Subaru Impreza Limousinen -Testfahrt seit 2012 Limousine

Unter dem heißen

Unsere Leute gehen nicht in ein Taxi in eine Bäckerei! Damit das Brot auf dem Weg vom Laden zum Haus nicht abgekühlt ist, nutzen Sie die neue Limousine Subaru-Ereza, rät Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov.
Immer behandelte Limousinen als große Taschen auf Rädern. Das Bewusstsein lehnt die Tatsache ab, dass ein vier -liegendes Auto einen sportlichen Charakter haben kann. Was ist, wenn ich meine Meinung ändere? Immerhin vor mir, wie sie in der Bäckerei sagten, immer noch heiße, frische Neuheit aus Subaru-Limousinen Impreza mit einem 2-Liter-Motor in der Sportversion. Sogar die Preise zum Zeitpunkt der Vorbereitung des Materials sind unbekannt (für die Richtlinie, die ich die Kosten der Limousine mit einem 1,5 -l -Motor in der grundlegenden Konfiguration von 590.000 Rubel nutze).
Die Limousine unterscheidet sich praktisch nicht vom Fließheck (ZR, 2007, Nr. 11). Dahinter fühlt sich eine Person mit mittlerer Ergänzung sowohl in den Beinen als auch in den Köpfen der Freiheit ziemlich bequem an. Und zusätzliche Millimeter Länge fügten ein nützliches Volumen des Kofferraums hinzu. Sehen Sie, dies ist perfekt in einer wöchentlichen Lieferung an Produkten enthalten, die in einem Supermarkt gekauft und in kleinen Paketen sortiert sind. Es wird immer noch einen Platz für ein weiteres Gepäck geben, leider, klein, das Frachtfach ist lang, aber niedrig und die Öffnung bescheiden. Darüber hinaus frisst ein Teil des Raumes die inneren Schleifen für ein solches Design selten, die Sie in modernen Autos finden. Aber unter dem Boden des Kofferraums ein volles Ersatzrad.
In der Konfiguration von Sportarten bequemen Vordersitzen mit integrierten Kopfbeschränkungen und entwickelten seitlichen Unterstützungen. Mit solchen Stühlen hoffen Sie, eine Landung für sich selbst zu wählen, den Vorteil des Anpassungsbereichs. Aber nein: Beschließen Sie, das Kissen höher zu heben, und der Rand des Lenkrads beginnt die Geräte zu blockieren. Es würde ausgewählt, um die Lenksäule zu erhöhen, aber seine Bewegung wurde bereits ausgewählt. Unwillkürlich sitzen natürlich stimmt es sich im entsprechenden Bund im Sporting ab, aber Sie sehen nicht mehr als ein kleines Kind, das für die Kasse im Geschäft geeignet ist.
Liefern Sie nun die Produkte schnell an den Tisch, damit sich das Backen nicht abkühlt und die Knödel nicht auftauen. Bitte, ein zweier -liter -Motor kann diese Aufgabe leicht bewältigen. Nur das Maschinengewehr hält seine schönen Impulse zurück. Wenn Sie also mehr Schnelligkeit vom Aggregat wünschen, verwenden Sie den manuellen Modus. In Übereinstimmung mit dem Motor arbeiten eine Federung und Lenkung. Impreza ändert die Richtung klar und klar, aber ohne Sportschärfe und Starrheit zu belasten. Manchmal führt ihr Verhalten an, aber Sie müssen sich jedes Mal zurückhalten, wenn Sie sich daran erinnern, dass Sie auf einer öffentlichen Straße sind.
Wenn Sie jedoch im Kofferraum etwas schlagen, wie Flaschen oder Hühnereier, akzeptiert Ihr gemächlicher Stil das Auto ruhig. Unter der Kontrolle des Phlegmatiks verhalten sich der Motor überhaupt nicht aggressiv, die Maschine sortiert reibungslos durch das Getriebe und die Suspension schüttelt die Seele nicht. Bei kleinen Unregelmäßigkeiten läuft ein kleiner Zittern durch den Salon der Wein mit niedrigen Rädern mit einer Dimension von 205/50R17, die in der Konfiguration des Sports eingestellt ist. Es ist unwahrscheinlich, dass ein solches Schütteln Öl aus Milch treibt, aber dem Fahrer und den Passagieren einige Unbehagen liefert.
Während des Fahrens nach Hause kühlte das Brot immer noch ein wenig ab. Wahrscheinlich wäre eine leistungsstärkere Version wie WRX für den Krankenwagen besser geworden. Aber hier muss man genauer sein, um nicht zu verbrennen ...
 
 


 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"