Testfahrt Opel Vectra Limousine 2002 - 2005 Limousine

Opel Vectra 2,2 /8500 km

Das Auto wird gekauft, um es zu fahren. Nachdem wir 8500 km gerollt hatten, beschlossen wir zu schreiben, wie Vectra läuft.
Die erste Empfindung täuscht. Zuerst gebe ich zu, dass Vectra enttäuscht ist. Es schien, dass der Motor zwei und zwei für ein Auto mit einer automatischen Schachtel ist und eine ausgestattete Masse von 1.500 kg eindeutig nicht ausreicht. Das heißt, Vectra hat sich beschleunigt, aber dies mit offensichtlicher Zurückhaltung.
Aber der Kraftstoffverbrauch war erfreut - innerhalb von 13 Litern. Lassen Sie es für den Zeitraum des Rennens mit erheblichen Läufen entlang der Autobahn gehen, dies ist nicht schlecht. Späterer Appetit wuchs auf. Im November-Dezember wurden die Reisen der Stadt auf ein Minimum reduziert: immer mehr in der Stadt, in Staus, niedriger Geschwindigkeit über kurze Strecken. Hundert gingen bis zu 16 Liter. Natürlich sollte es einen Rabatt auf die Ehrlichkeit von Moskauer Tankern geben, die das Auto, das die Tankstelle mit ihren eigenen Schlägen erreicht hat, immer noch leicht füllen, mehr als theoretisch in den Kraftstofftank passen.
+/- Gleichzeitig ist klar, dass die Deutschen versucht haben, das Auto zu lehren, um Kraftstoff zu sparen. Manchmal nervt es. Wenn Sie ruhig durch die Stadt fahren und den Gaspedal leicht treten, schaltet der Kasten mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h zum fünften Gang. Dies ist einfach zu überprüfen nicht monströs. Dies bedeutet, dass Sie für mehr oder weniger signifikante Beschleunigung den Kik Dawn-Modus verwenden müssen-dann wird das Auto ein wenig, ein wenig zuckend und pulnet denken. Wenn das vierte Gang dieser Geschwindigkeit entsprach, würde das Auto sanft und ruhig beschleunigt, ohne zu flackern. Für Sie, Dummköpfe, wird das manuelle Regime zur Verfügung gestellt. Bereitgestellt. Er, dieses manuelle Regime leidet leider jedoch unter traditionellen Mängel: Er ist sehr nachdenklich, dh er schließt das Getriebe mit einer Verzögerung ein, wenn es nicht mehr erforderlich ist, und erlaubt dem Drehzahlmesser nicht den Drehzahlmesser näher an den Rote Zone, das heißt, beispielsweise vom fünften Übertragung am dritten zu lassen. Ja, was ist da: Ein Schritt unten schafft es nicht immer, so schnell zu sinken, wie Sie möchten. Aber es gibt noch ein weiteres Fenya: Im manuellen Modus können Sie das vierte Gang an der Stelle einschalten und ihn ausziehen!
Auch aus Beobachtungen: Im manuellen Modus wechseln die Programme selbst nicht, sondern mit einem scharfen Drücken des Gaspedals ohne Probleme: Dies ist eine elementare Sicherheitsanforderung. Der an die Maschine gewöhnte Benutzer wird möglicherweise verwirrt. Und manchmal ist es notwendig, stark zu beschleunigen.
Übrigens wurde es experimentell geklärt: Die maximale Beschleunigung - zum Beispiel zum schnellen Überholen in der entgegenkommenden Spur - wird überhaupt nicht mit einem Griff mit einem Griff, sondern mit einer einfachen Presse des Gaspedals im Boden erreicht. Das Auto selbst wird erkennen, wozu er in dieser Situation fähig ist, und er wird alles auf die bestmögliche Weise tun.
Aber die Hauptsache ist nicht das. Im Laufe der Zeit rollte das Auto aus. Sie begann wirklich viel besser zu werden - sowohl schneller als auch selbstbewusster. Vielleicht wurde das Automatikgetriebe angepasst. Sie scheint in der Lage zu sein, sich an verschiedene Fahrstile im Vektor anzupassen. Die Anweisungen sagen über Sportstil, wirtschaftliche und besondere Bedingungen - zum Beispiel über Reiten und Abfahrten.
Im Allgemeinen gibt es jetzt fast keine Kommentare. Die Kapazität in der Stadt reicht für die Augen aus, und es scheint, dass die deklarierten 10,8 Sekunden Beschleunigung auf 100 km/h Vectra ehrlich praktiziert.
Obwohl nein, ist eine Fehleinschätzung immer noch offensichtlich: Nun, es gibt nicht genug Box für das Sportregime, so dass es nicht mit 60 km/h auf das fünfte Gang wechselt. Übrigens sehen andere Hersteller nichts Falsches mit dem automatischen automatischen Automatiksport für automatische Getriebemodus. So ist das von Litera S. gekennzeichnet.
+/- vectra- Das Auto ist ziemlich hart. Zuerst ist es überraschend. Aber es stört sich nicht. Das liegende Polizisten nimmt ein Auto nahe an das Herz: Nein, es bricht nicht die Federung, sondern genau das Gegenteil - es geht eindeutig die Unregelmäßigkeiten auf den fünften Punkt an. Nun, manchmal knarrt es. Der Dienst besagt, dass das Knarren kein Verbrechen gibt: Sie sagen, dies ist eine Stimme einer Tüte mit einem Paket für die schlechten Straßen, die russische Vetera geliefert wird. Entschuldigung, geliefert als Standard -Kit. In unserem Auto war er von der Sommerlieferung. Im Herbst, mit dem Beginn des neuen Modelljahres, wurde die schlechte Straße von der Basis ausgeschlossen. Zusammen mit harten Federn und Kurbelgehäuseschutz. Dies ist eine Option für 170 US -Dollar.
 
 
+/- Ende November wechselte Vectra in das kontinentale Winterviking in Continental 1. Sie zeichneten Reifen im Voraus auf. Ersetzt Gummi - und die Straße ist trocken! Und das Auto verhält sich mit einer Geschwindigkeit von über 80 km/h irgendwie seltsam: Es gab einen gewissen Schwenk, der hinter dem Vektor nicht beobachtet wurde-es flog wie ein Pfeil auf der Straße. Ich musste sogar anhalten, aus dem Auto steigen, um zu sehen, vielleicht wurden die Reifen am falschen Ort gestellt?! Nein, alles stellte sich als wahr heraus.
Gummi rehabilitierte sich während des ersten Schneefalls. Es war nicht einmal erforderlich, den Wintermodus in die Box einzubeziehen - Vectra fuhr wie ein Tank.
+/- Das Anti-Operationssystem am Vektor schaltet sich nicht aus. Nein, seine Präsenz ist gut. Aber war es wirklich so schwierig, den ESP von Taste abzulegen? Es gab einen Fall: Vectra starb auf einer gekreuzten ländlichen Straße, in der Sie keinen Traktor fangen, Threshes -Räder können nicht raus. Also wollte ich Gas geben und sagen: Komm, mein Lieber, ging und stattdessen ein Metall-Shkryaban und eine Revolutionen nicht höher als 2000. Vielleicht ist es notwendig, dass sie am Ende gegangen ist! "Aber ich möchte es selbst versuchen." Oder zumindest wissen, dass das Auto es ermöglicht, Stärke zu erleben. So schön, wenn zumindest jemand an dich glaubt!
Text Sergey Sherestnikov, Foto des Autors
 
Kosten (15. November - 14. Dezember)
Kilometerstand/Autobahn - 1500 km
AI-95 Benzin (235 l) $ 95
Winter Gummi Set 205/55 R16 $ 585
Reifensomontat 25 $
Moika $ 30
Flüssigkeit waschen $ 10
Insgesamt 745 $

Das Auto wird für einen langfristigen Test von Gema (095) 775-7775 vorgesehen.

 

Quelle: "Autopilot"