Testlaufwerk Peugeot 307 5 Türen 2005 - 2008 Fließheck

Klassenkameraden verschiedener Schulen

Wenn Sie sie ansehen, verstehen Sie, wie ein Multi-Cable-Verbraucher
Autos der sogenannten Golf-Klasse sind einer der beliebtesten auf dem europäischen Markt. Es ist klar, dass sie einerseits beliebt sein müssen, dh für verschiedene Gesellschaftsabschnitte, andererseits, um die strengsten Standards zu beantworten. Wir brauchen auch individuelle Merkmale, die von der Masse abheben, was die Wahl des Verbrauchers weitgehend ermittelt.
Mode-Gesetzgeber in dieser Klasse von Autos sind seit langem pragmatische Deutsche, von hier und des wurzelten Namens. In der Regel haben sie jedes Volksfahrzeug mit vielen fortschrittlichen Lösungen und Technologien, die anschließend der Standard unter den Mitbewerbern werden. Und dennoch, um neue Gegenstände einzuführen, versucht jeder Hersteller, in die Zukunft zu schauen, um die vielversprechenden Entwicklungen von Rivalen zu erwarten. Die ungewöhnlichen stilistischen Funde erscheinen, die Größen werden erwachsen, die Charaktere ändern sich. Wir sehen uns diese Innovationen genau an und verfolgen die Familienmerkmale jedes Teilnehmers unseres Tests.
Also, Golf-Klasse ...

Peugeot 307.
Volkswagen Golf.
Alpha Romeo 147.

VW-Golf auf Deutsch
Ich erinnere mich, erinnere ich mich vor einigen Jahren über die vierte Generation von Volkswagen-Golf. Sagen Sie, das Neue ist zu respektabel geworden, von der Nationalität gemalt. Fünf Jahre sind vergangen - und ein hellgelbes Auto, das uns gegenüberliegt, sieht nicht mehr aus wie ein Dandy. Nein, nein, neigt natürlich auf sich aufmerksam, erhebt sich jedoch unfreiwillig auf, dass er den Nachdenken daran hinderte, dass er im Erscheinungsbild davon nicht das billigste Autos viel bescheidener als die Konkurrenten bedeutet. Rational-Vertraute Formen, Stahlräder mit hochkarätigem, an unsere Realität mit Reifen der Dimension 175/80R14, bescheidenen Schild 1.6 an der hinteren Tür ... Was könnte Menschen sein? Das strikte und funktionale Interieur ruft auch nicht das Original an: Seine monotonen dunklen Farbtöne verursachen ein Gefühl der Leere, die Erkundlichkeit des umgebenden Raums, der ebenfalls wie Quetschen ist, es ist wert, im Auto zu sein.
Aber wenn Sie den Willen nicht den Emotionen geben, ist es nicht für das. Alles ist ausdehnen und bequem, sei es an deutschen Hardsitzen, Kontrollen, Trivia in Form von Togellern und Schalter. Sobald das Rad schnell beherrscht, und schien mit dieser Pragmatikität zusammenzuführen.
Die Bequemlichkeit der Passagiere - der Faktor ist ebenfalls wichtig. Wenn jedoch alles noch ohne Beschwerden vorne ist, können Sie das Dach an der Vorderseite des Daches und eine eindeutige Einschränkung in den Beinen verhindern, insbesondere am Eingang. Zwei Erwachsene-Leute hier rutschen sich normalerweise an - vorausgesetzt, dass die vorderen Slogans keine Basketballproportionen sind. Anscheinend stiegen die Designer aus der Tatsache, dass für die rationale Nutzung des Innenraums der Hauptfokus des Golfs auf dem Fahrer und dem vorderen Passagier erfolgen sollte. Für häufiges Familienreisen ist das Auto die wünschenswerte Klasse höher.
Beim Fahren fühlen Sie sich: Volkswagen ist angenehm und durchdacht. Natürlich nerven Sie das Geräusch des Motors, von denen die Vibrationen auf das Lenkrad und den Boxhebel, das Mangel an Drehmoment auf niedrigem REVS übertragen werden, der frühzeitige Schlupf der Saupenreifen. Aber wenn Sie sich wieder von Emotionen ablenken und nicht ein Maximum des Autos in einer bescheidenen Konfiguration verlangen - wird alles eingesetzt. Sie durchdringen das Vertrauen in die reibungslose Natur des Motors, den klaren Betrieb des Getriebes, der sich leicht mit allen Anhängern mit allen Codbins bewältigen. Sie werden wahrscheinlich die Fähigkeit des Autorenrückmeldungen an die Aktion mit einem Lenkrad mögen, und ein zuverlässiges und informatives Feedback ermöglicht es Ihnen, sich schnell ein Gefühl des Autos zu gewinnen. Und der Golf wird einfach und verständlich, und seine Mängel werden nicht signifikant erscheinen.

Peugeot 307 auf Französisch
Geburtstagsmann - Das Auto des Jahres Peugeot 307 ist am Kollegen hassümiert. Er übertrifft sie in der Größe und sieht daher viel mehr aus, wiegt. Wie ein echter Continuer of Tradition ist, hat er die besten Merkmale des Gründers der aktuellen Golfklasse aufgenommen, die Formulare und Proportionen gemäß den Anforderungen des Tages entwickeln. Es besteht kein Zweifel, das Auto ist erfolgreich. Dynamisches Erscheinungsbild - ein gewisses kollektives Bild, jedoch nicht entwiderlich, jedoch Individualität, leistungsstarke - sechzehntages (!) - Räder mit Reifen 205/55R16. Finden Sie eine Golf-Klasse mit einem ähnlichen Auto mit einem 1,6-Liter-Motor. Die Franzosen schauten eindeutig in die nahe Zukunft.
Eine Art Beziehung zum Deutschen ist beim Vergleich von Interieuren zu spüren: ähnliche Texturen von Stoffen und Kunststoffen, die Lage einiger Toggells. Und doch ist der 307. etwas Besonderes. Netter Farblösungen, ein Teil des freien Raums gaben der umgebenden Maschine und der Weichheit der Wahrnehmung. Im Gegensatz zum Kollegen zwingt er nicht, in die elastischen Klumpen zu schrumpfen, um mit dem Auto in einem einzigen Ganzen zusammenzuführen. Vielmehr, im Gegenteil: Hier werden Sie die umliegende Welt rendern, eine friedliche Aufmerksamkeit auf eine gute Existenz. Es scheint, nur ein paar zusätzliche Zentimeter von oben, einem anderen Ort des Front-Racks - aber wie viele geräumige Dinge herum. Die zentrale Konsole, die Kanalisation der Instrumentenwaagen und des Schalthebels, hoch, hoch, wie in der Mini-Ven, der Landung auf den Vordersitzen - Nein, innerhalb von Peugeot ist vollständig aus einem anderen Test geklebt. In diesem Fall ist es extrem funktional, sowie Golf: ähnlich der Textur von dichtem Sitzen, einem angenehmen Lenkrad, Pedalen.
Aber hinter dem Raum ist kleiner. Anscheinend kamen die Franzosen auf die gleichen Schlussfolgerungen wie praktische Deutsche und wurden nicht zu langweilig von der Freiheit der Passagiere. In den Beinen ist dies fast ein Golf mit allen Minen auf dem Ausgangsteil. Über Ihrem Kopf ist freier, es gibt sogar ein paar Lager, als Volkswagen nicht rühmen können. WAHR, ARTIEREN VON EXTERNEN DATEN, ERWARTEN Wir erwarten mehr Weiten von Peugeot - Alas ...
Unterwegs ist das französische Auto bequemer - ohne Verspannungen. Der Motor vibriert weniger, es ist einfacher zu berühren, mehr Spaß zu beschleunigen. Natürlich sind kleine Problemprobleme verfügbar, sie sind jedoch mit einem elektronischen Pedal mit einem Gaspedal verbunden. Wenn man sich bei niedriger Geschwindigkeit bewegt, hängt das Auto, wenn er mit einer scharfen Presse am Gaspedal hängt, als wärmt alles in und gegen. Zum einen will der Fahrer scharf beschleunigen, und dagegen sollte die Reinheit der Luft hindernd ein Hindernis sein. Der Rest des Motors ist perfekt mit Pflichten, was für ein so bescheidenes Arbeitsvolumen beneidenswert ist.
Sie müssen also nicht in Peugeot fahren. Die langjährige Faltung des Unternehmens wird storniert und in diesem Auto. Gutes Feedback, schnelle und korrekte Reaktionen werden durch hervorragende Kupplungsfähigkeiten von kraftvollen Reifen ergänzt.
Wahre, Anhänger arbeiten eigenartig. Je nach Tradition sind sie an unsere Bedingungen angepasst, die nicht verlangsamt wurden, um die Glätte des Kurses zu beeinflussen. Alle geringen Unregelmäßigkeiten begannen, detailliert auf den Körper übertragen zu werden, und informierten sogar ihre Größen. Peugeot 307 funktioniert gut mit tiefen Wellen und Gruben, aber an den Nähten und Gelenken schüttelt sich hübsch. Volkswagen mit dem Adaptionspaket schien viel angenehmer zu sein.

Alfa-Romeo 147 auf Italienisch
Blick auf Alpha Romeo-147, ist es unmöglich, gleichgültig zu bleiben. Die Größen der italienischen Designerschule können andere mögen, andere ärgern, aber mit der Tatsache, dass das Auto stilvoll und hervorragend ist, ist alles zustimmen. Alpha ist nicht nur ein Anzug für jeden Tag, es ist etwas anderes - um das spektakuläre Bild und den Lebensstil zu gestehen.
Hell, ein kleines räuberisches Erscheinungsbild, schnelle Linien - ich möchte nicht nur reiten, sondern immer der Erste. Als ob er von unserer Stimmung empfunden hat, lieferte der Händler ein Auto mit einem Zwei-Liter-Motor und einem fünftürigen Körper in einer reichen Konfiguration. Es gab keinen anderen. Zweifel in der Richtigkeit des Vergleichs stürzten sofort auf die Unzulänglichkeit der Ideen - dies sollte Alpha-Romeo - hellrot, schnell und kraftvoll sein.
Innendekoration, um externe Daten zu werden. Schöne anatomische Sitze, gesättigte Zentralkonsole, ovale Waagen, die in einzelnen Geräten eingeschrieben sind. Hier von jedem Artikel bläst Azart: Ich möchte sofort etwas drücken, anpassen, wechseln - das Auto drückt zu bestimmten Aktionen. Und fehlerhaften mit was. Die geprägte Rückseite des Sitzes stellte sich als Überholung heraus, und das Kissen ist amorph, ein sehr leichter Fixierkörper. Der Getriebehebel ertönt in Fuzzy-Bewegungen, und helle Appliances-Skalen scheinen überlastete zusätzliche Informationen zu sein. Erinnern Sie sich an den deutsch-französischen Rationalismus - und Alpha beginnt, Punkte zu verlieren. Es scheint, dass das perfekte Lenkrad - aber die Lenkschalter so toll sind und so dicht kondensiert, dass sich die Einbeziehung von Kleinern und Unterharbonen in ein gesamtes Ereignis eindringt. Ja, dieses Auto, das Sie zu gewöhnen und gewöhnen!
Er hat den nächsten. Das Dach ist dicht hängt, und die Schulter in der Nähe der Sitzung ist nicht zu weit entfernt zu sein scheint. Auf dem Rücksitz, nicht zu Fuß Sie nicht (vor allem nicht genug Höhen) und sehr schmal-alone Gläser Seitentüren Ursache klaustrophobisch. Aber die Beine sind hier sogar noch einfacher als auf dem Golf, hilft es, ein flacher Körper Boden.
Auf der Bewegung der Emotion, die wiederum versucht, eine nüchterne Berechnung vorherzusetzen. Niedriges Motor-Brüllen hier wird nicht als etwas störendes Nutzen wahrgenommen, sondern dies ist der notwendige Bestandteil des Steuerungsprozesses. Das Potenzial des Motors übertrifft natürlich den Rest, obwohl der bis zu 2000 RPM-Motor Letharg ist. Infolgedessen konkurriert Peugeot leicht mit Alpha, bis der Motor zum Geliebten 3500-4000 U / min fördert.
Bei der Kontrolle der italienischen Eigenkenntnisse. Bei niedrigen Geschwindigkeiten scheint es nicht schnell und scharf zu sein - eher, im Gegenteil, seine Reaktionen sind langsam. Es lohnt sich jedoch, 90-100 km / h zu erreichen, und 147. wird zu einer soliden und schnellen Fortsetzung Ihrer Wünsche. Jetzt halten Sie sich nicht an der Natur der Maschine, ein Glücksspiel um die Wende.
Die Arbeit der Suspension ist spezifisch. Unerwartet angenehm an glatten wellenartigen Unregelmäßigkeiten reagieren sie streng auf alle Arten von Kleinigkeiten. Sie sind schwaches und Energiepotenzial: In keinem Fall von Anpassungen mögen diese Suspensionen keine tiefen Löcher und Koldybin.
Wie Sie sehen, haben sich die Freuden angezogen. Erscheinungsbild, interessante interne Inhalte waren nicht so gewürfelt.

Klasse eins - verschiedene Zeichen
Jeder der drei Wards erwies sich als interessant auf seine Weise.
Wir werden installieren, dass Autos einander ähnlich sind und nur von Namensplatten und einige Nuancen unterscheiden. Vielleicht sehr bald nur und Sie müssen nicht so viel Marke als ... die Nationalität des Autos entscheiden. Schließlich wird es höchstwahrscheinlich diese oder andere Merkmale eines bestimmten Modells ermittelt. Ich denke, es wird nicht das Beste und das Schlimmste sein, und jeder wird gut sein, aber jeweils auf seine Weise. In dieser Vene möchte ich die Eindrücke der gewählten Trinity zusammenfassen.
Volkswagen Golf IV. In Bezug auf kostengünstige Konfiguration - Praktikabilität selbst. Nichts extra, extravagant, aber alles ist praktisch, um das kleinste Detail umdacht. Er ist natürlich nicht mehr neu, sondern erfreut sich immer noch, dass das Auge und der Körper die Eigenschaften kältet. Preis - 17.400 y. e. Indem Sie den angegebenen Betrag bezahlen, erhalten Sie zusätzlich zum Motorvolumen von 1,6 Litern-Klimatisierung, ABS, Airbags für Fahrer und Passagier, Zentralverriegelung, beheizte Sitze, Wegfahrsperre und ein komplettes Elektroauto für Gläser und Außenspiegel.

Peugeot 307. Junge und zuversichtlich. Neben der deutschen Praktikabilität bietet es eine geräumige Kabine, eine Vielzahl von Innenfarbe und eine gewissen Charme typisch für das Französisch. In den meisten Situationen im Leben, er läßt sich nicht viel, aber es ist bequem Volkswagen, wodurch man außer in einem reibungslosen Ablauf. Und vorzuziehen Preis. Aus ähnlichen Verpackung, komplett mit Bordcomputer, Leichtmetallräder und Audio-System, werden Sie 17.930 bezahlen.
Alfa Romeo 147. Stil im Vordergrund. Der Besitz eines solchen Auto, werden Sie nicht unbemerkt bleiben. Doch diejenigen, die ein beeindruckendes Design bevorzugen, haben mit der Originalität des italienischen Ansatz zu setzen. Alpha - in erster Linie emotional ist, ruht - wieder. Version mit einem Motor von 1,6 Liter, zwei Airbags, ABS, Zentralverriegelung, elektrische Zubehör Fenster und Außenspiegel werden 19 900 y kosten. e.

Größe der Kabine und dem Boot
Peugeot 307 ein Volkswagen Alfa
Golf Romeo 147
L1 1155/970 1135/920 1135/930
L2 600/800 610/840 610/850
H1 1145 1010 990
H2 965 930 910
B1 1370 1360 1350
B2 1330 1345 1340
T1 490 480 550
T2 460 450 500
h1 340-320 330-300 340-310
h2 375 390 330
a, Hagel. 25 27 25
L3 825 830 650
H4 845 845 765
h4 710.660.755
D 40 45 30

 
 
 
 
 

 


 
 
 
 
 

 
 
 

 

TEXT / SERGEI Voskresenskiy
PHOTO / GEORGE SADC

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"