Subaru Legacy Test Drive 2006 - 2007 Limousine

Alle vier Räder

Es ist unwahrscheinlich, dass ein anderes Serienauto so eindeutig mit Sport verbunden ist. Wir sagen Subaru, wir meinen die Rallye und entsprechend im Gegenteil.
 
Und wie hoch ist die Rasse des Oppositionsmotors, Allradantrieb, all dies sind natürlich keine günstigen Preise für serielle Versionen ab 25.000 US-Dollar in den Preisschilder von exklusiven Modellen (siehe ZR, 2006, Nr. 5) es ist besser nicht zu schauen. Aber hier ist ein Paradox: Auf dem Sekundärmarkt können ziemlich anständige Autos fast halb einen Preis erworben werden. Was ist der Grund für ungehörte Großzügigkeit?
Sport plus Mode
Es scheint, dass das Ganze im Bild der Marke liegt. Es wird angenommen, dass Subaru von erfolgreichen, jungen Menschen (oder nicht zugänglich für Jahre) erworben wird, die einen aktiven Lebensstil führen und sich mit Technologie auskennt. Er ist es, der die Besitzer auf die häufige Veränderung der Modelle verschmiert. Und jetzt, während der Aktualisierung der Aufstellung, Novye, zahlt einen Mangel, müssen Sie zwei bis drei Monate warten. Aber sie geben das alte kostengünstig: Schließlich ist die zweite Frische nicht Subaru für einen erfolgreichen und jungen Subaru. Käufer von Trad-Inino denken dies nicht, mit dem Vergnügen, 2530 Rückenwagen pro Monat zu kaufen.
Der Großteil der Autos 20012005 mit einer jährlichen Kilometerleistung von 2030 Tausend km besteht aus Autos. Etwa 15% der ehemaligen Eigentümer sind juristische Personen. Diese Fahrzeuge sind in der Regel gut gerollt, aber zu reduzierten Preisen verkauft. Eine andere Sache sind Damenfavoriten ordentliches, gut gepflegtes Spielzeug. Übrigens ist der Anteil solcher Maschinen auf dem Sekundärmarkt bis zu 50% der Bevorzugen, 30% der für immer und 10% der Outbacks in einem vergangenen Leben zu Frauen. Und du sagst einen schwächeren Sex!
Im Gegensatz zu spontanen Märkten gibt es in Trad-Jn fast keine Autos aus Amerika. Der Grund dafür sind die signifikanten konstruktiven Unterschiede (einschließlich derjenigen, die mit anderen Umweltnormen verbunden sind) Probleme, die für russische Händler mit Diagnose und Anordnung von Ersatzteilen unerbittlich sind.
VON ANGESICHT ZU ANGESICHT
Diesmal bekamen wir eine zweier -liter -Subaru -Limousine von 2002 mit einer Kilometerleistung von 19.200 km. Die Hauptoptionen für Automatikgetriebe, Elektropaket, ABS und Klimaregelung. Der anfängliche Preis beträgt ungefähr 36.000 US -Dollar, der aktuelle 17.500 US -Dollar. Subaru ist leicht zu finden, ohne ein Registrierungszertifikat im Gesicht zu finden, auch wenn Jugendliche Manager es geschafft haben, ein Markenstar -Oval abzureißen. Im Laufe der Jahre brach das Erscheinungsbild nicht nur leicht auf den Schutz des hinteren rechten Rades. Wahrscheinlich löste sich der Kraftstoff während des Tankens im Laufe der Zeit leicht den Plastik auf. Schlimmer noch, die Tür des Fahrers zu unserem Subaru war hübsch gefolgt! Sie sagen, dass sich eine solche Schwäche von Schleifen in fast neuen Maschinen manifestiert und in Zukunft nicht voranschreitet. Der Komfort ist schwach, da Legasi nach Image oder Preis immer noch nicht acht ist. Trotz der japanischen Herkunft des Autos war die Lodge -Luke auf der rechten Seite, um vom Kanister vom Straßenrand zu tanken, ohne zu riskieren, auf die Straße zu gehen. Aber das Sicherheitsende des Korkens schien lang zu sein: Hängen, es fällt genau unter dem Radwölben, adsorbierte den Staub und den Dreck, der sich dort angesammelt hat.
Mithaut mit Gläern ohne Rahmen sehen sie originell aus, obwohl es unserer Meinung nach keine klaren Vorteile hat. Jemand mag jedoch: Athleten zum Beispiel freuen sich so, dass sie aus einem umgekehrten Auto herauskommen. Es ist jedoch bequem, sich in einer normalen Position zu setzen, und es ist möglich, ohne Schwierigkeiten zu fahren. Alle Steuerelemente sind leicht verfügbar, und das Schalten wird von einer klaren Fixierung begleitet. Es verstößt gegen das Idyll nur ein Radio mit einer losen Schlüsselkonsole. Es hört sich jedoch auch an, dass es auch klingt. Ein weiterer kleiner Fehler: Die Schlüssel des Doppelmodusheizung der Sitze können nur zur Berührung gefunden werden. Außerdem sind sie nicht vor zufälliger Eingliederung geschützt, vergisst, Sie können leicht verbrennen. Darüber hinaus gibt es keine Orte für einen Feuerlöscher und ein erstes Aid -Kit in der Kabine.
Das Auto, das nach Sportrezepten zugeschnitten war, kam etwas asketisch heraus. Das Passagierkissen schaltet sich also nicht aus, weshalb der Kinderstuhl nur auf dem hinteren Sofa montiert werden kann. Sein Rücken ist übrigens weder ganz noch in Teilen, nur eine kleine Luke hinter der faltenden Armlehne ist ausgelegt. Es scheint, obwohl es im Auto vier ziemlich vollständige Orte gibt, ist es für zwei Piloten und Navigator gedacht. Bestätigt die Vermutung und ein geschnittener Kofferraum, dessen Boden in der Mitte der Länge mit einer Pause bis zur Trennwand der Kabine übersteigt. Der Grund war ansonsten verständlich, die Rückseite der Hinterradaufhängung nicht mit dem Getriebe zu drücken. Das Ersatz wurde unter den falschen Boden an der Rückwand gelegt. Es ist erfreulich, dass sich die Luke nur auf diese Fraktur erstreckt. In diesem Fall müssen Sie nur die Hälfte des Kofferraums entladen. Und im Allgemeinen können Sie ohne unnötiges Trubel in die Jack gelangen, es ist in der Nische der linken Ummantelung der Oszillation, deren eigenen Laufschraube, fixiert. Gepäckhaken auf Polsterhomme an zivile Verbraucher des Autos.
Der soziale Raum ist das Erbe der Berufsmechanik. Alle Abdeckungen von Gasbehälter, Motorsonden und Automatikgetriebe sind die einzigen Orte, an denen der Eigentümer die Farbe besteigen darf. Die Hälse befinden sich sehr bequem nicht nur absichtlich möglich. Wir raten uns jedoch nicht, die Wartung und Reparatur des traditionellen entgegengesetzten Motors für Subaru zu übernehmen. Natürlich kann die Spezifikation zum Ersatz von Kerzen eine Cardan mit Rasseln simulieren, nur das Ziel in diesem Fall ist es unwahrscheinlich, dass es die aufgewendeten Bemühungen rechtfertigt.
Der Motor ist gut angepasst, um außerhalb der Straßen zu fahren. Der Generator und die Pumpe der Lenkungshydraulik -Servolenkung werden beispielsweise durch einen Klinikgürtel gegeben, wenn das Überqueren von Wasserbarrieren ein solcher Antrieb nicht rutscht, das Lenkrad hat nicht etwas. Ja, und die Lufteinnahme steht hoch, am oberen Rand der Motorhaube, die von direktem überwältigend mit einer Welle bedeckt ist. Obwohl ich dumm, wie Sie wissen, können Sie in einer Pfütze ertrinken.
Es gibt nur wenige operative Krankheiten, eines der charakteristischen Probleme, die Expansionstanks platzen. Häufiger geschieht dies unter den starren Bedingungen großer Städte (im Forum -Beschwerden nur aus Moskau und St. Petersburg). Es gibt auch ein Gegenmittel für 400450 US -Dollar im Service. Sie können einen Aluminiumtank montieren. Angesichts der möglichen Konsequenzen von Einsparungen (Reparatur des überhitzten Motors) und der vollen Legalität der Änderung (beim offiziellen Händler) scheint der Preis nicht transzendent zu sein.
In der vorderen Aufhängung von Legasi können nur Buchsen und Strähne der Kiefernstabilität ein schwaches Glied sein. In den hinteren Orten gibt es praktisch kein Eisen für immer, und die stillen Blöcke Krankenschwestern 100.000 km. Stoßdämpfer dienen ebenfalls als ungefähr gleich. Vernachlässigung der Überprüfung und Anpassung der Installationswinkel der Räder (einschließlich des Hecks!) Vernachlässigt jedoch nicht, dass sich die Art der Kontrollierbarkeit geändert hat. Es ist besser, sofort an einen Spezialisten zu kontaktieren. Die Federung scheint irgendetwas zu schlucken, zumindest etwas hart, aber eng und klanglos.
Nun, der Kauf ist würdig. Wir empfehlen aktive Fahrer, die die Rasse und den Stil schätzen. Denken Sie daran, dass die Maschine schwierig und teuer im Betrieb ist, erwerben keine zweifelhaften Kopien aus Ihren Händen. Nachdem Sie gespart haben, können Sie eine ernsthafte Reparatur bezahlen. Aber wenn Sie in einem arbeitenden Auto sitzen, werden Sie sehr schnell verstehen, dass Legasi nicht nur ein Transportmittel ist.
Evgeny Borisenkov
   


 

Quelle: Das Magazin "Fahren"