Testlaufwerk Peugeot 207 CC seit 2009 Convertible

Offene Sonne.

Peugeot 207 cc. Preis: von 722.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit 2007
 



Es ist Zeit, den Winter im Kofferraum zu bewegen! Peugeot gab 207 ccm. Junger Lionan mit einem Pedigree: Sein Vorfahren war älter im Stamm kompakter Muschel.
 
10 km / h Das ist sehr langsam. Ich gehe sehr langsam und ziehe den Schlüssel an, um die Spitze des neuen Peugeot-Kompartiments zu senken. Es ist gut, das schon lange warten: Nach 25 Sekunden ist das Dach bereits an seinem rechtmäßigen Ort besetzt. Das ist im Kofferraum. Die Fähigkeit, das Coupe in ein Cabrio in einem solchen Schritt umzuwandeln, ist für uns nicht wichtig. Es ist in der Pedantic Europe, um in der Mitte der Straße vollständig zu stoppen, um den Regenschirm in der Tasche zu entfernen, es ist unmöglich: Die Leute gehen nicht vorbei. Wir haben keine solche Probleme lange Zeit: Es ist einfacher zu stoppen, als zu fliegen. Alles andere als 207 CC FLAST eignet sich gut für unsere objektive Realität. Zum Beispiel hat die Maschine ein Ersatzteil.
 
In dieser Realität wischt sich der Himmel regelmäßig etwas und besprüht. Es gibt keine Probleme: Im Gegensatz zu vielen ihrer Kollegen sieht der kleine faltende Peugeot aus, auch wenn es vorgibt, ein Coupé zu sein. Im Winter wird alles schön sein, und fast alles ist schön, außer in der Unmöglichkeit, die Tür eines chumasischen Peugeots mit sieben nach Null zu drehen, während er Hand sauber bleibt.
 
Sobald Schneefuß von den Asphaltrissen klettern und die Sonne von oben lächelt, können Sie sicher öffnen. Der Herd unterstützt das Sommermikroklima, auch wenn es draußen kühl ist, und die angehobenen Seitenfenster zusammen mit der entwickelten Aerodynamik sorgen für die Souveränität des inneren Luftraums mit Geschwindigkeiten von 19 bis 190.
 
Gesundheit
 
Peugeot 207 cc schützt das Gehen aktiv, selbst wenn seine Rolle passiv ist. In dem Körper, der nach außen integriert war, aber eine kraftvolle energieabsorbierende Zelle. Seine Aktion wird durch aktive Sicherheitsbestandteile ergänzt, die gleichzeitig mit Riemengitter-Grippenten ausgelöst werden.
 
Fünf Airbags schützen die Passagiere vorne und der Seite. Der Fahrer erhielt auch den Knieschutz von der Lenksäule.
 
In einer Situation zu fallen, in der Kissen benötigt werden, gute Handhabung, ein guter Motor und die dynamische Systemstabilisierung von System.
 
Verpackung und Hochdruckmotor 1.6 mit hoher Druckturbine ist gut. Der Fünf-Gang-Mechaniker reicht aus. Und Sie sollten nicht auf den Autor der Banalisierungen im Geist aller Feuerzeugen, einem Turbo-Kometen- und Taschenpistolen warten. Ein Wunder der französischen deutschen MOTOR-Building-Gedanken verleiht dem Getriebe ehrlich, es ist 240 nm von eineinhalb Tausend U / min, aber es ist Zeit für uns, die Punktzahl der Ideen darüber zu überarbeiten, was gut ist und was so viel ist. 207. Jetzt wiegt heute 1400 kg. Es ist wie eine Wolga! 150 ehrliche Pferdekraft zieht einen solchen Wagen sicher, aber nicht lustig.
 
Kontrolle und steuert interessantes Thema für das Gespräch. Das Bild der Maschine ist fest, und nichts ist daraus herausgeschlagen. Es beginnt traditionell für Peugeot, vom schmutzigen Hebel des KP und führt durch das Bremsgas bis zur Arbeit der Suspension auf den Unregelmäßigkeiten. Der Eindruck ist, dass das gesamte Auto aus einem Stück Gummi besteht. Es ist eine Sache: Es ist so beschleunigt, so verlangsamt sich und ist wiederumgeschraubt. Die letzten 207 SS macht den größten Teil der Vorderradantrieb vollkommen leichter. Es gibt jedoch Verzögerungen: Sie müssen geduldig warten, während das Auto den ganzen Weg auf einem externen Brett tut, bevor Sie die Reifen in den Asphalt berühren. Wenn dies geschieht, ist es möglich, festzustellen, dass es einen gesunden Löwen gibt, und die Geschwindigkeit am Bogen ist fest. Die Verzögerungen, die in dem Auge stürzt, als wäre es aufgrund der Tatsache, dass die Köpfe im Kopf sitzen, wie kleine Autos gehen. Und 207 ss ist nicht so einfach wie kompakt. Stellen Sie sich vor, Sie fahren die durchschnittlich große Limousine vergleichbare Masse, und Sie werden verstehen, dass die Suspensionsingenieure nicht vergeblich ihren Spargel beachten.
 
Alle diese Kilogramm sind nicht nur ein Klappdach. Dies ist die Steifigkeit eines offenen Körpers und viel wichtiger Hardware, wodurch ein sichererer Kfz-Kontakt mit der Umgebung sicherer ist. Von ganz, einschließlich der Mutter Erde selbst: In Peugeot werden die Fänge im Falle eines Putsches des Autos mit leistungsstarken Front-Racks und aktiven Sicherheitsbögen ernsthaft inspiziert, die im Falle eines Kipprisikos 20 cm springen.
 
So können Sie ruhig für windige Freundinnen sein. Sie sind sicher, in Schönheit, in der Luft und im Lenkrad. Und es besteht keine Bedrohung, dass sie oft von dort gefragt werden. Peugeot machte ein hervorragendes Wanderabteil-Cabrio, der das Vergnügen teilt, gleichermaßen gleichermaßen gleichermaßen zwischen dem Fahrer und dem Passagier zu reisen. Gedanken über Diskriminierung ergeben sich nur, wenn das Leben daran erinnert, dass der Peugeot 207 CC eine zweite Sitzreihe hat. Dieses Abteil ist jedoch bereits heute für Sitzgelegenheiten geeignet: Um dem dritten Platz zu passen, müssen Sie nicht gestrickte Golfclubs benötigen.
 
Liebe nicht Liebe
 
Schön: Sie können nicht nur das Farbschema einer großen Anzeige auswählen. Sie können auch eines der sieben Aromen wählen, wenn Sie möchten.
 
Schön: Magst du Accessoires? Peugeot bietet einen Windvorhang. Es gibt keine große Notwendigkeit darin: Aerodynamik 207 CC und so gut.
 
Fahren
 
Überzeugtes Verhalten eines normalerweise konfigurierten europäischen Autos. Das Auto separat loben oder schimpfen Sie das Auto nach nichts.
 
Salon
 
Teures Zierhautkuponcoupé-Cabrio to Face. Gute Sitze und bequemes Lenkrad. Es gibt einen kleinen Raum auch für Passagiere der zweiten Sitzreihe.
 
Kompfort
 
Gutes Studium der Aerodynamik mit offener Oberseite. Dichter, aber keine starre Federung.
 
Sicherheit
 
Ernsthafte Ausrüstung.
 
Preis
 
Ziemlich hoch.
 
Technische Daten Peugeot 207 CC
 
Abmessungen, mm 4037/1750/1397 mm
Das Motor-Benzin, Zeile mit Turboangebot 150 PS / 5800 min-1
Getriebe mechanisch, 5-Gang
Dynamik 0-100 km / h, von 8.6
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 210
Wettbewerber in Russland bieten keine direkten Wettbewerber an
 
 
Vorteile und Nachteile
 
+ Operationen mit einem Dach mit einem Klick auf den Schlüssel, Design, Sicherheit, Komfort, Innendekoration, Ersatzrad.
 
Die Ergonomie des Orogni-Fahrers, schöne, aber rutschige Pedale.
 
Unsere Meinung
 
Komfort und Sicherheit. Peugeot 207 CC versucht nur, Spielzeug zu sein: Es ist ein guter und großzügiger, ernsthafter Ernstkompakt für nicht ernsthafte Verwendung. Ein kleines Coupé von Peugeot gereift zusammen mit denen, Yun waren, als Peugeot 206 CC herauskam.
 
 
Text: Dmitry Sokolov
Foto: Peugeot.
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [Mai 2007]