Peugeot 308 SW -Test seit 2008 Stationswagen

Dirty Test Peugeot 308 SW oder Familienfrachttransport

Mein Vater versteht nicht diejenigen, die immer noch Universalien bevorzugen. Angenommen, Sie benötigen ein Handy mit zunehmender Kapazität, um Microvena zu essen (er selbst reitet nach Nissan Note). Ein gutes Minivan und alle Familientransportprobleme von sieben Jahren wurden gelöst. Im Allgemeinen ist es!
Auf jeden Fall sind sie geräumiger als gewöhnliche Autos mit ähnlichen Abmessungen, die bereits fast kochendes Wasser einspritzt.
Sie sind kein Gourmet, jedes Mal, wenn ich auf ihn antworte (Themen des Familienfrachttransports für ständige Diskussionen). Aber was ist mit dem Handling?
Was bist du, Vitalik! Die meisten Van sind nur auf den Plattformen ihrer Passagierbrüder. Sie werden nicht viel schlimm kontrolliert, Sie wissen nicht schlechter als ich
Genau (lächelt) Sie können damit nicht streiten. Aber der Schwerpunkt ist
Ja, und Sie haben viele Familienblätter gesehen, die ein gutes Chassis von schlechtem Chassis unterscheiden können?
Und hier nicht zu unterscheiden, um nicht zu unterscheiden? Gute Einstellungen sind in erster Linie Sicherheit. Es ist nicht an mir, Ihnen über Kontrollierbarkeit und Stabilität zu erzählen.
Ja ja
Im Allgemeinen geht er jedes Mal, wenn ein Streit über Universalautos mit meinem Vater kam, ungefähr denselben Kanal ein. Sie können sich in Unendlichkeit streiten, aber eines der Gespräche kann herausgenommen werden: Wie viele Menschen sind so viele Meinungen. Komponenten durch die Anzahl der möglichen Modifikationen von semi-u-o-u-u-the erstellen Ja, im Allgemeinen werden wir nichts bekommen. Das gleiche Auto-Bully wird veröffentlicht, in dem wir jeden Tag kochen
Aber heute habe ich im Streit gewonnen. Weil ich Papst Peugeot 308 SW gezeigt habe. Das Argument für die Universität erwies sich als noch mörderischer als ich erwartet hatte.
Nun, etwas, aber das Chassis von Pejo wusste immer, wie man sich aufstellt. Balance Comfort/Management in 308 Hatch unterwegs ist gut, aber SW ist glatter (für nichts, dass die Abmessungen und das Gewicht zugenommen haben) und leiser. Wo ein kurzes, bussiges, enges Schrägheck mit erhöhtem Zittern und Vibrationen belästigt, ist es auf dem Stationswagen bequem. Für Nachhaltigkeit ist dieser Komfort nicht zum Nachteil des Schwimmens und Durchsuchs auf geraden, gemäßigten Brötchen in Bögen und wie lecker es kontrolliert wird! Das Lenkrad im Beispiel der Konkurrenten ist verdammt transparent und akut. Schule ist gefühlt!
Okay, überzeugt! ..
Der Vater schaut sich nie auf die Innenausstattung. Sie können uns nicht mit diesen Finhthys bestechen (Polsterung auswählen). Die Hauptsache ist Geräumigkeit und Ergonomie!
Es ist Ihnen egal, aber Menschen mit Geschmack sind angenehm in SW angenehm. Schauen Sie, welche Art von weichen, weißen Geräten, Lederstühlen, ein Glasdach, ein Erfrischer, wie in den besten Häusern Frankreichs, ein Plastik.
Ich sage, du wirst nicht bestechen (lächelt). Du zeig mir besser, wie alles hier ausgelegt wird! ..
Er weiß, wo er gräbt, unruhig. Die Transformationen des Salons sind jedoch die zweite Hauptkarte der Haupttrumpf in der Hülse von 308 SW, natürlich nach laufenden Qualitäten.
Aussehen! Alle Sitze hier, mit Ausnahme der beiden vorderen, sind abnehmbar. Wenn Sie sie wegwerfen, wächst das Volumen des Frachtfachs von 674 bis zu den 2149 Litern, die für die S-Klasse-Universalien fast unerreichbar sind. Van! Wenn dieser Raum nicht ausreicht, legen Sie die Rückseite des Passagierstuhls auf den Magen.
Dem Abbau aller fünf Sitze im unteren Teil von jedem von ihnen sind ein Paar Griffe ausgestattet. Eine zum Tragen, das andere reparieren, es lohnt sich, ihren Stuhl zu drücken und ungelöst. Gemütlich. Vor dem Ziehen der Sitze wäre es besser, sie dafür zu falten, dass dies für eine von zwei der Textilschleifen gezogen wird.
Die klappbaren Sitze der zweiten Reihe verdienen im Allgemeinen eine separate Geschichte, nicht nur, dass ihre Rücken durch Neigung angepasst werden, sondern auch unabhängig voneinander hin und her gehen. Und sie können immer noch in einem gefalteten Zustand am Rack stehen und fast gegen die Rückseite der Vordersitze gedrückt. Auf diese Weise öffnet sich der Zugang zur hinteren Reihe und zusätzliche Möglichkeiten im Layout großer Ladungen im Fach.
Im Kofferraum hatten die Franzosen auch mehrere Überraschungen für uns. Ein paar von ihnen sind angenehm. Trennende Glas und eine Batterie -Taschenlampe separat entsperren, die beim Öffnen der fünften Tür natürlich die Funktion des Lichtplafons von ihnen ausführen. Aber das Reservat, das unter dem Boden hängt, ist kein Summen. Tatsächlich ist es höchste Zeit, dieses Unternehmen als Punktion zu beenden. Entfernen Sie einen Sparenbehälter aus dem Kofferraum und extrahieren Sie ihn im Allgemeinen unter dem Auto, ein winziges Geschäft. Aber legen Sie es wieder auf den Montagemak, reparieren Sie den ganzen Haushalt vor Ort und werden nicht zu unrealistisch.
Von den fünf auf dem russischen Markt vorgeschlagenen Motoren (drei Benzin 1,6 (120, 140 und 150 PS) plus zwei Turbodiesel 1,6 HDI (110 PS) und 2,0 HDI (136 PS)), wählten wir einen Zwei -Liter -Dieselmotor. Dieser Motor in Kombination mit einem automatischen Hydrotransformator mit sechs Geschwindigkeitsbox, wie ein eifriger Ehemann mit einer faulen Frau.
Der Diesel ist ausgezeichnet, zieht von unten, das maximale Drehmoment von 320 (340 im Zwangsmodus). Aber nach viertausend (es sind die maximalen 136 Pferde, die ihnen ausgegeben werden) er beginnt stark zu klopfen, der Schnitt -Off funktioniert bei fünftausend. Sie können alles tun, ein enger Arbeitsbereich ist ein Merkmal von Dieselmotoren.
Alles wäre in Ordnung, aber die Box ist nicht ein Paar. Das Umschalten auf erhöhte Zahnräder ist schnell, aber beim Umschalten auf eine niedrige Maschine stolpert es und erfordert Zeit zum Nachdenken. In Momenten, in denen Sie stark beschleunigen müssen, hilft Dieseltraktion aus. Wenn Sie ruhig fahren, wird ein solches Getriebe tun. Aber ich würde eine Version mit einer mechanischen Box und schneller und billiger und wirtschaftlicher bevorzugen. Obwohl auch unsere Version mit automatischer Abfallverschwendung als Dieselkraftstoff (unter Berücksichtigung des dynamischen Testregimes) in der Stadt bezeichnet wird, fliegt nicht mehr als 11 Liter (nach Pass 9,7) pro 100 km Pfad in das Rohr.
Was sind wir im Vermögenswert? Tolles Chassis! Ein schmerzhafter Motor. Erhöhte Basis und Länge und folglich ein größeres nützliches internes Volumen. Vergrößert um 40% im Vergleich zur Schrägheck -Passagierkapazität. Eine großartige Transformation ist der Mindestausgabepreis von 600.000 Rubel. Für dieses Geld erhalten Sie ein Auto in der Basisversion mit zwei vorderen Kissen, 110-PS-Kraft 1,6, einem mechanischen Getriebe, einem Stoffsalon, einem ABS, einer Zweizonen-Klimatisierung und einem elektrischen Paket.
Der teuerste SW, wie wir es auf dem Test hatten, wurden von Premium Pack mit einem 2,0 HDI -Dieselmotor (136 PS), einem automatischen Sechskreuz -Stabilisierungssystem und einem Ledersalon 961.200 Rubel durchgeführt. Zahlreiche Optionen wie zusätzliche Kissen (zwei Seitenpaar, ein Paar Vorhänge, ein Fahrerkissen), ein kontrastierendes System, ein System der Luftdrucküberwachung, ein Paket, das Sitze und Heizung, Xeniallicht und fortschrittliche Musik enthält Das Auto bis 1.200.000 Rubel.
Die Wettbewerber des Universal 308 kontrastierten auch etwas. Opel mit Peugeot kämpft gegen den universellen Astra Caravan (von 571.700 bis 749 500 Rubeln), Kia schlägt fast vor Ort SED-MI SW (von 514 500 bis 663 300 Rubel), Skoda hat einen Combi Octavia (von 539.000 bis 819 000 Rub Rub aufgebaut .), Ford Focus Wagon (von 406.000 bis 581.000 Rubel). Wenn wir über Renault Meganese Estate sprechen, kostet es mindestens 570.650 Rubel, maximal 682 150. Viele dieser Konkurrenten haben kein die, was in der Liste der zusätzlichen Ausrüstung 308 SW präsentiert wird: Sie werden niemals einen Siebensitzer-Transformator haben Salon und sie werden Panoramablickdach haben. Aber einige von ihnen zum Beispiel, Astra Caravan, SEAR SW oder Octavia Combi, die sogar in vielerlei Hinsicht in der Grundleistung zu einem attraktiveren Preis (zumindest die Anzahl der Kissen) zu einem attraktiveren Preis stecken, legen SW auf die Schulterblätter.
Papa! Für diese Art von Geld ist vielleicht wirklich ein Minivan besser?
Wenn Sie sich jedoch für die übliche Peugeot 308 -Pause entscheiden, können Sie so ziemlich sparen. Lassen Sie sich keinen sieben -Seerer -Salon, zusätzliche Kissen, Lederoberflächen und ein Glasdach erhalten. Lassen Sie sich Diesel und leistungsstarke Benzinmotoren, Licht- und Regensensoren und Regen entzogen, aber Sie werden nicht viel universelle Unterbrechungskosten von 555.000 bis 592.000 Rubel ausgeben.
Vitaly Kabyshev
   
 
  

Eine Quelle: Auto.mail.ru