Subaru Forester Testfahrt seit 2008 SUV

Das lang erwartete

Eine äußerst beliebte Crossover von Subaru Forester hat eine weitere Modifikation erworben. Jetzt können Sie in den Händlern-Salons eine Version von 2,5 x mit einem 2,5-Liter-Atmosphäre-Motor bestellen.
 
Im Rahmen der russischen Präsentation konnte Forester, das in Ilyinsky in der Nähe von Moskau stattfindet, auf absolut alle Versionen des Modells fahren. Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass der Förster vorher nur mit einer Atmosphäre von zwei Litern und einem tollwütigen 2,5-Liter-Turbomotor ausgestattet war. Wir haben über den neuen Förster mit solchen Motoren im Mai -Motorausgabe für dieses Jahr ausführlich geschrieben. Hier wurde in Ilyinsky Journalists ein Auto eingeführt, das ursprünglich für den Nordamerika und in Russland nicht mit einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor ohne Turbolader verkauft wurde. Darauf konzentrierte ich mich auf meine Aufmerksamkeit.
Ich habe einen Freund des Sub -Unterubaristen. Als er ein anderes Subaru auswählte, bevorzugte er immer eine amerikanische 2,5-Liter-Version, die eine Art goldene Mitte betrachtete, außerdem leichter in der Wartung. Und so glauben Sie mir, viele Leute denken. Eine riesige Menge Subaru, die in den Sekundärmarkt Russlands eintritt, wird aus den USA importiert, und unter ihrer Kapuze haben sie den gleichen EJ25. Daher hat 2,5 XS jede Chance, die beliebteste Förstermodifikation in unserem Land zu werden.
Atmosphärischer 2,5-Liter-Motor mit einer Nockenwelle geehrt Veteranen Subaru. Er trat 1998 zum ersten Mal in Legacy- und Forester -Modellen auf. Dann betrug sein Kapital 150 PS. und 221 nm. Der heute auf Forester installierte Motor ist eine ernsthaft modernisierte Version von EJ25 mit einer Kapazität von 172 PS, die durch 230 nm Drehmoment ergänzt wird. Der moderne Motor ist ausgestattet das intellektuelle Steuerungssystem für die Höhe des I-AVLS-Ventils heben Sie, mit dem Sie mehr Traktion in der Zone mit niedriger und mittlerer Revolutionen erhalten können, um eine bessere Kraftstoffeffizienz zu erzielen. Darüber hinaus war der Motor mit Einlassventilen eines neuen Designs, einer anderen Ölpumpe, einem externen Einlasssystem und einem optimierten Freisetzungssystem mit zwei Schalldaten ausgestattet. Mit diesem Motor können Sie sowohl ein 5 -Gang -Schaltgetriebe als auch eine vierbandige Maschine bestellen.
Um den Moment zwischen den Achsen in Maschinen mit einem Automaten zu verteilen, wird ein hydraulisches Multi -Entierbarkeit verwendet, und in Modellen mit einem manuellen KP, ein beabsichtigtes Differential mit konischen Zahnrädern und Viskousyft. Die Version mit dem Griff ist weiterhin mit einem Demultiplierer ausgestattet. Das Getriebeverhältnis wird von 1,447 (für 2,0 Turbo) auf 1,196 reduziert, wobei die Masse des geschleppten Anhängers von zwei auf eineinhalb Tonnen reduziert wird. Auf dem 2,5 XS Highway mit dem Automatikgetriebe ist es merklich lebendig als das zwei -liter -Gegenstück. Es gab ziemlich angemessene Reaktionen auf die Versorgung mit Kraftstoff, und die Hemmung des Getriebes und eine kleine Anzahl von Schritten ist nicht mehr so \u200b\u200bspürbar. Eine größere Versorgung mit Traktion ermöglicht es Ihnen, das Überholen einfacher und schneller durchzuführen. Und das Geräusch des Motors nach 4000 U / min ist ein Lied! Aber selbst sie kann sich beim Fahren in maximalen Modi langweilen. Fügen Sie der Maschine ein weiteres Getriebe hinzu, und alles wäre einfach wunderbar.
Eine manuelle Box korrigiert die Position. Andererseits ist der Unterschied in der Dynamik im Vergleich zu einem zweifarbigen Auto nicht so auffällig. Wenn Sie es gewohnt sind, selbst einen Getriebehebel zu führen, sollten Sie vielleicht nicht für einen zusätzlichen halben Liter Arbeitsvolumen überbezahlt?
Auf den Waldspuren in der Nähe von Moskau, in einer sandigen Karriere und den angrenzenden Kiesstraßen zeigte sich Forester in seiner ganzen Pracht. Dies ist das gleiche unerträgliches und gleichgültig der Qualität der Straßen, die perfekt kontrolliert werden. Der Crossover klettert so zuversichtlich entlang der Hänge und eilt die ekelhaften Beulen, die Sie amüsant sind. Die Durchgängigkeit des Atmosphäres ist einerseits durch das bereits erwähnte reduzierte Zahnradverhältnis begrenzt, und andererseits ist sie aufgrund der 5 mm-Clearance etwas besser um 5 mm: 220 mm gegenüber 215 mm in der 2- Literversion. Darüber hinaus sind die Unterschiede in der 2,5 x -Modifikation erschöpft.
Das Erscheinen von Subaru Forester mit einem atmosphärischen Motor in Russland hat lange gewartet. Viele bevorzugten andere Marken, gerade wegen des Fehlens dieses sehr goldenen Mittelwerts: 2 Liter sind nicht ausreichend, und ein 2,5-Liter-Tier von Turbolader ist zu heiß. Sie warteten auf dieses sehr goldene Mittel, die Linie erstreckte sich sofort für sechs Monate.
Dmitry Krotov

   

 

Quelle: Motor Magazine [September 2008]