Testfahrt Opel Vectra Limousine 2002 - 2005 Limousine

Opel Vectra 2,2 /7000 km

Dieser Bericht über Opel Vectra erwies sich als sehr russisch: Es geht um kalte Winter, kurze Tage und Straßen, die zu jeder Jahreszeit betroffen werden können.
+/- vectra hat keinen Computer. Aber es gibt ein zentrales Display. Auf der Temperatur der Außenborderluft, der Häufigkeit der akzeptierten Funkwelle, der Betriebsart der Klimainstallation, aber die Symbole sind trotz der normalen Größe des Bildschirms gering und verstehen die Indikationen unterwegs ist selbst mit normalem Sehen nicht einfach. Es ist gut, dass das Display zwei Bestimmungen enthält - Tag und Nacht, und dies kann zu dieser Helligkeit zusammen mit dem Maßstab der Geräte gewaltsam angepasst werden. Mit dem Beginn der ersten Frosts wurde ein interessantes Merkmal entdeckt: Jedes Mal, wenn Sie ein Auto gründen, erscheint eine Inschrift in einer Fremdsprache, da die Oberfläche der Straße rutschig sein kann. Es erscheint und hat es nicht eilig, zu verschwinden, bis der Fahrer am Ende des Wischerschalters auf die Schaltfläche klickt. Zunächst wurde diese Sorge berührt. Erste zwanzig Mal. Aber es scheint, dass das System bis April den Benutzer für einen Idioten halten wird, der nicht verstehen kann, dass es auf der Straße rutschig sein kann, wenn er in den Ohrflächen und Filzstiefeln an dem Lenkrad steht.
- Vectra wurde auf dem Parkplatz leichte Schäden. Natürlich möchte ich es auf der Ziege abschreiben, die einen Teil der Fahrbahn mit rostigen Säulen einstellen, um den Speicherort seiner Immobilien zu bezeichnen - faulen Varianten auf abgerundeten Rädern oder für Ingenieure, die kein Ideal boten Umkehrung der Überprüfung oder auf Vermarktern, die nicht in der Basis eingeschaltet sind, sondern die teuerste Ausrüstung der Vetera - Elegance - Parktronics oder an Hapug -Kommunalarbeiter, die die Beleuchtung von Yards sparen. Ich möchte mich nie beschuldigen. Kurz gesagt, die Kollision mit minimaler Geschwindigkeit mit einer Metallsäule, die zu einem zerkratzten Stoßfänger und einem gebrochenen hinteren Licht verschüttet wurde. Ingosstrakh war begeistert (dies ohne Ironie), dass Zertifikate der Verkehrspolizei nicht erforderlich sind, da der Stoßfänger keinen ernsthaften Schaden erhielt. Wenn es keine Versicherung gäbe, würde die Reparatur 404 US -Dollar kosten (110 US -Dollar für die Taschenlampe - ansonsten, und er musste in Deutschland 34 US -Dollar für ihren Ersatz 260 US -Dollar bestellen, um den Stoßfänger zu malen). Diese Reparaturen hätte jedoch sehr wahrscheinlich vermieden werden können, wenn der Stoßfänger von Gummiformteilen auf Vectra bedeckt wäre - vorher praktizierte dieser Opel. Schließlich kann der Stoßfänger einer modernen Maschine selbst ohne ernsthafte Schäden übertragen und nicht solche Schicksalsschläge.
 
 
+/- Der erste Schnee auf Sommerreifen erinnerte an elektronischen Sicherheitssystemen, mit denen Vektor ausgestattet ist. Der erste, der ihre Schocks unter den Pedalbremsen von ABS erklärt. Mit einem Metallklang erinnert es, wenn er berührt wird, regelmäßig an seine Existenz des anti -operativen Systems - nach dem Geräusch urteilen, und erwürgt nicht nur den Motor - als ob der Fahrer das Gas nicht stampft - sondern auch das Maskelad bremst. Umverteilung des Drehmoments. Dafür dankt. Aber was zu sagen ist, es lohnt sich nicht zu sagen, es ist nicht für ESP -Insolvenz (ein Teil davon ist das Anti -Kreislauf -System). Aber mehr zu diesem letzten Mal.
Text und Foto Sergey Sherestnikov
 
Kosten (15. Oktober - 14. November)
Kilometerstand/Autobahn - 1500 km
AI-95 Benzin (228 l) $ 91
Moika $ 30
Flüssigkeit waschen $ 9
Gesamt 130 $

Das Auto wird für einen Langzeittest von Gema (095) 775-7775 vorgesehen.
 

Quelle: "Autopilot"