Probefahrt Subaru Forester SUV im Jahr 2008

Problem der Wahl. Wir brauchen einen SUV zu 30.000 €

Alexey Ivanov, 65 Jahre alt, zurückgezogen, Fahrerlebnis 44 Jahre. Gesucht: ein Crossover. Budget: 30000
Jubiläum ist nicht nur ein Spaß Fest und Tränen der Rührung, sondern auch Geschenke. Als ein Geschenk von unserem Sohn Leser den Betrag für den Kauf von SUV erhalten und es mit Bedacht zu verbringen, habe ich beschlossen, uns zu wenden. Angesichts der Präferenz, fuhren wir einen Subaru Forester und der Ford Escape, und auf eigene Initiative und hat Mitsubishi Outlander XL.

zu den Fahrzeuganforderungen:
IMAGE - Eine solide, vernünftige vypendrezhny, für diejenigen, die schon alles für alle erwiesen haben.
STYLE - Ein einfacher und konservativer Stil willkommen.
Fahrleistung - Ich brauche nicht die Maschine alle mit einer Ampel riss, aber die Kontrolle sollte auf der Ebene sein.
ECONOMY - muss die 10 Liter passen in pro hundert Quadratmetern.
INTERIOR - Ich mag geräumigen Innenraum und ebenso geräumigen Kofferraum.
EQUIPMENT - aktive und passive Sicherheitssysteme sind willkommen, aber Priorität wird zuerst gegeben.

Warum habe ich beschlossen, an der Subaru Forester und der Ford Escape zu bleiben? Vielleicht, weil sie nicht so vypendrezhnye wie die anderen sind. Ich denke, ihr Aussehen ist wirklich dem entspricht, was sie tun können. In ihnen gibt es keine bewusste sportlich noch weit hergeholt Macht. Sie sind einfach und klar, ein Japaner, ein Amerikaner, und einer von ihnen ist besser, ich wollte herausfinden. Und das ist, warum Sie mehr setzen und Mitsubishi Outlander XL, nicht verstehen kann. Sag mal, ist dieses Modell sehr beliebt? So ist es fast 200 Tausend mehr wert. Nun, da es hier ist, ist es notwendig, mit ihm zu vergleichen. Erste Nun zu beginnen? .. Komm, vielleicht mit Ford.

ford Escape
Man könnte sagen, dass mein Leben ein vor dem Auto 44 Jahren ist, es mit ihm begonnen. Immerhin LKW, die zu gegebener Zeit mein erstes Auto wurde ursprünglich ein Ford AA.
Wie gesagt, von außen mag ich dieses Auto. Mäßig schön, mäßig gegraben und mäßig Eisen. Als ehemaliger Profi-Berufskraftfahrer kann bemerke ich sofort, dass das Spiel von ihm, und die geometrischen Durchgängigkeit durchaus ausreichend ist ohne Probleme in die Hütte zu bekommen. Das einzige, was sehr peinlich ist, ist die Low-Arme des hinteren Aufhängung Hebels. Eine solche Strecke für die Brennstoffe in der Gesamtstruktur ein Paar von Haupt einzuhaken. Und es scheint mir auch, dass die äußeren Spiegel sind nicht groß genug, um Manöver in einem dicht besiedelten städtischen Strom. Wenn Sie jedoch über den Spiegel nicht vergessen, dass ich hatte, zum Beispiel auf raffik, dann ist es nur eine trumulous. Jetzt ist der Salon. Ich kann nicht sagen, dass er mit seiner Füllung schlug mich, aber im Allgemeinen, es sieht gut aus. Ich habe ein Auto und reich für mein Leben gesehen. Allerdings Einsätze unter dem Baum und Aluminium machen es sehr nett. Obwohl es für mich besser, wenn Funktionalität vorherrscht über beautifulness. In diesem Zusammenhang sehe ich den Griff an der Vorderseite Rack mit einer großen Freude, anstatt Leder KULISE ACP. Es ist klug gedacht, dass man kaum Brücken blockieren kann. Das SUV ohne es nirgends. Und obwohl ich die Flucht in die reale SUV verstehen ist weit weg, es ist immer noch schön, dass eine solche Funktion ist. Aber was hat bedauern es über das Fehlen einer unteren Reihe ist. Wie die Versuche gezeigt haben, ist es nicht immer genug im lockeren der Schnee in den Schnee. Also manchmal wollte ich meine Kraft setzen, aber, ach, 145 Pferde sind nicht immer in der Lage, das Auto aus der Gefangenschaft zu entreißen. Aber die Suspension auf Coldes war sehr gut. Und doch einige Zeit damit verbracht hat, dieses Auto zu fahren, kann ich sagen, dass er mich nicht passen. Was ist das Problem? Ich bin in diesem Auto in der Nähe. Vielleicht, wenn ich schon in der Taille war, wäre alles groß sein, aber ich bin nicht in die Turnhalle gehen gehen, und ich kann die Natur nicht täuschen.
 
Ausgewählt, weil: Zeit Design bewies, geräumigen Salon, genügend Freiraum, nicht stark ausgeruht Erscheinung. 22500.

Stil
Hat das Auto einen Stil? Ich denke, das ja, aber in meinem Verständnis, er als gepflegte rustikale Pferde gestylt ist, wenn man es auf erstes nächste setzen. Gerade
Herausforderungen
Es tut gut, sowohl auf Asphalt und auf der Cafeteria, jedoch sind hohe Geschwindigkeiten eindeutig nicht das Pferd dieses Autos. Akzeptabel
Innere
Ich liebe es, wenn alles in unseren Orten ist, und dies ist nur diese Option. Eine Sache ist schlecht, dass ich mich umdrehe nicht in diesem Auto, und es gibt nicht viel Platz hinter dem Ort, wie Sie wollen. Abgeschlossen
Wirtschaft
Ich denke, ich werde nicht ruiniert werden. Wir erarbeiten
Ausrüstung in Standard.
In der Datenbank gibt es nicht viel von dem, was an Bord haben möchte, aber grundsätzlich gibt es alles, was Sie für eine ruhige und gerichtliche Fahrt brauchen. Am Ende bin ich nicht auffällig, das Alter ist nicht derjenige. Rational
Vorteile und Nachteile
+ Würde verhält sich an der Off-Straße, und die Dynamik reicht aus.
- Schließen Sie in meinen Standards, Salon und keine Möglichkeit, das Stabilisierungssystem zu deaktivieren.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Ford Escape 2.3
Abmessungen - 4480x1845x1730 mm
Motor - Benzin, 2261 cm3, 145l.S / 6000 min-1
Getriebe Automatik, 4-Gang
Dynamik - max 160 km / h

Subaru Förster.
Lass uns nach Förster gehen. Es sieht sehr ähnlich wie Flucht, diese Ähnlichkeit erinnerte mich an die Ähnlichkeit von Zil-130 mit GAZ-53. Es scheint, dass die Autos anders sind, und die Ähnlichkeit ist erstaunlich. In diesem Zusammenhang, kein Gefühl, um das Erscheinungsbild zu begründen. Aber was ich drinnen schien, werde ich sagen. Erstens, Subaru, meiner Meinung nach viel interessanter im Inneren als Ford. Es gibt auch Inserts unter Aluminium, aber es gibt genau, wie viel wie viel wie viel Sie brauchen, in Verbindung, in der das Auto nicht versucht, reicher auszusehen als in der Tat. Darüber hinaus sind die Regierungen hier ergonomischer. Nicht nur, wie die Handbremse installiert ist. Mit meinem Komplex sitze ich eigentlich darauf, und in der Notfallsituation, um es buchstäblich von mir zu reißen. Die Selektivität der Getriebe inspiriert. Ich erinnere mich an einen Lemberg-Bus, auf dem ich auch arbeiten musste, die Übertragung war auch schwer zu finden. Schließlich gibt es jedoch eine Fernübertragungs-Traktion, die den gesamten Salon durchläuft. Und dann ist die Kiste als nächstes, und die Getriebe sind irgendwie unglaublich eingebaut. Freue mich aber das Vorhandensein einer unteren Reihe in der Übertragung. Dies ist wahr, mit einem solchen Detail können Sie irgendwo klettern, gerade genug von dem Lumen. Wahr, manchmal stört es das Stabilisierungssystem wirklich, aber, wie ich es verstehe, kann es ausgeschaltet werden. Für mich ist es besser, dass es überhaupt nicht war. Ohne es winkt das Auto buchstäblich die Erde. Und Pferde wie ein bisschen mehr als FORD und gesund sein. Und auf der Försterschiene schien es mir mehr gesammelt als Flucht. Obwohl das Reiten des Autos wirklich nur dann beginnt, wenn der Tachometer-Pfeil die Marke von 3.500 Umdrehungen passiert.
Im Allgemeinen würde ich von zwei dieser Autos den Forester nehmen. Es ist zwar auch nicht sehr angenehm für mich wegen meiner Dimensionen. Ja und der Griff in meinem Alter, wissen Sie, nicht die beste Option. Selbst wenn auf Liaz, in der Commoner-Rinderträger, funktionierte, wurde mir klar, dass die automatische Box etwas ist.
 
Ausgewählt, weil: Optimal in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein Allradantrieb und eine Abnahme der Übertragung. Der Salon ist ziemlich geräumig. 24000.

Stil
Es gibt definitiv. Und dies ist trotz der Tatsache, dass Förster sehr ähnlich ist. Es sieht jedoch aufgrund einer detaillierteren Studie in Kleinigkeiten viel eleganter aus. Angenehm
Herausforderungen
Sehr gesammeltes Auto. Auf der Straße ist es wie auf den Schienen, aber ich mochte jedoch, dass es möglich ist, Reeya zu verwenden, und wenn das Stabilisierungssystem auch deaktiviert ist, dann das Taillenmuster wie ein Besen. Brauchen
Innere
Interessant und sogar schön, aber darin kann ich mich nicht wie zu Hause fühlen, der Auswanderer reicht nicht für Kreativität. Nicht für mich
Wirtschaft
Es ist schwer zu glauben, dass sein durchschnittlicher Konsum auf dem Niveau von 8,5 Litern liegt, aber wenn sie in die Top Ten gesteckt werden, und das ist gut. Akzeptabel
Ausrüstung in Standard.
Es gibt alles, und es ist schön, besonders für das Geld. Würdig

Vorteile und Nachteile
+ Die Möglichkeiten für die Off-Road sind nur durch Freigabe, Dynamik, würdig.
- Es ist unbequem, die Feststellbremse, eine schlechte Selektivität im Getriebe zu verwenden.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Subaru Förster 2.0
Abmessungen - 4560x1780x1700 mm
Motor - Benzin, 1994 cm3, 150 PS / 5600 min-1
Getriebe mechanisch, 5-Gang
Dynamik - 184 km / h; 8,4 s bis 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
Da Sie den Mitsubishi Outlander XL in dieses Ereignis gezogen haben, sehen wir ihn an. Äußerlich erscheint es mehr Ruhe. Und in der Größe, anscheinend, was nötig ist. In jedem Fall, nicht weniger als Förster und Flucht. Die Länge ist etwas verwirrt und die Reserve unter dem Kofferraum. Und so, im Allgemeinen sehr nichts. Salon auch, wie ich. Es hat einen Stil. Vor allem ist das Vor allem mit der Tatsache zufrieden, dass ich ohne Probleme darin passe. Außerdem im Auto, ein großer Kofferraum, mit Freunden oder mit ihrem Sohnfischen, um mit Zelten zu winken, werden es keine Probleme geben. Auch mit Ergonomie ist alles auf der Ebene. Zum Beispiel ist der Tassenhalter des Fahrers sehr bequem. Ja, und auf der zentralen Konsole, alle vom Geist. Sie müssen nicht verstehen, wo es ist. Alles ist bei Bedarf da. Ein würdiges Auto und Reiten, hart, aber tolerant. Hmm, ich bin verwirrt. Ich mochte diese Option mehr als die, worüber ich zuerst nachgedacht habe. Du weißt was, ich halte wahrscheinlich meine Wahl darauf. Schließlich bin ich am Ende nicht allein durch die Autofahrt. Sohn, auf die eine oder andere Weise, wird auch sein. Und aus Sicht des Designs ist Outlander XL noch interessanter und repräsentativer. Und da der Sohn mir ein solches Geschenk gemacht hat, dann genießt es, selbst zu genießen. Am Ende gehört alles, was ich habe, zu ihm gehört.

Ausgewählt, weil: sehr attraktiv von außen, hat es einen geräumigen Innenraum. Es ist nicht schlecht mit aktiven und passiven Sicherheitssystemen ausgestattet. 29100.

Stil
Das Auto fühlt sich Rasse. Vor dem Hintergrund der Gegner, es sieht aus wie ein Athlet, startete aus Versehen in die Halle zu den Stäben. Trotz seiner Größe wirkt das Auto sehr einfach. frisch
Herausforderungen
Auf der Straße ist einwandfrei, aber auf der Cafeteria müssen Sie wegen des Big Rück Ove vorsichtig sein. Plus, ein anderes Ersatzrad hängt. Aber im Prinzip will ich ohne Probleme in die Hütte bekommen. GUT
Innere
Ich liebe es, wenn alles in unseren Orten ist, und dies ist nur diese Option. Aber die meisten zufrieden mit der Tatsache, dass ich hier bin geräumig, und offenbar wird dieser Faktor entscheidend sein bei der Wahl. Richtig
Wirtschaft
Ich glaube nicht, dass er sonst gefräßiger jeder sein wird. Akzeptabel
Ausrüstung in Standard.
In der Basis der Kissen ist nicht genug, aber Sie können einen vollständigen Satz nehmen, und es gibt bereits sechs von ihnen. Würdig
 
Vorteile und Nachteile
+ A genügend Platz in der Kabine, viel Platz und in der zweiten Reihe. Ein beeindruckender Stamm.
- Ich glaube nicht, dass der schiefe untere Teil der fünften Tür Usability hinzufügen.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Mitsubishi Outlander XL
Abmessungen - 4640x1800x1720 mm
Motor - Benzin, 2998cm3, 220 PS / 6250 min-1
Getriebe - Automatik, 6-Gang
Dynamics - 200 km / h; 9,7 s auf 100 km / h

Die Wahl des Herausgebers
Jeder Wagen hat eine gute Arsenal Qualitäten. Jedoch nur der kumulative Saldo des Reizes und sein Wert Ausdruck erlauben uns, die endgültige Entscheidung zu treffen. Unter Berücksichtigung der Nuancen, scheint Ford-Flucht ein solches Spartan zu sein. Und in der Ausrüstung und im Verhalten. Mitsubishi Outlander XL im Gegenteil. Styles, fördert das Leben mit einem Rahmen. Aber manchmal bringt er sein Credo zu Extremen. Aber Subaru Forester, wenn auch nicht ohne Schaben, ein Kind von einem guten Kompromiss. Die Probe ist die goldene Mitte, die redaktionellen Sympathien geführt.
Meine Wahl
Ich erwarte wirklich nicht, dass durch ein Auto von denen wählen, dass Ich mag, werde ich meine Wahl auf ein anderes stoppen. Es ist jedoch klar, weil das Auto geschätzt werden kann nur, wenn Sie fest kommunizieren. Und nach dieser Mitteilung, wählte ich Mitsubishi Outlander XL. Er kam mit allen Kriterien auf. Und nicht nur mich. Ich denke, diese Wahl wird zustimmen und mein Sohn. Dennoch und Subaru Forester und Ford-Flucht sind sehr würdig Autos. Aber wenn ich etwas weniger dimensional bin, würde ich wahrscheinlich meine Vorliebe für den Subaru Forester gab, weil durch das Verhältnis der Preis-Leistungs-Gelegenheit, schien es mir, optimalere als die Amerikaner.
Letzteres ist sehr, sehr einfach.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Wheel [Mai 2009]