Subaru Legacy Test Drive 1999 - 2002 Limousine

Alle Fotos von Subaru Legacy 1999 - 2002

"Subaru Legashi" im russischen Feld

In letzter Zeit hat das übliche Subaru -Erbe ihr Aussehen verändert. Skeptiker können es Restyling nennen. Fans der Marke sind von diesem Generationswechsel überzeugt. Lassen Sie uns herausfinden, was in Modell'2000 erschienen ist.
Wie so oft erhielten wir für den Test eine voll aufgeladene Version der GX -Limousine mit einem Maschinengewehr. Aber über die Optionen etwas später. Erstens über das Aussehen. Auf den ersten Blick sieht der Körper ganz anders aus. Das Gesicht wurde ernsthaft erfrischt, befreit, als ob sie den dichten asiatischen halb schlechten Hälften entschlüsseln würde. Weit verbreitete Augen drücken jedoch weder Überraschung noch Schreck aus. Sie betrachten die Welt mit dem Vertrauen des Siegers und der Unterlippe, die ein wenig vorwärts rechnen und ein paar Diamantfrüchte eröffnen.
Das Essen wurde auch über die Anerkennung hinaus verändert. Die Designer gaben die schmalen Risse auf und kombinierten die gesamte Luminetik des Zake zu einem einzigen breiten Plastikstreifen komplexer und eher ausdrucksstarker Form. Natürlich andere, stilvollere Stumper sowie Plastiküberlagerungen an den Schwellenwerten, die der Maschine ein aerodynamisches Erscheinungsbild verleihen, aber leider die Straßenfreigabe deutlich verringert. Gießen Räder (großer Stern), mit niedrigem und breitem Gummi, das Aussehen einfacher und dynamischer machen. Aber die Silhouette, das Profil des Autos ist bekannt, da sich externe Änderungen normalerweise auf die vorderen und hinteren Teile und die Türen beziehen, ist das Dach gleich. Aber vielleicht sagen sie die Wahrheit: Ein ausgezeichneter Feind des Guten?

Der Salon und bisher gemütlich wurden im Allgemeinen fast perfekt. Diese Empfindungen beginnen mit der Landung: Sie verletzen die Türöffnungen auf dem Dach nicht mit hohen Köpfen auf dem Dach, und es gibt kein Fensterrahmen gemäß der Tradition. Es ist etwas beängstigend, verlässt, die Tür zu schließen, sie in wehrloses Glas zu schieben, aber es ist schön, es als Junge zu tun, der die Stärke einer Spielzeugdampflokomotive überprüft und es mit einer immer größeren Höhe wirft. Aber die Dampflokomotive bricht nicht und die Gläser der Türen biegen sich nicht auf.
Im Inneren ist das Hauptgefühl geräumig und logisch. Die Decke drückt also nicht auf die Psyche, die vorderen Racks blockieren die Bewertung nicht. Es ist also hoch zum Dach, weit vom Nachbarn und noch weiter torpedo. Das Pflanzen in Leder, das ziemlich flach aussieht, ist anfangs bequem, und die Einstellung fügt dieser Bequemlichkeit nur einige Nuancen hinzu. Sie müssen nicht nach den Tasten und Tasten greifen. Auch in Subarovsky ist traditionell auch bequem und das Lenkrad. Das Lederlenkrad kält sich den Handflächen und verleiht einen wunderbaren Rand, einen Überblick über das gesamte Armaturenbrett. Die vorbeilaufende Landschaft wird auch in ihrer ganzen Pracht erscheinen, da das Glas in einem Kreis groß ist, die Spiegel Panoramakel und die Racks dünn sind und nicht in das Sichtfeld klettern. Airbeg, versteckt unter der Bibikalka, ist nicht der einzige, sondern eines von vier. Das zweite natürlich über das Chaos und zwei weitere Retter lauerten in den äußeren Enden der Sitze. Gott bewahre, dass sie immer in ihren Nestern knallen! Aber wenn ... akribische und wählerische Amerikaner, die von unglücklichen, zum Scheitern verurteilten experimentellen Maschinen und einem zerdrückenden Würfel und einer unstimmigen vertikalen Pfeife ficken, werden noch nicht erfunden, um einen sichereren Legas einer Massenmaschine zu finden. An der Spitze stellte die Versicherungsvereinigung auf Hochgeschwindigkeitsstraßen einen Crash-Test mit einer Geschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde (64 km/h).

Nun, in einem Atemzug über kleine Mängel in der Kabine. Sie berühren regelmäßig den Ellbogen (ohne es zu bemerken!) Der Heizschlüssel und von Zeit zu Zeit beginnt Sie zu backen, wie sie sagen. Meiner Meinung nach ist der automatische Hebel zu intelligent zu intelligent bewegt, um die Ausrüstung zu reparieren. In der Nähe gibt es jedoch einen Schlüssel mit drei Positionen (Strom, normal, halten), was für die Aktivität des Umschalts verantwortlich ist. Übrigens ist es unmöglich, das Automatikgetriebe hier manuell zu verwalten, aber die Programme selbst steigen auf dem Weg zu rund auf und ab. Das Instrumententafel mit all dem Lakonikismus kann nicht als leer bezeichnet werden. Es ist mit einer klimatischen Installation dekoriert, einfach und bequem und ... einem Kassettenrekorderstecker. Lassen Sie mich, weil es Lautsprecher mit angemessener Füllung in allen Ecken der Kabine gibt! Ja, aber wählen Sie einen Balalaika für Ihren Geschmack.
Im Kofferraum, nicht auf den ersten Blick, können Sie auf den ersten Blick beispielsweise einen Kinderwagen in zwei oder jugendliche, was groß ist, was natürlich auf ein erfolgreiches Layout des Gepäckraums hinweist. Unter dem Teppich enttäuschten wir von Enttäuschungen. Es wäre gut, unter die Motorhaube zu schauen. Es ist ziemlich flach und niedrig, was auf den Oppositionsmotor zurückzuführen ist, bei dem sich vier Töpfe paarweise unter 180 ansehen. Natürlich befindet sich der Motor in Längsrichtung, was die Kontrollebarkeit, Gewichtsnote und Wartung positiv beeinflusst. Im Zusammenbruch (der oben) ist die gesamte Leber kompakt angeschlossen. Es gibt dort eine Turbine, aber leider kommt ein solcher Motor nicht zu uns. Es gibt nur zwei und zwei mit einem halben Liter.

Übrigens ist die Motorhaube, obwohl es niedrig ist, nicht zu abfallend, wie es oft passiert, und das Auto leidet nicht an einer Spiegelkrankheit: Vom Fahrersitz sehen Sie deutlich die vordere Kante der Motorhaube, die in unserer Die Meinung hilft, die Dimensionen besser zu fühlen.
Das Vermächtnis kann nicht nur eine gewöhnliche komfortable Limousine sein, sondern auch der Wagen der Touring Wagon Station und in der Regel mit einer vergrößerten Freigabe, anderen Stoßstangen und Expandern von Outback -Bögen. Es gibt jedoch eine hohe Limousine, aber leider erhalten russische offizielle Händler dieses Auto nicht. Ein einfacher unzuverlässiger Salon ohne Haut, eine automatische Maschine und ein Teil der Elektriker trifft sich ebenfalls und macht das Auto billiger, aber die meisten alten Kunden wählen ein komplettes Hackfleisch. Wir haben, wie wir bereits gesagt haben, 2,5 Liter und 156 Streitkräfte erhalten. Ich denke, es wird nützlich sein, Sie daran zu erinnern, dass das gesamte Vermächtnis eine vollständige dauerhafte Fahrt hat.

Versuchen wir, unserem eigenen Temperament frei zu geben. Natürlich möchte ich bei einem solchen Sport, dichtem Auto, das Griff der Mechaniker unabhängig zucken, aber die meisten Kunden bevorzugen das Maschinengewehr. Wir werden ihrem Beispiel folgen. Selbst wenn Sie das Gas auf den Boden ertrinken, gibt es kein Gefühl, dass Sie das Auto so leicht und entspannt vergewaltigen, die Programme springen und der Drehzahlmesserpfeil ohne Fremden, der in die rote Zone der Skala ausgewählt ist, sofort fällt, fällt sofort in der Mitte und beginnt sofort einen neuen Aufstieg in die Höhen.

Was angenehm ist, mit einer scharfen Geschwindigkeit gibt es nicht den geringsten Hinweis auf den Drecksack der Front, der für die vorderen und instabil gefüllten Autos charakteristisch ist. Aber die platten Reifen für 16 sind laut NO kindisch und schlagen den Hahn bis zum Takt aller Nähte und Beulen ab.
Der Radius der Kurve war theoretisch etwas verärgert, klein. In der Praxis verwandeln sich die Räder in einen kleineren Winkel als wir möchten, obwohl die Übertragungsnummer der Lenkschiene das Lenkrad verdrehen kann, um die Flugbahn vollständig langsam zu ändern.
Unser Testspezialist spricht jedoch objektiv über das Verhalten des Autos, aber ich versichere Ihnen sogar einen unerfahrenen Verbraucher, der den Frontantrieb nicht von hinten unterscheidet. Er wird ein großes Summen erleben, wie sie jetzt sagen.
Ich möchte auch die höchste Qualität an passenden Teilen innen und außen beachten. Wenn Sie mit einer Handfläche an allen Gelenken des Körpers und des Salons vorbeikommen, haben Sie das Gefühl, ein hohes Tech -Produkt zu berühren. Im Allgemeinen ist es schwierig, Subaru mit anderen asiatischen Marken zu vergleichen. Der Stil des Modells ist wahrscheinlicher eine europäische Zurückhaltung.
Das nächste Subaru -Erbe begann also, das wir gesehen haben. Und es scheint, dass dieses Stück hier in Russland im globalen Autostand der Fuji Heavy Industries relativ klein ist, aber hier in Russland kann dieses Stück diesen Scheiben, die zu Autokennern gehören, nicht nachgeben.
Vladimir Smirnov
Foto von Alexander Nozdrin

Straßenverhalten:
bewertung von Schlitten und Empfehlungen an Fahrer
Im angesehenen Erschblick von Vermächtnis wird nichts betont, was über Sportambitionen sprechen würde. Sofern nicht niedrige Reifen auf Legierungsscheiben, ist zwischen den Stricknadeln deutlich sichtbar, dass die 4x4 -Formel in diesem Fall für Scheibenbremsen gilt. Die externe Zurückhaltung täuscht jedoch: Während das Rad dieses bescheidenen, ist es durchaus möglich, sich an den ruhigen Pool mit seinen Bewohnern zu erinnern.

Die Dualität der Subaru -Wahrnehmung ist jedoch nicht zufällig. Wie Sie wissen, erobert dieses relativ kleine Unternehmen die Herzen seiner Bewunderer nicht nur und nicht so sehr in der Form, sondern auch durch den Inhalt, der viel von dem absorbiert hat, was Subaru geschafft hat, eine brillante Sportkarriere zu machen.
Die treibenden Eigenschaften des Erbes in der Höhe, aus der Sie sich potenzielle Rivalen für ein Duell unter Führungskräften im Klassenzimmer nennen können. Wenn wir von der Tatsache ausgehen, dass der Konkurrent mit allen Radfahrten bewaffnet ist, dann ist die allwissende Version des Audi A4 am interessantesten. Andererseits muss ich sagen, dass es sich nicht um ein einziges Antrieb handelt ... was bedeutet, dass der Hauptzustand für den richtigen Vergleich in Kraft bleibt: Autos sollten Klassenkameraden sein. Zusätzlich zu Audi kann das Vermächtnis sowohl mit dem BMW Heck -Rad -Drittel -Treiber als auch mit Mitsubishi -Galant vorne -Radantrieb konkurrieren. Tatsächlich ist das Niveau der Eigenschaften am Ende wichtiger als der Weg, um dieses Niveau zu erreichen.
Aus dem ersten Kilometer des Bekannten mit Vermächtnis setzt diese anscheinend Familienlimousine unauffällig ein sehr mürrisches Tempo, das sein starkes Sportpotential startet. Zumindest für kurze Zeit, um sich eine Person vorzustellen, die sich nicht eilig hat, funktioniert es nicht. Wahrscheinlich muss man schließlich erschöpft sein, um den Merkmalen des Unternehmensgegners in Kombination mit allen Radfahrten gleichgültig zu bleiben, was für Rollen mit einer Suspendierung und dem Schweregrad der Lenkung uneinnehmbar ist.
In einem aktiven Bewegungstempo entlang einer schmalen, kurvenreichen Autobahn gefällt Legace mit Gehorsam, der mit hoher Geschwindigkeit bleibt. Gleichzeitig deuten alle Anzeichen für das Verhalten des Autos darauf hin, dass die Grenzfähigkeiten noch nicht erreicht wurden, und es ist nicht so einfach, einen anständigen Vollradantrieb aus dem Gleichgewicht zu entfernen. Genauer gesagt, nicht für jedermann, um das Auto zu beruhigen und mit hoher Geschwindigkeit zu rutschen. Dies ist jedoch bereits eine Frage der Fähigkeiten. Abgesehen von den fortgeschrittenen Vorteilen stellen wir ein paar Nachteile fest. Erstens gibt es eine kleine Lücke im Informationsgehalt der Lenkung, insbesondere mit den kleinen Drehwinkeln des Lenkrads. Daher ist das Straßengefühl teilweise verschwommen. Die zweite Nuance macht sich auf einer ungleichmäßigen Straße bemerkbar, wenn ein übermäßig detailliertes Lesen eines Autos zahlreicher Asphaltfalten zu einem kleinen Scan führt, nicht gefährlich, sondern die Flugbahn verstopft.

Um die maximalen Erbemöglichkeiten zu bewerten, rufen wir eine geschlossene Route an. Das Hauptmerkmal des Verhaltens wird sofort geklärt: In der Biegung zeigt das Auto mit Überschuss der maximalen Geschwindigkeit eine neutrale Drehung, dh es gleitet und versucht nicht, den Bogen direkt zu verlassen, und gleichzeitig ist nicht in die eingebrochen Schleudern. Außerdem ist selbst das Schieben durch alle Räder sicherer und die Tatsache, dass das Auto schneller über die Geschwindigkeit verliert.
Zusammen mit der Qualität der Rotationsqualität, die für die Sicherheit so wichtig ist, verlässt das Vermächtnis einen Enthusiasten Freiheit. Wenn es gewünscht und Fähigkeiten ist, ist es nicht schwierig, das künstlich verabreichte Skid zu kontrollieren, es mit einem Gaspedal zu regulieren, und selbst ein Automatikgetriebe ist kein Hindernis dafür. Übrigens stellen wir die Sauberkeit der Arbeit und Reaktionsfähigkeit der Maschine fest. Das einzige, was zuweilen angekündigt wird, insbesondere bei genauem Überholkameraden, die Langsamkeit des Kickdown -Modus. Glücklicherweise gibt es zusätzlich zu den üblichen und rutschigen Programmen von Transfers auch eine mächtige, in der der Prozess erheblich wiederbelebt wird.
Die Bremsen mochten die akzentuierte Wirksamkeit. Zunächst scheint sogar ungewöhnliche Empfindlichkeit, mit der das Auto zu Beginn des Umzugs auf das Pedal reagiert. Aber bei der aktiven Bewegung ist der Aufschwung des Autos unverkennbar, mit gutem Feedback.
Wenn Sie über den Fahrkomfort des Erbes sprechen, können Sie sich natürlich über die Steifheit des Kurses auf Beulen beschweren. Aber ich möchte mich nicht zur Kritik beeilen, wenn auch nur, weil das Auto getestet wurde, erinnern Sie sich an Reifen mit niedrigen Profilen (205/50R16), die auf glatten Autobahnen gut sind. Ein einfaches Maß, mit dem Sie das Fahren auf anderen Straßen mildern können, die wir nicht für eine Option mit einer hohen Höhe des Profils von der Reifenfirma bevorzugen. Es ist unmöglich, die Energieintensität der Suspension nicht zu beachten, die sich an den Kreuzungen der Schienen und den nach Winter und Frühling entstellten Straßenabschnitten für sich selbst spricht.
Und schließlich für diejenigen, die das Vergnügen am Steuer schätzen, ist die aktive Natur des Autos, für die Sie zumindest ein wenig Komfort machen können. Der akustische Komfort ist ebenfalls auf einem anständigen Niveau. Von den Hauptgeräuschkomponenten in erster Linie Rollreifen. Mit einer scharfen Beschleunigung fängt die Initiative für eine Weile natürlich den Motor ab. In moderaten Fahrmodi können Sie als charakteristisches Gesang eines Allradantriebsübertragers mit dem Geräusch des Motors gemischt. Und am letzten Ort befindet sich ein aerodynamisches Geräusch, das bei hohen Geschwindigkeiten auftritt, was im allgemeinen Spektrum nicht vorkommt. Bei all dem ist die Schalldämmung des Erbes mehr als ausreichend, so dass keines dieser Lärm eine ruhige Konversation beeinträchtigt.
Vladimir Yakovlev
der Testingenieur

Eine Quelle: Autos