Subaru Forester 2002 Test Drive - 2005 SUV

Offizier der Lebenswächter

Aus dem brutalen Forester wurde er zu einem mutigen Offizier von intelligentem Erscheinungsbild und herausragenden Fähigkeiten.
 
Plötzliches Aussehen
Ehrlich gesagt war das Bild ein würdiger Pinsel eines der Künstler. Etwas zwischen dem Matchmaking des Majors durch Fedotov und dem Ackerland. Die idyllischen Dorfbewohner, die gerade ruhig Heu gedreht hatten, erstarrte plötzlich wie unter dem Blick von Medusa Gorgon. Subaro-Leiter-Stahlmetallic rollte schnell aus dem Walddickicht und unterbrach ihre harte Arbeit.
 
Leute, woher kommst du ?! Nicht sofort fragte ein wiederbelebter Graugroßvater.
 
Aus irgendeinem Grund entkam es aus irgendeinem Grund unfreiwillig aus dem Wald.
 
Ja, es gibt nur Traktoren und Fahren ...
 
Jetzt nicht nur, dachte ich mir. Mit der Fähigkeit, die Leales und steilen Hänge zu besteigen, überraschte mich der Förster heute (so wird der Name der Maschine aus dem Englischen übersetzt) \u200b\u200bnicht weniger als die Bewohner des Dorfes in der Nähe von Moskau durch ihr unerwartetes Aussehen.
 
Die Freigabe ist im Jahr 195 mm, ein fast glattes, gut geschützter Boden, alles Radlauf und leider keine Differentialschlösser, kein Demultipliter, keine zahnigen Räder. Glücklicherweise war eine Art Straßenstraße am Fuße des Waldlohns, die zunächst eine gleichmäßige Straße still war, immer noch. Und zum Angriff auf ein Hindernis eilte das Auto nicht schlechter als ein furchtloser Krieger.
 
 
Bei der Überhitzung der hinteren Differenzlampe wird die Steuerlampe aufleuchten und empfehlen
um den Fahrer zu stoppen und das System abkühlen lassen
 

Nachdem er ein paar Mal im Bauch stark befleckt hatte, aber immer noch mit dem Motor geschwenkt hat, mit Rädern harkt und nach vorne brach, ging das Auto nach einer Minute in das Licht Gottes. Wie kann ich nicht von Sympathie durchdrungen sein? Und ich muss sagen, der neue Forester hat diese Sympathie nicht nur dank der Fähigkeiten außerhalb der Straße verdient.
 
Ein militanter Intellektueller
Das Neue wird jedoch laut gesagt. Tatsächlich haben wir nur Restyling. Dies ist jedoch immer noch nicht ganz wahr. Erinnerst du dich, wie sein Vorgänger aussah? Der Winkel und rustikal, hoch sitzt ein Bahnhofswagen über dem Boden und unterscheidet sich nicht von Designer -Sorten. Ein echter Mann, festgenäht und nicht zu gut zugeschnitten.
 
Jetzt wird es sich nicht brutal nennen. Eine Art Krieger, der die Tunika des Soldaten für eine Offizier -Uniform und Kirzachi für Yalovy -Stiefel ersetzte. Urteile selbst. Leicht straffende, leicht schräge Scheinwerfer mit modischen einzelnen Linsen, rund, in tiefen Nestern des Flugzeugs gepflanzt, wechselte Motorhaube und Stoßfänger, ein Kühlergrill eines Kühlers mit horizontalen Schläfen, andere Feeds mit eleganten Dreiecken der hinteren Optik und einer Sechseckentür. Im Allgemeinen sieht es sehr hübsch aus. Es ist genau richtig, dass der Name kein Wald mehr ist, sondern zumindest ein Jäger-Intellektual mit Hochschulbildung. Und nur ein Militärmann in der Dusche.
 
Kampf Camouflage, galante Manieren
In Detroit, wo in diesem Jahr das aktualisierte Auto in diesem Jahr erstmals gezeigt wurde, dekorierte der Stand von Subaru überhaupt den in mehreren Flugzeugen geschnittenen Förderungskörper. Die Japaner zeigten eindeutig zusätzliche Steifigkeitsstangen und Aluminiumeinsätze sowie eine erhöhte Verglasungsfläche und die Öffnung der fünften Tür. Nach Angaben der Schöpfer ist das Auto noch härter, langlebiger und widerstandsfähiger geworden.
 
Und die Innenarchitekten haben sich von nun an im Salon mit dem geringsten Hauch von billigem Plastik nicht abgelehnt. Es gibt Plastik, aber es ist porös und angenehm an die Berührung. Die modernere Konsole mit einer silbernen Metallverkleidung ist geworden. Sie drücken zum Beispiel auf den Deckel, hinter dem der Becherhalter versteckt ist, und er bietet scheinbar fortgeschritten, galant seine Gottesdienste an.
 
Und wie gut ist ein Klimaregelpanel gut! Der archaische Dämpfer wurde durch bequeme Rundegriffe ersetzt. Eine leichte Berührung, und der Salon ist mit der gewünschten Kühle gefüllt. Was auch immer Sie sich ansehen, wie Sie alles berühren und Güte atmen, maximale Nachdenklichkeit.
 
 
Eine relativ kurze hintere Heckaufhängung ist für eine Sportfahrt mehr konfiguriert als für die Offroad -Straße zu erobern
 

Mit einem Wort von innen, wie draußen eine Art mutige Major-Label-Guards. Ideales Glattung, umsichtig, leitender, nicht schlechter Bildung und anscheinend nicht täglich mit Läufen anlastet. Glaube nicht? In Bewegung mit seiner militärischen Fleißin repariert das Auto dieses Bild nur.
 
Rallye -Gene, Militärausweis
Impreza Rally Beast-Plattform, ein gegenüberliegender Turbomotor mit 177 PS mit einem niedrigen Schwerpunkt, das hervorragende Schmerz und Temperament bietet, die durch Tausende von Kilometern von Sportstrecken, ein Vollrad-Antriebssystem, nachgewiesen wird, wie denken Sie an eine solche Maschine an Eine Hochgeschwindigkeits-Autobahn sollte sich fühlen? Richtig perfekt. Darüber hinaus ist dies keineswegs ein schneller Kämpfer, der vom geringsten Berührung zum Gaspedal bereit ist, um in das Skid einzubrechen.
 
 
Geräte verlor nicht an Klarheit und gewann getrennte Nester

Er wird gerne auf einem Marsch mit Ihnen gehen, aber erhalter und kaltblütig. Auch die Aerodynamik, die von Vet-Ra Than man sich verbesserte, leckte er die weiche Form des Körpers mit hoher Geschwindigkeit. Wenn Sie die Aufgabe festlegen, bleiben in Ecken bis zum letzten. Sie werden eine Wende des Umsatzes bestellen und dann solche Schlaglöcher fast unmerklich schlucken, wo die anderen und die Räder erwachsen werden können.
 
Lebensprosa
An diesem Tag wurden mehr als 700 Kilometer keineswegs ideale Straßen der Regionen Ryazan und Moskau zurückgelassen. Das Auto ist Eisen, was ist es. Und ich gebe zu, ich dachte nicht, dass ich sofort überwältigte, ohne Segens-Slats-Dinus, eine solche Route. Überraschenderweise kein Hinweis auf Müdigkeit. Einfaches Überholen, selbst wenn es notwendig ist, mit 130140 km/h zu beschleunigen, sehr verständlich, eindeutig funktionierende Bremsen, eine ideale Ergonomie, eine faszinierende, energieintensive Suspension: Zehn Kilometer werden im Handumdrehen geschluckt.
 
Und zusätzlich reduzieren
Ein Auto mit einem hoffnungslosen 2-Liter-125-PS-Motor und einem mechanischen Kontrollpunkt hat im Vergleich zu einem leistungsstärkeren Gegenstück einen wichtigen Vorteil. In seinem Getriebe gibt es einen DemultiPor (Ausrüstungsverhältnis 1.45). Neben dem Kuchen der Schachtel in der Kabine werden Sie den Hebel sofort bemerken. Eine so resistente Option hilft immer noch nicht, mit den berüchtigtsten professionellen Gaunern zu stoßen, aber sie wird bei der Überwindung komplexer Aufzüge oder beim Abschleppen eines schweren (bis zu 1800 kg) Anhängers sehr nützlich sein. Darüber hinaus ist ein solcher Subaru im Gegensatz zu Brüdern von 177 PS mit Reifen mit einem höheren R15-Profil von 205/70 und einem all-resistenten Profilmuster ausgestattet.

Kurz gesagt, bis zum Ende des Tages gibt es nur schmeichelhafte Epitheta in meinem Kopf. Forester stammte aus einer seltenen Anzahl von Autos, in denen man nur nach Mängeln suchen sollte, um Zeit zu verschwenden. Ein Typ ist gut für alle, ein Problem ist schmerzlich lieb.
 
Sie bitten um 40.500 US -Dollar und nicht weniger. Nichts ist hier jedoch erstaunlich. Immerhin spielt ein Forester in seiner eigenen Liga und repräsentiert eine einzigartige Kombination aus einem SUV, einem anständigen Gauner und einem prestigeträchtigen Passagier -Allradstationswagen. Keiner von ihnen rühmen sich einzeln einer solchen Reihe von Eigenschaften.
 
Subaru Forester 2.0 XT
allgemeine Daten
 
Ausgestattete Masse, kg
1430
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4450x1735x1585
 
Basis, mm
2525
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1495/1485
 
Höchstgeschwindigkeit, km/h
195
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
9.1
 
Straßenfreiheit, MM
195
 
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Stadt/Autobahn
13.7 / 7.6
 
 
Motor
 
Entwurf
Gegenüber 4 Zylinder
 
Zylinderdurchmesser x Kolbenstrich, mm
92.0 x 75,0
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1994
 
Power, L.S. (KW) bei Drehzahl
130/5600
 
Drehmoment, kgs.m (n.m) bei Drehzahl
25,0 (245)/3200
 

Es ist notwendig, Komfort und Kontrollierbarkeit, Dynamik und Wirtschaftlichkeit zu kombinieren, Fähigkeiten und Sicherheit, Zuverlässigkeit, Qualität und natürlich in einem angemessenen Preisrahmen. In Russland, wenn Sie nach einem mächtigen SUV suchen, ist die Wahl sehr reich: RAV4 (ab 32.890 USD), CR-V (von 31.000), Frilendder-2,5 (ab 33.000 USD), Szenen-RX4 (ab 24.900 USD ), Santa-F-2,7 (ab 28 900 USD). Und wenn Sie ein Top -Paket wünschen, können Sie den Grundpreis weitere 5.000 weitere erweitern. Sie können diese Autos jedoch nicht mit lebhaften Autos anrufen. Für mich können diese Kämpfer der Lebenswächter der Allradstation Wagons nur auf Subaru-Autbek 3.0 (41.200 US-Dollar), Volvo-Cross-Cantry und Audi-Canryud 2.7 zugeschrieben werden. Darüber hinaus können die letzten beiden Wachen in einer ähnlichen Konfiguration nicht günstiger als 45 USD bzw. 60 Tausend US -Dollar.
 
Hier ist eine solche Prosa des Lebens.
 
 
Alexey Sergeev, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin "Limousine" [10/02]