Testantrieb Ssangyong Rexton seit 2006 SUV

Arbeiter und Blondine.

Wenn Sie Ihr eigenes kleines Geschäft öffnen möchten, reicht es aus, ein fertiges großes Unternehmen zu kaufen und ein bisschen zu warten - jetzt scherzen Bankiers. In diesem Fall erfolgt die Autos umgekehrte Metamorphose - wir erklären ohne Witze. Was jetzt klein scheint, wird morgen von großem wahrgenommen und der Durchschnitt ist mindestens eine Titanic. Es gibt Optimisten, die denken, dass im Frühling von hundert Dollarstücken die Schiffe die Schiffe schlagen, um sie in den Pfützen vor der Sberbank zuzulassen, aber während wir trotzdem mit Teebeutel zweimal brauen lassen. Entscheiden Sie sich selbst, was ist besser - schwächeres Geld oder nicht sehr teuer (bisher), aber starke Universalwagen.
Der Name eines der Teilnehmer des Tests klingt majestätisch, fast in einem königlichen Rektor des Zweitens, obwohl es ein ausgezeichnetes Pannenhortzug und zusätzlich zum schönen Kran ist. Das zweite Gerät scheint extrem utilitär, aber wir werden nicht ausführen: eines der glamourösen Dinge in der Klasse 4x4 - Honda Pilot ist unter der Kartoffelernte maskiert. Sieht nicht aus wie eine Blondine? Also sagen sie - verkleidet.
Die serielle Produktion der zweiten Generation des REXTON SUVTON wurde 2007 an den Sollers-Montagesorten in Naberezhnye Chelny etabliert. Von hier aus, ein solcher humaner Preis, der in der Zukunft in der Zukunft im Allgemeinen vom berüchtigten Bivarny-Korb unabhängig ist, wenn unsere Menschen den Besitzern von Ssangyong über den vollen Transfer der Produktion aller hergestellten Maschinen nach Russland übereinstimmen.
Kein Ssangyong-Emblem mehr mit bis rechts acht. Nun besteht die Marke aus zwei Drachen, die sich gegenüberstellen, die dem Profil auf dem Arbeitsinstrument des russischen Bauern misstrauisch ähnlich sind. In demselben neuen konstruktiven Schlüssel aus Maschinengestaltung. Das ehemalige Rexton wegen der Mandelmündung und Chrom Ryushikov auf den Rädernbögen sah aus wie teure East Tsatska. Die neue Rexton Jede Art macht es klar, dass es ernsthaft, kraftvoll, prestigeträchtig und irgendwo ein schöner SUV ist. Das britische Atelier Kahn-Projekt lieferte im Allgemeinen ein Auto mit einer beispiellosen Ehre - umfasste REXTON II auf eine Liste von stellvertretenden Autos zusammen mit Jaguar, Range Rover und Bentley. Wahrscheinlich waren sie von dem Kühlergrill des Kühlers beeindruckt, der eins in einem wie auf Mercedes ist.
Und übrigens nicht nur der Grill. 3.2-Liter-Benzin V6, eine Kastenmaschine und eine der Optionen des vollen Laufwerks werden von der ML-Klasse der ehemaligen Ära geliehen. Das enge Zusammenhang der koreanischen Entwicklung mit den Produkten von Stuttgart Company ist bereits Empfehlung. Und hier auch Ausrüstung. Wenn Sie eine Luxusmaschine auswählen, erhalten Sie ein gutes Lederinnenraum und ein Rad mit einem Automatikgetriebe mit der Möglichkeit, dass Getriebe, ABS und ESP, Nebenkissen zusätzlich zur Vorderseite wechseln.
Blick auf den Piloten, glaubst du nicht unseren Augen - Nun, was ist es Honda?! In den letzten Jahren gab dieses Unternehmen ein paar atemberaubende Designwagen aus - erinnern Sie sich einfach an ein futuristisches, bürgerliches oder elegantes Abkommen. Und hier sind der gepanzerte Personalträger. Es ist schade, dass das amerikanische Designbüro Honda nichts Besseres für Inspiration als Hummer fand. Ersetzen Sie das Honda Honda-Kühler Chrom in den vertikalen Reißzähnen der Jeam SledEwall geistig aus, und Sie werden präsentieren, wie H4 aussehen könnte. Andererseits hinterlassen die beweglichen Autos der Militari nicht Mode, und hier wird der Pilot sicherlich viele Fans erscheinen.
Wenn Sie mit dem Design verwirrt sind, ist es kein Grund, die Bekanntschaft mit ihm zu verschieben. Es hat etwas Einzigartiges. Die Bindung der Körperhälfte besteht aus hochfester Stahl. Der Salon scheint nur riesig zu sein. Von der Untergrund des Gepäckraums, recht angenehmen Bögen für drei Passagiere (insgesamt acht Personen!). Der Messhebel wird auf einen Torpedo gelegt, näher an den Fahrer. In der Mitte der Kabine gibt es keinen üblichen Tunnel. Frische schaut auf die Beleuchtung des Dashboards und das Design der zentralen Konsole. Die Anzeige der Rückfahrkamera ist in den Spiegel eingebaut. Zu Ihrer Verfügung ist alles für serene Komfort dreizone Klimatisierung, ein aktives Geräuschunterdrückungssystem, ein leistungsstarkes und gründlich umgebautes Audio. Eine separate Geschichte verdient den Motorpilot. Im 3,5-Liter-V6 gilt V6 das neueste System der Variablenzylinder-Verwaltungsverwaltungssystem, das, wenn sich eine hohe Leistung nicht bewegen muss, automatisch zwei oder drei Zylinder ausschaltet und viel Benzin speichert.
Rexton II ist laut, wenn alle Kräfte intensive Beschleunigung zeigen, und mehrere Abstriche der Flugbahn in steiler Priese. Das ist alles, vielleicht die Ansprüche, die zur Durchführung von Qualität eingereicht werden können. Vergiss die Ambitionen des Renners. Mercedes Motor ist noch kein Grund, mit Crossovers in der Stadt oder auf der Strecke zu konkurrieren. Hohe Landung, gute Sichtbarkeit, weiche Sitze und nicht zu leeres Lenkrad - das reicht aus, um eine ruhige Fahrt zu genießen. Die Suspension wird nicht eingespannt, jedoch erlaubt jedoch nicht unnötige Walzen. Die Bremsen für das Zwei-Tonnen-Auto sind sehr effektiv, obwohl vor den Passagieren es besser, die Entfernung zu halten.
Leistungsfähigerer Pilot linke gemischte Gefühle. Übertakten ist schnell und mäßig glatt. Bashes perfekt - besser koreanisch. Das Auftanken in die Brücken ohne Verzögerung ist klarer ein ARC vorgeschrieben - je nach Steuerbarkeit, es kann sogar in das Beispiel einiger mittelgroßer Pkw-Pkw-Autos eingesetzt werden. Aber diese Fähigkeit passt irgendwie nicht mit typischerweise Jeep-Lenkabstimmung - der RAM muss in große Ecken geworfen werden. Und die Suspension beim Piloten wurde eigentümlich umgekehrt. Mit scharfen Manövern kann das Auto die Nase ziemlich absenken oder senken, aber auf den lügenden Bullen, die in anderen Jeeps ohne Notwendigkeit passieren, reagiert auf unangenehmes hartes Schütteln.
Der Kumpel hat kürzlich gesagt, wie schweihin auf seiner Disco im Wald steckt: Zählen! Ich würde diese Pfütze fahren, aber es wurde von einem Zeichen abgelenkt, das jemand an dem Baum hing, und stand auf. Und du weißt, was es daraus geschrieben hat? Der Worttraktor und die Handynummer. Gott sei Dank, ist nicht vergangen und zehn Minuten ...
Chancen, zumindest an diese Orte auf Rexton II oder Pilot, ehrlich, ein wenig zu kommen. Es ist möglich, sich auf die Dienste von Traktor-Treibern nicht sichtbar zu kümmern.
Im Honda SUV befindet sich ein Allradantrieb mit einem blockierten Frontdifferenz, zusätzlich gibt es ein elektronisches Assessment-System. Es klingt schrecklich, aber tatsächlich kann das sogenannte eine der Funktionen der regulären dynamischen Stabilisierung - es kann nur das Schlupfrad verlangsamen. Dieses Ding ist effektiv, bis die Maschine in Bewegung ist. Das Schloss hilft, wenn nicht alle vier Gliedmaßen sofort. Vor allem limitlich die Ganzgeländequalitäten der Rüschenrutsche und die Größe der Räder - der Durchmesser ist klein, und die Reifen sind im Allgemeinen ein Passagierprofil.
Nach der geometrischen Durchgängigkeit sieht Rexton II bevorzugt aus, und die Rollen sind überall ähnlicher. Die echten Off-Road-Qualitäten dieser Maschine hängen jedoch von dem Typ 4x4 ab. Bei Modellen mit einem Griff wird ein herkömmlicher Plug-In-Vollradantrieb auf die mittleren Snaps gesetzt - ein Parkettsystem mit automatischer Zuführung zur BUXION-Achse und nur auf dem Ältesten - ein vierfaches Vollzeitantrieb. Obwohl es Sie nicht von der Notwendigkeit speichert, ein starkes Kabel zu tragen. Zeile und Zwangsschlösser sind abwesend. So erzwingen Sie den Automatik- und Motor der Steckmaschine, es ist besser, sofort auf die Suche nach jemandem zu gehen, der von der Gefangenschaft des russischen Geschirrtheles herausziehen kann.
 
Das Innere des Piloten ist unwahrscheinlich, dass Ihr früher stören als die globale Finanzkrise enden wird. Modern, funktional, geometrisch, und vor allem ungewöhnlich geräumig in der Breite. Die Genauigkeit der passenden Teile, Licht Beleuchtung, Ergonomie, Auswahl von Materialien auf Textur und Farbe nicht verläßt Zweifel daran, dass wir ein kühles japanisches Produkt haben, und nicht, dass es hungformed die alles verzehr amerikanische Verbraucher zu essen. Für einen solchen Salon, möchte ich für die Pflege, ausblasen von ihm Staub wischen die Finger von polierten Oberflächen und Tasten. Es stimmt, das Layout der Tasten verschiedener Größe der Freude nicht die Ursache - diejenigen, die auf der Mittelkonsole unter dem Audiosystem stehen, werden abgeschossen zu einem unförmigen Haufen. In der Kabine gibt es viele Nischen, Regalen und Kästen für alle kleinen Dinge, obwohl für Menschen, die vergessen, was wir gesagt, es ist eher minus. Komfortable Lenkrad, in der Regel setzten Pedale, eine riesige Armlehne mit Bulk-Boxen verhindert, dass das Laufwerk. Einstellen der Lenksäule und der Fahrersitz ermöglicht es Ihnen, die Landung einstellen, als ob Sie in einem Auto sitzen. Sucht erfordert nur die Wurst der Maschine - nicht immer im Griff Sie aus dem Parkmodus auf die Festplatte oder umgekehrt.
 
Sieht aus wie Rexton II innen ordentlich, ungeboren und aus hochwertigen Materialien, die beichten, angenehm überrascht. Das Lenkrad ist fest, mit einem guten Querschnitt und einem normalen Durchmesser. Um auf den Fahrersitz Rexton II mehr kompliziert - es liegt hoch, wie es sollte in der SUV gefunden werden. Für den Kommandanten der Landung von Entwicklern, danken, aber sie immer noch ein wenig Fehlkalkulation erlaubt. Hohe Landung in einer Idee sorgt für eine bessere Sichtbarkeit. Rexton II ist wirklich mit dieser Reihenfolge, wenn Sie nach vorne schauen oder auf die Parteien. Allerdings sollte der hoch gelegen Spiegel auch größer, so dass in dem Sichtfeld ist nur die Horizontlinie, sondern auch die Fläche nicht unter erfolgen. Es ist notwendig, den Kompromiss zu konfigurieren - oder in den Spiegeln ist fast nicht sichtbarer Himmel, oder das Feed-Autos ist nicht sichtbar. Es enttäuschte auch mit seinen erweiterten normalen Radiokassettenrekorder, die so ursprünglich auf der Mittelkonsole in Form eines Kreises verziert ist. Gemessen an der Anzahl der Moden, sollte es ein steiler Soundprozessor sein, aber in der Tat ist es nicht einmal ein normaler Pöbel - einen anständigen Klang zu erzielen. Es sieht gut aus in dem Armaturenbrett, aber es ist nutzlos, da für eine Route Computer zu suchen - es ist nicht.

SsangYong Rexton II.
Modifikation 3.2 AT Luxus
Preis 1 200 000 rub.
Leistung 220 L. S.
Beschleunigung bis zu 100 km / h 9,9 s
Geschwindigkeit 184 km / h
Wo Favorit Motors kaufen
Website www.symotor.ru.

Honda Pilot.
Änderung 3.5 Executive 5at
Preis ca. 1 700 000 reiben.
Leistung 257 L. S.
Beschleunigung bis zu 100 km / h 9,9 s
Geschwindigkeit 180 km / h
Website www.honda.co.ru.

Vielen Dank, dass Sie Hilfe beim Organisieren von Honda Motor und Sollers unterstützen.

Text: Ruslan Tarasov
Foto: Andrei Danilov
 

Eine Quelle: "Autopilot"