Subaru Forester 2002 Test Drive - 2005 SUV
Holen Sie sich Subaru!
Ein neuer Forester trat in den Markt ein - ein jüngerer, aber seine Familienmerkmale nicht verloren hatSie besiegten mich: House -Nachbar, Arbeitskollegin und ein paar hundert Leser. Eine Anforderung: Schreiben Sie über Subaru! Die Anhänger der Marke (konnten nicht einmal davon ausgehen, dass es so viele im Land gab) wollten nicht hören, dass wir nur über die neuesten Modelle oder diejenigen schreiben, die etwas Neues haben. Sie erwischten mich in den Korridoren - und ich versteckte mich, genannt - und ich musste gezwungen zu antworten, schrieb Briefe und schickte elektronische Nachrichten - und fragten, bestand darauf, überzeugt. Aber wer ist schuld, dass das japanische Unternehmen, das vor einigen Jahren unter dem Flügel von GM überquert hat, seine Bewunderer immer noch nicht von den Premierministern verwöhnt. Schließlich fühlte ich mich glücklich. Weil ich sagen kann: Sie wollten Subaru? Holen Sie sich Subaru!
Eines Tages mit einem Förster
Wahrscheinlich habe ich auch meinerseits auch offizielle Händler herausgenommen, weil ein guter Morgen mich anrief und sagte, dass der erste Förster gekommen sei, und obwohl es bereits verkauft wurde, habe ich einen Tag für einen Test. Und das ist gut. Der Forester, wie Sie den Namen des Autos aus dem Englischen übersetzen können, erwies sich als recht erkennbar und änderte sich gleichzeitig - zweifellos zum Besseren. In jedem Fall extern. Es war wie ein Treffen mit einem alten Freund, der seit vielen Jahren nicht mehr gesehen hatte, und er stellte sich heraus, dass er wie eine Million Dollar aussah, hochgezogen und elegant gekleidet war, aber - der Gute - blieb der Charakter gleich.
Deshalb werde ich zuerst über die Hauptsache sagen. Forester ist 10 mm länger geworden (und dies ist keine Kleinigkeit, da der Passagiersalon in der Lage war, gleichzeitig 75 mm zu erhöhen), hatte er nicht fast ein einziges altes Körperdetail, sondern das Gamma der Motoren sind gleich. Trotz der gründlichen Verarbeitung des Äußeren und des Innenraums kann man keine gute Bekanntschaft darin erkennen. Die Körper des Körpers wurden zu einer Schmelz, und die neuen Beleuchtungsausrüstung in der Vorderseite und dahinter brachten das Erscheinungsbild der Solidität, die sie jedoch nicht von Swiftness entzogen hatten. Die Aggressivität des vorderen Teils wird durch Markenrunde Nebelscheinwerfer hinzugefügt, die in einen Stoßfänger geschnitten wurden, und eine niedrige Kapuzenlinie, die für Subaru typisch geworden ist. Die hinteren dreieckigen Lichter sehen sehr originell aus und erleichtern das Heck.
Im Innenraum arbeiteten Designer auch an Ruhm. Alle Details werden mit filigraner Genauigkeit, hochwertigem Kunststoff angetrieben. Die zentrale Konsole wird unter Aluminium fertiggestellt, die Sitze sind mit einem festen Stoff mit Ledereinsätzen verwertet. Obwohl in der Polsterung für den Test des Autos von einer grauen Farbe dominiert wurde, wurde das Gefühl, dass alles teuer wurde und mit Geschmack nicht verschwindet. Alle Geräte und Steuerelemente befinden sich wie erwartet im Einklang mit den strengsten Anforderungen an die Ergonomie. Es gibt einen Platz für ein kleines Gepäck - zum Beispiel in der Mitte des Instrumentenfeldes ist eine Eröffnungsbox angeordnet, die beispielsweise Roadmaps eingebaut werden kann. Wenn es um Gepäck ging, kann man ein geräumiges Gepäckfach und die Möglichkeit beider Teile nicht versäumen und das hintere Sofa vollständig falten. Gleichzeitig bleibt der Boden gleichmäßig, was das Laden erleichtert. Vor allem jedoch wurden die Beine für die Beine der hinteren Passagiere merklich größer als im Vorgängermodell.
Die Vordersitze mit angemessener lateraler Unterstützung sind mit einem vollständigen Satz notwendiger Anpassungen ausgestattet. Es ist bequem zu sitzen. Das Lenkrad ist mittelgroß und kann auch im Umfang angenehm angehoben oder niedriger werden. Ein zusätzlicher Hebel befindet sich in der Lenksäule - damit steuern Sie das Tempomat. Im Allgemeinen war der Förstertest, wie sie sagen, bei der höchsten Kategorie-Klima-Kontrolle ein komplettes Elektromaugpaket, das Erhitzen der Vordersitze, einen kompakten Doska-Player, einen Bordcomputer und vieles mehr.
Er hält die Marke
Natürlich das legendäre Subarovsk -System aller Rahmenanträge, das dem Fabrikteam vor Ort mehr als einen Sieg in den Weltmeisterschaften in Rallye versorgte. Da der Oppositionsmotor nicht verschwunden ist - bleibt Subaru fast das einzige Unternehmen der Welt, das nur mit Oppositionsmotoren Autos produziert. Und - richtig, warum das Gute aufgeben? In der Tat ist es beispielsweise einem solchen Stromeinheit zu verdanken, dass der Schwerpunkt nicht einmal ein kleiner Förster niedrig ist. Und dies ermöglicht Ihnen in einer Komponente, dass Sie das Auto perfekt halten, und ist perfekt kontrolliert. Nun, Subaru -Liebhaber warteten auf ein gut gedrucktes Wort, das vorhersagend gut gedruckt ist? Natürlich ist Forester nicht Impreza WRX, und sportliche Qualitäten aus dem Auto, und selbst mit automatischem Kontrollpunkt sollte nicht erwartet werden. Darüber hinaus wurde eine Version mit der schwächsten in der Bandbreite mit einem 2-Liter-Motor ohne Turbo mit einer Kapazität von 125 Litern für den Test bereitgestellt. Mit. Dies bedeutet jedoch auf keinen Fall, dass Forester ein langsames Auto ist. Die Dynamik, wenn auch nicht ausstehend, sondern für selbstbewusster Fahren, ist ziemlich ausreichend, und zu Beginn der Ampel wird der Förster seinem Besitzer keinen Grund geben, sich wie ein Außenseiter zu fühlen.
Hier muss ich sagen, dass die Maschine drei Betriebsmodi hat - Standard, Winter und Sport. Sie können die richtige mit einer speziellen Taste in der Nähe des Getriebehebels auswählen. Jeder von ihnen könnte den Charakter des Autos erheblich verändert. Wenn beispielsweise das Getriebe mit einem Standardmodus nicht zu schnell auf das Gaspedal reagiert, und beim Entladungsgas ein erhöhtes Niveau, dann reagiert es im Sport -Forester -Modus sofort auf Ihre Aktionen und hält die Dynamik. Aber der Zweck des Winterregimes ist mir persönlich nicht ganz klar. Das Auto ist sanft vom zweiten Gang berührt, aber wie viel ist es für die Allradantriebsmaschine erforderlich? Im Allgemeinen neige ich dazu, dem Ingenieur des Händlerzentrums zuzustimmen, der behauptete, dass selbst mit einer automatischen Maschine und einem alten Motor, aber mit anderen Einstellungen, Forester in Dynamik hinzugefügt wurde.
Die Lenkung verursacht keine Beschwerden. Mit dem Besten des akuten Bagels können Sie das Auto perfekt fühlen. Die gleiche Suspension: Es schluckt fast unmerklich kleine Unregelmäßigkeiten und lässt sich in Ecken nicht unnötig umdrehen. Mit einem Wort - optimale Einstellung. In der Zwischenzeit ist der angenehmste Forester seine Fähigkeit, den Weg zu behalten. Ich gebe zu, ich konnte es nicht ertragen und auf einem der Wüstenwege, die ich mit einer Kinderspiele gepackt habe. Hier, so scheint es, sollte es es bereits ertragen, aber - nein, Forester schien sich an die Räder zum Asphalt zu halten. In jedem Fall macht das ESP -Stabilisierungssystem den Fahrer im Notfall.
Wie üblich war es nicht ohne abnormale Situation: Das Auto, das mit einem sekundären Weg ging, schätzte meine Geschwindigkeit nicht richtig, daher musste ich buchstäblich an Sicherheitsgurten hängen und spüren, wie ein kleines Zittern der bearbeiteten Bauchmuskeln. Was den Förster außerhalb der Straße betrifft, ich würde nicht in die Sümpfe klettern und kleine Grenzen oder zum Beispiel auf der Landschaft der Dorfstätte liegt ganz auf der Schulter. Genauer gesagt - nach der Freigabe im Jahr 190 mm. Und die Passagen der Suspensionen sind vielleicht ziemlich ausreichend.
Verkaufsprogramm
Das repräsentative Büro von Subaru in Russland setzt sich ziemlich ehrgeizige Aufgaben an: In diesem Jahr um 630 Autos, was doppelt so viel wie im letzten Jahr ist. Und der neue Forester ist so konzipiert, dass er eine wichtige, wenn nicht sogar eine Schlüsselrolle in dieser Angelegenheit spielt. Natürlich gibt es genug Wettbewerber-Honda CR-V, Mitsubishi Pajero Pinin, Toyota Rav4, Nissan X-Trail. Gleichzeitig ist der Preis in der Region von 31.000 Dollar für dieses Marktsegment durchschnittlich. Aber Subaru hat die berühmte Zuverlässigkeit, eine dreijährige Garantie (oder 100.000 Kilometer Kilometer) und schließlich das Image der Marke.
Andrey Osipov
Kurze technische Merkmale des Subaru -Forester
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 1994
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 125/5600
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 184/3600
Beschleunigung auf 100 km/h, S.: 10.7 (12.0)
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 179 (167)
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 9,7 (9,8)
Kraftstofftank Volumen, L.: 60
Abmessungen, mm.: 4460x1735x1585
