Test Drive Subaru Impreza Limousine seit 2012 Seit 2012

Subaru Impreza WRX - Kaltautowaffe

Subaru (jap.) Pleijades. Streuer Sterncluster in der Konstellation des Taurus. Der hellste Stern der Altiker, der dritte Sternengröße. In der alten griechischen Mythologie von Pleiads, sieben Töchtern des Atlanta, den Zeus in die Sterne umgewandelt wurde, um sich gegen den Eingriff aus dem listigen Original zu schützen.
Die Bemühungen des Rallye-Teams von Subaru Prodrive WRT und zahlreichen Journalisten, die in der Straße Subaru Impreza GT suspendiert wurden, wurden zu Recht der geschätzte Traum von einem Auto-Extremist, unabhängig von Alter, Rasse, Familienposition und Religion. Im Bild und Ähnlichkeit seiner Schwester-Rallallysty, bis vor kurzem, unterscheidet es sich grundsätzlich nicht viel von dem gegenwärtigen Kampffahrzeug der Gruppe N. Seit 1994, der Schmiede, in der zivile Blumenstraußklingen mit stolzem Gravieren GT / WRX auf dem Metall wickelte Ralone Colorage, Australien und Neuseeland. Colin Macra, Carlos Sains, Kenneth Ericsson, Yuhune Cancunien, Richard Barnes ... Die Namen der Meister, die diese kalte Autorwaffe mit der Perfektion erhoben haben, klingt für Auto-Experten, wie Stradivari und Guardari für Musiker der Mailänder Oper ...
In der nahe gelegenen Vergangenheit hatte ich das Glück, sechs helle und fantastische Monate lang für das Rad von Impreza GT gesättigt zu halten. Für die Menschenrechte, die mit diesem Auto, 15ausend Gelenkkilometer lebten, erlauben sich, dem Großteil des manuellen Feedbacks darauf nicht zu stimmen, so dass oft in unserer Presse erscheint. Der Charakter davon (leider, der vorherigen) Schönheit war wirklich Feuer! Einfach kein Auto, und die schwarze Perle von Naomi Campbell, die zu einem einfachen Mortal stieg, riskierte sich, sich dem Flavio Briaor vorzustellen. Schön, aber das Besonderheit. Schnell, aber ruinös. Sport, aber so viel ist ein Luxus, aber ein Bewegungsmittel, das manchmal dazu gezogen hat, zu Hause zu gehen und zu Fuß zu Fuß, ohne unnötiges Zittern und unumgänglich von dynamischen Provokationen, unvermeidlich zu arbeiten. Lassen Sie mich mir die Sackgas und den Hangi verzeihen, aber mit Impreza GT war nur eine flüchtige Intimität möglich, und nur verrückt konnte sich mit einer solchen Dame vom Familienleben träumen. Oder ein unheilbarer Romantiker. Leider, Ehen von Crazy und Romantics mit tödlichen Frauen bringen selten familiäre Glück ...
Seitdem leben zwei völlig andere Menschen in meiner physiologischen Hülle. Ein typischer Fall einer geteilten Persönlichkeit, die durch den Kontakt mit dem Vertreter einer unheimlichen Zivilisation verursacht wird. Der erste, der von der rechten Hemisphäre ist, ist typisch, ein seelenloser Praktizierender, der ausschließlich ausschließlich über das wesentliche Wohlbefinden und seine eigene Verstärkung gebacken wurde. Zweitens, linker Tramp von DDT-Texten. Leicht aus klinischem Sicht, einem romantischen, in Gefühlen lebenden, der Vernunft, der das Missverständnis von seinem ewig recht richtigen und umsichtigen Visavi und den sehr gefälschten Menschen verurteilt hat. Hier ist eine Meinung über die alte Subaru Impreza GT von jedem von ihnen.
Rechts: Impreza GT? Dies ist ein kostengünstiger asiatischer Zinn, den ein Bitmaker von perfektem Techniker blockiert wurde, wunderschön lackiert und große Räder anzutreten, bombardiert für einen unpraktischen und nutzlosen Allradantrieb Turbo-Feuerzeug-Preis, der mit dem Preis eines guten und richtigen europäischen Autos vergleichbar ist! Was ist der Sinn für einen superempfindlichen Motor und großartig aus der Sicht der Motorraddiagramme der Steuerbarkeit, wenn ich den Tag des Gottes ruhig reiten muss, was ich das dringende Brot verdient und mit Freunden auf die Natur von einem und einem auftaucht halbe Jahrzehnte ein Jahr? Über die Ergonomie des Salons für eine normale Person hier, dachte wahrscheinlich am Ende des Quartals: Wo ist ein anständiges hinterlegtes Geld und Komfort? Welche Materialien werden im Innenarchitektur verwendet? Warum sind Plastikplatten so Reklamationen? Warum nicht Handschuhe der Hintergrundbeleuchtung? Indem sollte ich, jedes Mal, wenn ich das Pedal von Gas berührt, den Jetpfeife der Turbine anhören und die harte Einstellung der Suspension ertragen, als ob Nahrung keine Stadtstraße ist, sondern auf dem Rallye-Spezialisten? Und die hinteren Passagiere dieser angeblichen Limousine haben keine Annehmlichkeiten außer Sicherheitsgurten. Sogar der Aschenbecher war nicht an ihnen befestigt! Nein, manchmal reiten Sie natürlich schnell, nett. Aber ich werde nicht jedes Mal sechs Sekunden auf Hunderte lecken, von der Stelle berührt. Oder tragen Sie unsere Straßen mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h. Im Allgemeinen kann diese Überschall-Allrad-Rakete nicht mit einer Tasche sein: Verbrauch von 13 bis 18 Litern pro 100 km läuft, Sie müssen tausend Dollar für die Set von Rädern geben, die Verkäufer von gestreiften Sticks werden in zwei versteckt Stunden und werden von einem Passagier an den lebenslangen Link von einem Passagier auf den öffentlichen Galleys geschickt. Wenn Sie etwas Atomic nehmen, dann das Drei-Liter-dritte Bmer-Meisterwerk-Design! Und diese Situation bei einem solchen Temperament hat kein moralisches Recht des Felsens nicht herausgekommen!
Links: Sprechen. Rechts. Für das, wie Sie, ist Impreza schlechter als die Pest, denn es wird nicht nach Ihren Regeln durchgeführt. Und nicht für Sie ... Ihr Motor ist konfiguriert, da die Kirchenorgel zuhören und gesteht! Und wenn Sie in der Lage sind, zwischen einigen anderen Geräuschen zu unterscheiden, wenn die Musik von sechstausend Revolutionen gehört wird, lassen Sie dieses Auto und gehen Sie raus. Packen Sie es nicht ein. Beleidigen Sie nicht Ihre Anwesenheit! Wenn Sie es schaffen, flattert jede Sekunde von fünfzig Metern, in der Eimer Recaro sollte es nur eine physische Hülle geben, die die Gedankenbefehle durchführt, die weit vor der Maschine weit fliegen und die Gehirninformationen über den Zustand der Spur und das mögliche Verhalten an einem möglichen Verhalten sendet Punkt der Entfernung. Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt von Plastic Rascheln abgelenkt werden können, wird die erste Runde zum letzten für Sie. Komfort in Subaru wie in einem Cowboy-Sattel. Wenn Sie geboren wurden, um ein weiteres Geschenk zu reiten, brauchen Sie nicht! Für die Annehmlichkeiten der hinteren Passagiere auf dem Hof. Es ist unwahrscheinlich, dass sie eher einen Aschenbecher brauchen, hygienische Pakete. Porsche und Ferrari sind nach dem Verbrauch noch höher, und der Unterschied in der Dynamik ist ein wenig! Mit ihren Suspensionen auf unseren Straßen gibt es überhaupt nichts zu tun, aber für eine abgeleitete Rallye Impreza GT-Schaufel der Erde im Vergleich zur Murderer FIA World Rallye Championship. Der Abstand ist nur weniger Zentimeter als GAZ-24. Chassis Ewig. Und der Gummi lebt länger als auf einem Monolarier. Trotz der Tatsache, dass Sie etwas schneller und sicherer fahren können, wenn Gott die Fähigkeit verliehen, Fehler zu lernen und zu analysieren ... Der Verkehrspolizeiin-Inspektor ist nicht schlecht für das, was sie ausgeführt werden, nur wenn sich die Impreza nicht in parallele Verkehrsregeln bewegt, sondern in aufrecht.
Und was ist die Rasse, dann schauen Sie in die Augen von jedem, der mit dieser launischen Frau mindestens ein paar tausend Gelenkkilometer lebte. Sie ist für unseren Fahrer, wie der heilige Berg Fuja Berg für japanische Kletterer. Es gibt andere Scheitelpunkte im Leben, aber das ist nie ...
... Zeit verging. Es ist Zeit, in das Licht der Subaru-Impreza zu nehmen, ist nicht nur ein neues Modelljahr, sondern nein, kein kleines, neues Modell Millennium! Epochenwechsel, Menschen und ihre Süchtigen ändern sich. Es ist unwahrscheinlich, dass wir heute auf die Tatsache verlassen können, dass es genügend bestimmte Verbraucher gibt, die bereit sind, ein skurrendes Beschwerden einer kleinen gekämmten Rallye-Monster, die den Kauf von primitiven Lancia Delta Integrale, Metro 6R4, Ford Escort Cosworth, Toyota Celica GT-4 oder Subaru Impreza WRX GT. Nun werden die eigentlichen Dinosaurier des Jurassic Parks mit Erfolg erfolgreich durch harmlose und sichere virtuelle Kopien ersetzt, auf deren Anblick auch kleine Kinder nicht weinen. Das Leben und die Geselligkeit des Handels setzen sich an ihren Orten ein. Wie die neue Subaru Impreza WRX.
Erwarten Sie nicht von mir, um die neue Subaru-Meinung einer Person zu schätzen, aufrichtig in seinem Vorgänger in der Liebe, immer kategorisch und subjektiv sein wird. Ich werde nur sagen, dass der neue Käufer das Auto ziemlich attraktiv und unverwechselbar ist. Und für diejenigen, die seit vielen Jahren für die unberührten Immoza und Macrea heilig sind, sollten Sie sich nicht aufregen Für Sie mit dem Aufkommen eines neuen Modells reicht, hat sich absolut nichts geändert, wenn Sie Ihre Galatea bewundern und auf die Ankunft des Graf Caliosro ...
Aus Sicht der Technologie blieb mit Ausnahme einer geringfügigen Erhöhung der Abmessungen und des Abstands alles noch. Subaru Impreza WRX ist noch mit einem längseigenen 218-starken oszillierenden Motor mit einer hochgetriebenen Turbolaufladung (0,9-1,2 bar) und Allradantriebsgetriebe mit einem mit einem Usokiat ausgestatteten Wechselachse ausgestattet. Das hintere Zwischenraddifferential wird auch mit dem Viskuft blockiert, die Vorderseite ist frei, das heißt ohne Verriegelung. In den Standardmodi sind 292 nm Drehmoment zwischen den Achsen im 50/50 Verhältnis zwischen den Achsen verteilt. Um die Maschine in diesem Fall zu steuern, genügend Front-Rad-Laufwerksfähigkeiten. Im Falle des Rutschens der Räder der Vorderachse wird der Moment durch das zentrale Differential nach hinten reibungslos umverteilt, wodurch das Verhältnis zu ihren Gunsten geändert wird und vom Treiber die klassischen Fahrtechniken anfordert, desto mehr Newton auf dem Messgerät ging zurück .
Dank des traditionell ausgewählten Layouts erwiesen sich die Fuji Heavy Industries-Ingenieure wieder als sehr erfolgreich und hell aus der Sicht der Technik eines Autos mit optimalem Wiegen entlang der Achsen, einem niedrigen Schwerpunkt und einem ausgewogenen Getriebe . Darüber hinaus hat der Längsnutzung eines kompakten Gegners möglich, lang symmetrische Halbachsen im Frontantrieb zu verwenden, was wiederum die Bewegung der vorderen Suspension erhöht hat. Kleine Motorabmessungen verursachen eine kleine Vorderseite des SVE, was die geometrische Permeabilität positiv beeinflusst. Hervorragende Motoreigenschaften bieten eine hohe spezifische Leistung (109 PS pro Liter Arbeitsmenge) und einen beneidenswerten Energieverkehr (6,4 kg Gewicht des Fahrzeugs pro 1 PS).
Verglichen mit dem Vorgänger (und ein solcher Vergleich kann niemanden vermeiden, der versuchen, die neue Impreza wirklich zu schätzen, ist dieses Auto mit einem einfachen Fahrer ohne besondere Rennbildung angenehm, freundlich und klarer. Übung Sorgt die Straßuspension perfekt. Nun, wenn Sie auf den Stadtstraßen fahren, müssen Sie sich nicht um die Tatsache kümmern, dass einmal im Monat die Dichtungen wiederherstellen, die auf den Waschvorzug fallen, entweder den Parkplatz mit einer Rohrleitungskappe in den Zähnen verlassen, um einen Nicht-Planungsbesuch zu vermeiden Zum Zahnarzt wurde der Komfort im Wagen mit erheblichem Geld ausreichend. Und dies ist trotz der Tatsache, dass jetzt WRX mit Sportschuhen ausgestattet ist Dimension 215/45 R17 gegenüber 205/50 R16 von der älteren Schwester! In der Kabine wurde es viel leiser (wenn das ärgerliche Geräusch nicht aufhört, versuchen Sie, den Passagier höchstwahrscheinlich zu pflanzen, die Quelle des Buzzs an dem Beifahrersitz befestigt). Innenausstattung besteht aus Materialien, die keine anderen Emotionen verursachen, außer noch positiv. Und die Tatsache, dass der Salon fantastisch praktische Sportbänke Recaro verloren hat, bestätigt erneut, dass die Japaner versucht haben, einen neuen Verbraucher von jeglichen Arten von provozierenden Elementen im Design und Rennstühlen sowie weiße Wählgeräte und sogar das Primitive zu retten Der Geist Impleza gt selbst blieb in der letzten Jahrtausend.
Die Entwicklung einer neuen Softwaresteuerung für die neue Maschine und die Installation einer Zwischenkammer am Eingang, wodurch die Einlass-Trakt-Geometrie die Einlass-Trakt-Geometrie ermöglicht, behalten die Japaner die herausragenden dynamischen Eigenschaften der Maschine. Es fühlt sich an, die Beschleunigung von 0-100 km / h ist nun von etwas mehr als 6,4 Sekunden des Vorjahres belegt. Aber aufgehört, mit einem tabiden Turbophusht mit einer gemessenen städtischen Fahrt zu nerven, die früher an jeder Ausrüstung nach 2900 U / min sofort den Tachometer-Pfeil in die rote Zone fuhr, und das Herz der Verkehrspolizeiinspektoren in die stärkste Tachykardiezone.
Im Allgemeinen ist die Impreza anscheinend jetzt für einen völlig anderen neuen Käufer konzipiert. Interessante Sportarten, aber nur als Betrachter und kein potenzieller Teilnehmer am Prozess. Zum Zeitpunkt der Suche nach scharfen Empfindungen, aber nur bis diese Empfindungen aus der Sicht von Homo Sapiens-Grenzen intelligent sind. Von Zeit zu Zeit, um die Schwerter an der Ampel mit einem an die Schande eines ausländischen Autos zu überqueren, aber der Bericht ist, dass es immer in Erwartung eines geringen Starts, etwas nicht weniger aggressiv, gewagt und wettbewerbsfähig, gemessen werden kann (kluger Mann Auf einem neuen WRX in einer solchen Situation finden Sie leicht einen Grund, den Duell aufzugeben, und auf dem alten GT hoffnungslos wird der Tod zu Tode kämpfen, bis die Turbine in den dichten Schichten der Atmosphäre brennt, und dies ist der Hauptunterschied zwischen neuen Käufern von Subaru aus den Aliens aus dem vergangenen Jahrtausend).
Und für diejenigen, die immer noch ein neues Auto wollen, aber mit den Möglichkeiten und primitiven Energie des Altens ist es sinnvoll, zu warten, wenn das Team von Sergei Uspensky in seinen Kapazitäten von Sportkomponenten von Prodrive und Subaru Technika international angeblich angeborgen und installiert wird . Natürlich ist es ein völlig anderes Auto. Übrigens, bereits Ende Januar, wird der Monte Carlo Rallalyd Barnes Rallye, Marco, mein, Peter Solberg und Yuha Cancunien, den Beginn der Subaru Impreza-Weltmeisterschaft in einer neuen Guise mitbringen. Sie sehen, die Zeit wird passieren, und die Augen und das Herz werden an dieses Auto gewöhnt. Private Versionen werden wieder angezeigt, den Kampf nachahmen. Und die vierte Generation Impresza wird während des Lebens eine Legende. Im japanischen Wettbewerb, in dem japanischen Wettbewerb, nahm das Subaru Impreza WRX Car einen Platz in den ersten drei der besten Innovationen des Landes der aufgehenden Sonne. Wahrscheinlich wartet ein solches Schicksal auf alle für uns aufgeführten Space-Shuttles aus dem Sterncluster-Subaru ...
Alexey Mokhanov.
Foto von Alexander Nosdrin
 

Eine Quelle: Autos