Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Skoda in einem Hecklack

Hervorragende Eingriffe in eine Business -Klasse und kam, um Russland zu erobern
Und in der Ehe werden wundervolle Kinder nach der Berechnung geboren. Einmal war der Tschechische Skoda hübscher, steckte, nachdem er einen Anteil an der deutschen Besorgnis verloren hatte, und sie schien es zu mögen. Die Dinge gingen deutlich bergauf, und am Ende überquerte sie den mächtigen Flügel von VW vollständig und vollständig. Jetzt können Sie nicht nur über gesunde Nachkommen, sondern auch über das Prestige nachdenken. In der Tat: Jedes selbstverantwortliche Automobilunternehmen ist einfach verpflichtet, seine eigene Abkehr in die hohe Welt zu haben. So großartig erschien, der zusammen mit der Familie geerbt wurde - die Merkmale seiner Brüder und Schwestern in der Besorgnis. Der Schritt ist natürlich mutig und entworfen, dass der Käufer tschechische Autos nicht nur für Zuverlässigkeit und Zugänglichkeit, sondern auch für andere Eigenschaften, die den Maschinen für wohlhabende Menschen innewohnt, schätzen.
Sofort offensichtlich - eine Business -Klasse. Ein großes und solides Auto, bei dem es nicht beschämend ist, zu einem Treffen zu rollen. Ja, das ist Skoda, aber sie schien einen Schwanzlack aufzusetzen, und er ist in ihr Gesicht. Einige der Kollegen tauften großartig mit dem hartnäckigen Oktavien - im übertragenen Sinne, aber nicht ganz wahr. Mit dem gleichen Erfolg kann es als verlängertes Passat bezeichnet werden. Dies wird genauer um genau 10 cm sein, spiegelt aber auch das wahre Bild nicht wider. Und das Bild ist, dass Superb ein völlig originelles Auto ist. Ja, er behielt tschechische Gene und nahm etwas von Volkswagen -Modellen und sogar von Audi ab. Aber zuerst bekam er keineswegs das Schlimmste, und zweitens ist nichts Schlimmes und Erstaunliches darin. In gewissem Sinne ist die Neuheit ein lebendiges Beispiel für die Globalisierung, wenn der Hersteller die Anzahl der Plattformen reduziert, aber die Anzahl der auf ihnen basierenden Modelle erhöht. Gleichzeitig, um scheinbar heteropolische Aufgaben zu lösen: die Vereinigung sicherzustellen, Vielfalt zu erreichen.
Skoda -Designer gelang es zweifellos, die gebildete Unternehmensidentität zu bewahren. Gleichzeitig konnten sie ihr Flaggschiff vor übermäßigem Schwergewicht retten, was passiert, wenn das Unternehmen zum ersten Mal die Entwicklung eines prestigeträchtigen Modells aufnimmt und seinen zukünftigen Platz in den Reihen betonen wollte. Die Frontlinie ist mit einem Markengrill des Kühlers dekoriert, der erfolgreich auf der Motorhaube schwebt. Der Rücken ist nicht weniger eigenartig, obwohl die Laternen dem gleichen Passat ähneln. Warum auf der anderen Seite ein Fahrrad erfinden, wenn es im Allgemeinen frisch ist, aber bereits von einem europäischen Käufer, Entwurfsentscheidungen, übernommen wird? Es gibt keine scharfen Ecken und Linien im hervorragenden Äußeren, überschüssige Clogs, nichts stört das Auge. Originalkasten des 17. Radius werden angesichts einer besonderen Note eingeführt.
Der gleiche zuversichtliche Kalmstil zeichnet sich auch durch einen Salon aus. Zunächst bemerken Sie, wie bequem die Landung im Auto ist. Die Türen sind groß und offen. Darüber hinaus ist es gleichermaßen bequem, auf der Vorder- und Rückseite zu sitzen. Sie können keine Angst haben, einen Abendanzug auf der Schwelle oder Seitenwand des Körpers bei schlechtem Wetter zu lecken. Ich gebe zu, ich hatte nicht einmal einen so großen Raum für die Beine der hinteren Passagiere erwartet. Hier ist es eindeutig freier als im Passat. Im lateralen Teil der linken Tür, warum die linke - ich verstand immer noch nicht, gibt es ein spezielles Fach für die Aufbewahrung von feinem Gepäck. Die Sitze teilt eine breite Armlehne, es gibt spezielle Leselichter - wenn der Besitzer mit einem Fahrer fahren möchte.
Es ist jedoch sehr bequem am Fahrer. Der Sitz und das Lenkrad werden in alle Richtungen eingestellt, wie man sagen könnte. Das Auto, das erhalten wurde, hatte mechanische Anpassungen, aber dies ist das Problem der Konfiguration. Sie können eine Version mit einem vollständigen elektrischen Paket bestellen. Der Stuhl selbst ist mäßig schwierig, und obwohl er keine laterale Unterstützung hat, werden Sie es wahrscheinlich nicht müde auf einem langen Weg darin. Zusätzliche Annehmlichkeiten werden durch eine einstellbare Lumbalunterstützung bereitgestellt. Die Schaltflächen der Steuerung von elektrischen Fenstern sowie die beheizten Spiegel werden genau wie im Passat in der Seite der Tür gelegt.
Auf der zentralen Konsole befindet sich ein Skoda Symphony Radio. Erinnert es dich nicht? Solche Namen werden von Audi verwendet. Es stellte sich heraus, dass ich für mich etwas unerwartet war, dass ich ein gewöhnliches Radio mit einem Kassettenradio gesehen habe, obwohl das System sehr gut klang. Und erneut - das Problem der Optionen können Sie einen CD -Wechsler bestellen. Sie können das Radio mit Tasten am Lenkrad steuern. Der Bagel selbst ist mit Leder umschifft, er ist klein und komfortabel.
Unter dem Audiosystem gibt es eine Steuereinheit eines separaten Klimatonierungssystems. Im Gegensatz zu allen anderen sieht der 5-Gang-Hebel eines mechanischen Getriebes aus. Es ist klein, aber äußerst erfolgreich, auch mit Leder ausgekleidet und verfügt über Einsätze aus poliertem Aluminium im oberen Teil. Natürlich gibt es Versionen mit einem Maschinengewehr, aber sie haben Russland noch nicht erreicht. Die Zifferblätter eines Drehzahlmessers und eines Tachometers auf dem Instrumententafel sind für das Auge angenehm, die Zahlen auf ihnen werden nicht ganz normalerweise angewendet, aber sie werden sehr gut gelesen. Der bis zu 270 km/h markierte Tachometer zeigt nicht ein Dutzend hervorragende Fähigkeiten an.
Groß und schnell
Dies ist wahr: Superb kann ohne Übertreibung nicht nur das größte, sondern auch das schnellste Auto im Skoda -Modellbereich aufgerufen werden. Der VW 6-Zylindermotor mit einer Kapazität von 193 PS. In Kombination mit einem mechanischen Getriebe ist es mit einem wirklich kämpfenden Charakter ausgestattet. Ruhig, fast still bei niedriger Geschwindigkeit, beginnt er, eine Stimme durch die Schalldämmung des Salons zu verleihen, nur mit sehr dynamischem Fahren.
Das Kupplungspedal wird den anspruchsvollsten Fahrer befriedigen. Darüber hinaus hat es ein gutes Feedback. Und das ist wichtig. Da es bei der Start von einem Ort, um es nur mit Gasversorgung zu übertreiben und abrupt das Kupplungspedal zu werfen, werden die vorderen Antriebsräder sofort in den Ausrutscher gelangen und die Gummi -Passanten durchschrecken. Ein kurzer und klarer Algorithmus entlang dessen sich der Zahnradhebel bewegt, können Sie die richtige Geschwindigkeit mit Blitzgeschwindigkeit und ohne Probleme auswählen. Mit scharfen Beschleunigungen habe ich immer die Rückseite des Stuhls nach Stärke überprüft. Der gesamte Charme eines atmosphärischen Motors eines solchen Volumens liegt in der Tatsache, dass Sie in fast dem gesamten Umfang der Revolutionen beim Drücken eines Beschleunigers sofort eine Abholung spüren. Gleichzeitig ist die Reaktionen auf das Gaspedal, keine Verzögerung der Reaktion, zu spüren.
Hier ist eine Ampel, neben der Stopplinie getöntes BMW 525. Grün. Der Fahrer des bayerischen Autos zählte wahrscheinlich nicht auf den Wettbewerb mit Skoda und überschätzte das dynamische Potenzial seines Autos eindeutig. Ein kleiner Radschlupf und nach 100 Metern war BMW nur \u200b\u200bim Rückspiegel zu sehen. Vielleicht hat er ein Maschinengewehr und das Auto ist nicht sehr frisch? Nach einer Ampel, ein langer Bogen einer Kurve, hinter der sich eine weitere Kreuzung befindet. Der gleiche BMW hält in der Nähe an. Das Glas des Fahrers ist gesenkt und es folgt eine Reihe von Fragen: Großartig! Fahrten anscheinend normal. Wie viel kostet es? Nachdem der Besitzer des bayerischen Autos die Antwort von mir erhalten hat, lässt er mich höflich voran und will nicht wieder antreten. Skoda Superb ist also möglicherweise nicht bescheiden.
In einem Auto dieser Klasse der Suspension sollte der Komfort per Definition nach Definition Komfort bieten. Sie sind jedoch so eingestellt, dass es sich nicht wert ist, vor einer steilen Kurve zu weiden. Die Krane des Körpers sind natürlich spürbar, aber überhaupt nicht kritisch. Gleichzeitig hält Superb den Weg perfekt. In jedem Fall wird das Stabilisierungssystem einer unerfahrenen Person zu helfen und leiden in einer kritischen Situation.
Die Lenkung verdient Lob. Es ist einfach, das Lenkrad in Position zu drehen, und mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit ist es wie erwartet schwer, sodass Sie sich großartig fühlen können. Übrigens waren es genau solche Einstellungen, die es ermöglichten, die beeindruckenden Konkurrenten in den Kurven zu umgehen. Die Bremsen sind genau das, was es notwendig ist: Das Pedal, sein Verlauf und die Starrheit der Beschwerden verursachen nicht. ABS, das in der Standardausrüstung enthalten ist, leiden unter einer möglichen Schüttung bei jeder Beschichtung. Im Allgemeinen kann Skoda hervorragend die Erwartungen, die Sie an das Auto für europäische Business Class haben, nicht täuschen.
Die Wette wird gemacht
Und die Wette, zugegeben, ist mutig. Bisher wurde der Name Skoda nicht mit teuren und prestigeträchtigen Autos in Verbindung gebracht. Es kann jedoch nicht gesagt werden, dass der Preis für ein Auto dieser Klasse zu hoch war, sondern im Gegenteil, er ist sehr moderat - von 22.000 Dollar. Die Version mit einem 6-Zylinder-Motor, der leistungsfähigste im Bereich, kostet 5.000 weitere. Und dies ist ein gutes Argument in einem Streit um seinen Anteil am Marktsegment, bei dem der Wettbewerb sehr schwerwiegend ist.
In seinen Abmessungen ist Superb etwas größer als der Passat und näher am Audi A6, BMW der 5. Serie und der Mercedes-Benz E-Klasse. Und hier ist die Sache nicht nur im Preis, sondern auch im Bild. Wenn eine Person über den Erwerb eines prestigeträchtigen Autos nachdenkt, wird sie sich höchstwahrscheinlich zuletzt an Skoda erinnern. Das Image des Unternehmens muss also ernsthaft mit dem Flaggschiff beschäftigt sein.
Andererseits ist das Interesse an der Marke auf dem russischen Markt ziemlich hoch, und das Umsatzniveau von tschechischen Autos wächst stetig. Und Superb wird sicherlich seinen Käufer finden.
Andrey Osipov

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia" [Nr. 8 (11), 2002]