Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Farbvogel Ultramarin

Für erfolgreiche private Unternehmer, Anwälte, hochrangige Banken und andere Vertreter der glorreichen Gemeinschaft der kapitalistischen Arbeitsdrummler gibt es ein spezielles Segment auf dem Automarkt - die sogenannte Business Class. Sein hellster Vertreter ist Toyota Camry. Darüber hinaus ist das Emblem des japanischen Unternehmens perfekt für dieses bestimmte Modell geeignet - schließlich befindet sich ein Vogel auf der Motorhaube. Bedenken Sie, dass dies ein Glücksvogel ist. Sie haben jedoch bisher nur von der Meise beschlagnahmt, und der Kran ist möglicherweise noch in Ihrem Leben ...
 
Warum kann Toyota Camry als das coolste Auto angesehen werden? Ja, weil er Klassenkameraden hat und prestigeträchtigere Marken und sogar ein Verwandter von Lexus schlägt Brot. Der demokratische Preis von Camry, auch trotz der Tatsache, dass die letzte Generation des Autos im Preis gestiegen ist, ist jedoch außerhalb des Wettbewerbs. Und wie Sie wissen, werden die Kosten des Produkts selbst nicht alleine abnehmen. Dies müssen Sie sich im Voraus um dieselben Entwickler des Autos kümmern, beispielsweise über mehr Budgetdekorationsmaterialien. Es sei denn natürlich, eine Verschlechterung der Laufqualitäten des Autos ist nicht angenommen. Im Fall von Toyota Camry gelang es den Japanern, einen Kompromiss zwischen der notwendigen ausreichenden und nicht immer gerechtfertigten Abfälle zu finden. Aus diesem Grund versuchten die Designer des neuen Camry, die Konfiguration des Vorgängers so weit wie möglich aufrechtzuerhalten, sie mit moderneren Details zu sättigen, während sie der technischen Füllung der Maschine mehr Aufmerksamkeit schenken und es leisten können, sorry, weiter so, so bleibt mit der Zeit.
 
Das Profil der Neuheit wiederholt die Körperlinien des Vorgängermodells absolut, nur das Gesicht des Autos hat sich radikal verändert - jetzt trifft es dem allgemeinen Prinzip der Marke Toyota: Ja, das Feed hat die Merkmale eines La Lexus erworben. Dennoch wird niemand leugnen, dass es die Rückseite des Autos dieser Elite -Toyota -Einheit ist, die am ausdruckslossten ist. Der neue Camry ist aggressiver, sportlicher geworden oder so. Dies ist jedoch nicht nur anderen Formen von Optik, Motorhaube und Stammdeckel zu verdanken, das Auto hat im Auto mit den vorherigen Dimensionen merklich zugenommen, was bedeutet, dass die Überhänge verkürzt wurden. Trotz der in die Datenbank hinzugefügten 55 mm hinzugefügten Autos weist das Auto im Vergleich zum Vorgänger einen geringeren Rotationsradius auf. Darüber hinaus hat Camry das Wachstum reduziert, es scheint, dass es sich auf den Boden schlich und die Flügel leicht öffnet, unter denen mächtige Räder sichtbar sind. Wie sich herausstellte, ist es manchmal besser, etwas aus dem Aussehen des Autos zu entfernen, als Einzelheiten hinzuzufügen. Zum Beispiel verschwanden die Formteile von den Seiten des aktuellen Camry, und die Hörner - die Unterblätterung der Scheinwerfer - ersetzten die im Stoßfänger entfernt teleskopischen Düsen. Es ist nicht verwunderlich, dass das neue Auto einen so niedrigen aerodynamischen Widerstandskoeffizienten (0,28) aufweist.
 
Wenn wir in technische Innovationen eingehen, die den Körper beeinflussten, sind sie hauptsächlich darauf ausgelegt, das bereits sichere Auto zu verbessern, das der Vorgänger war und bleibt. Die neue Leiche erhielt eine Reihe zusätzlicher Verstärker - es ist nicht verwunderlich, dass die Neuheit in den amerikanischen Crash -Tests von USNCAP 5 Sterne gegen 4 vom Vorgänger entsprach. Und wenn Sie tiefer graben, stellt sich heraus, dass zur Verbesserung der Kontrollierbarkeit und Stabilität des Autos alle unteren Hebel verlängert werden. Darüber hinaus wurde Federn, Stoßdämpfer, Stabilisatorenstäbe und die Aufhängungsgeometrie selbst verarbeitet.
 
Tatsächlich hatte der frühere Camry einen guten Schritt, aber die Gegenwart hat mehr Verhalten. Das Auto verhält sich in steilen Kurven, die fast ohne Rollen gesammelt wurden, und litt in einer geraden Linie nicht an vertikalen Schaukeln, die für viele amerikanisierte Autos so charakteristisch sind. Ein großes Auto scheint überhaupt nicht ungeschickt zu sein. Die Federung schluckt extrem leise die kleinen Stößen der Straße, es ist ziemlich schwierig, sie durchzubrechen, wenn nur unterwegs versucht, über einen liegenden Polizisten zu springen. Der Toyota Camry ist ziemlich bequem, aber nicht beeindruckend. Camry reagiert praktisch nicht auf die Fehler einer Person während der Fahrt. Die Top -Version von Camry befand sich im MKobil -Test und ist mit einem Zielstabilitätssystem (VSC) ausgestattet, das Anti -Kreislauf enthält. Anscheinend optimiert die Elektronik dennoch die Arbeit des Chassis. Daher das vorhersehbare Verhalten auf der Straße. Obwohl wir wiederholen, zeigte die vorherige Generation von Camry auch ohne elektronische Schnickschnack gute Ergebnisse. Vielleicht sind die grundlegenden Versionen des Modells deshalb mit nur ABS ausgestattet, ergänzt durch das Bremskraftverteilungssystem (EBD) und einen Notbremsverstärker. Die genaue Dosierung der Bremskraft ist der Markenchip von Camry. Mit solchen Bremsen ignorieren Sie manchmal die bevorstehende Gefahr für die letzte, die Ihr Leben und Ihre Gesundheit der Passagiere der japanischen Technik voll und ganz anvertraut. Aber jeder ist lange daran gewöhnt, dass das Land der aufgehenden Sonne in diesem Bereich fast dem Planeten voraus ist.
 
Für den neuen Camry werden nur zwei Benzinmotoren angeboten: 2,4- und 3,5-Liter. Mit letzterem, dem Auto, kann man sagen, fliegt. Was ein großes Ausmaß ist, trägt zur Rate einer neuen 6-Gang-Automatikbox bei, mit der der leistungsstärkste Motor im Bereich aggregiert ist. Nach den Zusicherungen der Entwickler enthält es 21% weniger Details als im vorherigen 5-Gang, und daher hat sich die Betriebszeit fast verdoppelt! Etwa halbe Sekunden des Unterschieds und infolgedessen eine hervorragende Reaktion auf eine scharfe Gaspedalpresse.
 
Und doch: Was haben die Japaner gespart, wenn der neue Camry, der eine so gute Dynamik und laufende Eigenschaften besitzt, billiger blieb als die meisten Konkurrenten (und der Kampf in dieser Klasse von Maschinen ist schwerwiegend)? Versuchen wir, Budgetkomponenten in der Innenausstattung zu finden. In der Tat stellte sich bei einer sorgfältigen Untersuchung heraus, dass einige Elemente der Kabine recht einfach und manchmal sogar an ihren Stellen schlecht festgelegt sind - es war speziell, dass die dreieckigen Vorhänge bewegt werden konnten, die die zentrale Konsole vom Fahrer und des Beifahrers bedeckten . Obwohl das neue Gesicht des Musikzentrums trotz des Mangels an Holzeinsätzen viel moderner aussieht. In dem aktualisierten Salon wurden sie im Allgemeinen viel kleiner und die verbleibenden misstrauisch ähneln Plastik. Im Allgemeinen sieht das Innere des Salons jedoch sehr respektabel aus und verursacht keine negativen Emotionen.
 
Natürlich trägt die Nachdenklichkeit seines Innenraums und der hervorragenden Ergonomie zum günstigen Eindruck des Salons des neuen Camry bei. Aber das Wichtigste für das Business -Class -Auto ist immer noch der Platz darin. Und hier ist Camry an der Spitze - was vor uns liegt, dass es viel Platz hinter sich hat. Und der Koffer ist mehr geworden. Und der Punkt ist nicht nur und nicht so sehr in den zusätzlichen Zentimetern wie in einigen Erkenntnissen von Designern. Der Raum um die Türen der Türen ist also maximal erhöht - und er sieht stilvoll aus, und ihre Funktionalität hat deutlich zugenommen.
 
Und der automatische Ausrüstungswähler wechselte sozusagen nach links, isolierte den Fahrer vom rechten Passagier, wodurch beides gemütlich gekommen ist.
Am Ende kommen Sie zu dem Schluss, dass Toyota Camry das Geld wert ist, das sie danach fragen. Darüber hinaus erfüllt das Auto jeden Dollar, der dafür ausgegeben wurde, voll und ganz.
 
Text: Andrey Konstantinov
 

Quelle: MKOBIL Magazine [07.08.2006]