ungleichgewicht von Proportionen wie Größe und überwältigten die Massen des Kofferraums in beiden japanischen Autos. Hinter dem Bild ist am günstigsten und es ist fast unmöglich, Autos zu verwirren. Japanische Autos trainieren vor dem Zusammensetzungsthema der Beleuchtungsausrüstung: Camry hat es über die Skinlase (einfacher unmöglich), Teana ist schwer und bis zum Stoßfänger. Das günstigste Bild des Stils des koreanischen Autos. Beleuchtungsausrüstung ist intelligent, spektakulär und hell im wörtlichen und bildlichen Sinne. Es kann sogar Assoziationen zu BMW inspirieren, aber nur für einen Moment.
INNERHALB
Der erste Eindruck ist, dass die gesamte künstlerische Wahrnehmung der Innenräume der Anzahl des Holzes untergeordnet ist. Seine Blumen, Texturen und Abdeckungsbereiche. Die Stylisten der Nakamura gelang es mit dem größten Erfolg mit einer großen Anzahl von Holz. Teana -Holzpaneele beenden das Dekor nicht funktionell festgelegte Teile der Instrumentenplatte, Türen und der zentralen Konsole, sondern als ihre konstruktive Grundlage. Mit dem großen inneren Raum können Sie die T-förmige Zusammensetzung des Instrumentenpanels am effektivsten verwenden, und dies wird von allen Teilnehmern im Teig erfolgreich verwendet. Nissan ist jedoch wieder der Anführer, da seine zentrale Konsole anmutig über die Überlagerung des Tunnels des Bodens fährt und mit silbernen Seitenwänden kühlt, was die entsprechenden Assoziationen mit den Traditionen der angewandten Kunst Japans bringt. Der ungewöhnliche Abschluss der Tachometerskala in dem Teil, das sich auf die maximal zulässige Geschwindigkeit bezieht, kehrt in die Gegenwart zurück. Die Ruder sind traditionell vier Fach, komplex und verwenden unterschiedliche Hautdekoration, Metall und natürlich Holz. Das Lenkrad von Teana enthält Informationen über die Marke in der Figur, und das Camry -Lenkrad ist einfach wunderschön und elegant.
ZUSAMMENFASSUNG
Eine sehr große Strecke für die Umsetzung individueller Präferenzen in der Kultur und Traditionen des Ostens. Vom Kosmopolitismus des Grandeur-Stils bis hin zum exquisiten Teana bis hin zum Standardsatz des Werkzeugs, dessen Recht ein Paar Kimono oder ein japanisches Lackschale aufgetragen hat.

Hyundai Grandeur
Radbasis, MM 2780
Länge, MM 4895
Breite, MM 1865
Höhe, MM 1490
Freigabe, MM 155
Durchmesser der Kurve, M 12,5
 
Selbst aus der Ferne ist die Größe kein Kind, eine Business -Klasse. Es ist ziemlich solide für eine Person, die aus einem mittelgroßen Auto gekreuzt ist

Für das Layout der Bedienfeld der Geräte sind drei. Langweilig und viele einzelne Elemente wurden von billigeren Modellen hierher bewegt

Die geräumigste der zweiten Reihe

Der Schild ist würdig und ziemlich informativ

Das Volumen des Kofferraums beträgt Hyundai 525 Liter. Der niedrige Schwellenwert, der hohe Deckel, der flache Boden und die quadratischen Formen sind gut. Plus die hinteren Falten
 
Nissan Teana
Radbasis, MM 2775
Länge, MM 4845
Breite, MM 1765
Höhe, MM 1475
Freigabe, MM 140
Durchmesser der Kurve, m 11.4
 
Teana biegt so viel wie möglich im Preis. Zwei -Seiten -Änderungskosten sehr lustig $ 30 990

Das Innere der Theana ist vernünftige Avant -Gartre. Gefüllt würdig und prägnant. Außerdem wird der Kunde von der Rückansichtskamera unterhalten

Es ist geräumig für die Beine und beengt um den Kopf

Der Aufräumen ist gut, aber es gibt nicht genügend Motortemperaturkala

Das Volumen des Kofferraums beträgt 476 l. Die Reserve hier ist voll. Daher ist der Boden hoch. Aber warum ist die Schwelle einer solchen Größe? Leider, Tribut und Design
 
Toyota Camry
Radbasis, MM 2775
Länge, MM 4815
Breite, MM 1820
Höhe, MM 1480
Freigabe, MM 125
Durchmesser der Kurve, m 11.1
 
Kamri hat die höchste Unternehmenserkennung. Es wird durch das Aussehen vergeben, nicht das Emblem am Kühlergrill

Die Inkonsistenz der Empfindungen aus dem Toyota -Salon wird durch Dioekious in den Materialien des Finishs und die Qualität der passenden Teile und Elemente erklärt

In der zweiten Reihe, ehrlich gesagt mehr als die der Konkurrenten. Aber Sie fühlen sich nicht unwohl

Das optimale Panel der Geräte ist ideal für die Ausführung und gefällt dem Auge

Das Volumen des Kofferraums Toyota 535 l. Die Form des Gepäckraums und die Höhe des Schwellenwerts erlauben es nicht an erster Stelle. Außerdem faltet sich die Rückseite des Rücksitzes nicht

In diesem Fall ist es nicht einfach, Schlussfolgerungen zu ziehen. Alle drei Autos sind sowohl im Image als auch in ihrer Bequemlichkeit und technischen Vorteile nahe genug. Es war besonders nicht einfach, den ersten Platz zu geben, den beide japanischen Autos behaupteten. Und der Koreaner wollte irgendwie nicht den tröstlichen dritten haben. Trotzdem schwankten die Waagen und erstarrten in einer instabilen Balance
 
1 Ort
Nissan Teana
+ Frische Lösung. Die Fülle von Versionen und die Fülle der Ausführung in dieser Konfigurationsprämie. Optimales Verhalten auf der Straße. Bequeme Arbeit des Variators. Die beste Kontrollierbarkeit
- Salon schließen. Unerträgliches Aussehen
 
2. PLATZ
Toyota Camry
+ Das Bild des massivsten und zuverlässigsten Autos im Klassenzimmer. Hochwertige Trimmausstattung
- leeres Lenkrad. Eine harte Suspension. Scharfes Schalten -Automatikgetriebe
 
3. PLATZ
Hyundai Grandeur
+ Verständliche Beschleunigung, ausgezeichnete Bremsen. Der geräumigste Salon und Kofferraum. Angemessene Lenkung
- Billige Elemente der Innenausstattung. Wanderaufhängung
 
Die Kombination aus Praktikabilität, kostengünstigen Materialien, einem utilitaristischen Front -Rad -Laufwerk mit soliden Abmessungen, vielen Optionen und einem angemessenen Preis macht dieses Segment für den Kunden verlockend
 

Quelle: Autos