Testlaufwerk Suzuki Waggon R 2003 - 2007 Fließheck
Suzuki-Waggon R Autoübersicht
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Suzuki Wagon R ist seit langem unscharffähiger Meister zwischen kleinen Autos, und in letzter Zeit in der Anzahl der verkauften Exemplare war in einer völlig unruhigen Position, da die Modelle von Daihatsu-Umzug und Mira aufholen. Darüber hinaus wurde das Honda-Lebensmodell komplett aktualisiert, auch die Positionen von Waggon R. Natürlich überwacht Suzuki die Aktionen von Wettbewerbern, daher kurz vor dem aktuellen Tokyo-Auto-Show Rened Wagon R, der dritte Generation dieses Modells freigibt. In Materialien, die an Journalisten verteilt ist, ist dieses neue Modell von solchen selbstbewussten Sätzen wie Waggon R gekennzeichnet, der dem Wagen R überlegen ist oder die Essenz von Suzuki-Kleinwagen ausdrückt. Mit anderen Worten, die Modernisierung wurde gemäß dem Geist der Zeit und dem Wettbewerbskampf mit der Erhaltung desselben hervorragenden Konzepts durchgeführt. Das Unternehmen wird übrigens mit diesem Waggon R ein einziges SUZUKI-Emblem in Form des Buchstabens S anstelle eines wahllosen Emblems für jedes Auto verwenden.
Über Wagen R erklärt plötzlich, dass er den neuen Tätigkeitsbereich beherrscht, und die dritte Generation folgt auch dem Hauptmini-Layout. Die Plattform wird jedoch nach einem neuen Projekt gemäß den Trends von Kleinkappen bis hin zu einer erheblichen Qualitätsverbesserung hergestellt. Insbesondere mit eingeschränkter Körpergröße noch erhöhtere Abmessungen
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Wie für die Motoren, zusätzlich zu der üblichen Modellereihe mit einem aufgeladenen Motor, ausgestattet mit einem Gasverteilungsphasen-Einstellungssystem sowie Turbinenmodellen M Turbo und S Turbo (jedoch mit verbesserten Abgaseigenschaften usw.) der RR-Modell wurde Di vorbereitet. Bei der hochwertigsten Modifikation von RR zum ersten Mal für ein kleines Auto installiert einen Benzin-Turbinenmotor mit Direkteinspritzung. Es hat die gleichen Eigenschaften mit dem Turbomotor - die maximale Leistung von 64 PS Bei 6500 U / min und dem maximalen Drehmoment von 10,5 kg-m bei 3500 U / min beträgt der Kraftstoffverbrauch im urbanen Modus jedoch 5,26 l / 100km (bei S Turbo - 5,56 l / 100km), und der Abgasspiegel ist als ultra-niedrig niedrig definiert (bei Turbo - zwei Sterne). Somit kann das Modell stolz auf eine Kombination von Strom- und Umweltmerkmalen sein. Momentan ist ein solcher Modellbereich aufgrund von Kosten begrenzt, aber in der Zukunft wird es anscheinend die früheren Modifikationen M Turbo und S Turbo ersetzen.
Außen- und Innenraum
Bei der Gestaltung des neuen Modells von Wagen R ist der Fokus auf der Art und Weise, wie das voll aktualisierte Layout in das übliche Auto aussieht. Zum Beispiel sind die Motive, die von Erbschaft aus dem ersten Generation von Wagen R geleitet wurden, vollständig eingesetzt - hauptsächlich gerade Körperleitungen, vertikal vordere und hintere Scheinwerfer, hintere Seitenfenster usw. Andererseits andererseits sind die Proportionen gegenüber dem vorherigen Modell deutlich unterschiedlich. Wenn Sie mit dem Bildwechsel zwischen dem ersten und dem zweiten Vergleich vergleichen
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Im Inneren werden alle attraktiven Momente von allen attraktiven Momenten fortgesetzt und verbessert. Initiative usw. Darüber hinaus ist das Lenkrad mit einer variablen Steigung ebenfalls installiert, dh die Konfrontation an der Auslastung mit Daihatsu und Honda wird aufbewahrt. In der allgemeinen Innenarchitektur wurde ein Qualitätsgefühl deutlich gesteigert, und in diesem Unternehmen in Daihatsu und Honda leicht unterlegen.
Leistung
Die Bewegung fühlt sich auch die hohe Qualität des Autos an. Neben einer neuen Plattform mit hoher Aufmerksamkeit des Rauschschutzes wird die Steifigkeit des Übertragungsmotors erhöht. Daher wurde das neue Modell wirklich viel leiser als der erstere. Verursacht Bewunderung für das, was durch das Basisgeräusch erheblich reduziert wird, und die Instabilität des Lenkrads in einer Situation,
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Entgegen den Erwartungen erscheint das ausgewogeneste Bewegungsgefühl auf der schnellsten Modifikation von RR. Wenn wir nur über sie reden, kann es mit Mitbewerbern genug konkurrieren, selbst mit dem Ausschluss von Laufqualitäten. Das heißt, das neue RR ist nicht nur eine hohe Reifengriffmaschine und die Steifigkeit der Wende. Insbesondere wird es in hohen Umdrehungen unterdrückt, was häufig in kleinen Motoren auftritt, und dieses Moment gibt auch einen angenehmen Eindruck. Der Preis dieser Änderung ist erheblich, aber wenn die Laufqualität auf dem RR-Level in der Lage ist, alle Änderungen implementieren zu können, wird das Modell des neuen Wagon R als Champion in alle Richtungen bezeichnet.
Ich persönlich schien mir, dass bei der Gestaltung des neuen Modells ein angenehmes Gefühl der Sportlichkeit verringert wurde, inhärent in Wagen R., aber der funktionelle Aspekt war jedoch so verbessert, insbesondere die Größe der Kabine usw. Und vielleicht wird die Erlangung einer Funktionalität des Minivans neue Fans hinzufügen. In jedem Fall wurde Wagen R ursprünglich im Team entwickelt, auf dem: eine kleine Hatny von Männern verkauft wurde! Aber die Kraft der Marke, die für diese zehn Jahre geschaffen wurden, erwies sich als überwältigend. Sogar jetzt, wenn es starke Wettbewerber gibt, ist er in diesem Aspekt immer noch stark. Und es scheint, dass der zukünftige Markt für kleine Autos in einen Kampf zwischen den drei Spielern, der Bewegung, dem Leben und dem Wagen R. wird.
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Eine Quelle: Carview.co.jp.