Testfahrt Saab 900 Coupe 1994-1998 Coupe

$7500

Pass für das Original und steht eine Vielzahl von Möglichkeiten aus. Einer von ihnen könnte ÜBERNAHME VON SAAB 900 werden.
Wir beziehen uns auf die zweite Generation von neun, die von 1994 bis einschließlich 1997 gemacht wurde. Darüber hinaus blieb das 900-ten Mal auf der Linie, und im Jahr 1998, bis es schließlich Modell mit einem Index von 9-3 ersetzt. Zwei Fließheck, dreitürige und fünftürige und ein Cabrio - dass in der Tat, alle Karosserievarianten. Die vier Arten von Motoren: zwei 2-Liter-Vier, atmosphärisch und Turbolader und Saugmotor Vierzylinder-Motor und ein 2,3 Liter V-förmige opelevskie sechs 2,5 Liter Volumen.
SECRETS OF HEALTH. Offensichtliche Fehler in Design haben dazu geführt, dass die Autos von 1994 und die erste Hälfte des Jahres 1995 Release Suspension war offen gebrechlich. Seine Elemente sind dohazhivali selten bis 60 Tausend. Km. Seit 1995 ändert Design, die Situation zu korrigieren. So daß die Suspension 900 th sollten sehr sorgfältig geprüft werden. Besonders Kugellager, da sie nur mit dem Hebel ersetzt vollständig sein. Der Preis von Originalteilen - $ 180 (plus $ 40 Arbeit). Aktuelle Dämpfer erleichtern den Geldbeutel zu $ \u200b\u200b112 plus 40 $ für die Arbeit, und, wie wir wissen, sollten diese Elemente paarweise geändert werden. Racks vordere Stabilisatoren selbst $ 52 pro Person und $ 10 für Ersatz kosten werden. Hinzu kommt, dass die obere Strebe Lagerstütze, die einen Kunststoffclip hat - etwa $ 30 (zusätzliche $ 40 pro Job). Wenn während einer kurzen Probefahrt oder das Auto an Ort und Stelle Aufhängung Schaukel macht Geräusche, und Sie sind bereit, in naher Zukunft Bezahlung über $ 1.000 für eine Trennwand - sofort zum Arzt auf einem Aufzug! Um genau die Gründe für diese Klänge zu identifizieren, die Größe der zukünftigen Kosten und zugleich zu bestimmen, um den Boden zu untersuchen. Es kostet nur $ 40--50. Und zu versuchen, den Verkäufer zu überzeugen, in angemessenen Preis zu bewegen.
Erst danach ist es sinnvoll, den Körper sorgfältig zu untersuchen. Das Vorhandensein von Korrosion, insbesondere an den Rändern der Türen und des unteren Teils der Flügel, zeigt eindeutig an, dass das Auto einer Körperreparatur unterzogen wurde. Besondere Aufmerksamkeit - auf den sogenannten Säulen - Tassen von stoßabsorbierenden Racks. Die langgefetreinige Fahrt auf Erkältungen führt zum Erstoßung der Oberfläche der Becher in der Zahnstangenmontagezone, manchmal gibt es sogar ein radiales Riss, das von den Montagebolzen zum zentralen Teil des Bechers stammen. Mit einem solchen Auto ist es nicht notwendig, überhaupt kommunizieren zu können.
Heißer schwedischer Kerl. Wir haben die häufigsten Versionen mit 4-Zylinder-atmosphärischen Motoren im Sekundärmarkt. Alle sind 16 Ventil, mit einem Timing-Kettenantrieb und in der Regel mit zusätzlichen Bilanzschächten. Mit ordnungsgemäßer und regelmäßiger Pflege wird ihre Ressource auf 250- bis 300 Tausend km geschätzt. Nach den ersten 100 Tausend ist jedoch in der Regel eine vollständige oder teilweise Änderung von Ketten und Laufwerken erforderlich, sowie Spanner und Beruhigungsmittel. Das Gesamtverfahren kann Dollars auf 700 ziehen, und wie nah ein solcher Perspektive ist, berichten das charakteristische Kettenrauschen und die starke Vibration des Motors. Die gestreckte oder Probenahmekette droht im Aluminiumgehäuse der Ölpumpenabdeckung neben dem Loch des Lochs, wodurch der Öldruck mit der vollständigen Abwesenheit von externen Flowchays überhaupt verschwindet. Und was er den Motor droht - es ist nicht notwendig zu erklären.
Alle diese Motoren sind sehr empfindlich gegenüber Überhitzung sowie zur Art und Qualität von Frostschutzmittel. Bei der Überhitzung folgt der Kopf mit dem anschließenden Rösten der Dichtung, und mit Nichtkorrosionsfrostschutzmittel können die Kanäle gründlich stören. Im ersten Fall ist es vielleicht möglich, mit der Reparatur zu tun, aber in der zweiten, der den Kopf des Kopfes unvermeidlich ist, fällt der Kopf nicht weniger als 1.300 USD.
Die meisten Informationen über den Status des Motors ergeben Diagnostik auf dem Dienst, aber etwas ist zu sehen. Dazu ist es notwendig, das Öl für das Vorhandensein einer Emulsion, Kühlmittel zu überprüfen, auf Gegenwart von Schmutz, Gary oder Öl darin. Letzte Sichtprüfung - Auspuff. Dicke Whitty-Paare mit einem bestimmten Geruch, wenn der Motor erhitzt wird, berichtet über das Eindringen von Frostschutzmittel in der Brennkammer. Und der Bugger in dem Expansionstank bei hohen Drehungen - über den Durchbruch von Gasen in das Kühlsystem. Der schwarze Rauch wird höchstwahrscheinlich über den tragischen Tod der Lambda-Sonde (250 US-Dollar mit der Installation) erzählen, und der graue Rauch während der Beschleunigung des Autos mit einem Vorgesetzten - über das Ambulanzende der Turbine (mehr als 1000 US-Dollar mit der Arbeit ). Es ist auch notwendig, auf den Betrieb des Abgassystems im Bereich der sogenannten Wellung zu achten - ein flexibles Rohr, das den Empfang mit dem Rest des Systems verbindet: Es kommt häufig vor, dass es von den Projektionen gebildet wird. Der Ersatz von Wellen kostet 80 $. Der Zustand der Turbine kann mit zwei Düsen davon überprüft werden - aus dem Inneren von Öl erheblich, sie geben Ihnen einen Grund, um den Verkäufer für einen Rabatt zu tauchen.
Nicht trifige Zusicherungen, die das Auto stärker stand als fuhr. Die Düsen im Motor von neun Nasen sehr empfindlich gegenüber der Anwesenheit von Wasser und Schwefel in Benzin, insbesondere wenn das Auto nicht ständig fährt. Aus Korrosion geliefert. $ 80-90 pro Stück.
Mit einem verstopften Motor ist es erforderlich, den Zündverteiler durch Entfernen der Abdeckung von ihm zu überprüfen. Spuren von Öl innen sind einfach mörderisch - der Reparaturknoten unterliegt nicht, und das neue kostet mindestens 600 US-Dollar.
Und seine Probleme. Zum größten Teil sind der neuntägige vorgeschlagene neun hunderte mechanische Kontrollpunkte in Russland ausgestattet. Es gibt auch ZF-Maschinen, die Spezialisten das Ewige anrufen, da sie sich nicht an den Fall der Reparatur oder den Ersatz erinnern können. Die Mechanik werden traditionell überprüft, obwohl die erste Übertragung und die Rückseite misstrauisch schwieriger oder ehrlich schlechter Einbeziehung der ersten Übertragung und der Rückseite misstrauisch. Nicht ganz erfolgreich ein Kabel über die Zeit ändert seine Position, und infolgedessen schaltet sich die Kupplung nicht bis zum Ende aus. Das Ersetzen des Kabels ist nicht tragisch - 23 $ + $ 30 für die Arbeit. Aber die Synchronisatoren und Lager töteten aus diesem Grund, der Schott der Box, was viel beeindruckender ist - etwa 700 $ ..., aber es gibt eine kleine Chance, mit niedrigem Blut zu tun: Das Merkmal dieses Kastens ist, dass der Fortschritt von Das Getriebe ist möglich - insgesamt 7 US-Dollar.
Achilles Fünfter - Generator. Jeder fremde Geräusch sollte als Warnung wahrgenommen werden - neuer Wert von 425 $. Und die Songs der Hydraulikkraftpumpe werden den Verkäufer auf die Möglichkeit des Ambulanz des Teils hinweisen (ca. 450 US-Dollar mit der Arbeit). Es ist bemerkenswert zu überprüfen und flüssig - Saab ermöglicht die Verwendung von nur nativen, gelb. Denken Sie daran, dass die Schiene nicht repariert wird, und der Ersatz wird die Tasche von etwa 900 US-Dollar erleichtern. Übrigens ist es danach, den Zustand der Lenkungspitzen und der Häufigkeit der Anpassung der Konvergenz zu fragen. Wenn die Jahre zwei nicht berührt haben, ist dieses elementare Verfahren zumindest ein Austausch der Tipps der Lenkung (70 US-Dollar mit Arbeit) verbunden.
Jetzt einschalten die Klimaanlage ein. Klausel, Rauschen oder Mangel an periodischen Einschlüssen des Kompressors wird gezwungen, den Rechner zu erreichen: Die Kupplung beträgt $ 200, der Kompressor selbst mit dem Betriebs- und Tanksystem - 800 $, die Steuereinheit ist 80 US-Dollar.
Wollen riskieren? Im Allgemeinen ist Saab 900 - das Auto zuverlässig, kraftvoll, sicher, schön und sehr reich ausgestattet mit verschiedenen Optionen. Mit angemessener Pflege und Wartung kann es in Bezug auf die Brieftasche des Eigentümers leicht sein. Es ist jedoch notwendig, sich zu erkennen, dass der Besitz der häufigsten Marke des Autos von erhöhten Aufwendungen begleitet werden kann. Aber das Vorhandensein einiger nicht originaler Teile, sogenannter Demontage, in Privatbesitzer, in Privatbesitzer, die einige Arten von Reparaturen durchführen können, können die Kosten um 20-50 Prozent senken.
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey ilin
Vielen Dank für die Beratung und Förderung des technischen Zentrums von SovinTrovtoservis (095) 388-9043.
Saab 900 2.0 / 2.3 / 2.0 Turbo
Arbeitsvolumen, Würfel. Siehe, 1985/2290/1985.
Macht, HP. 131/150/185.
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 200/210/230
Beschleunigung bis 100 km / h, sek. 11.0 / 10.0 / 8.5
Kraftstoffverbrauch, l pro 100 km (Stadt / Autobahn) 12,5 * 7/11.7 * 6.6 / 12,5 * 6.3
Preise für Autos Saab 900 in Moskau (Daten für Februar 2001)
Jahr des Freigabepreises
1994 $ 5500--8200.
1995 $ 6500--10 000
1996 $ 8800-11 200
1997 $ 10 000-16 000
Preise für einige Teile und Verbrauchsmaterialien (Original)
Ölfilter $ 12
Luftfilter $ 32
Benzinfilter 37 $
Kerze Set 28 $
Hochspannungsdrähte $ 68
Pads Marken., Pro. KT $ 66.
Pads Marken., Arsch. KT $ 69.
Bremsscheiben zuvor. pro Stück 81 $.

 

Eine Quelle: "Autopilot"