Test Drive Renault Laguna 1994 - 1998 Hatchback

Renault Laguna 3.0.

Laguna wurde erstmals im Dezember 1993 in die Öffentlichkeit eingeführt und erregte großartige Interesse sowohl Journalisten als auch potenzielle Käufer. Es wurde auch angenommen, dass Laguna 1994 ein Auto des Jahres wird. Sie nutzte jedoch nur den 5. Platz, indem sie Fiat Punto, VW Polo, Opel Omega und Audi A8 weichen, jedoch vor allen Autos ihrer Klasse weichen. Mit etwas Stretch kann Laguna immer noch ein Auto des Jahres bezeichnet werden.
 
Ich traf Laguna in Italien in Modena. Ich kam in der Stadt mit der Bahn an und beschloss, ein Taxi zum Hotel zu nehmen. Was war meine Überraschung, als eine neue Laguna zum Parkplatz ankam - es ist fast unmittelbar nach der offiziellen Präsentation des Autos passiert. Der Fahrer sagte mir, dass sie sie vor sechs Monaten bestellt hatte, aber sie kam erst gestern. Zu der Frage, warum der Italiener das italienische französische Auto bevorzugte, sprach er zunächst über die Preise, aber kategorisch erklärte, dass französische Autos zuverlässiger waren. Meine ersten Eindrücke betrafen meistens den Komfort des Rücksitzes.
 
Für die Maschine ist eine solche Stelle des Ortes vor allem genug, auch wenn der Fahrer oder der Purchase nicht zu viel Wachstum ist. Schließen Chat mit Laguna fand sechs Monate später statt. Auf seinem französischen Polygon-Renault stellte ein komplettes Sortiment an Autos aus. Aber die echte Innovation war nur Laguna. Der erste Look Laguna erinnert an ein anderes Renault-Modell - Safran. Das ist nicht überraschend. Designer Renault versuchten immer, die Kontinuität stilvoll aufrechtzuerhalten. In Laguna Design gibt es nichts Frivoles: Es ist höchstwahrscheinlich, dass Menschen gemessen und ruhig sind. Ihr vorderer Teil ähnelt dem Gesicht einer Person mit verschobenen Augenbrauen. Operom solches Gesicht, anständig.
 
Der Salon, der in ruhigen Farben hergestellt wurde, ist geräumig genug und sieht ziemlich fest aus. Im Auto war es voller Allein: Elektrische Anpassung der Sitze, der Klimatisierung, insbesondere aber ich wurde vom Radio-Tape-Recorder-CD-Radio in einer Flasche von Philips getroffen. Ein sehr schwerwiegender Apparat, um den Code jedoch nicht kennenzulernen, um den Code nicht kennenzulernen.
 
In Frankreich rollten wir die 2-Liter-Version von Laguna, der Motor, von denen dann unnötig laut erschien. Dieses Mal haben wir mit einem 3-Liter behandelt, die anspruchsvollste Änderung. In der Kabine des Motors ist fast nicht zu hören. Reifen Good Year NCT 3, die Maschine ausgestattet wurde - zu. Ich weiß nicht, ob sie im Standard-Paket, aber wenn Sie nicht, rate ich Ihnen zu kaufen.
 
Die technischen Eigenschaften des Motors auf den ersten Blick verursacht Überraschung - Volumen von 3 Litern, und die Leistung von nur 167 Liter. mit. Honda NSX, beispielsweise mit dem gleichen, aber 24-Ventil, V-förmigen 3-Liter-Kapazität, Leistung erreicht 273 Liter. C., True, mit einer viel höheren (7300) Umsatz und Verdichtungsverhältnisse (10.2). Aber das ist NSX - Sportwagen. In der Nähe Autos Laguna aus dem Verzeichnis ausgewählt nach dem Zufallsprinzip (Mazda 929, Pontiac Grand Am, Toyota Camry-Avalon), Motoren haben fast ähnliche Eigenschaften. Vorteile über Low-Speed-Motoren - Elastizität und eine größere Ressource. Darüber hinaus sind 167 Kräfte genug für das Auto mit einem Gewicht von 1370 kg. Bis Hunderte von Laguna beschleunigt 9 mit einer kleinen Sekunde und in der Lage mit einer Höchstgeschwindigkeit von 212 km / h bewegt.
 
Auch in Frankreich Laguna Ich mochte meine Aufhängung. Und jetzt, wenn mit hohen Geschwindigkeit auf unseren Straßen bewegen, reagierte das Auto nur zu schweren Beschichtungsfehler. Aber selbst wenn das Auto sehr stark warf, abgeschreckt die Suspension sofort unerwünschte vertikale Körperschwingungen.
 
Auf der kurvenreichen Strecke ein Auto fahren Sie wahre Freude zu bekommen. Die Kombination aus einem gut ausgewählten Übersetzungsverhältnis und die Leistung des Verstärkers macht das Lenkrad sehr informativ. Ein ausreichend steife Querstabilität Stabilisator verhindert die starke Rolle in Steilkurven und bequeme Stühle sind in dem Sattel sicher gehalten. Laguna verfügt über einen großen basher für seine Klasse, die sie auf dem Verhalten des Autos positiv auswirkt. Wenn die Geschwindigkeit der Dreh ausdrücklich vernünftig ist überschreitet, ist Laguna nicht so scharf, wie es auf der Grundlage der Eigenschaften der Aufhängung und die Qualität von Gummi zu erwarten wäre. Das Auto mit all seinem Verhalten, wie es war, warnt sie, dass es an der Zeit zu verlieren Gas ist.
 
Wenn das Gas zurückgesetzt spürbar wird, um die Rückseite zu entfernen, aber dies geschieht reibungslos und breit. Aber wir sollten nicht vergessen, dass Laguna sogar mit einem 3-Liter-Motor - nicht allzu aktive Fahrer. Sie würden lieber kommen über das aufgeladene 900. Saab oder 155. Alfa Romeo. Laguna ist das gleiche mit all seinem Aussehen und das Verhalten zeigt, dass eine ruhige, vernünftige Fahrer hinter ihr Rad sitzt.
 
Dieses Auto kann Familie genannt werden. In ihm wird seine Familie außer dem Fahrer leicht gelegen. Und die Laufqualitäten werden den Besitzer von Laguna nicht in der Ampel auf der Ampel erröten, wenn grün leuchtet.
 
 

Eine Quelle: Magazinmotor [№9 / 1996]