Subaru Outback Test Drive 2006 - 2009 Stationswagen

Reaper und Shvets

Alle Versuche, Unvereingenommene zu kombinieren, sind normalerweise zum Scheitern verurteilt. Können Sie sich zum Beispiel ein Auto vorstellen, das gleichzeitig eine universelle Fracht, eine Limousine und einen Alternativ und sogar einen Sportwagen ist? Aber die Autohersteller mit Fantasie sind in Ordnung, und manchmal schaffen sie es auch sehr gut, Widersprüche zu kombinieren. Ein solcher Reaper, Shvets und auf dem Dud ist der Spieler Ihnen wahrscheinlich bekannt - Subaru Outback. Die zweite - glauben Sie nicht - eine der neuen Optionen in der Volkswagen Passat -Familie.
Die für Outback 3.0R verwendete Oppositionsmotor ist durch Gleichgewicht, Kompaktheit und niedriges Gewicht gekennzeichnet. Aber vielleicht ist das Hauptmerkmal das Subaru Intelligent Drive -System. Laut ihrem Befehl arbeitet der Motor in dem Modus, in dem der Fahrer am besten geeignet ist. Intelligent (standardmäßig definiert) bietet reibungslose Traktionseigenschaften und eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, des Sports und des Sports scharfe - schnellere oder sehr scharfe Reaktion des Motors, um den Gaspedal zu drücken. Tatsächlich steuert SI-Drive nicht nur der Motor, sondern auch der Algorithmus für das Automatikgetriebe von Sportshift E-5AT.
 
Familienfreiheit. Kein Auto wird mehr über seinen Besitzer als über Outback sagen. Die Menschen kaufen ein solches Auto in einer streng definierten alltäglichen Phase während der Familienfreigabe. Der Besitzer von Outback ist kein junger Mann mehr, sondern immer noch energisch. Hinter den ersten Krisen des ehelichen Lebens. Kinder sind an gute Schulen und prestigeträchtige Universitäten gebunden. Die Höhe setzt sich entlang der Karriereleiter fort. Und selbst wenn ein Darlehen für eine neue Wohnung mit Tiefgarage noch nicht zurückgezahlt wird, aber es gibt bereits Pläne, Ihr eigenes Geschäft oder den Wunsch zum Bauen (kaufen - dies ist zu trivial) ein Cottage an dem Ort, auf den Sie stolz sein können . Der Eigentümer von Outback brach buchstäblich Ideen für die Zukunft aus, wie Outback selbst aus den Möglichkeiten, die in sie eingebettet sind. Dies ist der Fall, wenn sich eine Person und ein Auto finden.
 
Das Bild des Eigentümers Volkswagen Passat ist mehr verschwommen. Es kann sich als eine Person herausstellen, die Zeit ist, ein zweites Foto in einen Pass zu stecken, als auch ein Mann, der kürzlich ein Großvater geworden ist (laut Familienstatus und nicht gemäß einer aufgeladenen Rente). In jedem Fall wird der auf Passat basierende Stationswagen für alle Generationen von Benutzern vorbildlich geschärft: Es sieht repräsentativ aus, rollt bequem, sehr geräumig. Trotz der Utilitarismus ist es etwas mehr als nur ein Familienauto. Besonders Variante mit einem 250-PS-Motor und einem Allradantrieb 4Motion. Nur diejenigen, die auch in der Phase der Familienfreigabe sind, werden 10-15.000 für einen solchen Apparat überbezahlt. Diejenigen, die für ein anderes praktisches Auto nicht genug sind.
Traum Saray. Genug indikative Fakten - Kosten und Ausrüstung. Unser Paar hier findet eine bemerkenswerte Ähnlichkeit. Beide Autos im Preis kamen nahe an der psychologischen Barriere von 50.000 US -Dollar. Und dort und da der Salon - Leder, Box - Maschinengewehr, Motoren - 245 und 250 Kräfte. Und wenn Sie die Terminologie privater Anzeigen von Hand zu Hand verwenden, voller elektrischer Paket. Der Unterschied ist plus oder abzüglich einer Art Abzeichen. Was ein Auto in der grundlegenden Konfiguration hat, die zweite ist jedoch nicht, kann bestellt werden. Selbst bei Zuschlägen bleibt jedoch die Preisparität bestehen.
 
Es ist viel interessanter, nach Unterschieden zu suchen. Outback kombiniert die Funktionen eines bequemen Mitglieds, eines sehr geräumigen Universal-Lkw- und All-Terrain-Fahrzeuge mit einem konstanten Allradantrieb. Die Freigabe von 20 Zentimetern ist ernst.
 
Der deutsche Rivale ist auch ein Allradauto. Aufgrund einiger Nuancen des 4Motion -Systems (Drehmoment auf den hinteren Rädern fällt es nur dann durch die viskose Fabrik, wenn die vordere Rutsche aufgrund einer Passagierstraße von 16 Zentimetern unmöglich ist, Variante zu bezeichnen 3.2 Ein All-Terrain-Fahrzeug. Seine Trump -Karte ist die Dynamik der Beschleunigung. Der Motor mit einem soliden Drehmoment und der DSG -Box mit einer Schaltzeit mit niedrigem Gang verleiht die Scheune mit solchen Geschwindigkeitsqualitäten, die nicht jeder Sportwagen hat.
Die Bremsen des deutschen Auto Die Kraft nimmt mit dem Geschwindigkeitswachstum zu) und automatische Detachment, um die Unregelmäßigkeiten des Straßenprofils auszugleichen. Alle Passat -Varianten, einschließlich Trendliniengeräte, sind mit LED -Seiten- und Heck -Kurvenindikatoren sowie Wiederholern in externen Spiegeln ausgestattet. Autos, die nach Russland versorgt sind, sind mit hitzigen Windschutzscheiben, Waschdüsen und natürlich beheizten Sitzen ausgestattet.
 
Härter. Der japanische Bahnhofswagen wird langsam und imposant erscheinen, bis Sie auf einen runden Puck im zentralen Tunnel mit Sport und sportlich scharfen Unterschriften achten. Sie übertragen den Selektor in die erste Position - das Auto ist die Art und Weise, wie es sein sollte, wenn 245 Kräfte unter der Motorhaube liegen. Beschleunigung ist effektiv, die Automatik überquert das Getriebe mit vorhersehbarer Verzögerung. Aber vom Wechsel in den zweiten Outback -Modus, buchstäblich Bestien. Die Reaktion des Motors auf das Hinzufügen von Gas sollte sofort erfolgen. Der Box schaltet ausschließlich im Bereich mit hoher Geschwindigkeit, wobei das gegenüberliegende Subaru gegenüber maximalem Stoß und Strom aufweist. In der Person des Outback erhalten Sie in einer Person drei Autos in einem, wie sie in einer Werbeheftausliste sagen.
 
Die Dynamik der Passat -Variante 3.2 ist unkompliziert. Dieses Auto ist immer bereit für harte Sput - nur ertrinken Gas auf den Boden. DSG wechselt schnell, mit leichten Idioten, aber die Hauptsache ist nicht zu zögern, wenn der Übergang zum folgenden Getriebe ist. Lassen Sie die Beschleunigungsrate bei der Option nicht dazu führen, dass die Halswirbel knirschen, aber wir haben keine Konkurrenten (Audi -Produkte aus der Liste der Konkurrenten) unter den Stationsgewegen.
 
Ich mochte, wie die Suspension in Outback funktioniert. Es hat einen langen Schlag, funktioniert ziemlich leise und elastisch. Trotz der Tatsache, dass der Körper dieses Stationwagens über der Straße signifikant höher ist als andere Autos, wird Outback in steilen Kurven praktisch nicht abgefeuert. Das Geheimnis der hohen Stabilität und einer guten Kontrollierbarkeit wird offenbar durch einen niedrigen Schwerpunkt erklärt. Die massiven Kraftelemente des Outback -Körpers gehen dank der Oppositionsstruktur kaum über den Radachsen. Schade, dass Outback ein Lenkrad von einer extremen Position zu einer anderen als drei Runden hat. Ein schärferes Lenkrad schlägt sich in ein Auto mit einer solchen reinen Kontrolle.
 
Die Suspension in der Passat -Variante funktioniert härter und erlaubt nicht den geringsten Aufbau. Das Auto ist akuter, obwohl die Reaktionen leicht geschmiert sind - das ziemlich große Gewicht des Stationswagens (200 kg ist schwerer als die Japaner). Der Komfort im deutschen Auto ist jedoch niedriger. Der Rest ist gleich.
Es gibt keine Farbe im Inneren der japanischen Maschine. Er hat sich absichtlich in monochromen Tönen gestützt, aber es sieht nicht grau und nicht arm aus. Eine qualitativ farbige Silber -Zentralkonsole macht Kontrast. Die schwarze Haut der Sitze hat eine glatte dichte Oberfläche. Der Outback -Salon ist sehr geräumig, ist jedoch in Breite und Höhe leicht eingeschränkt (für sein Klassenauto). Über Ihrem Kopf befindet sich eine riesige Luke, lässt aber immer noch nicht das Gefühl, dass das Dach bereit ist, auf der Krone zu liegen. Es gibt jedoch nichts, was man sich für Treiber mit sehr hoher Statur sehr um sehr hoch kümmern kann: Die Einstellung der Sitzplätze nach unten und hinten ist so, dass er nicht genug scheint. Die Ergonomie des Fahrers wird diejenigen ansprechen, die es gewohnt sind, an der richtigen Landung zu landen. Wenn Sie es gewohnt sind, das Liegen zu sitzen, können die Flussanpassungen nicht ausreichend erscheinen. Das Lenkrad selbst scheint zunächst übermäßig groß und raffiniert zu sein, da zusätzlich zu den Tasten der Audio -Steuerungstasten auch die Getriebe darauf ausgeführt werden, das Lenkrad ist jedoch in Abschnitt und Textur gut genug. Es gibt auch kleine Mängel im Armaturenbrett. In der Abenddämmerung sieht zwei Color -Beleuchtung des Schützen und der Skalen spektakulär und modern aus, aber am Nachmittag werden die Geräte der Geräte am Nachmittag nicht so gut gelesen.
 
Spezialisten, die das Interieur für die Passat -Variante entwickelt haben, scheinen völlig vergessen zu sein (oder sie wurden zu vergessen), dass sie einen Salon für einen praktischen Bahnhofswagen machen. Was sie taten, ist nicht zu schämen, in einer luxuriösen Limousine zu wiederholen. Weiche Plastikschwarz- und Lichtplatten, die die Haut auf Sitzen simulieren, dekorative lackierte Holzeinsätze, eine klassische Kombination von Instrumenten mit Chrom -Cantiks - all dies übertrifft garantiert die Erwartungen des Käufers Passat. Wenn Sie keine der acht Optionen für die Innenausstattung mögen, haben Sie nur Passat übertroffen. In der Kabine können nur unbedeutende Mängel gefunden werden. Beispielsweise sind kleine Knöpfe auf dem Armaturenbrett nicht perfekt ausgestattet und einige Teile bestehen aus Eichenplastik. Aber fünf Punkte für die Stühle! Sie sind geräumig, komfortabel, maßgeschneidert aus weichem Leder und haben Einsätze mit Perforation. Die Sitzeanpassungen sind ziemlich groß. Mit der Einstellung der Lenksäule sollte es auch keine Probleme geben. Wenn Sie sich um ein Auto mit einem bequemen Innenraum für eine lange Reisereise kümmern, bleibt die Passat -Variante nicht gleichgültig.

Subaru Outback 3.0r
 
Benzinmotor, 6 Opposition
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3000
Power (L. S. bei etwa/min) 245 bei 6600
Moment (NM bei Drehzahl) 297 bei 4200
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe 5-Gang, automatisch
Länge/Breite/Höhe (mm) 4730/1770/1545
Ausgestattete Masse (kg) 1575
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 224
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 8.5
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 13,8/7,4
Preis in Moskau (Preis des getesteten Autos) von 43.790 USD (54.000 USD)

Volkswagen Passat Variante V6 4 Bewegung
 
Benzinmotor, V6
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3168
Power (L. S. bei etwa/min) 250 bei 6250
Moment (NM bei Drehzahl) 330 bei 2750-3750
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe 6-Gang, automatisch
Länge/Breite/Höhe (mm) 4774/1820/1517
Massengewicht (kg) 1715
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 243
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,2
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 14,1/7,7
Preis in Moskau (Preis des getesteten Autos) von 50.454 USD (56 USD 800)
 
Wir danken dem Subaru Repräsentativbüro in Russland und LLC Volkswagen Group Rus, www.volkswagen.ru.
 
Text Ruslan Tarasov
Foto Andrey Danilov
 

Quelle: "Autopilot"