Suzuki Jimny Test Drive Seit 2005 SUV

Suzuki Jimny Jlx

Dies ist ehrlich gesagt nur eine Art Cartoon. Es scheint also, dass ich, wenn ich mich im Schnee auf dem Hub Jimny stehst, zur Seite brennt und die Räder lächerlich überquert. Dann wird er springen, auf die vorderen Pfoten fallen, ein neues Chrom -Emblem in die Schneeverwehung verstecken und aus dem Pfostenklamm schauen - eine Art vorsichtig, schlecht.
 
Aber wir werden Freunde finden. Notwendig. Und sofort herauszufinden, wer letztendlich Rogers Kaninchen eingerichtet hat. Aber zuerst - Inspektion. Jimny 2005 des Modelljahres 2005, zusätzlich zum bereits glänzenden Emblem, von den Machern ein neues Design von fünf Schussrädern, neuen Nebel -Tulleys, neuen Farblösungen von Stoßfänger und ganzem Körper (mit Ausnahme desselben stilisierten Bukovka s erhalten ) auf unserem Jimny - weder zusätzliche Scheinwerfer im Stoßfänger, nicht die Farbe einiger komplizierter, und die Discs waren gewöhnliche, gestempelte Scheiben.
 
Aber wir waren nicht verärgert - schließlich werden die Hauptunterschiede zwischen Jimny -2005 nicht von der Straße aus sehen. Sie beginnen in der Kabine. Und weiter in Bewegung. Der Salon (eher ein Salon) trifft mich mit neuen Sitzen in der Welt des kleinsten SUV der Welt. Ehrlich gesagt ist es schwierig herauszufinden, wie sie sich von den alten unterscheiden, aber am wichtigsten - ich mag sie. Ein wenig hart, mit verständlicher lateraler Unterstützung - geschäftig. Hände - auf dem Lenkrad (es ist auch neu, drei Spitzen, keine Beschwerden), am Rad - eine feste Kombination von Geräten, die in silbernen Kanten gekleidet sind. Alles an Ort und Stelle, keine Probleme. Vielleicht leicht düster, vielleicht ein bisschen zu ernst. Aber nicht alle die gleichen Witze zu scherzen.
 
1336 Würfel unter der Motorhaube des aktualisierten Jimny sind 80 Liter. mit. und 110 nm und beide in der Zone der hohen Revolutionen. Das VVT -System hat unten keinen Schub hinzugefügt. Daher müssen Sie mit der Kupplung arbeiten und den Kopf verbinden - Instinkte trainieren nicht sofort. Der Getriebehebel ist jetzt nur noch eines - der zusätzliche Griff organisiert in praktische Tasten auf der zentralen Konsole. Ich brauche sie noch nicht - unter den Rädern von Asphalt.
 
Ich gieße unter dem kräftigen Summen in den Stadtstrom. Wenn einer von euch, liebe Leser, dachten, dass 80 Pferde für einen echten SUV nicht ausreichen, dann werden Sie Ihnen einige interessante Fakten aus der Welt der Numerologie geben. Darüber hinaus ist das Manövrieren, selbst unter den Bedingungen der durchschnittlichen städtischen Spannung, nicht sehr schwierig: Die Abmessungen sind - hier sind sie und Spiegel, um es leicht auszudrücken, nicht klein.
 
Also 80 l. mit. Für 1430 kg beträgt Jimninas Masse ungefähr 0,056 Pferde (die Vorstellungskraft ist beängstigend) pro Kilogramm. Wenig? Ha ha! Sogar der mächtigste Land Cruiser VX mit einem 238-PS-Motor gewinnt unser Baby nur 30% in der Nominierung der Energierespondenz! Und der Basic Cruiser GX - verliert noch mehr - 36%! Das ist es. Übrigens bleibt Jimny das einzige Auto auf dem Markt, das mit unangemessenen Brücken vor und dahinter ausgestattet ist (ich spreche nicht über Uaz, weil ich es aus mehreren Gründen einfach nicht als Auto bezeichnen kann). Theoretisch sollte dies verschwommene Reaktionen in Ecken und greifbaren Schwankungen in den nicht verknüpften Massen bedeuten, aber Jimny konnte kein solches Verbrechen fangen. Die Massen sind vielleicht unbegründet, aber anscheinend sehr klein -, um der Schreibmaschine zu entsprechen. Und wie vor den Kurven in den Kurven erfordert dieses lustige und frivole kleine Auto manchmal eine solide Hand. Gleichzeitig ist es wünschenswert, dass auch ein klarer Kopf mit einer festen Hand führt. Denn am hinteren Antrieb strebt die Maschine nach dem Schwanz: Die Basis ist kurz! Aber im Offoad -Road spielt Jimny und sicher wie ein Welpe. Darauf möchte ich in Schneeverwehungen ausbrechen, Schnee unter den Rädern werfen - schöpfert, mit einem Wort. Hast du in der Kindheit Catch -up gespielt? Ein sehr ähnliches Gefühl ist eine Kombination aus leichter Müdigkeit, unaufhaltsamer Aufregung und Erröten auf der ganzen Wange. Klasse! Und überhaupt nicht beängstigend.
 
Natürlich kenne ich die alte Wahrheit über einen guten Jeep und die Abgeschiedenheit des Traktors. Aber zuerst kann man auf Jimny kaum in einen völlig tödlichen Buverter klettern, und zweitens gibt es keinen solchen Schneeverstoß, aus dem es unmöglich wäre, herauszukommen. Aber wir werden raus und wieder wird es Aufregung, leichte Müdigkeit, Erröten oder Ansturm geben. Rette Roger Rabbit. Oder ein gewöhnlicher Ryan - sowieso.
 
Autographie Suzuki Jimny
Immer noch als Mazda AZ Offroad bekannt
Vorgänger - Jimny/SJ (1982)
Prototyp - Jimny Wide (1997)
Premiere - Oktober 1998
Modernisierung - Herbst 2004
Body -Station -Wagen, Cabrio
Motoren-0,6-1,4 l (64-82 l.
Produktion - Japan, Spanien
Erwarteter Ersatz - 2007
 
Text: Nikolai Svistun
 

Eine Quelle: Rad Magazine Nr. 90 [04.2005]