Testfahrt Opel Vectra Limousine 2002 - 2005 Limousine

Swabian House

Es gibt viele ähnliche Dinge auf der Welt. Sie scheinen die Uneingeweihten für die nicht eingeleitete Person zu sein. Und der Punkt ist nicht, dass die neue Vectra Ford Mondeo sehr ähnlich herausgekommen ist ...
 
Nehmen Sie die Computereinheit. Sein Beispiel ist für mich am deutlichsten, da ich mich mit den Benutzern beziehe und nie einen Turm entwickelt habe, wie Fachleute ihn anrufen, um die interne Struktur zu verstehen. Also für mich alle Türme - auf einem Gesicht. Aber sobald ich den Computer geändert und festgestellt hatte, dass ich nicht an der vorderen Wand des Netzschalters finden konnte ...
 
Ich erinnerte mich an den Computer, als ich versuchte, das Not -Stopp -Signal auf dem neuen Opel Vectra -Panel zu finden. Er fummelte mit den Augen auf eine flache Graphitgrau-Oberfläche und erwischte sich, dass Duffya. (Ich habe mich an dem unangemessensten Ort dafür verlangsamt, und die Notfallfrau musste eine Pause von der Polizei bekommen, die in Deutschland ein unangenehmes Eigentum hat, wie es unter dem Boden unter dem Boden entstehen kann, wenn es nicht erforderlich ist. ) UV-F, habe ich gefunden! Ein kleines rotes Dreieck auf der linken Seite der Konsole, das vor dem Hintergrund des allgemeinen Technologiedesigns greift, ist sehr schwierig. Als Startknopf auf meinem Computer auch als gefallenes Opfer von Stil und ultramoderner Technologie.
 
Mode ist Mode, aber stellen Sie sich einen Burgher vor, der in Schwierigkeiten geriet und in einer Panik eines Fingers, der einen Finger stößt?
 
Ich bezweifelte nicht, dass dieses Auto für eine typische Bürgerin gedacht war. Eng maßgeschneidert, mit umrissenen Rädernbögen, schwer wie Boxkiefern, Stoßstangen und mit massiven Seiten - in seinem Aussehen spricht alles von Gründlichkeit. Der Koeffizient des CC, der 0,28 entspricht, lässt Sie übrigens bei der Aerodynamik der Körper des Facettendesigns anders aussehen. Die Form des Autos fand in der Pfeife der Universität von Stuttgart statt, unter Verwendung einer Laufbahn, die sich während des Spülens unter das Auto bewegte und eine aufsteigende Straße imitierte. Die am laufenden Trommeln installierten Räder drehten sich ebenfalls. Alle nahmen zusammen den Tests der Realität zusammen.
 
Nachdem ich sichergestellt hatte, dass der erste Eindruck mich nicht täuschte, stieg ich hinter das Steuer und gewöhnte mich bereits an das Bild der Kirschdeutschen, die seine Verluste auf das vierte Zeichen berechneten viele Jahre kommen. Sicherlich plante er im Voraus den Kauf dieses Modells und beobachtete die Nachrichten in der billigen Auto -Bild, die dort in Tische im Bier gelegt wird. Ich werde mehr sagen: Meine Burgher ist höchstwahrscheinlich bereits zu einem der 4,4 Millionen Vektel der ersten beiden Generationen gereist. Hat ihm die vorherige Akquisition gefallen? Zweifellos, wenn er beschloss, die Marke des Autos nicht zu ändern.
 
In diesem Fall wird er sich als erstes mit der Burgher beruhigen. Dies ist Eigentum der neuen Vectra. Alles hier, bis auf diesen schlechten Knopf und irritiert die unscharfe Fixierung des Wendehebels (und dieser Besitzer des Autos wird später herausfinden), sieht gut aus, macht aber nicht mit Pseudo -Wille ab, wie in einigen, sehr, sehr Ähnlich wie Vectra, Wettbewerber. Liste der Geräte - Aus der Kategorie der vorhergesagten Entdeckungen: manuelle Einstellung der Lenksäule durch Abflug und Neigungwinkel, Ledersitz mit Servervorschriften, ein Selbstclever -Salonspiegel, eine Dachluke, ein CD -Wechsler, ein Navigationssystem. Die Burgher wird seine Überraschung nicht mehr überraschen, wenn die Nachbarn anfangen, ihre eigenen Autos zu loben. Aber wir werden ehrlich sein, niemand wird überrascht sein, wenn er als Antwort seine Verdienste auflistet.
 
Ich sitze und wähle Anpassungen. Ich schaue genau die Abmessungen und Spiegel. Der 2,2 -Liter -Motor reagiert den Taste - und taub, niedrig, Timbre. Ich ordne den Automatik -Getriebewählte in den aktiven Switch -Modus Active Select and Touch um.
 
Der erste Eindruck ist das tiefe Ablagerungen aller Operationen ausnahmslos: der tatsächliche Rotationsprozess des Lenkrads und die Reaktion der Maschine auf ihre Kurve; Wie Vectra auf das Gaspedal reagiert und wie das Nicken des Übertragungswählers folgt.
 
Virazhi Die Maschine geht mit schwerer Rotation durch. Wenn Sie in eine Kurve gehen, spüren Sie den Widerstand des Lenkrads (der Mechanismus hier ist ein elektro -hydraulisches mit einem erhöhten Anstrengung und einem veränderlichen Schritt der Schiene).
 
Mit einem Wort, der Ansatz der Argumente des Autos blieb gleich: Die Hauptsache ist nicht zu erschrecken. Dieser Russe liebt schnelle Fahrt und scharfe Reaktionen, und der Deutsche bringt keine unbegrenzten Autobahns als Gegenargument mit: Die meisten deutschen Straßen sind Straßen mit winzigen Städten, die sanft von einem zum anderen fließen. Geschwindigkeitsbeschränkung - 50 oder sogar 30 km/h. Rate - riskieren Sie Ihre Brieftasche.
 
Im Allgemeinen habe ich mich an die Haut eines berechnenden Autobesitzers gewöhnt und mich ohne Bedauern mit der Aussicht auf July getrennt. Die Vectra -Steuerelemente sind für lange konfiguriert und könnten trauriges Fahren.
 
Der Einfluss des seitlichen Windes auf das Auto ist nicht. Übrigens, ein paar Worte über das Chassis: Um die unbegründeten Massen zu reduzieren, wurden Schwenkfäuste und Bremssättel aus Aluminium hergestellt, der Reptilienstabilisator wurde hohl gemacht.
 
Das Auto ist wirklich gut für die Autobahn. Für mich ist es jedoch viel wichtiger, was für das Bild viel wichtiger ist, dass der Kanzler Schroeder selbst auf dieser Autobahn auf Vectra entlang geflogen ist und sehr zufrieden war (ich fühlte mich wie in einem echten Rennwagen). Im Inneren gibt es Stille, bis auf die Kommentare des Navigators.
 
Und das ist interessant. 2,2 Liter im Bereich von zwei Benzin- und Dieselmotoren. Beide sind vier, beide gehören zur Aluminium -Multi -Valve -EcoTEC -Familie und werden in derselben Fabrik hergestellt. Die Eigenschaften der Motoren sind ziemlich nahe: 147 PS, 203 nm (Benzin), 125 PS, 280 nm (Diesel). Die Vorteile, die vom Käufer aus solchen Vectra -Hinrichtungen extrahiert wurden h). Sie verstehen den Unterschied, nachdem Sie sich mit den Daten zum Kraftstoffverbrauch (EU -Standard) vertraut gemacht haben: 6.9/9,4/13,6 Liter bis 100 km in Benzin und 5,6/7,4/10,5 Liter Dieselmaschinen.
 
Die Vorfreude der Frage lautet: Was ist der Grund, in Bezug auf die Merkmale der Maschine so nah zu füllen? Mit einer solchen Wirtschaft erwartet die Benzinversion ein unvermeidliches Misserfolg! Aber nicht alles ist klar. Wahrscheinlich werden die Motoren mit Zündung in Zukunft wirklich vorherrschen, aber heute ist es unmöglich, Nettogewinn aus dem Fahren auf Dieselkraftstoff zu erzielen - Sie überbezahlt beim Kauf und Wartung. Der Vorteil scheint nur für diejenigen, die viel und weit weg reisen. In einem Jahr mit einem Lauf von über 15.000 km kann es leicht 2000 Euro überschreiten.
 
Hier wird der Eigentümer des Dieselvectra die Nachbarn beneiden: Eine solche Maschine muss das Öl nach 50.000 km (Benzin - nach 30.000) wechseln. Dies wieder in die Hände derjenigen, die Kilometer einwickeln - nach zwei Jahren muss das Öl unweigerlich geändert werden, unabhängig von der Kilometerleistung. Zu diesem Zweck wird ein automatisches Warnsystem bereitgestellt.
 
Was verdient Vectra noch Aufmerksamkeit? Natürlich Parken von Ultraschallsensoren. Und der rechte Spiegel, der sich automatisch auf den Boden dreht, sobald Sie den Rücken einschalten. Vectra, ausgestattet mit den modernsten Systemen, hat jedoch alles, was ein Auto mit mittlerer Klasse haben soll. Für den Käufer aus der Mittelklasse, auf dem die deutsche Gesellschaft, wie Sie wissen, ruht.
 
Technische Eigenschaften Opel Vectra 2.2
 
Der Körper ist eine Limousine
Ausgestattete Masse, kg - 1485
Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM - 4596/1798/1460
Basis, MM - 2700
Maximale Geschwindigkeit, km/h - 210
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, s - 10.8
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus - 13,6
- Zagorod - 6,9
- gemischt - 9,4
Motor:
- Typ - 4 - Zylinder, damit in Ordnung
- Arbeitsvolumen, CM3 - 2198
- Power, L.S. bei min -1 - 147/5600
- Drehmoment, NM bei min -1 - 203/4000
- Stromversorgung - Verteilte Injektion
Getriebe - Automatisch.
Reifengröße - 215/55R16
Radaufhängung - unabhängig
Bremsen (vorne/hinten) - Disk., Ventil./Disk.
Lenkung - mit einem Verstärker
Preis, $ - 24790
 
Text: Denis Orlov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [08/2002]