Peugeot 406 1999 Testfahrt - 2004 Limousine

Sukkub

Was für eine Teufel? Ist das ein bezaubernder Fach, nicht Ferrari? Ja, es kann nicht sein! Aber was ist mit dem Stil? Und das Pininfarinsky -Autogramm auf der Rückseite? Und endlich die pulsierende scharlachrote Farbe? Und der legendäre, eifrige Hengst? Ah, dieser Löwe sagt mir zu Gnade! Ist Peugeot wirklich? Aber Sie werden nicht zu teuer denken, selbst ein Chic für ein massives französisches Auto sieht aus wie eine charmante Kreatur. Weder geben noch ein Kunstwerk nehmen. Im Louvre, zum Louvre!
 
406 Coupé ist erstaunlich schön. Keine Verführerin! So würde der Teufel aussehen, wünschte, er materialisierte sich im Aussehen des Autos. Nur ein Blick und Sie sind fasziniert, Sie schienen im Netz einer Frau im Netzwerk des Succubus des Dämons zu sein. Übrigens, in Katalogen wird diese Farbe nur Luzifer genannt. Also ohne Optionen.
 
Was für eine Sünde zu verbergen ist, Peugeot 406 Coupé ist keine Neuheit. Dieses Auto, obwohl es in unserer Region vollständig offiziell auf den russischen Markt geliefert wird, sehr selten. Als wir eine solche Maschine im Ausstellungsraum des St. Petersburg Peugeot-Händlers Leon Motors und sogar in der obersten Konfiguration des ST-Packs fanden, stimmten wir, die Lust schlecht versteckt, sofort einen Vollzeitkernteil zu.
 
Trotz der Tatsache, dass das Auto auf der Grundlage der Limousine 406 geschaffen wurde, konnte das Auto sicher nur Coupé genannt werden äußere externe Details. Niedrige Kniebeuge -Silhouette, Türen ohne Frames, ein gefärbes Heckfenster und obwohl die Dimensionen fast unverändert blieben, wurde der Anteil der ursprünglichen Limousine bearbeitet: Der Körper schien sich relativ zu den Rädern vorwärts zu verschieben, dieser Eindruck entsteht aufgrund der Tatsache, dass die Der vordere Überhang nahm leicht zu, und im Gegenteil, im Gegenteil, nahm im Gegenteil ab. Ja, Stylisten kennen ihren Job. Übrigens kooperieren die Franzosen mit Italienern seit langem auf der Grundlage der Automobilindustrie. Noch vor mehr als einem halben Jahrhundert, im Jahr 1951, erhielten die Designer des Pininfarina Studio eine Bestellung für den Styling -Körper des Peugeot 403 -Körpers.

  

Das Innere des Autos ist in der ersten und einzigen Linie enttäuscht, da es sich nicht von dem unterscheidet, was in 406 zu finden ist (Chromfelgen um die Geräte zählen nicht). Nein, der Salon selbst ist nicht schlecht: Eine gemütliche Polstermöbel, würdige Qualität. Für Fans französischer Autos ist alles ihre eigenen, Liebes: eine bestimmte französische Hochlandungs- und Klingelstühle mit schwach ausgesprochener Unterstützung. Nur der Salon ist so dissonant mit dem trotzigen Weg, der das Aussehen von Coupé schafft, dass er dem Dämon unwürdig erscheint: Die Seele eines einfachen Sterblichen versteckt sich hinter dem schillernden Gesicht des Succubus. Trotz der Tatsache, dass das Auto vier Teile zu sein scheint, werden die Rücksitze natürlich für einen Erwachsenen überfüllt sein. Aber Peugeot gibt ihnen, bevor sie die hinteren Passagiere lassen, die Möglichkeit, ihre Meinung zu ändern: Die elektrischen Dichtungen, die sich zurück öffnen, rutschen langsam langsam aus.

  

Egal wie viel Ferrari so tun, als ob die Essenz nicht verändert werden kann. In Bezug auf das Temperament ist 406 Coupé am ähnlichsten explosive Italiener, aber von Deutschen wie Mercedes CLK: Das gleiche Grad und die gleiche Glätte in allem, aber nur auf Französisch. Egal, ob Sie schnell fahren, ob Sie eilen, alles passiert in höchstem Maße zart, anmutig. Der Motor bringt nicht all seine Stromversorgung auf einmal ab, sondern vermittelt ihn mit der Dimensionalität des Förderers. Die Beschleunigung ist zweifellos schnell, aber emotionaler Riss entzogen: Die Geschwindigkeit wächst heimlich heimlich. Von Anfang an leuchtet die Reaktion der Maschine auf das Hinzufügen von Gas nicht mit Schärfe, und der Pedalantrieb erscheint Gummi. Da der Motor jedoch durchschnittlich ausgeht, gibt es keine Spur der Nichtübereinstimmung. Ein bisschen mehr und Peugeot beginnt, all die potenziellen Beeinträchtigungen zu bewerben. Der Pfeil des Drehzahlmessers wird beschleunigt, und der Salon ist mit einer süßen Serenade des Motors gefüllt, in der alle Gefühle gleichzeitig: und klingelnde Freude und Aggressionsnoten und ein Stöhnen des Vergnügens, Verführung in vollem Schwung. Ein paar Minuten später erregt dieses Lied adaptive Fähigkeiten, die in der Maschine gelegt wurden: Transfers Switch später und schneller. In jüngerer Zeit schien es eine hoffnungslos imposante peugeot radikale zu sein und aktiver und unterwürfiger zu werden.
 
Diejenigen, die bereits die Markengerichte der Peugeot -Küche probiert haben und sich in sie verliebt haben, erkennen die Manieren dieses Autos auf der Spitze der Perfektion. Das Verhalten der Maschine ist raffiniert, aber spezifisch. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist das Lenkrad extrem leicht und leer. Es ist schwerer von Geschwindigkeit, es erscheint eine zurückkehrende Kraft, aber die unaufhörliche Weichheit der Reaktionen geht nirgendwo hin. In sanfter Kurven ist die hintere Aufhängung vollständig gefüllt: Das Auto scheint um eine unsichtbare Achse umgedreht zu werden.

Es scheint, dass das Auto versteht, wohin er gehen soll und was dafür getan werden soll. Es ist es wert, es mit Geschwindigkeit leicht zu übertreiben, da das Fach zu Beginn des Ausblendenes aus der Kurve Gummi zu pfeifen beginnt. Wenn in diesem Moment eine Provokation in Form einer sofortigen Gasentladung provoziert, wird die Maschine mit ihrer charakteristischen Eleganz in einen Schleuder eingeht. Es scheint, dass alles nach den Gesetzen der Physik geschieht, aber die Nuancen, die mit dem Prozess einhergehen, schaffen eine spezielle Aura, wodurch der Kenner niemals einen Peugeot gegen zwei normale Autos austauschen wird. Die Kontrollierbarkeit dieser Maschine als chinesische Sticks für Lebensmittel: Wenn Sie wissen, wie man sie benutzt, werden Sie von der östlichen Küche besondere Summe erhalten. Sie wissen nicht, wie Sie sich nur verärgert haben.
 
406 Coupé verkörpert in Metal Ein Traum von einem demokratischen Ferrari. Frankreich ist jedoch nicht nur der göttliche Jean Alesi, sondern auch einige Francois Peren, der nicht den glühenden Weg von Mani-kuu entlang eilt, sondern sich entlang der sekundären Straßen von Burgundy, Normandy und Provence bewegt oder sich vollständig aus einem Verkehr schlich Licht zur Ampel im Zentrum von Paris. Darüber hinaus wird für die meisten Europäer das Streben nach Geschwindigkeitsunterlagen nicht geehrt und berühmt, sondern ein starker Schlag für die Kreditkarte. Und um den Franzosen die Schuld zu geben, dass sie das Auto einfach von ihren Träumen gemacht haben. Es ist so ästhetisch, täglich und komfortabel.

  
Das Auto wird von Leon Motors bereitgestellt.
Während des Tests ist das Auto vom LLC Nation Center versichert.
 
Text: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Eine Quelle: Rad Magazine [Nr. 70/2003]