SAAB Test Drive 9-7X 2005-2007 SUV

Glauben Sie Ihren Augen nicht

Trotz der Tatsache, dass Saab 9-7x bereits 2004 geboren wurde, hörten nur wenige Menschen in Russland von ihm. Dies ist jedoch eine logische Erklärung: Die Maschine wurde ausschließlich für den amerikanischen Markt erstellt.

 

Früher oder später sollte es passieren. Fast alle Autohersteller hatten SUVs, und nur Saab blieb lange im Schatten, was er ihm nicht zugute kam. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, die Abwesenheit im Produktionsprogramm eines modernen SUV oder Crossover ist heute wie der Tod. Im Allgemeinen war dieser Zustand weder mit der Führung des Saab noch mit dem Verbraucher zufrieden. Und vor allem hat das Management von GM, das Saab gehört, es nicht sehr gut gefallen. Sie sahen sich diese Schande an, sahen aus und boten an, wieder auf den Weg des Bedzh-Engineering zu gehen. Nehmen Sie als Basis eine fertige Plattform und setzen Sie einen neuen Körper mit einem erkennbaren Look für eine Marke mit Blick auf. Darüber hinaus bestand es nicht nötig, diesen Ingenieuren von Trollhatten zu unterrichten: Vor zwei Jahren zeigten sie bereits die Saab 9 2x -Welt, die auf ihrer Basis basiert - nichts weiter als ein gespipptes Subaru Impreza. Und damit das Experiment als Spender erfolgreich garantiert wird, haben sie sich sowohl in der neuen als auch in der alten Welt von Chevrolet Trailblaizer bereits gewählt. Das Ergebnis der Arbeit war Saab 9-7x, eine exakte Kopie von Buick Rainier. Letzteres ist eine fortgeschrittenere Version von Chevrolet Trailblaizer.

 

Aufgrund der Tatsache, dass die Designer sehr erfolgreich die Vorderseite des Autos drehten, hatte keiner derjenigen, mit denen wir uns während des Tests trafen, keinen Zweifel daran, dass dies ein neuer SUV von Saab ist. Ja, was auch immer Sie sagen, und die Schweden sind immer noch unübertroffene Spezialisten, um all ihren Autos erkennbaren Merkmale zu geben. Ein gut gegebener Stil machte alle ausnahmslos, von Amateuren bis hin zu Fachleuten, in einem vertrauten Auto anders auszusehen.

 

Aber wenn außerhalb des neuen SUV für uns eine Art Symbiose von Stilen und Richtungen ist, dann sind neun sieben hundertprozentig Amerikaner. Weder Markenlüftungsgrills noch die Zündschloss auf der zentralen Konsole machen ihren Klatsch. All dies sind nur Striche, die Sie daran erinnern sollten, dass das Auto ursprünglich als Saab konzipiert wurde. Zuerst funktioniert dies natürlich jedoch bei einer detaillierteren Untersuchung, dass zusätzlich zu diesen unbedeutenden Familienwerten im Auto nichts mehr übrig ist.

 

Aus diesem Grund wird das Innenraum jedoch nicht weniger interessant. Alles hier ist ziemlich präzise und vor allem vertraut. In jedem Fall müssen Sie sich nicht an Leitungsgremien gewöhnen.

 

Der Instrumentenschild ist einfach und verständlich. Die klimatische Installation erfordert auch keinen nachdenklichen Ansatz. Und selbst das Audiosystem bewirkt nicht den Wunsch, sich in das Handbuch zu befassen. Einfach zu unmöglich, aus Sicht der Ästhetik und Kontrolle sowie Lenkradschalter. Das ebenso unprätentiöse multifunktionale 4-Spites-Lenkrad. Die größte Leistung ist zusätzlich zu direkten Verantwortlichkeiten als die Möglichkeit, einige Funktionen des Audiosystems zu verwalten. Die Verwaltung des auf dem Lenktors, das normalerweise von Europäern vom Lenkrad gesteuert wird, befindet sich auf der zentralen Konsole.

 

Eine andere rein amerikanische Bauer kann als Pedalknoten angesehen werden, das für die Entfernung des Fahrers einstellbar ist. Übrigens, Pedale, im Gegensatz zum amerikanischen Standard, wo selbst die Feststellbremse vom Pedal angetrieben wird, gibt es in Saab nur zwei. Ein europäischer Hebel ist für die Feststellbremse dieses Autos verantwortlich. Wirklich, die Saabovtsy hat sich von den Kanonen der neuen Welt entfernt? Ja Nein. Wie sich herausstellte, ist dies nicht ihr Verdienst, sondern das gleiche Buick Rainier: Er hat genau den gleichen Poker.

 

Waren keine Ausnahme auf der Suche nach etwas Europäisch und Sitzen. Sie personifizieren nach wie vor den Komfort und den Komfort des häuslichen Sofas und haben praktisch ohne laterale Unterstützung. Anscheinend hätte der Designer dem Designer nicht auftreten können, dass alle Arten von seitlichen Beschleunigungen auf der Couch beginnen würden, eine Person auf dem Sofa zu quälen. Das Sofa sollte reibungslos und unerschütterlich stehen, es sollte angenehm sein, Zeit damit zu verbringen, und einen Punkt.

 

Und all dies wäre in Ordnung, wenn unser Versuch vom Motor aggregiert wird. Und so beginnen die Hände von Passagieren, mit den schnellen Manövern des Autos zu erfassen, um zu suchen, was zu verstehen ist, um zu bleiben. Und wenn der Beifahrer vorne in seinen Bewegungen durch die zentrale Armlehne nur begrenzt ist, dann gibt es nichts, was im Flug ist: Es gibt keine Armlehne, was bedeutet, dass es nur notwendig sein wird, sich auf die Sicherheitsgurte zu verlassen. Aber sag mir: Was Russisch liebt es, sich mit diesen Stoffstreifen einzuschränken, was, wie es ihm erscheint, stark gegen seine Rechte verstoßen?

 

Nach amerikanischen Maßstäben ist der Motor dieses Autos sehr bescheiden. Einige 5,3 Liter und nur 305 PS. Alles oder wow? Vielmehr immer noch Wow, weil die Siliches dieses Motors für neun sieben ausreichen, um den Tachometerpfeil bis zu 60 Meilen pro Stunde für etwa 7,8 Sekunden einzulegen. Und 60 Meilen pro Stunde sind unsere 96 km/h. Dies ist jedoch nicht beeindruckend, da das Auto keinen Kikdown hat. Wie sich herausstellte, braucht er ihn nicht. Klammern Sie sich nur am Gaspedal, und egal welche Art von Programm ein 4-Gang-KP-KP gibt, beginnt das Auto zuversichtlich zu beschleunigen. Anscheinend haben die Ingenieure Kikdown absichtlich aufgegeben, damit der leistungsstarke Motor die Antriebsräder nicht im Wickel zerreißen. Immerhin beträgt das maximale Drehmoment dieses Motors 447 nm bei 4000 min-1, und dies sind nur die Kurven, bei denen die meisten Boxen mit Kikdown auf das untere Gang umgeschaltet wurden.

 

Da es sich für einen echten Amerikaner handelt, ist das Auto nur für eine komfortable Bewegung in direkter Bewegung gedacht. Abwechselnd ist es ziemlich massiv, und wenn Sie den Abriss der Hinterachse nicht rechtzeitig stoppen, können Sie leicht in Ihrer Fahrspur sein, sondern in der entgegengesetzten Richtung. Es wirkt sich aus, dass das Auto hauptsächlich hinten und rund und nur im Notfall verbindet, verbindet das Viskoft die vordere Brücke.

 

Letzteres versteht übrigens diesen extremen Bedarf nicht immer, sodass neun sieben einige Probleme auf der Straße haben. Es ist das Auto wert, sich im Bodenschatten zu befinden, wie man sich von einem Ort von einem Ort bewegt. Ein leistungsstarker Motor schafft es, die Hinterräder bis zu dem Moment, in dem die vordere Brücke mit dem Betrieb verbunden ist, in den Dreh zu werfen. Infolgedessen ist das Auto begraben und nur dank eines großen Drehmoments und, obwohl er verspätet ist, aber immer noch die Arbeit der Vorderachse aus der Gefangenschaft herausspringt. Die Hauptsache in solchen Momenten ist, dass im Gegensatz zum gesunden Menschenverstand die Motorgeschwindigkeit nicht abwerfen, sondern im Gegenteil sie erhöhen. Und doch fügt dies, wie Sie wissen, auch nicht zum Auto und dem Fahrer hinzu. Aber alles hätte anders sein können, eine obligatorische Blockierung des mittleren Differentials haben. Aber sie ist es nicht. Im Allgemeinen ist es notwendig, aus einer soliden Beschichtung nach Saab 9 7x zu ziehen, nachdem Sie Ihre Fähigkeiten wirklich bewertet haben, um ein zwei -Tonnen -Auto mit Gefangenschaft weiter zu retten.

 

Es ist gut, Ihre finanziellen Fähigkeiten zu schätzen, bevor Sie sich entscheiden, dieses Auto zu kaufen. Erstens bitten die grauen Händler heute aufgrund einer bestimmten Exklusivität etwa 90.000 US-Dollar für das Auto. Der Betrag ist selbst bei der Darstellung ausreichend wohlhabender Menschen beträchtlich, während das Sternauto nicht mehr als 47.000 US-Dollar kostet. Und zweitens, Mit diesem Volumen des Motors und des Bodens in der Welt wird das Kraftstoff und das wirtschaftliche Umfeld 9 7x und nicht nur finanziell, sondern auch tatsächlich auch freedeln. Wer weiß, vielleicht aus dem neuen Jahr und wir werden mit der Kraftstoffkrise beginnen, die Europa bereits überfordert hat? Im Allgemeinen gibt es etwas zu denken ...

 

+ Gute Dynamik, großartige Bremsen, gute Klangisolierung.

-Facher Anschluss der vorderen Brücke, hoher Kraftstoffverbrauch, hoher Preis.

 

Technische Eigenschaften Saab 9-7x

 

Der Körper ist alles -Metal

Ausgestattete Masse, kg - 2116

Volle Masse, kg - 2722

Abmessungen, MM:

- Länge - 4922

- Breite - 1915

- Höhe - 1791

Basis, MM - 2870

Kofferraumvolumen, L - 1161-2268

Höchstgeschwindigkeit, km/h - 191

Beschleunigungszeit bis 100 km/h, s - 7,8

Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:

- Stadtzyklus - 16,8

- Zagorod - 13.1

- gemischt - 15,7

Kraftstofftankvolumen, l - 83

Motor:

- Typ - V8

- Arbeitsvolumen, CM3 - 5328

- Power, L.S. bei min -1 - 305/5200

- Drehmoment, NM bei min -1 - 447/4000

Getriebe - Automatisch., 4 -t.

Reifengröße - 255/55R18

Radaufhängung (vorne/hinten) - unabhängig

Bremsen (vorne/hinten) - Scheibe, belüftet

Lenkung - mit Gur

Preis, $ - 89.000

 

Text: Oleg Kalaushin
 

 

Quelle: Magazin 5 Rad