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Präsentation Renault Symbol: Und vom dritten Fenster ...

Die Türkei ist sichtbar. Genauer gesagt, die Umgebung der Küstenstadt Bodrum, wo der Testlaufwerk ein neues Renault-Symbol gehalten wurde. Vom Auto und ich sah Maxim Sachkov an. Foto von Autor.
Meine Bekanntschaft mit einem neuen Symbol auf der Moskauer Autosalon, wo sein Debüt stattfand, war ein Schritt. Sie sah sich um den Körper um, saß hinein, sah in den Kofferraum. Ich werde Fragen an die türkische Präsentation speichern, dachte ich, der Vorteil, um kurze Zeit zu warten.
Auf dem Weg zur Unabhängigkeit
Nach einer Testreise wurde viel erkennbar, und die Pressekonferenz brach endlich alles um die Regale zusammen. Ein neues Symbol gemeinsame Entwicklung von Renault-Ingenieuren aus Frankreich, der Türkei und Rumänien. Wir nutzten das ehemalige, bewährte Chassis-Modell des Clios der zweiten Generation und wir hatten es im neuen Körper. Dieser Satz auf einer Pressekonferenz erwies sich als ein Schlüssel. Das Auto nahm die besten Qualitäten aus dem alten Symbol und wurde äußerst attraktiver, und ein zusätzliches drittes Seitenfenster verbesserte die Sichtbarkeit.
Das dritte Fenster musste wirklich übrigens sein. Vielleicht kann es wirklich etwas besser gesehen werden (obwohl das bisherige Symbol eine normale Sichtbarkeit hatte), aber der andere ist wichtiger: Aufgrund des zusätzlichen Glass und des modifizierten Körpers des Futters scheint es jetzt nicht im Fremdkörper zu sein. Im Allgemeinen sieht das neue Symbol recht harmonisch aus, das Sie nicht über das letzte Modell sagen, das von KLIO geschlossen wird, indem Sie den Kofferraum erhöhen.
Aber wer hat diese Türgriffe erfunden?! Sie sind so, als ob ein anderes Auto vielleicht lackiert ist, und nicht für das Auto. Es wäre besser, vom Vorgänger auszunehmen, den arroganten, aber von der Zeit getestet zu lassen.
Das Sitzen auf dem Beifahrersitz hat bereits zu murren begonnen, und ich habe nicht alles anfassen, vorsichtig für einen Unterschied von einem alten Symbol in der Kabine an. Fand die Umrandung der wichtigsten Geräte! Und der Satz von Ausrüstung in teure Ausrüstung ist reicher geworden. Die Arbeit des Paares von zusätzlichen Kissen, die Fahrer und die Beifahrer zu schützen, zu bewerten, zum Glück, mußte nicht. Aber das Klima Anlage, wenn nach innen gerichtet weit in dreißig Grad, eine tiefe Verbeugung. Ein freundliches Wort erinnerte derjenige, der auf beheizten Sitze gedreht (auch Innovation). Schließlich Iskipev (im wörtlichen), brach ich auf Hersteller, die die gewünschte Taste gründlich beschädigt, zusätzlich zu vergessen es mit einem Hinweis zu versehen.
erinnerte sich an alles
Während der Körper in dem Sitz mit kurzen Kissen und Rücken versteckt werden versucht, schütteln die Hände auf der Suche nach Einstellung in der Höhe. Der Stuhl angehoben, jedoch für diese ich das gleiche bekommen hatte. Jetzt ist es viel bequemer ist, nur der Kopf ruht fast an der Decke, und ich bin weit davon entfernt Basketball Wachstum. Das Symbol gereift, aber seine innere Welt gleich geblieben.
Der sixteenthly verschmierte 1,4-Liter-Motor überraschend ist ruhig an Dynamik gewinnt, fast lautlos von den Schritten geht zu dem Schritt der Maschine. By the way, der 98-starke Motor blieb allein mit den bisherigen 75-köpfigen Einheiten des gleichen Volumens werden die Zeichen nicht an uns geliefert werden. Es ist möglich, dass später die Alternative (zum Beispiel ein Benzinvolumen von 1,6 Litern oder Diesel) erscheinen wird, aber bisher nur Pläne sind. Und die zusätzlichen Würfel und die Kräfte würden nicht verhindern, gehen Sie schneller zu gehen, aber das Auto sofort Partituren. Zugleich gibt die automatische Trocknung: es denkt, dann, im Gegenteil, die reduzierten Übertragungen ohne die Notwendigkeit.
Mit Mechanik, sieht der Motor viel lebendiger auch auf den Wickelspuren zu beginnen beginnen. Wenig umgeworfen nur Fuzzy-Übertragung. Aber nur die Autobahn in die Berge zu gehen beginnt, die Pferde sind nicht genug Pferde, ist es notwendig, ständig die reduzierte passen und sorgfältig den Abstand zum Überholmanöver gemessen.
Und obwohl die Entwickler, dass die Fahrwerkseinstellungen gespielt sicherzustellen, hat sich der Charakter des Symbols nicht verändert. Das Auto ist nach wie vor bereit, sowohl die Fahrer und Passagiere, erste transparente Handhabung und den Rest der komfortablen und omnivor Suspension zu gefallen. Offenbarung war außer Bremsen. Zuvor war das Pedal in Französisch weich, und jetzt haben Sie eine gute Arbeit geleistet, um das türkische Pferd zu fällen.
Bald werden nicht nur türkische Landschaften über die Fenster des neuen Symbols schweben. Das Auto plant, in den Ländern Mittel- und Osteuropas, dem Nahen Osten, Afrika und natürlich Russland zu verkaufen. Wir haben einen Preis von 371.000 bis 483.000 Rubel. Es war nicht billig, vor allem, wenn Sie sich daran erinnern, dass vor fünf Jahren die Kosten eineinhalb Mal niedriger waren. Und jetzt für dieses Geld, nicht einmal Logan. Obwohl er es mit dem Symbol vergleicht, ist auch das dritte Fenster nicht! _X0008_
Am Ufer des Türkischen
Das neue Symbol wurde 26 Monate konzipiert. Solche strengen Fristen konnten den modernen Computertechnologien standhalten und aus dem Clio der zweiten Generation des Chassis geliehen. Die Kosten zusammen mit der Produktionsinvestition beliefen sich auf rund 100 Millionen Euro. Das Auto wird in der Oyak-Renault-Anlage in der türkischen Stadt Bursa veröffentlicht. Hier sammelt sich auf derselben Linie mit dem Symbol Hatchbacks und Universalien des KLIO (dritte Generation) sowie Megan mit einem Schlittenkörper. Maximale Kapazität der Anlage mit dreimonatiger Bedienung von 360 Tausend Autos pro Jahr. Die grundlegenden Absatzmärkte des Symbols liegen in unmittelbarer Nähe des Unternehmens, was den Overhead verringert. Mehr als 80% des Umsatzes fallen auf Russland, die Türkei, Rumänien und Algerien.
Renault-Symbol wurde sein Hauptproblem des unattraktiven Erscheinungsbildes entfernt. Die meisten anderen Nachteile (und Vorteile) bestandene Erbschaft.
 
 

 

 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"