Testfahrt von Renault Modus 2005 - 2008 Minivan

Gib Mama das Lenkrad!

In den ersten Kreisen zeigte er sich mit einer Buche: Auf dem Rücksitz wurde er gnadenlos unterhalten, die abgesenkte Kopfstütze zwischen den Schulterblättern drückte, und als ich mich umdrehte, sprang ich demselben Modus, der gerade von der Autobahn ins Gras gesprungen war. Ich konnte der Kurve nicht widerstehen ... Ich habe das Rad überqueren und versuchte zuerst, die Mordofonten -Mülldeponie auf dem Wickelring in der Nähe von Paris zu stehlen. Der 1,4-Liter-Motor versuchte alle seine 98 Kräfte, aber er hat für ihn nicht geklappt: Die Retarders, die sorgfältig auf der Autobahn angeordnet waren, waren im Großen und Ganzen. Die Schachtel mochte auch den auferlegten scharfen Stil nicht: Die unteren Zahnräder wurden mit einer Verzögerung eingeschaltet. ABS, wie alle Systeme der jüngsten Generationen, wirkt klar, das Lenkrad verursacht auch keine Beschwerden ... aber immer noch stimmt etwas nicht! Darüber hinaus scheint es, dass die Angelegenheit kein Auto ist.
 
FREUND DER FAMILIE
Der Modus, der auf einer Klassenplattform in der Reno-Nissan-Allianz basiert, tritt Twingo und Clio ein. Mit all seinem Aussehen sagt er: Ich bin ein Familienauto, obwohl klein. In diesem Fall werde ich mich der Mutter und der Kaution einer Familienreise vorstellen. Und sofort passt alles zusammen, ein ruhiger, glatter Stil ist viel mehr für Ihren Geschmack und den Modus und seine Passagiere. Wirst du keinen Rennfahrer darstellen, wenn Kinder auf dem Rücksitz stehen? Unser Stil ist eine ruhige Bewegung im Weltraum.
 
Ruhig, aber nicht -casual, und das ist ein großartiger Spezialist in diesem Modus! Mit einem riesigen Verglasungsbereich von 3,56 m2 können Sie die gesamte Hemisphäre nach vorne, rückwärts, nach oben inspizieren ... sie haben die Übung beendet. Wenn Sie gewünscht sind, können Sie übrigens die Höhe der Decke fortsetzen.
 
Auf dem Rücksitz passen maximal zwei Erwachsene für Kleinkaliber-Passagiere: Die drei sind überfüllt, aber Spaß, aber genau das ist es wichtig!
 
Der Modus hat überhaupt keinen kleinen Kofferraum, aber die Familienwerte sind manchmal groß. Wir haben diese Modus -Fahrräder sind bereit, ein Paar an Bord zu nehmen. Richtig, auf der Rückseite und nur im Freien, für die die Fahrradkorrekturen im Stoßfänger bereitgestellt werden.
 
Sicherheit ist besonders wichtig für Mama. Ich weiß, dass Euroncap dem Crashtest eine hohe Wertschätzung gegeben hat. Und damit er im wirklichen Leben nicht passiert, ist das Auto mit einem nahe gelegenen Gerät ausgestattet. Zum Beispiel dank zusätzlicher Abschnitte in den Scheinwerfern mophes der Modus die Augen von 40 im selben oder größeren Winkel des Lenkrads und die Geschwindigkeit von weniger als 60 km/h.
 
Kinder, komm raus, wir kamen an! Das Mittagessen wird durch sein ... Also ist es Zeit, das Bild zu verlassen!
 
Familienkauf
In den letzten Jahren haben die Klassen B und C auf dem europäischen Automobilmarkt nach dem ersten rund 35%für eine 30%ige Golfklasse die Plätze geändert. In dem Segment in Renault mit seinem Twingo und Clio belegt es den zweiten Platz zwischen Peugeot und Fiat, und Clio bringt das Haupteinkommen mit. Es ist nicht überraschend, dass es beschlossen wurde, den Erfolg mit einem neuen Auto nach einem modernen Trend zu konsolidieren, kompakt, aber geräumig (hoch gelesen).
 
Autos sind bereits auf französischen Straßen zu finden und bestätigen ihren familiären Zweck perfekt. Während des runden Tisches im Pariser Autosalon Luke-Aleksandr Menar, dem Direktor für internationale Operationen Renault, beantwortete er die Frage des Preises, dass er vor einer Woche seiner Frau einen Modus kaufte und 13,5.000 Euro gab. Ich nehme an, dass das Auto in Russland in Höhe von 17.000 US -Dollar kosten wird.
 
Lieber, wenn ich der Regisseur werde, werden wir Ihnen auch einen Modus kaufen!
 

Sicherheit für alle
Dies ist der Name des strategischen Konzepts von Renault, das die gründlichste Entwicklung der Struktur vorsieht, um den höchsten Schutz einer Person zu gewährleisten. In der Entwurfsphase stand der Modus mehr als ein Dutzend virtueller und realer Crash -Tests und fiel in das europäische Programm zum Testen neuer Euroncap -Autos.
 
Ein grausamer Schlag, der offiziell Standards überlappte, stand das Auto mit Ehre und wurde der erste Besitzer von fünf Sternen in der Klasse der Supermini -Autos (hier zum Beispiel Klio, Peugeot 206, Mini usw.). Von den 37 möglichen Punkten verdiente sich der Modus 32,84: Die Besatzung wurde durch sechs Kissen geschützt, darunter zwei Frontalanpassungen, zwei Seiten und zwei Vorhänge, um den Kopf zu schützen; Dokumente von Gürteln und natürlich die Machtstruktur des Körpers.
Modus wurde das siebte Modell von Renault, der fünf Euroncap -Stars erhielt, wodurch die Führung des Unternehmens im Bereich Sicherheitsbereich bestätigt wurde.
 

Außenbezüchter
Der Modus hat einen Peer, der teilweise die Knoten und Einheiten derselben Plattform in der Renault-Nissan-Allianz verwendet. Wir sprechen von Logan, der für Russen sehr wichtig ist. Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass dieses unglaublich billige Modell nach modernen Maßstäben speziell für Länder der Dritten Welt entwickelt wurde (ZR, 2004, Nr. 7). Nach Rumänien, wo die Veröffentlichung des Data-Logans bereits begonnen hat, kommt Russland: Autofmos verspricht, die Produktion von Autos unter der Marke Renault Logan Mitte 2005 zu starten.
 
Die Premiere von Logan fand im Juni statt ... und fast sofort war das Unternehmen davon überzeugt, dass nicht nur Entwicklungsländer von einem niedrigen Preis angezogen werden können. Ein Strom von Buchstaben aus Westeuropa, die an Renault gegossen wurden: Warum um alles in der Welt bieten Sie uns dieses Auto nicht an? Und am 20. September kam es zu einer Sensation: Das Unternehmen kündigte an, dass es beschlossen wurde, das Auto im nächsten Jahr von 7.500 Euro in Europa zu verkaufen.
 
Es ist noch nicht genau festgelegt, wo die zusätzlichen Autos zusammengebaut werden. Es wäre logisch, die Produktion in der rumänischen Fabrik zu steigern. In den ersten vier Tagen nach Erhalt von Bestellungen erzielte er 2250 lokale Bewerbungen, ohne 11.000 Vorläufe zu zählen.
 
Logan wurde herzlich in ihrer Heimat getroffen und in Rumänien gewartet ... Wir werden herausfinden, welchen Empfang wir in ein paar Monaten in Russland herausfinden werden. Übrigens wird Logan den Park ZR mit Sicherheit wieder auffüllen.
 
Anton Chuykin. Foto: Autor und Renault
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"