Peugeot 307 Test Drive 5 Türen 2005 - 2008 Fließheckback

Vorsicht, faule Leute!

Sie sagen, dass sich ein Mann jünger fühlt, wenn sein Lebenspartner deutlich jünger ist. In Bezug auf das Thema des Magazins wage ich zu erklären: Ein mächtiges Auto mit einem leidenschaftlichen Charakter und einem interessanten Erscheinungsbild kann auch die Jugend ausdehnen! Glaube nicht? Seien Sie dann nicht faul, fahren Sie mit uns mit der modischen Neuheit der Saison von Avantgarde Honda Sivik.
Peugeot 307
Präsentiert der Öffentlichkeit bei einem Autohaus in Genf im Jahr 2001. Im Jahr 2005 wurde das Modell wieder runtergeschaltet.
Motoren: In Russland Benzin 1,42,0 Liter (88177 PS).
Getriebe: 5-Gang-Maschinen mit 4- und 6-Gang-Maschinen.
Komplett: X-Line, XT, XS, Katzen.
Preis in Russland: 487 000911 000 reiben. ($ 18.000
33 750).
Honda Civic
Sie gab ihr Debüt im Jahr 2005 im Frankfurt -Autohaus. Für den europäischen Markt in England produzieren sie
5-Türer-Schrägheck, die Limousine wird aus Japan importiert.
Motor: In Russland nur Benzin 1,8 Liter (140 PS).
Getriebe: 6-Gang-Mechanik oder 5-Gang-Automatik.
Komplex: Sport, 3 Ausführungsoptionen.
Preis in Russland: $ 24 90027 300.
In einem Paar nehmen wir einen hellen (in jeder Hinsicht) Vertreter der französischen Automobilschule vor, die kürzlich Peugeot 307 aktualisiert hat.
Die Energie des Lebens
Es ist sie laut dem Werbe -Slogan, das dreihundertsechs siebte gibt. In der Tat sah das Auto nach der kürzlich durchgeführten Wiedergutschrift bejahender aus. Eine riesige Luftaufnahme in der vorderen Stoßstange entfernte den Überfall der Weiblichkeit aus dem Gesicht des Franzosen, was meiner Meinung nach profitierte. Ist dieses aggressive Grinsen gerechtfertigt? Beurteilen Sie nach den Passdaten ganz! 177 Pferde unter der Motorhaube klingen fest, sowohl in einem figurativen als auch im wörtlichen Sinne des Wortes. Als ich den Salon betrachtete, konnte ich nicht widerstehen, um das Gaspedal nicht als Reaktion unter der Motorhaube zu stempeln, wie ein heiseres Grunzen.
Es ist nicht möglich, die Aufmerksamkeit des Salons aufzusetzen. Genauer gesagt sein Farbschema. Aus irgendeinem Grund ruft Brown Skin Assoziationen mit klassischen Verkehrstaschen hervor. Trotzdem wissen die Franzosen viel über Dinge! Elegante Färben verändert ein ziemlich einfaches Interieur im traditionellen schwarzen Design. Die Hand liegt am kalten Knopf des Getriebehebels, die Beine stehen auf Aluminium-perforierten Pedalen, und wir schwimmen unter einer nicht-moskaugebratenen Sonne.
Es ist schön, sich in einem Bach auf einem Peugeot zu bewegen. Träume sind erfüllt, das Leben ist schön, wenn Sie in einem Auto in ein Auto kommen, das irgendwo eine Melodie gehört hat. Die Bewertung ist durch den Kuurgusic Mirror etwas begrenzt, aber Sie werden sich bald an sie gewöhnen. Die Federung ist perfekt mit Beulen, nur das Lenkrad vibriert ein wenig mehr als wir möchten.
Die Reaktionen des Autos auf das Lenkrad unterscheiden sich nicht akut. Wenn Sie versuchen, das Hindernis von dreihundert siebten abrupt zu umgehen, und nicht mit ein wenig Verzögerung scheuen, verfolgt er definitiv der Flugbahn, die Sie geplant haben. Peugeot ist genauso faul, um die Wärme zu belasten. Komm schon, ein bisschen schneller! In einem steilen Bogen beginnt das Schrägheck zu rollen, und wenn Sie immer noch Gas geben, rutscht es mit den Vorderrädern. Genug! Dies ist das Urteil des Stabilisierungssystems, das weitere Versuche unterdrückt, das Auto zu rühren.
Verdammt auf geraden Stiften sind gut! Im ersten Moment ist der geträgerte Hebel des Getriebes enttäuscht, aber es wird bald klar, dass der Eindruck täuscht. Ja, Sie werden nicht auf Sport und Klang Claz Clab warten. Aber keiner der Tester machte Fehler bei der Auswahl eines Programms. Hier ist eine Ampel. Pejo und ich frieren auf der Stopplinie ein. Die Revolutionen springen auf 3000, der Impuls ist in Grün etwas häufiger! Das Auto verlässt den Ort leicht und zuversichtlich und hinterlässt keine Chance auf einen durchschnittlichen Nachbarn im Streifen, um nach vorne zu brechen. Es ist nur schade, dass die Geschwindigkeit, die durch die Regeln zulässig ist, bereits im ersten Gang erreicht wird
Trotzdem besteht nicht nötig, über den Sportcharakter von dreihundert siebter zu sprechen. Der Motor zieht sich von 2000 U / min gut ab, die Beschleunigung geht einigermaßen auf 5500 und dann mehr Geräusche als Dinge an. Seltsam: Nach den Fabrikeigenschaften geht der Motor auf die maximale Leistung auf 7000 U / min aus
Dies ist nicht das einzige, was Peugeot irritiert. Es lohnt sich, im Stau stecken zu bleiben, wie Sie wissen, es ist nicht einfach, sich mit einem Auto zu bewegen, Sie sind ein wenig Benzin, und ein kleines Zittern dreht den Körper und signalisiert den Wunsch des Motors zum Stillstand. Neksto, das Kupplungspedal ist lang. Die Bremsen sind auch nicht Standard. Obwohl die Messungen über ihre hohe Effizienz sprechen, ist es nicht sehr bequem, das Pedal zu verwenden.
Leider sind auch die Früchte der Einführung hoher Technologien ärgerlich. Die von den Herstellern geloten Multiplex -Verkabelungen haben sich nicht rechtfertigt. Anscheinend ist der Prozessor, der alle Hilfssysteme steuert, schwach, sodass die Reaktionen auf die Teams verzögert sind. Drücken Sie den Windowder, um die Taste einzuschalten, und die Stille ist eine Antwort. Sie drücken erneut und dann zuckt das Glas und friert ein. Die gleiche Geschichte mit einem Salonlüfter möchte die Drehzahl reduzieren, den Knopf ungeduldig drücken und schließlich das Klima ausschalten. Nein, dieser Peugeot ist immer noch faul
Leben in Bewegung
Als er zu Hause erschien, hat sich mein Leben für immer verändert. Dann konnte ich in den frühen 80ern nicht von so etwas träumen. Ich zog eine Chromkassette heraus, ich zog mich mit dem Glück aus der Schachtel heraus. Nach der Schule flog er auf den Flügeln nach Hause und legte eine Kassette nach der anderen, schwelgte in einem ausgezeichneten Klang und sah die Wellblech -Metallknöpfe, LED -Leuchten, atmete durch die Netze der Dynamik
All dies tauchte plötzlich in meinem Gedächtnis auf, als ich zu Honde Sivik war und wartete auf mich. Ich konnte mich nicht zwingen, ans Steuer zu kommen! Ich ging im Kreis in der Nähe des Autos, überrascht über das dreieckige Rohr des Auspuffsystems und den dreieckigen Nebel der Strumpfhose; Er schaute hinter eine transparente Mütze und bedeckte das Emblem und brillante Fragmente derselben, wie die Spiegel hinter ihm erschienen, wie haben es den Designer gelungen, dieses futuristische Design zu genehmigen?! Wie viele Blut wurde auf die Teppiche der Behörden vergossen, wie viele graue Haare werden erworben?
Aber das Spiel war die Kerze wert. Halten Sie entweder an einer Tankstelle im Laden an und die Leute versammeln sich um Honda. Einige bekommen die Mobiltelefone und nehmen sie aus, andere strömen mit Fragen, als ob sie das Emblem und die Typenschilder nicht glauben: Ist das Honda? Und was ist das Modell? Und was, können Sie einen kaufen? Sie können nur bald. Die Nachfrage nach der Neuheit ist so, dass die Warteschlange seit einem Jahr dehnt wird, außerdem werden Bestellungen jetzt nicht akzeptiert.
Etwas früher schaffte ich es, den achten Generations -Sivik kennenzulernen, aber das war eine Limousine mit einer automatischen Box mit einer weiteren Suspension (Zr, 2006,,
Nr. 7). Überraschenderweise ist eine ruhigere Option von vier Doors mit einer Multi -Link -Hinterradaufhängung ausgestattet, während das Schrägheck in Form eines elastischen Strahls ein Geschenk machte. Denken Sie, dass das Ergebnis des Kampfes vorbestimmt ist? Es war nicht hier, dass das Schrägheck noch besser kontrolliert wurde als die bereits hartnäckige Limousine!
Zuerst scheint es, als ob Sivik zu eifrig ist, um die Reihenfolge des Lenkrads auszuführen. Bald ist der Eindruck, dass dieses andere Auto nicht scharf genug ist. Mit einer Bildsturheit verschreitet Honda Drehungen und klammern sich an den Asphalt an den Sieger und zeigt gleichzeitig keine Tendenz zu den Rollen.
Aber es lohnt sich, auf der Autobahn herauszuspringen, wie die Seitenlinie anfangen, die kleine Schockierung des Körpers zu ärgern. Die Suspension ist daher kurz, da Sivik mit all ihrer Starrheit manchmal Pannen erlaubt. Aber er hält immer noch die Straße!
Die japanische Maschine hat eine Entschuldigung: Sie ist im Namen. Übersetzt aus der englischen Bürgerstadt. Die Metropole wird nur ein paar Nit -Picking präsentieren. Erstens ist der Radius der Drehung unerwartet groß, obwohl das Lenkrad nur zwei mit einer kleinen Kurve vom Stopp bis zum Stopp macht. Zweitens eine unwichtige Überprüfung durch einen Salonspiegel. Aber große externe Spiegel sind gut. Ansonsten fast eine Idylle!
Das Pflanzen hinter dem Lenkrad ist bequem; Das Lenkrad ist nicht nur stilvoll, sondern auch sehr grip, bodengaspedal reaktionsschnell, ein 6-Gang-Getriebehebel zur Hand, und der Schaltmechanismus ist hervorragend klar. Ein zweiteiligeres Panel verdient ein separates Wort, es ist trotzig extravagant, das sich nicht in Sekundenschnelle daran gewöhnt.
Ich sagte fast eine Idylle. Warum? Der Fall ist im Motor. Nein, er praktiziert seine 140 PS perfekt, dreht sich bereitwillig auf 6300 U / min und zeichnet sich durch eine gute Traktion aus. Bei der Beschleunigung zu Hunderten verlor Honda bei den kleineren 37 PS 1,2 ° C ein wenig. Energie. Aber für ein so eingängiges Auto mit einer so eindeutigen Kontrolle des Motors ist es etwas nicht genug! Dieser Nachteil wird jedoch bald korrigiert. Unterwegs ist das echte Elixier der Jugend Sivik Tip R. 200 PS. Vorsicht, faule Leute!
Mikhail Gzovsky: Der Honda -Sieg wurde auch ohne Berücksichtigung spektakulärer externer Daten erzielt. Aber es besteht die Angst, dass Sivik unter den Bedingungen des russischen Winters nicht so praktisch sein wird wie Peugeot.
Peugeot 307 ist schnell, aber es verursacht keine Sportgefühle. Es kann sich jedoch für die Rolle einer Familienmaschine bewerben, die an die russischen Bedingungen angepasst ist.
Allgemeine Bewertung 8.1
+ Ein starker Motor, gute Glätte, bequeme Sitze, elegantes klassisches Erscheinungsbild.
- Kein sehr bequemes Kupplungsantrieb, das während der aktiven Fahrt Bremsen, Brötchen und Schwingen erfordert.
Honda Civic ist nicht nur das hellste Auto im Klassenzimmer, sondern auch eine großartige Option für die Stadt- und gute Country -Strecken, die das Fahren vor Freude bereiteten.
Allgemeine Bewertung 8.3
+ Unvergessliches kosmisches Erscheinungsbild und Innenraum, ein klares Getriebe, geschliffene Kontrollierbarkeit, geräumiger transformierbarer Innenraum.
- Kleine Straßenfreiheit, harte Federung, ein großer Rotationsradius, das Fehlen des hinteren Scheibenwischers und des Ersatzrads.

 
 

 

 
Mikhail Gzovsky
 

Eine Quelle: Das Magazin "Fahren"