Suzuki Jimny Test Drive Seit 2005 SUV

Sie können sich daran gewöhnen

Nichts kann die russische Person in dem Wunsch, einen Jeep zu fahren, aufhalten, da dies nicht nur ein Mittel zur Selbstbejahung ist, sondern auch eine Möglichkeit zur Bekämpfung von Haushaltswegen. Uaz Patriot, Tagaz Tiger, Great Wall SUV G5, Suzuki Jimny New SUV im Wert von bis zu 25.000 US -Dollar R ist keine Fantasie!

Tagaz Tager
Ssangyong Korando nannte Tagaz Tager in seiner historischen Heimat in Korea. Er genoss in einem früheren Leben keine besondere Popularität. Worauf die Tagaz -Fabrik heute zählt, und es ist überhaupt nicht klar. Eine Tatsache ist jedoch eine Tatsache: Jetzt sind viele Tiger unterwegs.
Die Gestaltung des SUV ist sehr exzentrisch und entsteht daher von Liebe zu Hass in einem Schritt nicht. Das Auto stellte sich als sehr Nische heraus. Gleichzeitig betrachteten die Ingenieure des Tagaz -Werks, dass sie bessere Koreaner kannten, wie man Autos entwirft, und stellten eine Reihe von Innovationen ein, die jetzt die Eigentümer verlassen.
Die Beschwerden gehen sowohl zum elektrischen Teil als auch zum Aggregat. Ein mechanisches Getriebe, das paarweise mit einem 2,3 -Liter -Motor funktioniert, ist offensichtlich ein schwaches Glied. Viele Kopien haben Probleme mit Synchronisatoren, und die Übertragung beginnt mit einem charakteristischen Crunch einzuschalten. Die Anlage kennt das Problem über das Problem, stellt Fernbedienungen aus, aber Händler erfüllen ihre Garantieverpflichtungen mit einem Knarren. Als solche Kleinigkeiten jedoch den russischen Autofahrer stoppten?
Wir haben es geschafft, den Test fast neuer privater Tagaz -Tagaber mit einer Basis -Engine von 2,3 Litern und Mechanik zu machen. Der Motor eines bescheidenen Volumens beschleunigt den SUV schnell ohne offensichtliche Ausfälle oder Auswahl des Drehmoments. Das Getriebe ist jedoch rätselhaft mit einem riesigen freien Zug des Schalthebels, was für AZLK-2140 eine gute Nostalgie verursacht. Zumindest werden die Programme klar und ohne unnötige Anstrengungen eingeschaltet!

1. Der Innenraum stammt aus den 90ern, aber die Qualität der Materialien und Anpassungsteile ist sehr würdig, ganz zu schweigen von Ergonomie. Das Gefühl, dass sie dich auf dich gerettet haben. 2. Die geblusige Ausgabe des Schaltgetriebes bringt Verwirrung in die Kontrolle des SUV, das in Verbindung mit vertikalem Aufbau zu einem Gefühl von Sprüngen führt. 3. In der zweiten Sitzreihe ist es nur bequem zusammen, aber auf langen Reisen zu Menschen mit einem schwachen Vestibularapparat sollte nicht gehen
Fragen entstehen auch zur Torsionsfederung. Es ist offensichtlich zu schwach und dies gilt sowohl für die elastischen Elemente selbst als auch für die Stoßdämpfer. Bei einem gleichmäßigen Asphalt verhält sich das Auto gut, aber sobald die Beschichtung verwöhnt, beginnt eine starke Schaukel, während die Frontlinie buchstäblich auf den Boden fällt. Auf der Version mit einem Motor von 3,2 Litern die Torsionen sind verstärkt, daher ist das Problem nicht so ausgeprägt. Und es gibt keine Beschwerden über das Automatikgetriebe mit einem stärkeren Motor für die Zuverlässigkeit.
Tagaz glänzt nicht mit der Energieintensität der Suspension. Wenn Informationen über kleine Gelenke und Schlaglöcher effektiv in den Darm der Suspension verschwinden, wird an den großen Löchern Tager verabreicht und harte Schläge an den Körper weitergeben.
Nachdem es den Asphalt abgeschlossen hat, ist es besser, sofort zu einer reduzierten Übertragungsreihe zu wechseln: Es gibt eindeutig nicht genügend untere Klassen und verbrennen die Kupplung ein paar Kleinigkeiten. Trotz der bescheidenen Straßenfreigabe ist die Fähigkeit des geometrischen Kreuzungslandes nicht schlecht, es ist nicht einfach, den Stoßfänger oder die Schwellenwerte zu beschädigen.
Ein angenehmer Eindruck hinterlässt einen hochwertigen Innenraum, der Kunststoff zittert nicht und knarrt nicht, die Sitze werden leicht in zwei vollständige Schlafplätze verwandelt. Es sei denn, der Kofferraum ist sehr klein und Sie können nicht mehr als zusammen auftreten.

 
Suzuki Jimny
Sie sehen Suzuki Jimny von der Seite an und Sie können nicht glauben, dass diese Maschine seit 11 Jahren auf dem Förderer steht. Nicht veraltet für einen Schlaganfall! Ja, ein kleines, ja, quadratisch, aber ziemlich süßes Auto und auch ein kompromissloser SUV. Zwei unangemessene Brücken handelt von Jimny mit Offroad-Ikonen wie Uaz, Land Rover Defender, Nissan Patrol und sogar mit Mercedes Gelandewagen!
Erstens erwarten Sie vom Baby eine schreckliche Enge, aber es war nicht da! Japanische Ingenieure berechneten so filigran das Innenraum, dass sich die Frontpassagiere völlig wohl fühlen. Selbst mit meiner Höhe von 190 cm, wenn auch ohne Reserve, aber die Sitzanpassungen waren genug. Für den Drehtag fuhren wir zusammen mit dem Fotografen etwa sechshundert Kilometer auf Jimny und beide waren begeistert von der Freundlichkeit und dem Komfort von Suzuki. Und das trotz der Tatsache, dass ich an meine Nissan -Patrouille gewöhnt bin und er Cruiser 100 landet! Die Qualität der Materialien ist auch überraschend. Es gibt praktisch kein fremdes Knarren, das Innenraum ist im Gewissen zusammengebaut, Sie verstehen das Ding auf einmal!
Dank des Lammgewichts startet Frisky bei einem Ampel eines 85-PS-Motors mit einem Volumen von 1,3 Litern, selbst mit einer Korrektur für die Nachdenklichkeit einer alten Viergang-Maschine. Auf der Mechanik können Sie nach Ansicht der Besitzer von Herzen völlig flink. Im Stadtstrom hat er überhaupt keine Barrieren, Sie können wie auf einem Motorrad fahren, fast in Folge, Sie können buchstäblich jeder Lücke zerschlagen. Die Risiken hier sind jedoch Motorrad. Jimny sieht oft einfach nicht, es verschwindet vollständig in den blinden Zonen von Gazellen und großen SUVs. Also versuchte er auf einer der Straßen, buchstäblich durch mich, von der linken Reihe rechts von Porsche Cayenne zu wenden. Die Gewichtskategorien sind so unterschiedlich, dass jeder Unfall, außer bei OKA, für das Baby tödlich ist.


1. Die Maschine ist nicht erstaunlich mit Schnelligkeit, aber damit wird Jimny zu einer idealen Waffe für die Stadt. 2. Wenn Sie intensiv beschleunigt werden müssen, trennen Sie die Klimaanlage! Während der Kühlschrank funktioniert, lässt das Temperament viel zu wünschen übrig. 3. Der Innenraum, wenn Sie nicht auf Miniatur achten, ist ziemlich erwachsen, keine Minderwertigkeit. 4. Das Dashboard gefällt dem Auge mit Klarheit, Informativität und lakonischer Schönheit. Kein Flirten!
Nur ein Paar kleine Straßenbeutel steigen in die Lücke zwischen der fünften Tür und der Rückseite des Sitzes, der als Kofferraum bezeichnet wird. Die hinteren Passagiere beneiden auch nicht die Voraussetzung für den Raum nur in der Höhe. Aber stellen Sie sich vor, auf Suzuki Jimny und ist für Reisen angezogen! Der Kraftstoffverbrauch verschwindet gering, die Kursstabilität auf dem gleichmäßigen Asphalt ist großartig, und möglicherweise bei großen Gelenken und Schlaglöchern beginnt der Würfel nervös zu tanzen und die Passagiere zu erschrecken. Die großen, ungeschriebenen Massen unsicherer Brücken und eine kurze Basis sind betroffen. Laut gerollten Primern und Graderstraßen können Sie jedoch mit voller Geschwindigkeit fliegen. Der einzige, aber Jimny ordnet spürbar auf dem Waschbrett. Und Sie müssen sich immer an eine verstärkte Tendenz zum Umkippen erinnern. Vermeiden Sie steile Manöver und schnelles Fahren auf kaputten Straßen, obwohl das Baby buchstäblich Exploits provoziert.
 
Toller Wand SUV
Die Haltung zu jedem chinesischen Auto ist traditionell voreingenommen und zu einem solchen Veteranen der chinesischen Automobilindustrie als der Great Wall SUV G5, eine ungefähre Kopie des Toyota 4Runner von 1989, und noch mehr. Erinnerst du dich aus der Kindheit, wie du die Yacht nennst, also wird sie segeln? Von einem Auto namens CC6460FMK20 sollten Sie also nicht auf Enthüllungen warten. Mit Selbstidentifikation übrigens ein offensichtliches Problem. Sogar die Mitarbeiter des technischen Inspektionspunkts des Bundesstaates hatten nichts Besseres als in der Spalte des Autos der Automarke ein einfach eintreten: ein ausländisches Auto und fügte eine Reihe von Zahlen hinzu!
Große Mauer läuft wirklich gesichtlos, aber im Vergleich zu Uaz Patriot oder Tagaz Tager wird dies als Würde wahrgenommen. Der Aufbau ist mäßig, das Auto filtert die kleinen Dinge gut, ist sehr resistent gegen tiefe Löcher und hält die Linie perfekt. Der Wechselkurs ist lokomotiv.
Das Krafteinheit, um es milde auszudrücken, ist schwach. 105 Pferde für dynamisches Fahren reichen nicht aus, aber in der Stadt ist ein Mangel an Kraft dank der kurzen ersten drei Zahnräder fast nicht wahrnehmbar. Auf der Autobahn können Sie zuversichtlich 120140 km/h abhalten, aber Sie können das Überholen von Flink vergessen. Auf einem gekreuzten Bereich müssen Sie im Gegenteil sofort auf eine reduzierte Reihe von Getriebe wechseln, ansonsten nicht die Kupplung lange und in einem kleinen männlichen Hügel, leider, nicht klettern.
Ein Schwachpunkt kann als Bremsen des Pedals bezeichnet werden, sie scheitert fast auf den Boden, es ist unmöglich, die Räder auf trockenem Asphalt zu blockieren, ABS wird nicht benötigt! Es gibt Beschwerden im Getriebe. Das erste Gang wird durch die Zeit eingeschaltet, und die Klarheit des Umfangs ist alles andere als das Ideal.


1. Große Wand zeichnet sich durch weiche Plüschsitze und fast ein Beifahreranpflanzung aus. 2. Die Geräte sind bescheiden und unauffällig, aber wenn der Drehzahlmesser fast nutzlos ist, lohnt es sich, hinter dem Tacho zu schauen. Auf der Autobahn ist der SUV unerwartet schnell. 3. Das Interieur in der Qualität ist etwas schlechter als der von japanischen utilitaristischen Autos. Unterschiede liegen in der Untersuchung von Kleinigkeiten. 4. Ab dem Moment des Einschaltens des gesamten Radfahrens zur realen Verbindung der Frontbrücke geht die Ewigkeit über
Auch auf der Straße entmutigte sich eine Verzögerung beim Verbinden der Vorderachse. Wir haben es geschafft, stecken zu bleiben, während der Executive -Mechanismus den Befehlkontut -Roller über den Übergang zum Modus 44 umführte. Das chinesische Auto und die elektrischen Laufwerke sind unvereinbar! Um das Bild zu betonen, müssen Sie nicht weit gehen. Das abgesenkte Glas der fünften Tür und auf Toyota war ein schwacher Ort. Was können wir über großartige Wand sagen? Der Elektromotor hat einfach nicht die Festigkeit, das Glas über eine ungleichmäßige Dichtung zu schieben, und die Lücke bleibt in den Ecken, in die der Schlüssel frei mit dem Schlüsselanhänger fließt. Und nach den Fords ist der Motor ehrlich gesagt Troit, der Mangel an Abdichtung ist offensichtlich
Allerdings ist nicht alles so schlimm. Die Chinesen gefallen mit einer hohen und nicht knarrenden Innenausstattung, einer guten Überprüfung, einer soliden Isolierung und Wirtschaftlichkeit. Wie bei Wettbewerbern können Sie sich also daran gewöhnen!
 
Uaz Patriot
Egal, wie die Menschen Patriot für die Merkmale der Nationalversammlung und die geringe Zuverlässigkeit schimpfen, in den Regionen ist ihre Popularität ziemlich offensichtlich. In der Tat gibt es keine andere beeindruckende Größe, einen geräumigen und passablen SUV, den Sie für ziemlich wenig Geld nicht kaufen können. Und selbst der Markt für gebrauchte SUVs ist kein Konkurrent: Jeglicher Japaner, Amerikaner oder Engländer in voller Größe werden mit dem Schurken von Ulyanovsk nicht früher als zehn Jahre lang als Rogue verglichen.
Beschreibe die Schönheit des Patriots ist eine undankbare Sache. Der SUV stellte sich als hübsch heraus und er wurde schon ziemlich auf den Straßen vertraut. Der Roman hat den heimischen Hersteller mit einem Rubel übernommen und unterstützt.

1. Ssangyong Rexton -Stühle sind sehr bequem und mit einer Masse von Anpassungen ausgestattet. 2. Der Innenraum ist massiv gemacht, aber die Qualität der Materialien ist gering. Auf den Beulen geht der Torpedo wie ein Gelee, und der Plastik knirscht merklich. 3. Holzverarbeitung des Eigentümers. 4. Die Türen sind massiv, das Auto ist hoch. Sie haben Sie in die Festung geknallt, insbesondere wenn Sie Geräuschisolierung 5. Die Programme werden deutlich verschoben, der SUV verlangsamt sich aktiv in den Motor, aber das Handout wird wie in alten Uazs ausgeschlagen
Das erste, was Sie darauf achten, Uaz Patriot zu fahren, ist eine sehr hohe Landung. Der Rest des Baches lebt unten einen Boden. Etwas, aber es gibt genug Monumentalität. Der SUV ist entlang der Autobahn sehr stabil, insbesondere wenn Sie sich in einer geraden Linie bewegen müssen und bei Geschwindigkeiten von höchstens hundert. Und nachdem Sie schneller beschleunigt wurden, bemerken Sie sofort den erhöhten dynamischen Korridor. Die Maschine wird für einen Spaziergang in ihrem Streifen unternommen, der eine ständige Korrektur durch ein leeres Lenkrad erfordert. In den Ecken der Uaz wird er von seinem zwei -Tonnen -Körper stark eingezäunt; Die Informativität ist vollständig Null und es reicht nicht aus, das Lenkrad mit den Händen der reaktiven Aktion in die Nullposition zurückzugeben.
Auf den zerbrochenen Patriot -Beschichtungen das genaue Gegenteil von Tager. Er weigert sich rundweg, die kleinen Dinge zu glätten, schüttelt wie bei Fieber, auf Querblättern, Straßenbahnschienen oder einer Bodenwaschbrett. Gleichzeitig schwankt die massive Frontplatte wie ein Gelee. Aber die Gruben, aus denen das Haar steht, schluckt die Suspension mit einem Knall und erfreut sich mit einer beneidenswerten Energieintensität.
Die Qualität ist natürlich auch lahm. Zum Beispiel fließt bereits eine Hand -up -Box in dieser Kopie, obwohl der Eigentümer von Ansprüchen an Händler in Bezug auf die Erfüllung von Garantieverpflichtungen mindestens alles, was bis vor kurzem aufgetaucht ist, ohne Schwierigkeiten geändert hat.
Die Vordersitze stammen von Ssangyong Rexton, sodass die Landung ziemlich bequem ist. Ergonomie ist nicht schlecht, aber es gibt ein gemeinsames Gefühl der Billigkeit und Unordnung. Es lohnt sich jedoch, sich an den alten, freundlichen Goel zu erinnern, in dem alles aus Eisen besteht. Wie man Fehler findet, will immer noch keinen großen Schritt weitermachen. Und angenehm sind die Geburtschips beispielsweise erhalten, wie z. B. der Tankschalthahn. Ja, hier gibt es immer noch zwei von ihnen: Falls die Feinde zuerst bei einem Showdown oder Freunden auf der Jagd gedreht werden, wird der zweite immer herausgenommen. Übrigens verwandelt sich Patriot in das Schlafzimmer, was auch für einen echten Mann bequem ist. Kurz gesagt, hier ist der russische Geist, er riecht hier von Russland
 
Zusammenfassung
Es ist einfacher, einen Führer aus dem vorgestellten Quartett auszuwählen. Sie müssen nur Ihre Prioritäten verstehen. Die SUVs sind so unterschiedlich, dass derjenige, der eines der Autos mochte, wahrscheinlich auf etwas anderes zwischen ihnen des Abgrunds achtet! Wir brauchen bitte ein passables, geräumiges, brutales und wartbares Auto, Patriot. Es wird Probleme geben und werden, aber es kann trotzdem auf dem Knie repariert werden, wie es die Väter und Großväter taten. Ich möchte ungefähr die gleichen Abenteuer- und Verbrauchereigenschaften abzielen, aber mit großem Komfort? Bitte, der Great Wall SUV ist ein sehr ausgewogenes Auto mit einer Reihe von Qualitätspunktionen, aber gleichzeitig dem Fahrer freundlich und führt selten auf Gesamtniveau. Darüber hinaus ist es merklich wirtschaftlicher als Uaz. Wenn die Dimensionen des SUV sekundär sind und die Qualität und Bequemlichkeit des Innenraums, ungewöhnliches Erscheinungsbild, lebhafter Charakter und Passivität im Vordergrund stehen, dann der direkte Weg zum Tagaz -Tager. Die Technik ist auch keine Probleme -frei, aber Ersatzteile werden immer das billigste sein. Aber aus der Sicht der Qualität, Zuverlässigkeit und länderübergreifender Fähigkeit kann keiner der oben genannten drei das Baby Suzuki Jimny übertreffen, und für ein oder zwei Personen ist dies nur ein einzigartiger SUV, der eine echte japanische Qualität zu einem angemessenen Preis bietet.
 
 
 
 

Quelle: Autos