Testfahrt Opel Vectra Limousine 2002 - 2005 Limousine

Opel-Rekord

Tatsächlich hat dieses Auto einen völlig anderen Namen, nicht so stolz und peremptorisch. Für die Marke Opel wurde sie jedoch zu einer echten Schweinehereise Goldmedaillen, die das Recht verdient hatte, Rekord herrlich genannt zu werden. Es scheint, dass die Olevite bereit sind, das GTS -Typenschild auf der Uniform oder den Bestellungen zu tragen. Und wenn Sie vernünftig beurteilen, sind ihre Ambitionen keineswegs unbegründet. Das Auto kam sehr nicht vorsichtig heraus, und selbst in Bezug auf den Preis der Gelegenheit werde ich nicht über alles in Ordnung kommen.
 
Auf den ersten Blick ist das Vectra GTS ein gewöhnliches fünfgroßes Fließheck der Vectra -Familie, das in früheren Generationen des Modells existierte. Aber der Unterschied, wie sie sagen, ist immer noch. Die Abkürzung der GTS selbst deutet auf einen bestimmten Nahsport des Autos hin, der in Wirklichkeit stattfindet. Auch nach außen sieht das Schrägheck viel energischer aus als die Limousine. Ja, das Streben nach perfekter Aerodynamik (Cyn 0,28) wurde in die Tatsache, dass die GTs in einer Reihe von Winkeln dem Audi Six offen ähneln, aber es ist unwahrscheinlich, dass diese Ähnlichkeit sein Bild beschädigt. Übrigens waren die Masters des Irmscher Court Tuning Studio mit dem Styling von Scheiben und dem Körperset für den Körper beschäftigt: Es sind ihre Bemühungen, GTS den ursprünglichen vorderen Stoßfänger mit Substetrikern zu schulden, die die Elemente des Kühlmechanismus -Kühlsystems imitierten. Die Clearance wird durch 20 mm unterschätzt, die ehrenamtliche Pirelli P Zero für 16 Zoll. Das mit getönte Optik und zwei Auspuffrohren gekrönte Futter der Maschine sieht ebenfalls organisch bedrohlich aus.
 

Von der gesamten Motorenpalette für Russland wurden zwei ausgewählt: 2,2-Liter ca. 147 PS und 211-PS-V6. Das Getriebe ist entweder eine mechanische oder sequentielle aktive Select Automatic. Ein Sechszylinder -GTS mit Mechanik ist nicht weniger das schnellste Auto in der Geschichte der Marke Opel. Weder eleganter Calibra noch ausdrucksstarker Speedster können damit Schritt halten. Zumindest in der Autobahn. Hier ist ein solcher Datensatz, und Sie sehen in den Bildern.
Ein weiteres Thema des Stolzes des Unternehmens Interactive Chassis IDs (Interactive Driving System). Dies ist ein komplexer elektronen-mechanischer Komplex, der eine speziell gesinnte Suspension, eine elektro-hydraulische Lenkung der EHPS-Lenkung und eine Reihe von miteinander verbundenen aktiven Sicherheitssystemen umfasst. Unter ihnen sind das Last Generation System ESP Plus, das Bremssystem in der CBC und das TC Plus -Antibox -System. IDS steuert viele Parameter, einschließlich der Dynamik der Lenkrad-, Beschleunigungs- und Bremspedale sowie die Beschleunigung des Autos in verschiedenen Flugzeugen und passen gemäß der sofortigen Situation die Einstellungen der Steuerelektronik an. Alles ist in perfekter Reihenfolge und mit passiver Sicherheit: sechs Kissen und aktive Kopfbeschränkungen, die Hals- und Kopfverletzungen verhindern. Um absolut korrekt zu sein, werde ich einige wichtigere Punkte für die Ausrüstung unserer GTS erwähnen, nämlich Xenon, Klimakontrolle und Parksensoren.

  

Ein paar Worte über das Innenraum. Das Auto ist gut und betont bescheiden. Mit einer so hohen Materialqualität nimmt diese Bescheidenheit den Charakter Demonstrativ, Opel aus seiner Demokratie. Wie ja, ja, ich weiß, wer ich bin, ich kenne meinen Platz und ich gebe nicht vor, BMW -Lorbeeren zu machen. Dies gilt auch für die allgemeine Zurückhaltung des Designs, absichtlich praktische kombinierte Sitze sowie die unertrendete Anzeige des On -Board -Computers mit kleinen Symbolen. Gleichzeitig ist das Studium der Teile am höchsten. Die Sitze werden gestrichen, das Lenkrad ist einfach herrlich, jeder Griff ist mit einem Mikrolift ausgestattet. Die Fenster der hinteren Türen öffnen sich vollständig, es ist heute sehr selten. Der Hebel des Checkpoint in Opelvsky wird zurückgezogen, zumindest nicht so klinisch wie auf dem Aster.
 
Es gibt auch Fehler, wo ohne sie. Die Rückseite des Rücksitzes faltet sich in Teilen, aber das Kissen wird ganz gemacht, weshalb der Boden des Gepäckraums ungleichmäßig ist. Ich kann mich nicht an dreimal gewöhnen, die von den gesamten nicht fixierten Lenkradschaltern verflucht sind. Sie arbeiten unvorhersehbar, daher ist es einfacher, sie überhaupt nicht zu berühren und im Strom eines Wagens zu manövrieren. Nun, das Vollzeit-Audiosystem mit seinen neun Lautsprechern klingt extrem schwach und verwandelt sogar die hellsten Kompositionen in Schwarz-Weiß-Mooing.
 
Wenn GTS Probleme mit der Reproduktion der Musik eines anderen hat, gibt es keine eigene Ausführung. Das Geräusch des Motors ist nach 3000 U / min wirklich wunderschön und wird saftig, arrogant und brandfrei. Und es steht vollständig mit der Natur des Motors überein, was nur die Stärke, Flexibilität und einfache Anstiegsanlage zeigt. Das Problem entsteht nur einmal zu Beginn, wenn das mangelnde Drehmoment durch den schlampigen Antrieb träge erschüttert wird. Dann geht alles wie ein Uhrwerk. Das Verlangen bei jeder Geschwindigkeit ist brutal, die Reaktionsfähigkeit des Motors ist unübertroffen. Das Auto zerreißt unter Ihnen mit einem hunderttausend Tausendsten Sportwagen unter Ihnen und zwingt das Anti-Boom-System, im Schweiß des Gesichts zu arbeiten. Ja, anscheinend erkennt der 3,2-Liter-Motor die Chassis-Funktionen vollständig. Egal was sie sagen, aber um einen klaren Überschuss an Macht und im Moment besondere Freude zu fühlen!

  

GTS ist besonders gut auf der Autobahn. Das Auto ist nicht nur schnell und zuverlässig, sondern auch ruhig. Der Geschwindigkeitsbereich des psychischen und körperlichen Komforts liegt zwischen 140 und 180 km/h. Fassender Flug ohne Spannung! Besonderer Dank geht an eine wundervolle Suspendierung, die alle Unregelmäßigkeiten der Leinwand glättet und nicht den Aufbau des Körpers zulässt. Darüber hinaus ist in der Stadt seine Energieintensität mehr als genug.
 
Nehmen Sie an, dass zumindest bei der Behandlung hier nicht alles glatt ist? Unwahrheit sein! Die Genauigkeit und Effizienz von Reaktionen, Informationen über Feedback, mageres Brötchen mit GTS. Sie vertrauen dem Auto als Sie selbst, die Kommunikation damit ist äußerst angenehm. Gleichgewichtsmanagement -Glätte ist phänomenal! Und da dies regelmäßig passiert, wenn Sie alles haben, wünschen Sie sich immer mehr. Stil oder so, Gnade. Und die GTS -Manieren bekommen einfach keine Anmut. An der Grenze, als sie mit der Straße die Kupplung verlor, rutschten die Autos mit dem Schwerpunkt auf dem Bug banal seitlich. Und alles, was Sie nicht haben, haben keine listige Lenkung, keinen Kampf um die Flugbahn, eine Hoffnung auf Elektronik. Die minimale Aufregung ist die kontinuierliche Linearität. Trotz der Tatsache, dass sowohl die Stabilität als auch die Vorhersehbarkeit der Maschine in den schwierigsten Modi ausschließlich um fünf Punkte geschätzt werden können.
 
Halt halt halt. Ist es nicht dumm, ein Auto zu fordern, das großzügig so viele freudige Entdeckungen, einige besondere Erfahrungen, Emotionen zweiter Ordnung bietet? Schließlich ist der bereits Vectra GTS 3.2 ein ausgezeichneter Gerät, ein hundertprozentiger heißer Fließheck der D-Klasse. Und vergessen Sie nicht, sich die Preisliste anzusehen: billigere Sekunden, nach der Sie noch suchen müssen!
 
Autographie
Opel Vectra GTS
Vorgänger
Opel Vectra B Hottback (1995)
Premiere
september 2002
Körper
5-Türer-Schrägheck
Motoren
122-211 l. Mit.
Produktion
Deutschland
Erwarteter Ersatz
2009-2010

   
Das Auto wird von General Motors CIS LLC zur Verfügung gestellt.
 

Text: Leonid Klyuyev
Foto: Dmitry Mikhailov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 73/2003]