Opel Zafira Test Drive Seit 2009 Minivan

Der blaue Wagen läuft und schwingt nicht

Wenn der übliche Safira mäßig elegant und mäßig ein facettiertes Auto für jeden Tag ist, der keine besonderen Emotionen verursacht, ist OPC fast ein Supersportwagen.
Was wird passieren, wenn der Siebensitzer-Minivan der Familie mit einem 240-PS-Turbomotor und einer Sportsuspension ausgestattet ist? Die richtige Antwort ist Opel Zafira Opc ...
Schaffung von Hot Cheatchs Lieblingsunterhaltung europäischer Autohersteller. Sie werden sowohl auf der Grundlage von Golfklassenmodellen als auch auf Basis von Babys wie Volkswagen Polo GTI oder Renault Clio Sport gebaut. Es stellt sich jedoch heraus, dass es keine noch größeren Drecksäcke gibt, die im Auto in der Automobilwelt einen so heißen Kompakt auf den Markt gebracht haben.
Experten für Automobilgeschichte können sich an den unglaublich schnellen 4-Sitzer-Renault Espace F1 erinnern, aber es war eher ein Formel-1 Rennfahrer-Team. Außerdem wurde er in einer einzigen Kopie zusammengestellt. Die heißen Köpfe der Tuning -Einheit von OPC (Opel Performance Center) veröffentlichten jedoch etwas Ähnliches wie öffentliche Straßen.
Die Vorfreude des Antriebs wurde auch durch den Rückruf von Astra OPC angeheizt, der unseren vergleichenden Hoteltest besiegte. Beim Betrachten von Zafira OPC ist das Blut buchstäblich durch die Verbindung beeindruckend. Wenn der übliche Safira mäßig elegant und mäßig ein facettiertes Auto für jeden Tag ist, der keine besonderen Emotionen verursacht, ist OPC fast ein Supersportwagen. Spektakuläre 18-Zoll-Scheiben passen kaum in gefächtige Radbögen, ein niedriger vorderer Stoßfänger mit Chromkreis nebliger Nebel wird mit einem hinteren Rock mit zwei leistungsstarken, erschöpften Rohren ergänzt. Tragen Sie keine Familie mit einem solchen Auto, und nur wenige Menschen weigern sich, einen vollen Salon von Mädchen in der Nähe eines Nachtclubs auf einem blauen Wagen anzündeten. Sie ergänzen das Äußere der Aufkleber für den Kohlenstoff am Türrahmen, aber für echte Kohlefaser können sie nur nachts und selbst aus einer Entfernung von mehr als fünf Schritten eingenommen werden. Bei näherer Untersuchung wird sofort klar, dass dies nur eine plastische Nachahmung ist.
Der Innenraum sieht nicht weniger elegant aus, und selbst Passagiere der dritten Reihe werden nicht der Aufmerksamkeit entzogen. Jeder wird herzlich von schwarzen Lederstühlen mit spektakulären blauen Einsätzen zur Farbe des Körpers akzeptiert. Auf den vorderen Eimern sind die Sitze mit dem Recaro -Logo sogar wirklich gut und wirklich sehr gut. Das sind nur die Einsätze für die Kevlavr in der Kabine sind noch weniger geeignet. Sie werden auf den ersten Blick entlarvt, was den Besitzer des Autos macht, wenn Sie nicht erröten, dann lächeln Sie peinlich und bieten an, zum Hauptprogramm der Veranstaltung zu übergehen und den Motor mit dem Startknopf zu starten. Ja, um die Taste zu drücken, muss es sein molliges Lenkrad beruhigen. Aber Cartoon -Geräte, die Astra OPC vertraut sind, beschreiben den Ehrenkreis und laden den Fahrer ein, beide Pfeile auf die rechte Seite der Skala zu fahren.
Sie können beginnen, die Hauptsache ist, die Landung gemäß den Merkmalen der Ergonomie der Familie anzupassen. Selbst in der niedrigsten Position ist der Fahrersitz sehr hoch installiert, und der Pedalknoten scheint von einem gewöhnlichen Astra ausgeliehen zu werden. Stiefel mit langen Nasen ruhen sich auf der Biegung von Pedalen aus. Dies ist insbesondere beim Bremsen auffällig. Wenn Sie sich also in Zafira setzen, ist es besser, Ihr Bestes in weiche Turnschuhe zu verwandeln.
Jetzt ist der Start hundertprozentig. Die Hauptsache ist, die Kupplung sorgfältig zu bewältigen, da sonst alle 320 Nm Drehmoment, die bereits bei 2400 U / min erhältlich sind, auf den unordentlichen Pads der angetriebenen Scheibe zusammenbrechen oder sogar in Sekundenschnelle fallen. Um die breiten Reifen für einen Turbomotor in einen Schlupf zu stören, ist Zafira OPC keine Schwierigkeit, und die ersten hundert, erzielt Zafira OPC ein großartiges Ergebnis zu einem Kompakt. Die Mercedes R-Klasse weiß, wie schneller, aber es ist schwierig, sie kompakt zu bezeichnen. Darüber hinaus ist die Beschleunigung im Fall von Zafira OPC durch die Kraft des Motors nicht so sehr begrenzt wie die Fähigkeiten des vorderen Radantriebs und eines ausreichend schweren Körpers. Die weitere Geschwindigkeitsgeschwindigkeit von sechs Gearboards ist auch perfekt beeindruckend, sodass der Tachometerpfeil in 200 km/h in einem ziemlich kurzen Bereich problemlos fahren kann. Das ist nur der Übertragungsmechanismus, der nach der Sportideologie der Maschine weit entfernt ist, es sollte klarer und kurzlebiger sein, obwohl es nach den Standards des Familienautos keine Beschwerden darüber gibt.
Zafira widersetzt sich nicht und eine ruhige Fahrt ist perfekt von 1.500 U / min gezogen, und eine glatte Turbine ist nach 2500 U / min spürbar. Aus dieser Marke ist der Motor bis zu 5500 U / min flach, woraufhin seine Begeisterung verehrt. Compactwane fühlt sich auch selbstbewusst und auf den Biegungen für ein Familienauto sehr mäßig. Mit den Rollen können Sie sicher sehr steile Wendungen legen. Es besteht keine Gefahr, nein zu umkippen, dank einer vergrößerten Mut und einer Sportsuspension. Sobald die maximale Kupplungsgrenze mit der Straße übertroffen ist, rutscht Zafira OPC die Kurve mit allen Rädern reibungslos heraus, wonach das Stabilisierungssystem die Kontrolle über die Maschine korrekt wiederherstellt. Wenn Sie die Elektronik trennen, können Sie versuchen, Licht zu beleuchten, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie die Zeit des Durchgangs von Kurven verbessern können, aber es wird viel Rauch unter den Rädern geben. Die Traktion des Motors ist großartig, und für eine schnellere Beschleunigung am Ausgang der Kurven hat Compactwane nicht genug, um das Differential damit zu blockieren, dass Safir noch mehr Limousinen und Schräghacks hinterlassen könnte, deren Fahrer scheinbar schnelle Autos piloten schienen. Damit wird das Kompaktwane jedoch in der Regel noch extremere Blockierungen verursacht, die in der Regel starke Schwingungen am Lenkrad verursacht. Sie betonen den Sportcharakter und die Bremsen, ohne das unangenehme Pedal zu zählen. Ich arbeite perfekt mit den Mechanismen selbst zusammen. Sie können eine Verlangsamung mit marginaler Genauigkeit dosis.
Aber bei Unregelmäßigkeiten wirkt sich der schwierige Charakter von Zafira aus. Die OPC -Ingenieure hatten eine sehr schwierige Aufgabe: Sie mussten nicht nur ein sportlich orientiertes Auto mit minimalen Brötchen machen, sondern auch eine Reserve für die Tragfähigkeit hinterlassen. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Zafira OPC ist ein 7-Sitzer-Auto, und seine Federung sollte einer soliden Last standhalten. Infolgedessen war Compactwane mit einer ziemlich kurzen, aber gleichzeitig energieintensiven Suspension ausgestattet. Sie erlaubt ihren Zusammenbruch nicht, aber sie rasiert sich auch bequem von ihr, um von ihr nutzlos zu warten. Um die Brötchen noch weniger zu machen, können Sie beispielsweise bei einem Rennstrecken aktive Stoßdämpfer in den Sportmodus umwandeln. Gleichzeitig muss der Komfort jedoch völlig vergessen werden, und die Bewegung der bettlägerigen Polizei bedeutet noch strengere Shakes.
Und natürlich kann man den riesigen Stamm von Opel Zafira nicht überschreiten. In einer 5-Sitzer-Version beträgt sein Volumen 645 Liter mehr als der Stationswagen mit ziemlich bescheidenen externen Abmessungen. Und wenn sich auch das untrennbare durchschnittliche Sofa vorwärts bewegt, dann wird es 1820 Liter in der Größe des Frachtfachs ein hervorragender Indikator für ein Familienauto und einen Sportwagen sein.
Trotz der ausgewogenen Natur ist es schwierig, Zafira OPC als völlig universelles Auto zu bezeichnen. Diejenigen, die einfach ein geräumiges und gleichzeitig schnelles Auto für das tägliche Fahren benötigen, können einen 220-PS-Ford S-Max 2.5T empfehlen. Mit einem soliden Chassis von Ford Mondeo können Sie das Auto noch komfortabler und komfortabler machen. Opel Zafira OPC ist eine sehr extreme Option für diejenigen, die bereits in der Windelzeitenstufe eine neue Generation von Schumachera und Raikkonov von ihren Kindern vorbereiten möchten. Außerdem kann Zafira OPC einen Schlag im Stil eines Bessonovsky -Taxi für Mutter -in -Law arrangieren, da der hohe Körper ein Gefühl des dynamischen Fahrens noch akuter macht.
Text: Leonid Pavlov
+
Leistungsstarker Motor
Geräumiger Salon mit 7-Sitzer
-
Ein unverständliches Konzept der Maschine
Unvollkommene Ergonomie
Gangschaltung
 
Der Preis für das getestete Auto beträgt 1 215.000 Rubel

Schließen Sie den Test des getesteten Autos ab
Frontairbags
Seitenairbags
Aufblasbare Vorhänge
Abs
Anti -Boom -System
Das System der dynamischen Stabilisierung
Einstellbare Suspension
Lenkverstärker
Multifunktionales Lenkrad
Einstellbare Lenksäule in Höhe
Einstellbare Lenksäule nach Abflug
Lenkraddekoration mit Leder
Salondekoration mit Leder
Elektrische Erwärmung der Vordersitze
Rückspiegel
Fernburg
Kontaktloser Zugang
Die Klimaregelung ist zwei Zone
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von externen Spiegeln
Elektrischer Stromantrieb externer Spiegel
Elektroglaslifte sind vorne
Heck elektrische Fenster
Rücksitz
Luke für lange Methoden
Einstellbarer Neigungswinkel der Rücksitze
CD-Audio-System
Lichtsensor
Regensensor
Reisecomputer
Lukas mit elektrischem Antrieb
Parctronics
Beleuchtungsscheinwerfer
Nebelscheinwerfer
Scheinwerferscheibe
Leichtmetallräder
Tempomat
Xenon -Scheinwerfer
Technische Eigenschaften
Körper
5-Türer-Bahnhofswagen des Körpers
Die Anzahl der Orte 7
Kofferraumvolumen, L 140/645/1820
Ausgestattete Masse, KG 1665
Volle Masse, kg 2200
Länge, MM 4467
Breite, MM 1801
Höhe, MM 1635
Radbasis, MM 2703
Straßenfreiheit, MM 150
Motor
Art des Benzins mit Runurbetchen und verteilten Kraftstoffeinspritzung
Frontort, längs
Ort und Anzahl der Zylinder R4
Arbeitsvolumen, CM 1998
Zylinderdurchmesser/Kolbenhub, MM 86/86
Kompressionsgrad 8.8
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Maximale Leistung, l.s./q/min 240/5600
Maximales Drehmoment, NM/U/min 320/2400
Übertragung
Getriebe 6-Gang mechanisch
Vorderantrieb
Front Suspension Independent, McPherson
Die hintere Suspension ist semiabhängig, N-förmig
Frontbremsen disco belüftet
Die hinteren Bremsen sind Festplatten
Reifen 225/40R18
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 231
Beschleunigungszeit 0-100 km/h mit 7,8
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
stadtzyklus 13.4
landzyklus 7.4
gemischter Zyklus 9.6
Kraftstofftankkapazität, L 58
Kraftstoff AI-95 Benzin
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Carclub.ru